Pour moi, Bye Bye Nite Rider!

Eh bien mon dernier NiteRider "Trail Rat II" fait exploser une ampoule la nuit dernière pour votre trajet de retour au travail. Blew
out comme les trois autres ampoules; instantanément l'allumage de la lumière.

J'avais déjà jeté l'autre gênants 10W Nite Rider l'hiver dernier. Ce dernier soufflait avec
environ 1 1 / 4 ans temps sur l'ampoule, alors peut-être c'est juste usé.

Heureusement, j'ai eu un homebrew 20W lumière courant sur batterie 12V moto les trois derniers
semaines, donc je ne manque pas vraiment le Nite Rider.

Je mai mai ou ne pas investir 25 $ dans une nouvelle ampoule pour celui-ci, mais je pense que c'est Bye, bye NiteRider pour moi.
Mon 10W Vistalight 420 est toujours en cours et, bien que la SLA est de plus fatigué après environ 3 ans.

La maison de brassage est la voie à suivre cependant. Beaucoup de lumière, et bon marché, et après à peine 3 semaines, à travers
plusieurs tempêtes de neige, fiable.

Time will tell.

SMH

"Eric S. Sande» a écrit:

> On pourrait tout aussi bien remplacer l'ampoule, si vous voulez l'unité autrement.

Ouais. 25 millions de dollars pour une année pourrait être utile. Elle pourrait servir "utilisation" de sauvegarde, juste au cas où mes autres
lumières échoué.

> Probablement beaucoup de vie restante de la batterie, le NiMH un?

En effet. J'aime vraiment ces batteries NiMH pour elle. Très léger et compact. J'avais été en utilisant les deux
les batteries pour les nr unique, alternant de chargement / de les utiliser.

SMH

"Eric S. Sande» <esande@erols.com> écrit dans le message nouvelles: 3E02B4C1.B46DB57 @ erols.com...

>> Je suis d'accord démarrage progressif est susceptible d'être utile dans une lumière avec ampoules cher. Mais il semble
>> Ne doivent pas prendre l'électronique numérique pour le faire.
>
> Nine dollars n'est pas cher. Relativement. Mais considèrent que la mission de la lumière est d'exploiter
> Fiable et efficace dans le temps avec une intervention minimale de l'opérateur.
>
> La pleine puissance est disponible sur demande, dans une lumière de la batterie. Cela signifie allumez, éteignez capacité.
> Que ce soit en mouvement ou arrêté.
>
> Il semblerait raisonnable que l'exploitant pourrait s'attendre à l'ampoule à durer indéfiniment, mais le
Physics> ne supportent pas l'attente, si le filament froid est constamment soumis à un plein
> L'énergie de départ.
>
> Nous sommes d'accord sur ce point, je pense.
>
> La lumière doit être faite pour être résistantes à l'échec en fonctionnement.
>
> Cela ne signifie pas un rhéostat, cela signifie que l'électronique qui ne permet pas de lancer l'opérateur dur
> La lumière.
>
> Vous n'avez pas ce problème avec un générateur, mais vous avez ce problème avec une lumière de la batterie.
> L'électronique de régler ce problème, mais il coûte plus cher pour obtenir la fonctionnalité.
>
> La vraie question est combien d'ampoules $ 9 Avez-vous de graver à justifier le coût de démarrage en douceur,
> Et sont les fonctionnalités supplémentaires de l'électronique valable comme éléments de valeur ajoutée.
>
> Telles que l'activité variable vers le bas, de lecture en continu la puissance disponible, etc
>
> Nous allons continuer à être en désaccord sur ce point comme toujours, mais vous ne possédez de bonnes questions.

Avant d'aller sur des tangentes d'électronique, etc, regardons ces ampoules. Ils sont fondamentalement les
même les ampoules utilisées pour l'éclairage basse tension de la voie, comme on en voit dans les catalogues Ikea et autres. Le
ampoules standard sont généralement prévus pour 2-4000 heures. Cependant, la plupart des ampoules de vélo ne sont pas standard.
Ils sont fabriqués sur mesure pour des compagnies comme Nightrider, avec plus chaud, plus lumineux filaments brûlant. Ils
donner un peu plus de lumière au détriment de la vie des ampoules. Typiquement, cela signifie lumière d'environ 20% de plus
pour environ 10% de la vie de l'ampoule - quelques centaines d'heures étant toujours OK pour la plupart des consommateurs. Dans mon
avis, devient un peu plus de 200 heures de l'un de ces ampoules est probablement sur le côté bas du
moyenne, mais toujours dans la plage normale.

Matt O.

Matt O'Toole a écrit:
>
> J'ai fait des recherches quand j'ai eu l'idée folle d'entrer dans les affaires léger vélo. Sylvania serait
> Bâcler ce que je voulais à des prix comparables aux génériques, si je voulais acheter 10k unités. C'est une
> Beaucoup de feux de vélos d'avoir à se débarrasser de ...

Je vais dire! Hmmm ... Je me demande ce que le volume annuel des ventes pour l'une des plus petites entreprises? Souhaitez-vous
deviner quelque chose comme 1000 unités?

Quelle sorte de prime serait Sylvania frais pour 1000 bulbes personnalisé?

--
Frank Krygowski frkrygow@cc.ysu.edu

"Frank Krygowski" <frkrygow@cc.ysu.edu> écrit dans le message nouvelles: 3E0493E4.60629EC0 @ cc.ysu.edu...

