siège poste gelé .... recs besoin sur la façon de libérer

Châssis est en acier. Seat post est en aluminium. Soudés ensemble de l'oxydation et la rouille. LBS essayé pipe w
une clé, un vice, et les lubrifiants ... tout cela en vain. Bike est milieu des années 80 vintage vélo de route .... Suntour,
crantée en acier, etc Toujours regards et promenades en grand, si je voudrais bien le récupérer. Ne vous préoccupez pas si je
endommager la tige de selle. Préféreraient limiter les dégâts cadre à un minimum.

Comment puis-je-il gratuit? Chalumeau? Qui est le mieux en mesure / équipé pour le faire? Bike Shop? frame constructeur?
Machine Shop?

I'm in NYC et je suis tout ouïe à toute spécifiques conseiller sur la personne à y mettre.

Merci pour les aider.

John Spellman a écrit:
> Frame est l'acier. Seat post est en aluminium. Soudés ensemble de l'oxydation et la rouille. LBS essayé pipe w
> Clé, le vice, et les lubrifiants ... tout cela en vain. Bike est milieu des années 80 vintage vélo de route .... Suntour,
> Crantée en acier, etc Toujours regards et promenades en grand, si je voudrais bien le récupérer. Ne vous préoccupez pas si je
> Endommager le tube de selle. Préféreraient limiter les dégâts cadre à un minimum.
>
> Comment puis-je le libre?

Voir: http://sheldonbrown.com/stuck-seatposts.html

Sheldon "Unggggghhh! Brown +------------------------------------------------ -------------+
| Si la force brutale ne fonctionne pas, vous ne vous servez pas assez! | - Bob Simon |
+------------------------------------------------- ------------+ Harris Cyclery, West Newton,
Massachusetts Téléphone 617-244-9772 FAX 617-244-1041 http://harriscyclery.com Difficiles à trouver des pièces
vendus dans le monde http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

"John Spellman" <spelly@ix.netcom.com> écrit dans le message
nouvelles: a86277c7.0310292027.2ec98bb3 @ posting.google.com...
> Frame est l'acier. Seat post est en aluminium. Soudés ensemble de l'oxydation et la rouille. LBS essayé pipe w
> Clé, le vice, et les lubrifiants ... tout cela en vain. Bike est milieu des années 80 vintage vélo de route .... Suntour,
> Crantée en acier, etc Toujours regards et promenades en grand, si je voudrais bien le récupérer. Ne vous préoccupez pas si je
> Endommager le tube de selle. Préféreraient limiter les dégâts cadre à un minimum.
>
> Comment puis-je le libre? Chalumeau? Qui est le mieux en mesure / équipé pour le faire? Bike Shop? frame constructeur?
> Magasin machine?

The Mad Monk a probablement une solution (et évitements) pour vous.

http://www.sheldonbrown.com/stuck-seatposts.html

Pete

In article <3FA0988D.4030807 @ sheldonbrown.com>, Sheldon Brown <CaptBike@sheldonbrown.com> écrit:
>
> Sheldon "Unggggghhh! Brown +------------------------------------------------ -------------+
> | Si la force brutale ne fonctionne pas, vous ne vous servez pas assez! | - Bob Simon |

Je sais pas, mebbe vous avez déjà entendu, mais une bonne musique à écouter, parfois, est "Brute Force &
L'ignorance ", par Rory Gallagher.

Dans l'ancien temps, quand il y avait les albums en vinyle, il était sur son "Photo Finish" album vinyle.

Il ya un peu mandolin'ing assez bon là-dedans, et d'autres bien et sagement-exprimés
tige de selle-pulling provocations et des incitations. C'est juste une musique inspirante.

Good ol 'Rory Gallagher. Je ne sais pas pourquoi, mais ses chansons sont si cyclistic. Je le crois, de toute façon.

cheers, & Unggggghhhh!
Tom

--
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"John Spellman" <spelly@ix.netcom.com> ha scritto nel messaggio
nouvelles: a86277c7.0310292027.2ec98bb3 @ posting.google.com...
> Frame est l'acier. Seat post est en aluminium. Soudés ensemble de l'oxydation et la rouille.

