Comment identifier cette ancienne Peugeot vélo de route?

Comment puis-je identifier cette moto? Je l'ai délivré de poubelle de quelqu'un le jour des ordures, et il paraît
être un vélo assez sympathique route (je m'attendais à une pièce de dix sous-douzaine d'années 1980 à 10 vitesses).

Je peux prendre des photos détaillées avec mon appareil photo numérique si quelqu'un pense que ça pourrait aider.

En gardant à l'esprit que certains composants ont probablement été changé, voici tout ce que je peux
liste à ce sujet:

«Peugeot» en lettres bleu sur gris foncé dithered fading-pour-la-checker arrière des boîtes à motifs sur le dessus
Dull silver tube ou de la peinture de couleur gris métallique générales Chrome-plated/polished fourchette "Super Vitus 980"
"Special double butted" tubing Major articulations tubes ont l'armature métallique sur eux, ressemble presque
comme l'espèce de tube connecteur où vous glissez tous les tubes avec leurs rôles, mais il est obiously
seulement un renfort qui lui sont dus en jauge fine. Mavic Module E2 sur la jante arrière Rigida 7000 RIM sur le devant,
légèrement plus large, je soupçonne cette jante a été l'équipement d'origine à la fois pour moyeu arrière Matic Peugeot Helico, aucune
étiquette sur moyeu avant Assez composants Peugeot (transmission, freins) Quick-Release hubs "Laprade"
tige de selle qui semble être moulé en aluminium-Selle Italia RS grand plateau selle a logo très fine
imprimés, mai dire "Strongught" ou quelque chose de similaire (j'ai juste regardé avec une loupe, examine
comme "Stronglight") Shifters tube diagonal, ils ont «S» estampillée sur le visage près de la fin "MAFAC» est imprimée sur
leviers de freins (leviers single-type/aero) 1926363, PF60, et 56 imprimés sur une étiquette sur le dessous de
le jeu de pédalier 3 plateaux, 5 Cog réflecteurs Grand rond sur le devant et le dos trouvé avec le vieux 700c x
25 x 90PSI Michelin Freins à tige filetée de style ont chacun un seul câble qui se termine dans une tranche
qui dispose alors d'un câble court distincts dont les extrémités attacher de chaque côté du frein (est-ce un «double
pull "frein?)

Thank you, Rick Onanian

Rick Onanian <spamsink@cox.net> écrit dans nouvellesprr1wli1sw8gzvw@news.east.cox.net:
> 1926363, PF60, et 56 imprimés sur une étiquette apposée sur la face inférieure du boîtier de pédalier

PF60 pourrait être le numéro de modèle. Il ne semble pas familier, mais Peugeot utilisé les numéros de modèle comme celui
(PX et UO série étaient assez courant). Je ne sais pas quelle année.

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> écrit dans le message nouvellesprr1wli1sw8gzvw@news.east.cox.net...
>
> Comment puis-je identifier cette moto? Je l'ai délivré de poubelle de quelqu'un le jour des ordures, et il paraît
> To be pretty nice un vélo route (je m'attendais à une pièce de dix sous-douzaine d'années 1980 à 10 vitesses).
>
> Je peux prendre des photos détaillées avec mon appareil photo numérique si quelqu'un pense que ça pourrait aider.
>
> Garder à l'esprit que certains composants ont probablement été changé, voici tout ce que je peut lister
> À ce sujet:
>
> "Peugeot" en lettres bleu sur gris foncé dithered fading-pour-la-checker arrière-patterned cases
> Top tube en argent mat ou gris métallique couleur de peinture générale Chrome-plated/polished fourchette "Super Vitus
> 980 "spéciale" en double épaisseur "tubing Major articulations tubes ont l'armature métallique sur eux, regarde
> À peu près comme
le
> Sorte de tube connecteur où vous glissez tous les tubes avec leurs rôles, mais
il
> Est obiously seulement un renfort qui lui sont dus en jauge fine.

Sounds like a crampons de trame, qui serait le cas avec les tubes de bonne qualité image. Oui, ce
est probablement la «sorte de tube connecteur ..." vous avez décrit, avec les tubes étant brasés dans le
cosses à la main.

