Pashley publique dans les États-Unis?

Bonjour tout le monde.

L'un d'entre vous par rapport à magasiner pour trois mois pour votre
femme qui veut une "bicyclette comme celle qu'elle a vu dans les films"?

J'ai enfin trouvé le vélo exacte ma femme est à la recherche d', le Pashley
Souverain. Sa va être un achat très importante pour nous, mais tout
jusqu'à la 5-hub vitesses, les spécifications actuelles, la crémaillère, la
la couleur, le panier et la garde robe sont parfaits.

Je pourrais facilement et beaucoup moins cher rénover une vieille bicyclette à ressembler à
la Pashley, mais je veux quelque chose qui est nouveau et assez sûr pour effectuer
mon année fils sur le dos sans me soucier de savoir si la roue arrière
va glisser pendant que ma femme est à la tête de descente ou en prenant une
virage serré.

Y at-il tout ce qui existe aux Etats-Unis qui vient même de loin
la Pashely en termes de conception et de la fonction?

AndrewG a écrit:
>
> J'ai enfin trouvé le vélo exacte ma femme est à la recherche d', le Pashley
> Sovereign. Sa va être un achat très importante pour nous, mais tout
> Vers le hub 5-vitesses, les spécifications actuelles, la crémaillère, la
> Couleur, le panier et la garde robe sont parfaits.
>

Je ne sais rien au sujet de cette moto, mais votre message m'a donné envie de découvrir,
alors je l'ai Googled, et a trouvé un plutôt "drôle" description de l'S.-A.
freins de moyeux (qui, conincidentally, j'ai eu il ya de nombreuses années sur une maison-assemblés
hybride). L'annonce en question a déclaré:

"Sturmey freins de moyeux Archer sont montés avant et arrière pour fournir des informations fiables
s'arrêtant dans la majorité des situations. "

Vous pouvez vous renseigner sur les particularités de la minorité »des situations"
où les freins (apparemment) ne fournissent pas d'arrêt fiable ...


Joe


Nb citation ci-dessus, c'est de prendre de

http://www.comparestoreprices.co.uk/...-sovereign.asp

AndrewG a écrit:

> Bonjour tout le monde.
>
> L'un d'entre vous par rapport à magasiner pour trois mois pour votre
> La femme qui veut une "bicyclette comme celle qu'elle a vu dans les films"?
>
> J'ai enfin trouvé le vélo exacte ma femme est à la recherche d', le Pashley
> Sovereign. Sa va être un achat très importante pour nous, mais tout
> Vers le hub 5-vitesses, les spécifications actuelles, la crémaillère, la
> Couleur, le panier et la garde robe sont parfaits.
>
> Je pourrais facilement et beaucoup moins cher rénover une vieille bicyclette à ressembler à
> Le Pashley, mais je veux quelque chose qui est nouveau et assez sûr pour effectuer
> Mon année fils sur le dos sans me soucier de savoir si la roue arrière
> Va glisser pendant que ma femme est à la tête de descente ou en prenant une
> Virage serré.
>
> Est-ce là quelque chose d'autre disponible dans les Etats-Unis qui est même proche de
> Le Pashely en termes de conception et de la fonction?

Vous n'avez pas cité le prix américain. Je vous suggère de trouver un sur eBay. J'ai vu
preuves d'entre eux d'y aller pour beaucoup moins que la livre sterling 500 m, je trouve
les sites pendant au Royaume-Uni.

Je ne vois rien de spécial au sujet de cette moto. Essayez la recherche de sites
«vélos confort et de voir si vous pouvez utiliser l'un de ceux à utiliser sur votre femme.

Mar., 07 Sep 2004 15:18:04 -0600, <2q6mrpFrm7kiU1@uni-berlin.de>, Paul
Cassel <paul1@abq.com> a écrit:

> Je ne vois rien de spécial au sujet de cette moto.

Je les ai vus, ils sont classiques. Ils sont beaux. Ils sont robustes.
Ils sont stables. Ils sont construit à la main. Ils sont sans panne. Ils viennent
prêt à rouler avec des lumières, rack, garde-boue, panier et sonnette. Ils sont une
de l'étape de très peu de vélos à disposition par le biais d'un protecteur jupe.
Ils sont lourds, mais plus léger que beaucoup d'autres roadsters ou classique
Européenne construite vélos de ville. Elles conservent leur valeur de revente bien.

