Tous les pilotes sont des idiots!

J'ai été faire un tour court exercice hier soir après le travail, et avait une expérience intéressante. J'étais
l'outillage ainsi que probablement à 17 à 19 mi / h sur l'épaule vers une lumière contrôlée intersection. Le
feu vert alors que j'étais encore pas mal de façons de lui, donc je n'ai pas eu à se ralentir, et je
rattrapé à la fin de la file de voitures. Comme ils ont accéléré, la dame à la fin de la ligne
l'ont poussé assez dur, mais à l'époque, je ne vois pas pourquoi. Quelques secondes plus tard, j'ai vu pourquoi: elle
ralenti et se tourna sur le signal de virage à droite pour tourner à la bifurcation où la lumière fut. À
au moment où son clignotant ensuite, j'ai été à quelques pieds au derrière et à sa droite. Quand j'ai vu cela, j'ai frappé
les freins, s'attendant à aller de l'avant et tourner, au risque de me frapper avec un crochet du droit. Imaginez ma
surprise quand elle tourna la tête et me fit signe par, puis attendit que je passais devant
complétant son tour.

Je suis spéculant qu'elle a d'abord sous-estimé ma vitesse, et pensait qu'elle pouvait faire le tour
sans affecter moi, mais une fois qu'elle a vu que la stimulation j'étais à peu près d'elle, elle s'est rendue compte qu'elle avait besoin de
attendre. Même si elle avait pris les devants et se retourna, elle ne m'aurait pas touché parce que j'ai ralenti dans un
pressé quand j'ai vu son clignotant continuer, mais il était bon qu'elle m'attendait quand elle j'ai réalisé
aurait à prendre des mesures d'évitement à l'éviter, si elle n'a pas fait.

Cette route a beaucoup de cyclistes de tous types: transporteur joué, récréatives et hard-core
roadies sur lui, si les pilotes sont assez habitués à voir autour de nous, ce qui aide beaucoup quand il s'agit
à des situations de ce genre.

--
David Kerber Un optimiste dit «Bonjour, Seigneur." Bien que pessimiste dit: "Bon Dieu,
c'est le matin ".

Retirez le ns_ partir de l'adresse avant d'e-mailing.

On Thu, 29 Mai 2003 05:31:47 -0700, Archer a écrit:
> Elle a ralenti et se tourna sur le signal de virage à droite pour tourner à la bifurcation où la lumière
> A été. Au moment de son signal de tour ensuite, j'ai été à quelques pieds au derrière et à sa droite. Quand j'ai vu
> Cela, j'ai touché le frein, attendant d'aller de l'avant et tourner, au risque de me frapper avec un crochet du droit.
> Imaginez ma surprise quand elle tourna la tête et me fit signe par, puis attendit que je suis passé
> Remplir avant son tour.

Cette situation montre plusieurs erreurs par vous, les ingénieurs de la circulation, et peut-être le conducteur.

Si vous n'êtes pas familier avec Foresters John 5 règles deviendraient navigateur te www.johnforester.com et
look around. Il est également sur d'autres sites que je ne me souviens pas, à ce moment. Vous mai également vouloir
Lire Effective Cycling JF ainsi que Smarts Street. SS est sur le web, faire un google | quelle que soit la recherche.
Notez que les accidents d'environ 25% des auto-moto sont des voitures qui tournent à droite en vélos à leur droite. Kudos to
le driver pour remarquer ce conflit. (Note: la CE n'est pas un confort agréable à lire, mais il est le plus
Le source complet sur ce sujet sont disponibles. Pensez à toutes les secousses JF a eu à traiter avant
rejetant son rants.)