J'ai essayé tous les conseils Sheldon Brown, personne ne travaillait. Le seul appareil qui a travaillé est une foreuse. Utilisez un
26mm cutter: il doit être plus large que le diamètre intérieur de la tige de selle mais plus étroit que l'interne
diamètre du tube de selle. Coupez votre seapost puis introduire l'outil de découpe en elle. Il serait préférable de
être dans un atelier et ont la formation «adéquate» pour aligner parfaitement le forage et le cadre. Si
vous êtes assez prudent, le cadre ne sera pas endommagé et que vous allez extraire la perceuse avec le reste de la
seatpost belle fait face à la machine à découper.

Pas facile du tout, pour être honnête.

Ciao Maurizio, Bologne, Italie

En <AX2ob.76863$vO5.2803399@twister1.libero.it> article,
"Maurizio" <soppa@lippa.com> écrit:

> Pas facile du tout, pour être honnête.

N'aurait-il pas être un ***** si vous teniez le vélo par la tige de selle avec une main, et en donnant le haut de
le tube de selle bien placé, Sharp-mais-pas-rap destructrice avec un grand ol 'maillet en cuir roulé
avec l'autre main, accompli le même objectif?

Vibrations en métal peuvent travailler de manière impénétrable merveilleux, lorsqu'on leur donne la chance de le faire
leur stuff.

Combien de fois faire des choses vraiment besoin d'être alésé-out?

Cheers, Tom

--
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Jeu., 30 oct 2003 00:29:58 -0800, <66iqnb.1g.ln @ bud.garden.local>, tomk2003@hotmail.com (Tom
Keats) a écrit:

> À quelle fréquence les choses ont vraiment besoin d'être alésé-out?

Je pense que cela dépend de la façon dont ils conduisent souvent. Mais le maillet grands "Rawhide OL sonne comme une bonne
idée de toute façon.
--
ZK

John Spellman <spelly@ix.netcom.com> décrit dans
<a86277c7.0310292027.2ec98bb3@posting.google.com>:

> Frame est l'acier. Seat post est en aluminium.

> Comment puis-je le libre? Chalumeau?

Nooooooooo aluminium dilate plus vite que l'acier, pour que la chaleur va juste arriver à faire respecter plus serré.

Un peu d'azote liquide ou le dioxyde de carbone solide vont se refroidir assez pour briser le lien que l'ali
se rétrécit de plus que l'acier. ne frappe pas quand ils sont gelés, il va se fissurer

copeaux, de la vapeur et du vent

--
David Forsyth -: - l'adresse mail est bien réelle / "\\ http://terrapin.ru.ac.za/ ~ iwdf / welcome.html \\
/ ASCII La campagne du ruban contre HTML E-Mail> - - - - - - -> X Si vous recevez un email disant:
"Envoyer ceci à tout le monde vous le savez," / \\ S'IL VOUS PLAÎT, imaginez que vous ne me connaissez pas.

On Thu, 30 Oct 2003, Maurizio a écrit:
> "John Spellman" <spelly@ix.netcom.com> ha scritto nel messaggio
>> Le cadre est en acier. Seat post est en aluminium. Soudés ensemble de l'oxydation et la rouille.
> J'ai essayé tous les conseils Sheldon Brown, personne ne travaillait. Le seul appareil qui a travaillé est une foreuse.

Au lieu de cela, j'ai en double technique de Mike. Tout ce que j'ai besoin est un 'Hack-less "a vu, et un peu plus d'une
heure de travail, et j'ai relâché un autre beau cadre Colnago.

Pise
______ ______________________________________________________________________
De michaelsergey@hotmail.com Thu Oct 30 10:04:31 2003 Date: 4 Apr 2003 12:04:50 -0800 From:
Mike <michaelsergey@hotmail.com> Groupes de discussion: Sujet rec.bicycles.tech: HELP! "Frozen"
tige de selle. IT'S OUT!