L'Indien fait "Hero" roadsters de marque sont des imitations de ceux-ci de
vélos. J'ai vu ceux qui sont trop et ils ne se compare pas favorablement.

Le Pashley étaient dans un magasin local qui s'appuie palées et motos buzz.
Used, propre, mais avec un peu de rouille - 500 $ CAN chacune - une mens et d'un
Mesdames avec tige actionné les freins, les jantes en acier et SA moyeux 3 Spd. Ils
ont été marqués "vendu".

Les spécifications pour le nouveau Souverain princesse avec ses bits en alliage et le moyeu
freins sont un grand progrès. Une mise à jour possible serait une
combinée freins internes et moyeu avant dynamo. C'est seulement si vous prévoyez
à faire nuit beaucoup à cheval dans la pluie, dont la majorité des cyclistes font pas.

> Essayez de rechercher des sites pour
vélos> "confort" et voyez si vous pouvez utiliser l'un de ceux à utiliser sur votre femme.

Vous avez raté la partie où elle dit qu'elle veut un vélo "comme le
un dans le cinéma ». Il n'y a pas de substitut pour cela, mais je dois
demander: Est-elle faire du vélo maintenant?

J'espère qu'elle ne s'attendait pas à coup de rouler sur le film fixe, une fois
elle se fait juste le «parfait» à vélo.
--
ZK

Mar., 07 Sep 2004 13:02:14 -0700,
<chl449$i4v$1@nntp.itservices.ubc.ca>, Joe <a@bc> a écrit:

>
> Vous pouvez vous renseigner sur les particularités de la minorité »des situations"
> où les freins (apparemment) ne fournissent pas d'arrêt fiable ...

Chauffer à la décoloration de longues descentes.
--
ZK

Zoot Katz <zootkatz@operamail.com> écrit dans les nouvelles message: <@ 414742b0.28294197 news.individual.net> ...

> Je les ai vus, ils sont classiques. Ils sont beaux. Ils sont robustes.
> Ils sont stables. Ils sont construit à la main. Ils sont sans panne. Ils viennent
> Prêt à rouler avec des lumières, rack, garde-boue, panier et sonnette. Ils sont une
> De l'étape de très peu de vélos à disposition par le biais d'un protecteur jupe.
> Ils sont lourds, mais plus léger que beaucoup d'autres roadsters ou classique
> European construit des vélos de ville. Elles conservent leur valeur de revente bien.
>

Zoot: Merci pour l'aide, et un merci à d'autres ici aussi.

En aussi peu de mots que possible, je peux dire ce vélo a un «définitif
style classique "Plus important, il représente une nouvelle ère dans les bicyclettes qui
bon nombre, sinon la totalité, des fabricants aux Etats-Unis ne reconnaissent pas fondée
aujourd'hui.

Je suis sûr que le marché est là, son juste beaucoup plus facile pour les grands noms
aujourd'hui à soufflet sur certaines défenses et un panier et dire un vélo de femmes est un
"" style de banlieue ou «ville» de style.

Ce qu'il s'agit finalement de la construction d'une spécification où un marché ne le fait actuellement
pas exister, mais dans l'espoir qu'il sera, une fois l'offre est créé.

Le 8 septembre 2004 12:06:32 -0700, ghezzi@powerlinesports.com (AndrewG)
a écrit:

> Zoot Katz <zootkatz@operamail.com> écrit dans les nouvelles message: <@ 414742b0.28294197 news.individual.net> ...
>
>> Je les ai vus, ils sont classiques. Ils sont beaux. Ils sont robustes.
>> Ils sont stables. Ils sont construit à la main. Ils sont sans panne. Ils viennent
>> Prêt à rouler avec des lumières, rack, garde-boue, panier et sonnette. Ils sont une
>> De l'étape de très peu de vélos à disposition par le biais d'un protecteur jupe.
>> Ils sont lourds, mais plus léger que beaucoup d'autres roadsters ou classique
>> Vélos de ville européenne construite. Elles conservent leur valeur de revente bien.
>>
>
> Zoot: Merci pour l'aide, et un merci à d'autres ici aussi.
>
> En aussi peu de mots que possible, je peux dire ce vélo a un «définitif
> style classique "Plus important encore, il représente une nouvelle ère dans les bicyclettes qui
> bon nombre, sinon la totalité, des fabricants aux Etats-Unis ne reconnaissent pas fondée
> Aujourd'hui.