Puis, jetez un oeil à votre trafic état | code du véhicule. Notez les règles au sujet de passage sur la droite, il
Etats probable que vous le faites à vos risques et périls

Si il y avait une voie cyclable, j'aurais lancé dans une diatribe sur la stupidité de mettre
les cyclistes vers la droite des voitures potentiellement virant à droite. Même si une voie cyclable passe en pointillés et le
code du véhicule Etat l'exige (CA), peu de voitures fusionner effectivement dans les voies cyclables avant de tourner à droite.
Depuis peu de conducteurs savent réellement propos et obéir à cette loi et l'utilisation des clignotants est très pauvre (CA),
être dans une voie cyclable que vous entrez dans une intersection demande à être touché. Si votre état rendre les pistes cyclables
obligatoire et la présence d'une intersection n'est pas une justification pour laisser la voie alors obtenir le
loi a changé.

Si vous êtes dans une épaule la situation est encore pire car il n'ya pas d'indices visuels à la
conflit et les quelques pilotes enregistrent jamais un vélo de l'autre côté de la ligne. Encore une fois, si votre
l'Etat vous oblige à rouler sur l'épaule et ne comporte pas d'exemption pour les intersections alors
obtenir les modifications au règlement.

Sachant ce conflit existe, ne roulez pas à droite de n'importe quelle voiture qui pourrait tourner à droite sur vous. Un
voiture qui passe est OK parce qu'ils viennent vous voir. En passant sur la droite pour se rendre au droit d'un
voiture à la même vitesse, et partageant une voie de virage à droite sont tous à risque. S'il ya une voie de virage à droite
rester sur le côté gauche de la gauche de la voie de virage à droite. Beaucoup de cyclistes encore «filtre avant»
aux feux rouges, mais ils doivent être conscients du danger.

> Je suis spéculant qu'elle a d'abord sous-estimé ma vitesse, et pensait qu'elle pouvait faire le tour
> Sans m'atteindre, mais une fois qu'elle a vu que la stimulation j'étais à peu près d'elle, elle s'est rendue compte qu'elle avait besoin
> D'attendre. Même si elle avait pris les devants et se retourna, elle ne m'aurait pas touché parce que je ralenti en
> Pressé quand j'ai vu son clignotant continuer, mais il était bon qu'elle m'attendait une fois, elle a réalisé
> Je devrait prendre des mesures d'évitement à l'éviter, si elle n'a pas fait.

Vous mai ont laissé entendre, mais il ne dit pas que la dame venait vous avez passé. Si elle avait alors elle a fait une
grands passent dangereuse et incomplète.

Cette situation est très proche de l'un de mes pieve animal de compagnie. Au lieu de fusionner derrière la circulation des bicyclettes
(quand il ya suffisamment de place pour la fusion à venir) ils tirent le long de côté ou même en avance et d'attendre
pour le cycliste à passer sur la droite. Chaque fois que cela arrive, je pense immédiatement à «Viens dans mon antre
dit l'araignée à la volée ". Si la passe est incomplète je me prépare pour un tour instantané (voir JF
Effective Cycling). Si la voiture, mais généralement un VUS, ont complété le passent alors votre seul légal et sûr
chemin d'accès est de passer la %#*%@! à leur gauche. Ces pilotes doivent être citées pour une passe dangereuse, irrégulières
position pour un tour, et d'entrave à la circulation.

> Cette route a beaucoup de cyclistes de tous types: transporteur joué, récréatives et hard-core
> Roadies sur lui, si les pilotes sont assez habitués à voir autour de nous, ce qui aide beaucoup quand il s'agit
> Pour ce genre de situations.

Un jour, quelqu'un sera en mesure de mesurer ce phénomène souvent observé. Les cyclistes plus il ya
sur la route (qui savent réellement ce qu'ils font) le vélo est plus sûr pour les cyclistes.

Richard "Pas de CO anymore" Kaiser.

Dans l'article <cUoBa.26572$8i4.6134@nwrddc02.gnilink.net>, nospam@no.info dit ...

...

> Ensuite, jetez un oeil à votre trafic état | code du véhicule. Notez les règles au sujet de passage sur la droite,
> Il indique probable que vous le faites à vos risques et périls

Je l'ai déjà, il est illégal à moins que le véhicule qui vous précède un virage à gauche.

