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#1
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Salut, Je me suis entraîné tout l'hiver sur un schéma 500TSS bloc de formation par semaine. Pour la première fois ce week-end je suis allé faire un tour: 3 heures 248TSS 0.91IF Avant de monter ce week-end, j'avais terminé un bloc 3 semaine et était due pour une semaine de récupération. J'ai pris un jour de congé le lendemain de mon trajet à l'extérieur et j'ai essayé de reprendre l'entraînement de sectionnement de l'entraîneur hier. Le résultat a été un cauchemar: Il a fallu l'enfer hors de moi pour terminer simplement 5 minutes @ 90% FTP Est-ce à prévoir? D'après ce que j'ai lu, un jour de récupération après une randonnée en 250TSS est censé être suffisant! |
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#2
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Vous ne devriez pas avoir une semaine de repos toutes les 4 lorsque vous roulez 500TSS par semaine - il s'agit d'un niveau assez modeste et avec un jour ou deux semaine, ce devrait être durable dans / semaine au départ. L'autre point à signaler est que votre randonnée soit à l'air ont été très difficiles (effort de course) ou votre FTP mai-estimés. Cela étant dit, un tour 250TSS ne devrait pas vous laisser le sentiment de ce soufflé au bout de 2 jours. Chercher une autre raison - en êtes-vous malade? |
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#3
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#4
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#5
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Peut-être que le simple fait que mon entraînement n'a jamais vraiment dépassé 110TSS (0.87-0.92 gamme) au cours de l'hiver et puis tout d'un coup je me jeter dans un tour 245TSS pourrait provoquer une sorte de choc. Je vais prendre une journée de congé aujourd'hui et voir ce que je peux faire ce mercredi. |
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#6
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A 245 TSS Ride est pas négligeable, surtout depuis que vous avez été seulement circonscription en vertu de 110. |
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#7
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#8
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#9
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Je pense que c'est la cause de vos problèmes au cours de la séance d'entraînement. Si vous avez peur de perdre la forme; J'étais malade, moi-même une semaine et demie il ya 10 jours. J'ai décidé d'attendre que les symptômes étaient tous partis (d'où les 10 jours). Le lendemain, j'ai fait un simple 1.5hrs et le suivant j'ai couru et fini avec les 15 premiers donc je ne dirais pas qu'il a un grand impact sur la condition physique du tout. Le reste m'a sans doute bien fait ....... |
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#10
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Hmm .... c'est à peu près ma moyenne TSS weeky. Au lieu de prendre une semaine de repos pour chaque semaine 3, je les prends pour chaque semaine 6. La raison en est que ma TSS hebdomadaire n'est pas suffisamment élevée (manque de temps). Je voudrais en fait descendre de la locomotive si je prends un repos pour chaque cycle de 3 semaines. Si vous faites la formation par modules, ces 3 heures SST rouler à 90% du FT mai effectivement vous empêcher d'être pleinement récupéré. 3 heures à 90% de FT?? That's borderline SST. Concernant sur votre numéro CTL? Mine des pics à 64 ans pour les deux périodes consécutives de 6 cycles par semaine. J'utilise un cycle de 6 semaines avec reposer 1 semaine. Vous devez avoir été un périple de TSS énorme sur chaque trajet d'avoir un CTL de 68 en utilisant un cycle de 3 semaines de formation avec 1 repos par semaine. Quote:
__________________ Dans le souvenir de mon héros, Mimi. http://geocities.com / victorhome / http:/ / www.myspace.com / thresholdpower Collections de photos: http://www.flickr.com/photos/vracing/ |
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#11
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Mon calendrier de formation est de 3 jours «sur» et 2 jours «off». J'ajoute 2-3 jours pour les «jours de congé» tous les trois semaines. |
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#12
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Lignes directrices de récupération sont .. bien. Lignes directrices Votre rétablissement d'une certaine charge d'entraînement va être basé sur cette relation TSS à votre CTL (ce qui rend ATL (ou. .. fatigue)) Si vous avez un ATL élevé par rapport au CTL, vous allez être plus fatigués. Les chiffres absolus ne disent pas toute l'histoire. Vous avez fait un jour 4 fois votre CTL. Ma conjecture est votre BST a chuté et ATL monté en flèche. Jusqu'à ce que votre ATL se résume à un endroit plus proche de vos CTL, il ne faut pas s'attendre à être moins frais.
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