| Power Training C'est l'endroit pour parler de la formation et la course à la puissance (en watts) des appareils de mesure tels que 710/720 Polar, Power Tap, MRS ou tout autre pouvoir appareil de mesure. |
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#1
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Eh bien, j'ai fouillé les forums ici et sur la puissance jusqu'à ce que mes yeux se brouillent et compris que, bien sûr, dans un TT vallonné devrait pousser (un peu) sur les montées et Backoff (un peu) sur les descentes. Prend tout son sens. La question évidente est donc combien de pousser et combien de ralentissement?? Je vais faire de mon 40k première fois peu et ce sera la question. Je suis sûr qu'il n'ya pas de réponse exacte, mais je pratiquais hier et sur les montées je suis allé à 105% et les descentes à 95% (ce qui est de mon pouvoir avg je pense que je peux supporter pour l'40k). Le problème est que 105% sur une montée semble que je vais très lentement. Est donc que 5% de variation trop peu? Ou devrais-je monter à n'importe quelle puissance finit par nuire un peu en haut, à peu près en utilisant PE? |
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#2
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![]() FWIW, si c'est votre premier 40k je ne voudrais pas insister sur le rythme théorique de puissance variable. J'aimerais beaucoup vous concentrer sur votre départ et votre pouvoir obtenir où vous voulez qu'il tôt et ensuite se concentrer sur la course en retard et l'accent portant tout cela sur la route. Bien sûr, réglage fin avec exactement les efforts de droit à travers les rouleaux pourrait vous acheter quelques secondes mais la plupart des essais de temps est perdu à cause des erreurs plus basiques comme le démarrage trop dur ou de perte de concentration avant l'arrivée. Avez-vous travaillé sur des intervalles de formation tout au long d'un départ arrêté? Avez-vous travaillé sur un redressement rapide et efficace? Numérotation dans votre stratégie de puissance à variation de stimulation est très bien si tout le reste est composé en, mais ne perdez pas de vue la forêt pour les arbres .... Bonne chance et faites nous savoir comment elle va, -Dave |
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#3
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Merci Dave, Yep, J'ai pratiqué ces choses que vous mentionnez. En fait, je me sens plutôt bien dans l'ensemble du processus à l'exception de la difficulté à frapper les collines. En montant une colline à court FTP semble lent fou. Otoh je n'ai toujours pas monté ce cours en particulier, mais d'après ce que je peux rassembler les montées sont un peu plus de «rouleaux» et un peu moins de "collines". Quoi que cela signifie! Anyhoo, 3 weeks to go. Quote:
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#4
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#5
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![]() Il suffit de ne démarre pas trop dur, puis de laisser le corps se débrouiller. Vous allez naturellement aller plus difficile sur les collines et moins loin sur l'autre côté de toute façon. Alors que le rythme peut être regardé à la vue de derrière comme un exercice d'apprentissage.
__________________ Plans de formation personnalisés -- cyclecoach.com -- Mon blog -- Wattmètre de location à l'Australie |
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#6
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Short Hills - comment courte? S'agit-il viaduc autoroutier colline ou 10 minutes? Bonne chance pour la course. |
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#7
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#8
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Yeah, I've been thinking la touche + / - 5% n'était pas assez aussi. Mon inclination est le plus souvent pour m'assurer que je EXCLURE frappé les collines trop dur au début de la course. Je suis sûr que ce sera la tentation si j'aurai besoin de la discipline existe. Je ne sais pas combien de temps les collines sont mais je ne crois qu'il y plus de 3 minutes. Un copain qui le montait l'an dernier a dit qu'il a manqué de vitesse sur l'un d'eux en apparence si quelques-uns sont assez raides. |
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#9
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Plutôt que de tirer pendant + / - X% des FTP sur ascensions / descentes, je suggère que votre objectif de stimulation doit être d'éviter circonscription Hill # 1 au FTP + X% et ensuite en étant à peine capable de produire FTP sur une colline, semblables plus tard sur. La montée / descente sera kinda pouvoir prendre soin d'elle-même si vous êtes de comptage de vos efforts pour le cours entier. |
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#10
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__________________ rmur Dernière édition par rmur17; 04-15.-2009 à 03:25 PM. |
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#11
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Il n'y a rien qui se sent à distance "droit" sur comment tirer le place requis des efforts. |
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#12
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Frenchy yep, le plan est d'effectuer une pré-ride de la chose. D'accord, qui sera cruciale. |
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#13
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Une fois que vous franchissez la ligne cependant, il doit blesser comme l'enfer. Seulement trois semaines à notre 1er TT annexe de l'année. Je deviens nerveux déjà!
__________________ rmur |
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#14
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. Vraiment bien si vous avez beaucoup d'expérience "circonscription dur» sur un terrain variable - vous ne devriez pas avoir beaucoup d'ennuis ... aussi longtemps que vous n'y allez pas trop fort. Cela est plus facile à dire qu'à faire et je compte les # 1 TT avantage d'un PM plus PE seul.Good luck with it.
__________________ rmur |
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| pacing, question, TT ou de la puissance |
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