...

> Savoir ce conflit existe, ne roulez pas à droite de n'importe quelle voiture qui pourrait tourner à droite sur vous.
> Une voiture qui passe est OK parce qu'ils viennent vous voir. En passant sur la droite, chevauchant à la droite de
> Une voiture à la même vitesse, et partageant une voie de virage à droite sont tous à risque. S'il ya un virage à droite
> Rester voie sur le côté gauche de la gauche de la voie de virage à droite. Beaucoup de cyclistes encore "filtre
> Forward "à un feu rouge, mais ils doivent être conscients du danger.
>
>> Je suis spéculant qu'elle a d'abord sous-estimé ma vitesse, et pensait qu'elle pouvait faire le tour
>> Sans affecter moi, mais une fois qu'elle a vu que la stimulation j'étais à peu près d'elle, elle elle s'est rendu compte
>> Besoin d'attendre. Même si elle avait pris les devants et se retourna, elle ne m'aurait pas touché parce que j'ai ralenti
>> À la hâte quand j'ai vu son clignotant continuer, mais il était bon qu'elle m'attendait une fois
>> Elle s'est rendu compte que j'aurais à prendre des mesures d'évitement à l'éviter, si elle n'a pas fait.
>
> Vous mai ont laissé entendre, mais il ne dit pas que la dame venait vous avez passé. Si elle avait alors qu'elle faisait
> Une passe dangereuse majeurs et incomplète.

Ma mémoire est un peu flou au sujet des événements qui ont précédé, mais je crois que c'est ce qui s'est passé.
Elle m'a passé, pensant apparemment elle aurait le temps de terminer son tour en toute sécurité. Quand elle
compris que j'allais trop vite pour cela, elle me fit signe par. J'étais assez loin derrière elle à la
le temps de voir son arrière droit clignotant (au moins elle l'a utilisé !!!).

...

>> Cette route a beaucoup de cyclistes de tous types: transporteur joué, récréatives et hard-core
>> Roadies sur lui, si les pilotes sont assez habitués à voir autour de nous, ce qui aide beaucoup quand il
>> Arrive à des situations de ce genre.
>
> Un jour, quelqu'un sera en mesure de mesurer ce phénomène souvent observé. Les cyclistes plus il y
> Sont sur la route (qui savent réellement ce qu'ils font) le vélo est plus sûr pour les cyclistes.

Cette route serait une bonne étude de cas, malheureusement, trop de cyclistes de plein droit le coup par l'intermédiaire du
feux rouges, généralement après avoir roulé jusqu'à l'épaule, le long d'une longue lignée de voitures arrêtées. Donne toutes
nous un nom mal ...

--
David Kerber Un optimiste dit «Bonjour, Seigneur." Bien que pessimiste dit: "Bon Dieu,
c'est le matin ".

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Archer a écrit:

> Ma mémoire est un peu flou au sujet des événements qui ont précédé, mais je crois que c'est ce
> Arrivé. Elle m'a passé, pensant apparemment elle aurait le temps de terminer son tour en toute sécurité. Quand
> Elle s'est rendu compte que j'allais trop vite pour cela, elle me fit signe par. J'étais assez loin derrière elle
> Le temps de voir son arrière droit clignotant (au moins elle l'a utilisé !!!).

Le droit, la morale, et la chose sécuritaire de le faire dans cette situation est de passer la voiture sur la gauche. S'il ya
pas de place pour passer, recevoir directement derrière la voiture.
--
Terry morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

Dans l'article <tmorse-DAFE13.09024029052003@news.covad.net>, tmorse@spamcop.net dit ...
> Archer a écrit:
>
>> Ma mémoire est un peu flou au sujet des événements qui ont précédé, mais je crois que c'est ce
>> Arrivé. Elle m'a passé, pensant apparemment elle aurait le temps de terminer son tour en toute sécurité.
>> Quand elle s'est rendu compte que j'allais trop vite pour cela, elle me fit signe par. J'étais assez loin derrière
>> Son au moment de voir son arrière droit clignotant (au moins elle l'a utilisé !!!).
>
> Le droit, juridique, sécuritaire et de la chose à faire dans cette situation est de passer la voiture sur la gauche. Si
> Il n'y a pas de place pour passer, recevoir directement derrière la voiture.

