Roue PowerTap suggestions

Quelqu'un peut-il recommander une bonne roue PowerTap construire. Je vais utiliser la roue pour l'entraînement et la course. Recherchez-vous des suggestions pour la construction (c.-à DT Swiss R1.1 avec 28 rayons) ou l'une des roues d'usine (Zipp, Bontrager, American Classic, etc.) Besoin de quelque chose durable, mais aussi ne veulent pas de "sentir" comme elle qui me retient dans une course.

Acheter un hub 24H PT, de la dentelle sur une jante de Nice section profonde (Zipp, Williams, HED, ou similaire - il ya des tonnes d'eux maintenant). Pneu devrait être bonne si vous voulez à la race et à former sur le volant. Les jantes en carbone sont assez légers et sera comparable en poids à une non-jante aluminium Aero. Bien que je ne suis pas familier avec la qualité de la jante en carbone 50mm Williams, pour le prix de l'essieu monté vous pouvez desserrer l'arrière (c'est 24H), mélanger le moyeu, et mis sur un PT là - vous aurez un ensemble correspondant des roues et il vous en coûtera 2k $ pour la paire étant donné le prix des PT sans fil ici ou là.

Vous devez avoir le même nombre de rayons à gauche et à droite et ils ont besoin pour être traversé les mêmes donc pas de lacets sur une jante 24H sur un hub 32H.

Je sors de mon PT comme je l'ai trop grand nombre de roues et ne peut pas convertir un nombre significatif d'entre eux à PT (tant en coût et de compatibilité):
http://sprinterdellacasa.blogspot.co...ertap-srm.html

Si vous avez 1-2 ensembles de roues, puis PT est pour vous. Dans ce scénario J'achèterais 24H moyeux PT et de la dentelle tous mes moyeux PT avec jantes section profonde.

cdr

Je suis dans le même bateau. Voici les options j'envisage de:

1. 24 hole PT Pro + Wheelsmith rayons plats + jante de niobium 30 oddsandendos.com: Light 455 grammes jante section profonde. Relativement bon marché. Ceci est mon top pick dès maintenant.

2. 24 hole PT Pro 1.2 + DT jante + 24 rayons plats - RIM profonde que l'air vraiment cool, mais RIM lourd (585g?). Soi-disant preuve la bombe, mais je ne pèse que 68kg.

3. Dentelle de 24 trous PT Pro à une roue WCS Ritchey hors de vélos bikesdirect. Je n'ai pas un vélo de route correcte pour le moment (8 moto cross de vitesse), donc si je me retrouve avec un des vélos bikesdirect je vais essayer d'aller dans cette voie.

4. Acheter une des roues de 32 trous Mavic Open Pro + PT Pro précompilés en ligne pour <1k $ USD. N'a pas l'air très cool, n'est pas Aero, mais ce serait l'épreuve des bombes et faire le travail.

DT Rim, PT SL (28 trous de forage), Sapim Cx-Rays

Grande roue. Vous pouvez aller pour le 24 trous de forage, mais pourquoi?

Si vous voulez vraiment de gagner du poids, allez tubulaires FC, mais alors nous ne parlons pas vraiment d'une imho Wheel Training

Je cours de ces jantes avant et arrière (28/24), j'ai poids 78kg, et je crois que j'ai plus de 10.000 miles sur chaque roue sans problème. Running rayons aérodynamiques DT sur le front, DB réguliers sur l'arrière.

Même poids à une vitesse V. .. Deep semble plutôt exagéré, comme pour l'entraînement régulier des routes et de course, et> 10 g plus lourd que le niobium 30, pour aucun avantage notable.

Je conseille à contre jantes Ritchey pour rien. Ils fissure très rapidement (moins que 5000 miles) dans mon expérience, peu importe comment vous les construire.

Qu'en est-il Velocity Aerohead OC? Bonne jantes et un poids raisonnable.

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I second this one. Je voudrais peut-être aller ni pour CX-Ray mais plutôt que ceux Wheelsmiths lame mais je suis sûr que ceux Wheelsmiths feront leur travail. Ce serait une roue allround bon à bon prix.

Si vous avez plus d'argent, alors aller en profondeur pour jante carbone pneu. Différence de prix à Niobium 30 sera 400-600 $, mais les bénéfices de performance ne sera pas définitivement que dramatique. Après tout ... c'est la roue arrière et l'aérodynamique n'est pas si important par rapport à la roue avant. Reynolds DV46 C serait un bon choix, non pas comme Aero comme Zipp, mais pas aussi fragile non plus.

Tubes en vue des courses? Pourquoi? Avantages de l'utilisation de boyaux sur la route sont tout à fait marginal.

Mais que le niobium 30 jantes serait le meilleur IMHO choix si vous avez une sorte de limites budgétaires. Vous pouvez même permettre d'obtenir un jantes de rechange à ce prix.