> Mavic Module E2 sur la jante arrière Rigida 7000 RIM sur le devant, un peu plus large, je soupçonne cette jante a été
> L'équipement d'origine à la fois pour moyeu arrière Helico Peugeot Matic, pas d'étiquette sur moyeu avant Assez Peugeot
> Composantes (transmission, freins) Quick-Release hubs "tige de selle" Laprade, qui semble être
> En aluminium coulé Selle Italia RS grand plateau selle a très beau logo imprimé, mai dire
> "Strongught" ou quelque chose de similaire (j'ai juste regardé avec une loupe, on dirait
> "Stronglight")

Stronglight est très bien connu fabricant volet français, faisant toujours des affaires en Europe. Bon mais
pas de composants grand, Peugeot a mis beaucoup de choses Stronglight sur leurs offres à prix plus élevés.

> Tube diagonal shifters, ils ont «S» estampillée sur le visage près de la fin

Simplex? Société française connue pour dérailleurs plastique vraiment misérable, bien que certains de leurs
Manettes de changement de tube diagonal ont été très appréciés. Équipement d'origine sur les lots de Peugeot.

> "MAFAC» est imprimée sur les leviers de frein (leviers single-type/aero) 1926363, PF60, et 56 imprimés sur une étiquette
> Sur la face inférieure du boîtier de pédalier

56 cm siège tube?
> 3 plateaux, 5 à crémaillère

Par le début et le milieu des années 80, à peu près tous les vélos décent avait 6 dents à l'arrière.

> Réflecteurs Grand rond sur le devant et le dos

Obligatoire sur les vélos vendus aux États-Unis

> Found avec le vieux 700c x 25 x 90PSI Michelin Freins tige filetée de style ont chacun un seul câble
> Qui se termine dans une tranche qui a ensuite un câble court distincts dont les extrémités attacher à chaque côté de
> Frein (est-ce un "pull" double frein?)

Cela ressemble à un «centre-pull" de frein, probablement fait par MAFAC comme les leviers de frein.
Incroyablement bruyants.
>

--
marque

On Fri, 11 juil 2003 02:45:31 GMT, Mark <markfelber@earthlink.nospam.net> a écrit:
>> Gros tubes joints ont l'armature métallique sur eux, ressemble presque comme une sorte de tube connecteur
>> Où vous glissez tous les tubes concernés en elle, mais est-obiously seulement un renfort qui lui sont dus en
>> Jauge fine.
>
> On dirait un de crampons de trame, qui serait le cas avec les tubes de bonne qualité image. Oui, ce
> Est probablement la «sorte de tube connecteur ..." vous avez décrit, avec les tubes étant brasés dans le
> Cosses à la main.

Je levai les yeux "crampons" et d'accord, basé sur la description disponible sur
http://www.winternet.com/ ~ rtandems / const.html des crampons de cadres.

>> Manettes de changement de tube diagonal, ils ont «S» estampillée sur le visage près de la fin
>
> Simplex? Société française connue pour dérailleurs plastique vraiment misérable, bien que certains de leurs
Manettes de changement de tube diagonal> ont été très appréciés. Équipement d'origine sur les lots de Peugeot.

Confirmé, le "S" sur eux est le logo Simplex avec une petite ligne par le biais
il. Ces leviers de vitesses ne sont pas en plastique (ce serait terrible!).

>> 1926363, PF60, et 56 imprimés sur une étiquette apposée sur la face inférieure du boîtier de pédalier
>
> 56 cm de tube de selle?

Hmm ... mesuré à l'intérieur de l'articulation @ BB à l'intérieur de l'articulation au tube supérieur,
52cm.

>> 3 plateaux, 5 à crémaillère
>
> Par le début et le milieu des années 80, à peu près tous les vélos décent avait 6 dents à l'arrière.

Cela aide, probablement à partir des années 70 alors.

>> Les freins ont chacun un seul câble qui se termine dans une tranche qui a ensuite un câble court séparée
>> Dont les extrémités attacher de chaque côté du frein (est-ce un "pull" double frein?)
>
> Cela ressemble à un «centre-pull" de frein, probablement fait par MAFAC comme les leviers de frein.
> Incroyablement bruyants.

En effet, comme ceci: http://images.google.com/images?q=tbnYYR-Phui-8C: www.c -
/ able.ne.jp ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg

mais pas comme ceci:
http://images.google.com/images?q=tb...centerpull.gif

Quelle est la différence, exprimée entre ces deux types, à la fois apparemment appelé le Centre pull? Centre
pull Canti vs centre pull V?

