Pneus slick la folie:)

Hé!

Récemment, j'ai eu mon premier et VTT a eu un peu de va avec déjà, à la montagne - grand sentiment ahh. Mais je me suis rendu compte que le plus souvent, je l'utilise sur route plutôt que là où j'aimerais mieux être. En outre, je me joins à 70-120 km sur certains Touring voyages.

Je suis à cet effet la recherche de pneus slicks, qui est mieux pour la surface asphaltée. J'ai fait quelques recherches sur le net, et a trouvé le pneu Panaracer Mach SS, qui a l'air cool. Mais je n'ai aucune idée de rapport qualité-prix - un conseil? Gardez à l'esprit, que je ne suis pas un pro et à cet effet ne nécessitent pas l'état absolu de l'équipement le plus moderne (mais ni quoi que ce soit merdique)

Nous vous remercions par avance pour toute aide,

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Lars B. Jensen
http://www.ljweb.com

Les sprints Michelin sont très bonnes. Si cette paire va être pour un usage routier alors comme vous l'avez dit vous n'avez rien avoir fou. Vous pouvez toujours mettre vos knobbies sur le moment où vous arrivez à frapper la terre à nouveau. J'avais l'habitude de passer jusqu'à ce que j'obtienne un croiseur à schlep autour de la ville de suite. Amusez-vous sur le vélo!

K.

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Ne renoncez pas, ne jamais abandonner.


Disciples Of Dirt

Sur une route pavée, toute nappe va être mieux que n'importe quel knobby pneus hors-route

I like the Metro IRC 26 "slicks pour les bicyclettes tout-terrain .. very nice, complètement lisse, et disponible en étroite, compte tenu des poids aussi. Il existe une version ceinturée kevlar également disponibles.

IRC Metro Info: http://img.epinions.com/images/opti/...esAllMetro.jpg

J'ai aussi utilisé les pneus Michelin WildGripper ville, ce sont gentil - mais, comme il a un modèle à sculptures, de petites pierres peuvent parfois rester collé dans la foule, et aussi dans ces petits trous qui sont dans le milieu de la bande de roulement pour aucune raison apparente . Si vous envisagez de monter parfois non pavée, un peu graveleux (mais pas hors-route) des pistes je err loin de ceux-ci; si cela ne vous regarde pas, ils sont un bon pneu.

WildGripper City Info: http://cycleus.webmichelin.com/tires/city1.htm
WildGripper City Reviews: http://www.mtbr.com/reviews/Tire/product_79577.shtml

Ma soeur utilise Tioga City Slicker pneus sur son VTT pour la ville intérieure de base de trajet et les aime, bien que de certains rapports d'examen, ça sonne comme si la force de la paroi est pas tout à fait à la hauteur

Tioga City Slicker Reviews: http://www.mtbreview.com/reviews/old...ct_23337.shtml

Il pourrait être utile la mention indiquant que sculptures sur la route des pneus slick en cours de bicyclettes ont aucun effet à l'égard de la performance à l'aquaplaning et humide, comme sur un pneu de voiture - toute la bande de roulement Patten est sur place pour des looks plus qu'autre chose.

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Peter
Cannondale Synapse Carbon Scalpel Cyclocross Ultra

ireman et Rek>> Merci pour vos réponses, je vais sûrement regarder dans les

et oui, allez sur route avec pneus à crampons sont "fun" - descendit une montagne avec des demi-backbrakes défaut aujourd'hui, qu'il était "fun" * cough *

Je vais aller voir mon fournisseur et ce qu'ils en ont en stock ... J'ai eu deux Roadtrips long coming up soon, ne veux pas "bosselé" ceux km's

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Lars B. Jensen
http://www.ljweb.com

Pourquoi ne pas exécuter légers (<= 500 g) demi-pneus slicks sans guère de boutons au milieu, mais seulement sur les côtés. De cette façon leur bon fonctionnement sur la route (Je fais la navette avec mon VTT), mais vos pneus sont-ils suffisamment de prise et encore grand (confortable) suffit d'aller hors route. Lancez-les avec une pression élevée sur la route et juste laisser sortir un peu d'air (jusqu'à 40-50psi) lors de faire du hors-route.

Pendant un moment j'ai utilisé Schwalbe nappes ouragan mais elles lorsque cela n'est pas très plat à l'épreuve, choisissez la version DD.