Tout d'abord, merci pour les idées et d'encouragement.

How I got it out:

Puisque rien ne fonctionne, j'ai dû recourir à «l'enlèvement mécanique." J'ai coupé le poste à la
point le plus haut possible, avant qu'il ne effilés pour "aero". Whoa! Ce bébé avait une épaisseur de 5 mm flancs
(effilage finalement à 3mm au bas poste, je verrait plus tard. C'était une vieille Shimano 600 ou
Dura-Ace). Il serait évidemment pas de "curling cette chose sur lui-même» après avoir effectué un seul
coupe verticale de la paroi latérale de poste - pas plus de 3 mm d'épaisseur.

J'ai donc fait six coupes radiales (une sorte de trancher une pizza), en utilisant un Sawzall Extreme ATTENTION,
en faisant attention de ne pas couper complètement à travers la poste. J'ai ensuite approfondi deux coupes adjacentes supplémentaires
l'aide d'une serrure de type vu que c'est essentiellement une poignée qui accepte les lames Sawzall (investir un peu
Bucks dans l'un d'entre eux - il est très maniable, et il beats the heck out of essayant de Jerry-Rig une scie à métaux
Lame pour ces types d'emplois).

J'ai ensuite perforé / fouillait la section première entrant vers le centre de poste. Une fois qu'il était hors de la voie, il
a été relativement facile pour replier le poste sur elle-même en serrant le bas pour un plus petit diamètre,
et à l'extérieur il est venu. Aucun dommage à la structure, et à environ une heure au total pour le travail.

La patience était une vertu vraiment ici, et avoir les bons outils a aidé beaucoup, trop (quand vous avez besoin d'un
Sawzall, il n'y a rien qui bat un Sawzall).

Bien sûr, la tige de selle I trashed était un 26.8, puisque je n'ai qu'à environ une demi-douzaine de 27,2 s 'en stock!

Merci encore. Hope this helps quelqu'un d'autre dans le futur.

Mike

michaelsergey@hotmail.com (Mike) a écrit dans le message
nouvelles: <@ 1cb0b9.0304021841.22c2e58d posting.google.com> ...
> Eh bien, j'ai enfin rencontré celui que je ne pouvait pas se fissurer. Tige de selle en alliage d'aluminium coincés dans une ancienne
> Aegis carbone cadre. On dirait qu'il ya un insert en acier entourant le poste, parce que je peux voir des
> Rouille. Habituellement, si après avoir essayé différentes marques de la "rouille-busters" et WD-40, sans succès, je prends
> La torche au propane et de la chaleur du poste, laissez refroidir, et à la sortie il vient. Je suis motivé, que tout simplement
> Chauffage et donc «en expansion» le poste, seulement pour le laisser refroidir à nouveau et le contrat, serait m'acheter
> Juste assez de "l'espace". Combinez cela avec différents coefficients de dilatation et tarifs, dissemblables
> Les métaux, etc, etc, et vous «casser» la caution. Je ne suis pas ingénieur, mais il ne m'a jamais manqué auparavant.
> Eh bien, pas cette fois, même après avoir essayé tout ce qui précède à plusieurs reprises. Lay Your meilleure recette ON ME!
> Merci, Mike

In article <3fb6d0f0.21382687 @ news.individual.net>, Zoot Katz <zootkatz@operamail.com> écrit:
> Thu, 30 oct 2003 00:29:58 -0800, <66iqnb.1g.ln @ bud.garden.local>, tomk2003@hotmail.com (Tom
> Keats) a écrit:
>
>> À quelle fréquence les choses ont vraiment besoin d'être alésé-out?
>
> Je pense que cela dépend de la façon dont ils conduisent souvent.

Ayant à * disque * une tige de selle / in / sounds like sumpthin qui ne va pas de l'obtenir-aller.

> Mais le maillet grands "Rawhide OL sonne comme une bonne idée.