J'étais trop près derrière elle et va trop vite pour être arrêté et aller autour d'elle sur la gauche, je ne pouvais
être arrêté avant d'atteindre l'intersection, mais pas avant de monter à ses côtés. Elle s'arrêta
la voie de Voyage et me fit signe sur l'épaule, donc mon choix était soit de s'arrêter sur l'épaule et
laisser terminer son tour, ou continuer comme elle me demandait de faire.

--
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En <MPG.193fff9110578f0b72@news.ids.net> article, archer <ns_archer1960@ns_hotmail.com> a écrit:
> J'étais trop près derrière elle et va trop vite pour être arrêté et aller autour d'elle sur la gauche, je ne pouvais
> get arrêté avant d'atteindre l'intersection, mais pas avant de monter à ses côtés. Elle s'arrêta
> la voie de Voyage et me fit signe sur l'épaule, donc mon choix était soit de mettre fin à l'épaule
> et laisser terminer son tour, ou continuer comme elle me demandait de faire.

J'aimerais faire preuve de prudence là-bas. Même si vous êtes sûr de votre communication avec elle, personne d'autre à cette
intersection vous attend pour venir sauter sur sa droite. Il ya donc un certain risque, par exemple, à partir de
gauche tourneurs partir de la voie venant en sens inverse de passage sur votre chemin.

C'est un peu comme si l'accident piéton classique où un conducteur dans la ruelle près sur une 4 voies
route s'arrête à la vague d'un piéton sur la route, empêchant les piétons et les dépassements de trafic
le chauffeur arrête de voir les uns les autres. Certaines faveurs sont meilleures diminué ....

- Bruce Fields

Dans l'article <nPqcnV--hbSk0EujXTWc-w@speakeasy.net>, bfields@fieldses.org dit ...
> Dans l'article <MPG.193fff9110578f0b72@news.ids.net>, archer <ns_archer1960@ns_hotmail.com> a écrit:
>> J'étais trop près derrière elle et va trop vite pour être arrêté et aller autour d'elle sur la gauche, je
>> Pourrait être arrêté avant d'atteindre l'intersection, mais pas avant de monter à ses côtés. Elle
>> Arrêté dans la voie Voyage et me fit signe sur l'épaule, donc mon choix était soit de s'arrêter sur
>> L'épaule et laisser terminer son tour, ou continuer comme elle me demandait de faire.
>
> I'd faire preuve de prudence là-bas. Même si vous êtes sûr de votre communication avec elle, personne d'autre à cette
> Intersection vous attend pour venir sauter sur sa droite. Il ya donc un certain risque, par exemple, à partir de
> Left-tourneurs partir de la voie venant en sens inverse de passage sur votre chemin.

C'est sûr, je regardais le trafic venant en sens inverse, et pour le droit-tour-sur-personnes rouge de la
Cross Street aussi.

....

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c'est le matin ".

Retirez le ns_ partir de l'adresse avant d'e-mailing.

On Thu, 29 Mai 2003 08:31:47 -0400, Archer <ns_archer1960@ns_hotmail.com> a écrit:

> allé de l'avant et se retourna, elle ne m'aurait pas touché parce que je ralenti dans la hâte quand je l'ai vue
> clignotant continuer, mais il était bon qu'elle m'attendait une fois elle s'est rendu compte que j'aurais à prendre
> manoeuvre d'évitement à l'éviter, si elle n'a pas fait.

La femme était un idiot pour ne pas avoir son clignotant dans la première place. Au moment où vous êtes
s'arrêta devant la lumière, vous devriez déjà être à clignoter.