> Matt O'Toole a écrit:
>>
>> J'ai fait des recherches quand j'ai eu l'idée folle d'entrer dans les affaires léger vélo. Sylvania
>> Serait bâcler ce que je voulais à des prix
comparables
>> En générique, si je voulais acheter 10k unités. Cela fait beaucoup de lumières à vélo
avoir
>> Pour se débarrasser de ...
>
> Je vais dire! Hmmm ... Je me demande ce que le volume annuel des ventes pour l'une des plus petites entreprises? Souhaitez -
> Vous deviner quelque chose comme 1000 unités?

Ou moins ...

> Quelle sorte de prime serait Sylvania frais pour 1000 bulbes personnalisé?

À l'époque, ils ne le feraient que 10.000. Il semble y avoir beaucoup plus de ces lampes autour de nous maintenant
malgré. Vous pourriez probablement pour quelque chose que vous voulez en provenance de Taïwan, où qu'ils viennent.

J'ai entendu dire que Nightsun fait leurs propres feux arrière au début, la mise en pot MR16 avec les réflecteurs
10W ampoules, car 20W + étaient les seuls disponibles. En fait, le seul 10W MR16 lampes j'ai été
sont en mesure de trouver Nightsun's. Il ya une variété beaucoup plus grande avec le MR11 plus petits.

Matt O.

Tom Kunich a écrit:

>> Encore plus cher que d'acheter simplement un autre ampoule pour le rat Trail, though.
>
> Pour le premier, oui, mais pas la seconde. Je me suis construit un système de 20W double il ya 12 ans et il est
> Travaille encore comme neuf. J'ai payé moins de 50 $ pour l'assembler à l'époque (bien que nous n'avons mis
> Dix d'entre eux ensemble nous nous sommes complètement une rupture dans les ampoules et les piles gel de moto) et que
> Inclus un chargeur de batterie faible que je jette par la suite et a utilisé une automatique normale
> Chargeur de batterie de moto.

J'ai donné mon NiteRiders à mon frère, qui est assez dur coureur de base VTT. J'ai simplement eu rien de plus
la foi dans le NiteRiders et pour le coût d'une nouvelle ampoule de 25 $ 10W, je peux construire une seconde, toute 20W
lumière, pour utiliser avec mon actuelle 20W lumière la maison de brassage, qui fonctionne très bien.

> Une des bulbes est un faisceau large et l'autre un faisceau étroit. Je lance, normalement sur le faisceau étroit, mais
> Quand je fais vite Offroad la nuit, je vais ajouter le faisceau large là-bas pour couvrir plus de la piste.
> La batterie de moto dure environ 4-5 heures de lumière utilisable.

J'ai caressé l'idée d'aller avec une ampoule 50W pour cette nouvelle lumière, mais il se demande si le plus grand
la chaleur qu'il va générer poserait des problèmes, et s'il est réellement terminée 50W-tuent pour le type de
équitation (le plus souvent l'ensemble des routes).

La batterie de moto que j'ai à conduire le 20W unique ne devrait pas avoir mal à suivre avec un 50W
ainsi, mais j'ai décidé 20W double a été la route que je prenais.

SMH

"Matt O'Toole" <matt@deltanet.com> écrit dans le message
nouvelles: <4iqM9.4623 $ uV4.2791689 @ news2.news.adelphia.net> ...
> "Stephen Harding" <harding@hobart.cs.umass.edu> écrit dans le message
> nouvelles: 3E01FED1.17B9B341 @ hobart.cs.umass.edu...
>> La maison de brassage est la voie à suivre cependant. Beaucoup de lumière, et bon marché, et après quelques semaines seulement 3
>> À travers plusieurs tempêtes de neige, fiable.
>
> Toujours plus cher que d'acheter simplement un autre ampoule pour le rat Trail, though.

Pour le premier, oui, mais pas la seconde. Je me suis construit un système de 20W double il ya 12 ans et il est
travaille encore comme neuf. J'ai payé moins de 50 $ pour l'assembler à l'époque (bien que nous n'ayons mis dix
Leur conjugaison Nous avons donc une rupture dans les ampoules et les piles gel de moto) et qui comprenait
un chargeur de batterie faible que je jette par la suite et a utilisé une moto automatique normale
chargeur de batterie.

L'une des ampoules est un faisceau large et l'autre un faisceau étroit. Je lance, normalement sur le faisceau étroit, mais
quand je fais vite Offroad la nuit, je vais ajouter le faisceau large là-bas pour couvrir plus de la piste. Le
batterie de moto dure environ 4-5 heures de lumière utilisable.

"Eric S. Sande» <esande@erols.com> écrit dans les nouvelles message: <@ 3E02B4C1.B46DB57 erols.com> ...
> La pleine puissance est disponible sur demande, dans une lumière de la batterie. Cela signifie allumez, éteignez capacité.
> Que ce soit en mouvement ou arrêté.
>
> Il semblerait raisonnable que l'exploitant pourrait s'attendre à l'ampoule à durer indéfiniment, mais le
Physics> ne supportent pas l'attente, si le filament froid est constamment soumis à un plein
> L'énergie de départ.

J'ai simplement utilisé un fil plus petite puissance et d'obtenir une petite goutte à travers le fil et ne livrons pas plein
tension à l'ampoule. Je suppose que vous pourriez faire la même chose avec une inductance, mais la chose calibre du fil
fonctionne tout aussi bien. Et il coûte moins de rendre le système qui n'a pas d'ampoules coup et frappe seulement hors
une ou deux pour cent de la lumière.

Que voulez-vous plutôt: un système qui teste plus brillants que ceux des autres clients ou d'un système qui dure
à peu près toujours?