Infos complémentaires: Atax Stem "Atax" "franco D352 Italia" (les deux estampillé sur le côté gauche près du centre)
»Guidons Philippe" (estampillée sur la droite près du centre) goutte guidon Spidel Mallard QR brochettes

Merci,
Rick

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> écrit dans le message nouvellesprr5acbn6w8gzvw@news.east.cox.net...
>> 56 cm de tube de selle?
>
> Hmm ... mesuré à l'intérieur de l'articulation @ BB à l'intérieur de l'articulation au tube supérieur,
> 52cm.

Mesures de la longueur du tube de selle sont généralement effectuées à partir du centre de la BB soit vers le haut
du tube de selle ou le centre du tube supérieur où il rencontre le tube de selle.
http://www.coloradocyclist.com/BikeF...dimensions.cfm

>> Cela ressemble à un «centre-pull" de frein, probablement fait par MAFAC comme les leviers de frein.
>> Incroyablement bruyants.
>
> En effet, comme ceci: http://images.google.com/images?q=tbnYYR-Phui-8C: www.c -
> Able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg
>
>, Mais pas comme ceci:
>
http://images.google.com/images?q=tb...in.com/graphic
s / centerpull.gif
>
> Quelle est la différence exprimée entre ces deux types, à la fois apparemment appelé le Centre pull?
> Centre pull Canti vs centre pull V?

Simple. Freins cantilever (votre deuxième image) sont appelés freins cantilever ou cantis. Center-pulls
sont centrés tire. Celui qui a affiché la deuxième image appelée cantis centerpulls à tort. Aussi, "V"
freins sont une entité différente tous ensemble. Ils montent sur le même frein patrons comme cantis, mais utiliser un
tirage linéaire mécanisme (donc également appelé leurs freins à tirage linéaire). Ici photos pour vous:
http://bicycleaustin.info/graphics/vbrakes.jpg

En passant, si vous lisez le site web où ces images viennent, vous verrez quelques conseils sur les freins
qui est également suspect. Alors que V-freins sont bien connus pour leur puissance de freinage, ils ne sont pas
nécessairement la meilleure solution. Leur site web est de ce côté-pull freins sont de qualité inférieure et
ne sont pas utilisées beaucoup plus. Cela est vrai pour les vélos de montagne, mais pas vrai pour les vélos de route. Le
side-tire sur mon vélo de route sont tout aussi puissants que les freins en V sur mon vélo de montagne.

-Buck

"Rick Onanian" t> a écrit
> Infos complémentaires: Atax Stem "Atax" "franco D352 Italia" (les deux estampillé sur le côté gauche près du centre)
> "Guidons Philippe" (estampillée sur la droite près du centre) goutte guidon Spidel Mallard QR brochettes
>
> Thank you,
> Rick

My '78 ou '79 PX-10 présentait des marques identiques sur le guidon (ce qui était de Peugeot au niveau d'entrée de course
VTT dans les années '60 et '70), et les moyeux Maillard et roue libre. Votre vélo ressemble à l'une des Peugeot
meilleure qualité des vélos de randonnée de la période (d'où le triple plateau), avec cadre de haute qualité
tubes ainsi que des composants bon moyen.
--
marque

On Fri, 11 juil 2003 13:46:08 GMT, Buck "unkmailgalaxycorp. Fr <@> wrote:
> Simple. Freins cantilever (votre deuxième image) sont appelés à console ou cantis. Tire-Centre sont
> Centre-pulls. Celui qui a affiché la deuxième image appelée cantis centerpulls à tort. Aussi, "V"
Freins> sont une entité différente tous ensemble. Ils montent sur le même frein patrons comme cantis, mais un
> Tirage linéaire mécanisme (donc également appelé leurs freins à tirage linéaire)

Ok, la première image est ce que j'ai, mais encore une fois, il est contrôlé avec un câble court entre les deux
côtés, il a accroché dans son centre à un seul câble allant au levier de frein.