C'est parce que pendant la période équivalente, la scène American Bicycle
a été dominée par le croiseur «type», qui est loin d'être aussi élégant,
efficace, ni pratique. Mais il a chrome. Beaucoup, beaucoup de chrome.
Et flancs blancs. Alors évidemment, ça allait être un grand succès en Amérique.

Je dois mentionner ici que le Raleighs et ceux des années 1950 ont été
produite dans une Grande-Bretagne qui était encore de la reconstruction
Le rationnement de guerre ... il a pris fin en 1949, et un contrôle des changes a continué
beaucoup plus longtemps. Consommateur britannique goûts ajusté en conséquence.

L'histoire est sensiblement la même sur le continent. Il ya une raison qui
"Les voleurs de vélos" est un chef-d'œuvre du cinéma réaliste italien - parce que
il correspond à un réel besoin pour les vélos que les transports dans l'immédiat
séquelles de la guerre et la reconstruction.

Dans le même temps, la prospérité américaine a atteint un niveau record.
Automobile appropriation accrue. Et la demande refoulée des consommateurs
marchandises a été satisfaite par les industries enthousiaste.

>
> Je suis sûr que le marché est là, son juste beaucoup plus facile pour les grands noms
> aujourd'hui de gifler sur certaines défenses et un panier et dire un vélo de femmes est un
> "style" de banlieue ou «ville» de style.

Le marché est là, mais évidemment, pas en volume suffisant, dans le
Etats-Unis pour les principaux fabricants de manivelle pour les roadsters
ville, l'utilisation à des prix attractifs.

Les personnes qui bénéficieraient le plus des roadsters modernes sont des travailleurs,
pour qui les coûts de transport représentent une tranche importante de leur budget. Dans
ma ville, les ouvriers y arriver en équipes de travail, quatre ou cinq ans à un
Pickup (construction) ou individuellement, c'est pas cher (50 $ US) des bicyclettes.
Ces vélos à bas prix sont horribles, bien sûr, mais ils sont abordables et
suffisamment fiable pour obtenir ces gars-là au travail - alors où est le marché des
votre roadster?

Je vais supposer que le segment de marché que vous pensez est occupé
être nostalgique pour les mastodontes de trottoir de la graisse, le chrome incrusté de
sa jeunesse et achète les croiseurs nouvelles qui je vois à mon bikeshop.
Ceux qui ne sont pas avoir été convaincu que peut-être qu'ils aillent mieux
valeur d'un vélo hybride ou de confort, qui a plus d'engins, plus
technologie, et plus encore ... de vélo, vraiment ... au même ou à moindre coût.

Roadsters pour les ouvriers n'existent - Flying Pigeon et les cycles de héros,
exemple, construit en Chine et en Inde - et je suppose avec suffisamment de
volume, il serait possible pour eux d'être vendus à des rock-bottom
prix. Le problème, c'est tellement vulgaire, ils regardent à côté de la dernière
Gee Whiz-X * Mart double-boinger .... comment voulez-vous convaincre quelqu'un qu'il est
Obtenir une meilleure valeur pour l'argent d'un pigeon qui vole d'un
suspension à double "Honda Racing" vélo?

Pour la petite histoire, je suis un grand fan des roadsters vieux, et ils doivent
excellent, machines utiles. Je suis juste pas d'illusions au sujet d'une
Roadster Renaissance en Amérique du Nord.

-Luigi

Luigi De Guzman <luigi12081@cox.net> a écrit:
>
> C'est parce que pendant la période équivalente, la scène American Bicycle
> A été dominée par le croiseur «type», qui est loin d'être aussi élégant,
> Efficace, ni pratique.

Nonsense. La seule chose que le roadster typique pourrait avoir à faire
plus capable que d'un ballon-cruiser de pneus est la plaque tournante des engrenages (et non pas tous
roadsters l'avez) ou des freins avant (et non tous les croiseurs Amercan manque
celles-ci). Les deux types de vélos sont extrêmement robustes et confortables,
ils pèsent deux tonnes / tonnes, et les deux ont maintenu une sorte
de suivre depuis leur apogée.