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La douleur est juste une faiblesse de quitter le corps.

D'accord avec vos conclusions, sauf pour les avantages de boyaux.

Je roule Cavaliers depuis que je ride AL mais je n'ai monté Tubes de CF et ils sont + 200g plus léger que même le pneu quasi-FC de la même société.

Trop de $$$$$ pour moi, j'ai investi dans une SL PT, jantes DT et aérolithes DT à la place. Grande roue. Le poids-je besoin de vous soucier est sur moi ...

Tubes de carbone sont plus légers, mais pas les gars trop besoin de les hisser grosses montées. RR Tubulars ont également plus élevé que Cavaliers de sorte que l'écart se rétrécit un peu.

Je planifie actuellement d'obtenir un ensemble de boyaux section profonde de carbone bien mais surtout parce que je pense qu'ils seront plus forts et de prendre encore plus d'abus que les Cavaliers. Juste pour vous faire savoir que je ne suis pas un hater tubulaires ou rien.

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La douleur est juste une faiblesse de quitter le corps.

Personnellement, j'aime boyaux parce qu'ils accélèrent si vivement (à cause de ce manque de rotation de poids - 200 grammes à la jante / pneu fait une énorme différence). Un avantage secondaire est leur durabilty relative - pratiquement impossible de pincer plat et l'absence de murs de billes, la jante est une meilleure structure d'ensemble ..

Toutefois, je préfère ne pas s'entraîner sur eux que les pneus sont trop coûteux à remplacer fréquemment et une vraie douleur à monter.

Je vais recommander 24H si vous n'avez pas déjà acheté un concentrateur. Si vous reconstruire jamais vos roues avec une jante de section profonde, un 24H est beaucoup solide pour pratiquement n'importe qui. Je pense que ça va être rare de voir des coureurs avec une jante boîte de section (à l'exception des coûts) dans un avenir proche, car il n'ya pas d'inconvénients significatifs d'une partie profonde de la jante autres que le coût et peut-être du poids si vous regardez les jantes en aluminium. Même dans les courses de collines que vous voyez pros utilisant jantes section profonde.

Un hub 28H est plus d'un type de la section de la jante boîte de forage - trop de rayons pour la plupart des jantes section profonde. Il ya beaucoup de roues précompilés vendu avec jantes 24H section profonde - ils seraient mûrs pour le démantèlement et la réutilisation de la jante. Toutefois, je ne vois pas souhaitable de profondeur section de jante de roue avec 28H là-bas.

J'ai trouvé j'avais de la force beaucoup plus que je m'attendais quand j'ai couru et je pense qu'il est important de pouvoir mesurer la puissance quand - tout ce que l'adrénaline, l'excitation, nervosité, etc - vous aide à pédales de votre vélo. Ayant une section 24H profondes bordées de roue ne veux pas vous blesser quand vous faites la course. C'est une roue arrière et non pas comme critique en avant, mais si vous construisez une roue de toute façon, pourquoi ne pas un qui est raceable ainsi que trainable.

24H du ventilateur,
cdr

Je viens d'acheter un essieu 50A Token pour Cavaliers, avec des rayons pilier. Mon constructeur roue relaced la roue arrière uising les rayons pilier, avec aucune modification, mais un léger changement de laçage motif. Mon PT est le 2008 Wireless model/24H. La roue finie matches face parfaitement. Seul extra que j'ai maintenant, c'est le moyeu arrière Token.

J'ai parlé de mon train de roues avant ici, mais j'ai une SL PT lacé à un HED Jet 50. Je m'entraîne et la race sur l'ensemble des deux. Il m'est arrivé d'avoir un hub 28 h, mais si je devais recommencer, je serais certainement aller avec le moyeu 24 h. Je suis £ 180 et ont abusé de l'essieu monté assez bonne cette année et c'est toujours le cas de la journée je l'ai eu.

Je viens de commander une niobium + Powertap Pro définir à partir oddsandendos. 24 rayons 2x arrière avec des rayons Sapim CX-Ray, noir avec une alternance de rouge / noir mamelons. 20 parlait de laçage radiaux à l'avant. En équipe de couleurs (rouge, noir, blanc), et se mariera parfaitement avec le soliste Cervelo Je viens d'acheter en dehors d'eBay. La partie est cool ça va pas coûter beaucoup plus que le générique de 32 trous Mavic Open Pro roues Powertap vendus partout en ligne.

J'ai marqué une paire de Cavaliers profonde Reynolds (dernière année de modèle) pour environ 500 $ maintenant, je suis en attente d'une bonne affaire sur un hub 24h PT cet hiver. Je serai sur ces courses de formation à temps plein (environ 8k miles par an). Ne peuvent pas attendre pour remplacer mon PT Pro avec 25k miles sur eux!

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