C'est un de mes outils préférés. A 3-Pounder, avec Heft Good & équilibre. Pas un de ces Dinky,
uneffective peu tap-tap-tap unités. La tête sur elle est comme un demi-Prest-O-Log. Il peut être plus d'un
maul d'un maillet. Mais ce n'est pas pour Brute Force & Ignorance. Il ne s'agit pas d'un marteau.

Je pense que ce que l'affiche originale a vraiment besoin c'est un étau bien, et peut-être un coupla injecté
jets de Liquid Wrench pour la nuit.

Elle pourrait tuer la tige de selle, mais ils sont bon marché et remplaçable de toute façon.

Cheers, Tom

--
- Powered by FreeBSD adresse ci-dessus est juste un spam midden. Je suis vraiment à l'adresse: tkeats [fioriture] VCN
[point] bc [point] ca

Le 29 octobre 2003 20:27:57 -0800, spelly@ix.netcom.com (John Spellman) a écrit: 2 poignées utilisation vice, VRAIMENT
étanche, de sorte que vous pouvez réellement voir le métal sur les poignées flexing.then vice le twist out
> Frame est l'acier. Seat post est en aluminium. Soudés ensemble de l'oxydation et la rouille. LBS essayé pipe w
> Clé, le vice, et les lubrifiants ... tout cela en vain. Bike est milieu des années 80 vintage vélo de route .... Suntour,
> crantée en acier, etc Toujours regards et promenades en grand, si je voudrais bien le récupérer. Ne vous préoccupez pas si je
> endommager le tube de selle. Préféreraient limiter les dégâts cadre à un minimum.
>
> Comment puis-je le libre? Chalumeau? Qui est le mieux en mesure / équipé pour le faire? Bike Shop? frame constructeur?
> magasin machine?
>
> Je suis à New York et je suis tout ouïe à toute spécifiques conseiller sur la personne à y mettre.
>
> Merci pour les aider.

John Spellman a écrit:

> Frame est l'acier. Seat post est en aluminium. Soudés ensemble de l'oxydation et la rouille. LBS essayé pipe w
> Clé, le vice, et les lubrifiants ... tout cela en vain. Bike est milieu des années 80 vintage vélo de route .... Suntour,
> Crantée en acier, etc Toujours regards et promenades en grand, si je voudrais bien le récupérer. Ne vous préoccupez pas si je
> Endommager le tube de selle. Préféreraient limiter les dégâts cadre à un minimum.
>
> Comment puis-je le libre? Chalumeau? Qui est le mieux en mesure / équipé pour le faire? Bike Shop? frame constructeur?
> Magasin machine?

Un assez méthode non destructive et unmessy, si vous avez un congélateur grand coffre, est de quitter le
ensemble de cadre dans le congélateur pendant une demi-heure, et obtenir un prêt de serviettes de bain dans un bol d'eau très chaude. Pull
le cadre du congélateur (portez des gants!), enveloppez la serviette autour de la tige de selle et la torsion avec tous les
vos forces. La différence de température n'est pas massif de sorte qu'il mai ne fonctionnera pas, mais il ne vous prendra
une demi-heure pour le découvrir.

Ou tout simplement la main sur le cadre et le contenu de votre porte-monnaie à la boutique de vélo locale!