N'oubliez pas que les ballons-cruisers pneu évolué en vélo de montagne, qui
m'a l'air d'une réflexion favorable sur leur durabilité,
confort relatif, et l'utilité. Je doute que les roadsters aurait fait
la même si les circonstances géographiques avaient été inversés. Pounding
Mt. en bas. Tamalpais sur une tige-bike freinée avec ridiculement élevés
standover sonne comme une auto-punition erreur.

Roadsters sont suffisamment élégant la façon dont ils sont, et c'est pourquoi le
de nouveaux pas exactement comme les anciens. Mais ils ne sont manifestement pas
suffisamment convaincante pour éveiller l'imagination des customizers vélo, être
ils Rodders chaud, lowriders, ou des équipementiers. Comparé à un
Cantilever-encadré par citernes fat-las, ils regarder, bien, Amish.

> Je vais supposer que le segment de marché que vous pensez est occupé
> Être nostalgique de mastodontes de trottoir de la graisse, le chrome incrusté de
> Sa jeunesse et achète les croiseurs nouvelles qui je vois à mon bikeshop.

Donc, ce qui rend un croiseur de £ 50 à un monstre »,« quand un roadster £ 50 l'est pas?
Ils sont similaires dans l'empattement, et le roadster est plus grand et a
grandes roues. Peut-être que le vélo Euro est un Léviathan »ou d'un
"mastodonte"?

Les quelques traits qui distinguent fonctionnellement un roadster à partir d'un
Cruiser sont les chaincase complet et une pompe / generator / éclairage mobilier --
choses qui se prêtent à autoriser certains pauvre con (faire ce
* mec *) à peine à faire le travail sous la pluie et l'obscurité à une latitude de 55 degrés.
À cet égard, un tel vélo est tout à fait appropriée. Pour la
l'utilisation prévue d'un croiseur de pneus ballon (qui est, transportant un jeune
voyages de courte durée dans le quartier, le campus, ou la voie de journaux)
ces caractéristiques sont superflus.

Chalo Colina

Chalo a écrit:


>
Roadsters> sont suffisamment élégant la façon dont ils sont, et c'est pourquoi le
> De nouvelles ressemblent exactement aux anciens. Mais ils ne sont manifestement pas
> Suffisamment convaincante pour éveiller l'imagination des customizers vélo, être
> Ils Rodders chaud, lowriders, ou des équipementiers. Comparé à un
> Cantilever-encadré par citernes fat-las, ils regarder, bien, Amish.

Maintenant, nous sommes au cœur de la question.

Lowriders, vélos à roulettes, chromé-up croiseurs à flancs blancs: Je n'aime pas
eux. Si vous pensez qu'une Raleigh ancien (ou Batavus, Gazelle ou, ou Pashley ...)
Amish regarde, je pense que le frein entier chose Cruiser concasseur ressemble un peu trop, et,
franchement,-un vélo, s'il ya un tel concept.

(Un-vélo: je dois expliquer cela. Je n'ai jamais voulu que mon vélo pour être
autre qu'une bicyclette rien. Je ne veux pas qu'il ressemble à celui ou à agir comme un
rationaliser le train, ou une Caddillac fiftysomething, ou une Harley, ou d'un F-86,
ou autre chose. Si je voulais un Caddy ou une Harley, j'aimerais obtenir un. Je veux juste un
* *. vélo)

Mais alors, j'ai aussi une robe assez sobre-sens, aussi, donc.

<snip>

> Les quelques caractéristiques qui distinguent fonctionnellement un roadster à partir d'un
> Cruiser sont les chaincase complet et une pompe / generator / éclairage mobilier --
> Des choses qui se prêtent à autoriser certains pauvre con (faire ce
> * Mec *) à peine à faire le travail sous la pluie et l'obscurité à une latitude de 55 degrés.
> À cet égard, un tel vélo est tout à fait appropriée. Pour la
> L'utilisation prévue d'un croiseur de pneus ballon (qui est, transportant un jeune
> Sur les voyages de courte durée dans le quartier, le campus, ou la voie de journaux)
> Ces caractéristiques sont superflus.