Jasper

bfields@fieldses.org (J. Bruce Fields) a écrit:

> Des faveurs sont meilleures diminué ....

Je montais la colline, femme m'a dépassé, le droit de giration de suite. Je suis tombé dans la queue derrière elle, mais je
suppose qu'elle attendait de moi pour faire le débile et de passer d'elle sur le droit et elle s'arrêta. J'ai dû slam sur
les freins pour empêcher de mettre fin à l'arrière-elle. Elle me regarda et me fit signe de l'avant et je viens a crié
"GO! Vous avez le droit de passage!

RFM
--
Pour répondre, traduire de domaine à partir L33 + 2p33 | <pour alpha. 4 \u003d A 0 \u003d o 3 \u003d e + \u003d t

«Jasper Janssen" <jasper@jjanssen.org> écrit dans le message
nouvelles: 0s1ddvsltiklno89d5dpq0jphtgdq0uc1f@4ax.com...
> On Thu, 29 Mai 2003 08:31:47 -0400, Archer <ns_archer1960@ns_hotmail.com> a écrit:
>
>> Allé de l'avant et se retourna, elle ne m'aurait pas touché parce que je ralenti dans la hâte quand je l'ai vue
>> Clignotant continuer, mais il était bon qu'elle m'attendait une fois elle s'est rendu compte que j'aurais à prendre
>> Manoeuvre d'évitement à l'éviter, si elle n'a pas fait.
>
> La femme était un idiot pour ne pas avoir son clignotant dans la première place. Au moment où vous êtes
> Arrêtés en face de la lumière, vous devriez déjà être à clignoter.
>

Elle devrait également avoir été déplacé tout le chemin vers la droite ne donnant pas de place pour lui faire passer
(même / surtout si il y avait une voie cyclable).

Il s'agit d'un tel scénario commun, je ne pense même pas à propos de passage sur la droite quand il ya un
intersection. Je prends une ou l'autre de la ruelle, se déplacer vers la gauche, ou de s'arrêter.

On Thu, 29 Mai 2003 20:16:21 -0700, "l'un des six milliards" <varuna.remove@sbcglobal.net> a écrit:

> Elle devrait également avoir été déplacé tout le chemin vers la droite ne donnant pas de place pour lui faire passer
> (même / surtout si il y avait une voie cyclable).
>
> Ceci est un tel scénario commun, je ne pense même pas à propos de passage sur la droite quand il ya un
> intersection. Je prends une ou l'autre de la ruelle, se déplacer vers la gauche, ou de s'arrêter.

J'ai l'habitude de le faire passer sur la droite, s'il ya de la place, mais jamais à la vitesse, et je continue de ne dépassent jamais les
feux stop, jusqu'à ce qu'il soit très clair que je peux faire. Par ici si, lorsqu'une telle
intersection obtient généralement de 3 à 10 vélos de chaque itération unique de la lumière, plutôt que peut-être un
vélo une fois tous les deux itérations, les gens ont tendance à chercher des vélos, et, sans doute par
déférence à leur paintjobs (lots de ferrailles aiguës sur une moto ..), habituellement, vous laissez passer, comme tu es
droit.

Jasper

C'est une bonne chose, il n'y avait pas un accident, dont il semble que vous aurait été cité. Je ne pouvais
seulement ici, quelqu'un dans une voiture en disant: «agent désolé, mais j'étais trop près derrière cette voiture et
va trop vite pour s'arrêter, alors je suis allé autour d'eux à la place. "

Je ne pense pas que ce serait voler.

FC

Archer a écrit:

> J'étais trop près derrière elle et va trop vite pour être arrêté et aller autour d'elle sur la gauche, je
> Peut être arrêté avant d'atteindre l'intersection, mais pas avant de monter à ses côtés. Elle
> Arrêté dans la voie Voyage et me fit signe sur l'épaule, donc mon choix était soit de s'arrêter sur la
> Épaule et laisser terminer son tour, ou continuer comme elle me demandait de faire.