ggg@hhh.net schreef ...
> John Spellman a écrit:
>
>> Le cadre est en acier. Seat post est en aluminium. Soudés ensemble de l'oxydation et la rouille. LBS essayé pipe w
>> Clé, le vice, et les lubrifiants ... tout cela en vain. Bike est milieu des années 80 vintage vélo de route .... Suntour,
>> Crantée en acier, etc Toujours regards et promenades en grand, si je voudrais bien le récupérer. Don't care if
>> Je endommager le tube de selle. Préféreraient limiter les dégâts cadre à un minimum.
>>
>> Comment puis-je le libre? Chalumeau? Qui est le mieux en mesure / équipé pour le faire? Bike Shop? frame constructeur?
>> Boutique machine?
>
> Un assez méthode non destructive et unmessy, si vous avez un congélateur grand coffre, est de quitter le
> Frame entier dans le congélateur pendant une demi-heure, et obtenir un prêt de serviettes de bain dans un bol d'eau très chaude.
> Retirer le cadre du congélateur (portez des gants!), Enveloppez la serviette autour de la tige de selle et la torsion
> Avec toute ta force. La différence de température n'est pas massif de sorte qu'il mai ne fonctionnera pas, mais il ne
> Vous prendre une demi-heure à le découvrir.
>
> Ou de la main un peu plus le cadre et le contenu de votre porte-monnaie à la boutique de vélo locale!

Ou vu sur le haut et d'utiliser une scie à scier de long à travers les restes de la tige de selle - la longueur, comme
vous comprendrez. Un travail fastidieux mais vaut la peine
il. Une fois que vous avez scié la tige de selle il va sortir assez facilement.

--
Regards, Marten

En <MPG.1a0b964884f794fe98a221@news.xs4all.nl> article, Marten <mmhoff@xs4all.nl> Hoffmann a écrit:

> Schreef ggg@hhh.net ...
>> John Spellman a écrit:
>>
>>> Le cadre est en acier. Seat post est en aluminium. Soudés ensemble de l'oxydation et la rouille. LBS essayé w
>>> Clé à tuyau, le vice, et les lubrifiants ... tout cela en vain. Bike est à mi chemin vintage 80's
>>> .... Vélo Suntour, crantée en acier, etc Toujours regards et promenades en grand, si je voudrais bien récupérer
>>> It. Ne vous préoccupez pas si je endommager le tube de selle. Préféreraient limiter les dégâts cadre à un minimum.
>>>
>>> Comment puis-je le libre? Chalumeau? Qui est le mieux en mesure / équipé pour le faire? Bike Shop? frame constructeur?
>>> Magasin machine?
>>
>> Une assez méthode non destructive et unmessy, si vous avez un congélateur grand coffre, c'est de laisser
>> La trame entière dans le congélateur pendant une demi-heure, et obtenir une serviette prêt dans un bol de très chaud
>> L'eau. Tirez le cadre du congélateur (portez des gants!), Enveloppez la serviette autour de la tige de selle et
>> Twist de toutes vos forces. La différence de température n'est pas massif de sorte qu'il mai ne fonctionnera pas, mais il
>> Ne vous prendra une demi-heure pour le découvrir.
>>
>> Ou à la main un peu plus le cadre et le contenu de votre porte-monnaie à la boutique de vélo locale!
>
> Ou vis du haut et utiliser une scie à scier de long à travers les restes de la tige de selle - longitudinalement,
> Comme vous pourrez le comprendre. Un travail fastidieux mais vaut la peine
> It. Une fois que vous avez scié la tige de selle il va sortir assez facilement.

Ne faites rien jusqu'à ce que vous lisez ceci:

http://www.sheldonbrown.com/stuck-seatposts.html

Dave dans le Minnesota

Le 29 octobre 2003 20:27:57 -0800, spelly@ix.netcom.com (John Spellman) a écrit:
> Frame est l'acier. Seat post est en aluminium. Soudés ensemble de l'oxydation et la rouille. Comment puis-je-il gratuit?
> Blowtorch?

How about it Whacking bas, dans le cadre plus loin? Une fois que vous cassez l'oxyde de connexion, il va s'en tirer
dehors. Vous pouvez vous procurer une bonne quantité de force avec un marteau et un bloc de bois, ou mieux encore, un lourd
Mallet coup morts.

Ou, vous pouvez percer un trou diamétral en elle, et le bâton d'une tige à travers elle, alors vous aurez de levier
à tordre.

Peut-être ne conserver que l'application d'huile pénétrante, laissez-le tremper dans l', appliquer plus, pour une semaine.

> Merci pour les aider.
--
Rick Onanian