Ce que j'ai: http://images.google.com/images?q=tbnYYR-Phui-8C: www.c -
able.ne.jp / ~ toru35/raleigh/centerpull.jpg (sauf, différents marquages, étiquettes, etc)

Otoh, MY 2001 Giant TCR2 a ce que je croyais cantis standard, qui semblent similaires mais qui ont le
câble de frein à levier unique, allant d'un côté du frein. C'est, je crois aujourd'hui, est appelé à tirage latéral.

> Ici photos pour vous: http://bicycleaustin.info/graphics/vbrakes.jpg

Cette image ressemble à ce que je _expect_ freins V pour ressembler, exactement comme le V sur mon
vélo de montagne.

Dans l'image
http://images.google.com/images?q=tb...centerpull.gif (le
deuxième photo que j'ai posté), ces regarder d'être une construction similaire aux freins V, et c'est pourquoi je
pensaient qu'ils étaient juste un autre type de Quint. Donc, cette image est de "cantis", et le premier
photos (comme sur le Peugeot) sont «centre tire", et mon Giant a "tire secondaires" (et bien sûr, mon
MTB a V).

Résumé (corrigez-moi si je me trompe): Cantis et V de montage d'une pièce de chaque côté de la roue et sont
tiré par le câble vers l'intérieur Center tire et tire montage latéral à un boulon unique centrée au-dessus du
roues et les deux parties sur ce pivot Cantis boulon et de centre-tire partager Cable similaires opérations où
un câble entre les deux parties est tiré en son centre par le câble du levier de frein de V et de side-pulls
ont chacun leur fonctionnement propre câble / mouvement.

Et j'ai toujours pensé que ceux qui traversent le centre et monter à un seul boulon dessus de la roue étaient
appelé cantis. Il est bon d'apprendre ce que c'est exact! (En fait, je devenais "Cantilever" confondu avec
"Caliper".)

Pour le bénéfice des personnes à la recherche des archives Usenet: Voir aussi toutes les rubriques à
http://www.parktool.com/repair_help/...x.shtml freins #

> Par ailleurs, si vous lisez le site web où ces images viennent, vous

Je n'ai pas lu le site, just got it partir d'une recherche d'images Google.

> Leur site web est de ce côté-pull freins sont de qualité inférieure et ne sont pas beaucoup plus. Ceci est
> True pour les vélos de montagne, mais pas vrai pour la route Le side-tire sur mon vélo de route sont tout aussi
> Puissant que le V-brakes mon vélo de montagne.

En effet, le side-tire sur mon TCR2 ont la puissance à revendre, même si je n'ai pas de technique permettant de rechange --
quand j'étais épreuve d'équitation de la moto avant que je l'ai acheté, je faisais environ 35 milles par heure de descente sur une ville
rue quand une voiture est arrivée sur une rue latérale, j'ai obtenu mon poids vers l'arrière autant que je le pouvais, freinée en
autant que je pouvais sans tête-tamponnant, et les freins me sentais très bien ... et depuis, j'en ai certainement
nettoyée grande vitesse sur des longues durées avec eux, ombre d'une question dans mon esprit.

--
Rick Onanian

"Rick Onanian" <spamsink@cox.net> écrit dans le message nouvellesprr5ufkeqw8gzvw@news.east.cox.net...

> Dans l'image
>
http://images.google.com/images?q=tb...in.com/graphic
s / centerpull.gif
> (La deuxième photo que j'ai posté), ces regarder d'être une construction similaire aux freins V, et c'est pourquoi je
> Pensais qu'ils étaient juste un autre type de Quint. Donc, cette image est de "cantis", et le premier
> Photo (comme sur le Peugeot) sont «centre tire»,
et
> My Giant a "tire secondaires" (et bien sûr, mon VTT a V).
>
> Sommaire (corrigez-moi si je me trompe): Cantis et V de montage d'une pièce de chaque côté de la roue et
> Sont tirés par le câble vers l'intérieur Center tire et tire montage latéral à un seul boulon centré au-dessus
> La roue et les deux parties sur ce pivot Cantis boulon et de centre-tire partager Cable similaires opérations
> Où un câble entre les deux parties est tiré en son centre par le câble du levier de frein de V et de
> Side-pulls ont chacun leur fonctionnement propre câble / mouvement.

On dirait que vous l'avez droit. Vous aimerez aussi de voir primer Sheldon sur les freins cantilever
(ainsi que des freins en V): http://www.sheldonbrown.com/cantilever-geometry.html

-Buck