Et nous sommes de retour à «l'utilité», ne sommes-nous? A cinquante-roadster livre est
transport, et destiné à être monté à partir du point A au point B. Je ne vois pas (peut-être
Je suis trop jeune pour avoir vu) chromé-up croiseurs d'être mis à ce même usage.
Enfants autour d'ici Ride BMXs, et un rapide examen de l'bikeracks à un voisin
Collège montre campus ... pas un croiseur unique. Aucun.

Il ya au moins un peu de roadsters autour de la ville (Raleigh "Sports" types, avec
le garde-chaîne plus petite), mais, étant monté par les gars de rentrer et sortir
travailler.

Nous allons agree to disagree ici (pas la première fois, non plus): Vous sauvegardez le
cruiser. Beau. Je serai de retour le roadster. Du moment que nous pouvons partager la
même route, je suis heureux - même si l'un de nous ne serait pas surpris morts sur le
l'autre à vélo favorisés.

-Luigi

de gustibus non disputandum est, quod sum Justus, et id SIC TU.

--
www.livejournal.com / users / ouij
Photos, Rants, Raves

Luigi De Guzman <luigi12081@cox.net> a écrit:
>
> Je n'ai jamais voulu que mon vélo pour être
> Autre chose que d'une bicyclette. Je ne veux pas qu'il ressemble à celui ou à agir comme un
> Simplifier le train, ou une Caddillac fiftysomething, ou une Harley, ou d'un F-86,
> Ou que ce soit. Si je voulais un Caddy ou une Harley, j'aimerais obtenir un.

Ah, mais si tu voulais un F-86? ; ^)

> Chalo a écrit:
>>
>> Pour la
>> L'utilisation prévue d'un croiseur de pneus ballon (qui est, transportant un jeune
>> Voyages de courte durée dans le quartier, le campus, ou la voie de journaux)
>> Ces caractéristiques sont superflus.
>
> A cinquante-roadster livre est
> Transports, et destinés à être montés à partir du point A au point B. Je ne vois pas (peut-être
> Je suis trop jeune pour avoir vu) chromé-up croiseurs d'être mis à ce même usage.
> Enfants autour d'ici Ride BMXs, et un rapide examen de l'bikeracks à un voisin
> Spectacles College Campus ... pas un croiseur unique. Aucun.

Mais l'esprit de la conception de ces vélos a été pour les conditions aux Etats-Unis de
les années 1950. À ce moment, vous auriez vu de telles motos presque
exclusivement. Entre les tendances de la commercialisation et le fait que les adolescents sont
de plus en plus faible quand il s'agit de transporter eux-mêmes, BMX
motos ont pris le relais. Ils ne peuvent rien contre motos de grosse roues à partir d'un
point de vue du transport, mais ils tolèrent un ensemble beaucoup plus
niaiserie.

J'estime que bike rack-vous vérifié le campus ne contient aucune 40-50 lb
vélos à toutes à l'extérieur de Junkers XMART. Ai-je raison?

> Il ya au moins un peu de roadsters autour de la ville (Raleigh "Sports" types, avec
> Le plus petit carter de chaîne), bien que, étant monté par les gars de rentrer et sortir
> Les travaux.

Ils sont durs à la faute jusqu'à ce que vous devez remplacer le BB ou le
oreillette.

> Nous allons agree to disagree ici (pas la première fois, non plus): Vous sauvegardez le
> Croiseur. Beau. Je serai de retour le roadster. Du moment que nous pouvons partager la
> Même route, je suis heureux - même si l'un de nous ne serait pas surpris morts sur le
> Autres's Bicycle favorisés.

Vous vous méprenez pas. J'ai acheté un modèle récent pour ma belle gazelle
sœur, et je pense que c'était un de mes achats meilleure moto jamais. Il
fourni avec pignons internes, freins à tambour, jantes en acier inoxydable,
chaincase, les gardes jupe, pompe, génératrice, éclairage, garde-boue, rack arrière,
pliage sacoches, sangles à l'élastique, et un blocage de roue - tous originaux
équipement. Il semble forte, même si elle laisse peu de place
non destructif de personnalisation. Je n'ai pas une parce qu'elle serait
Il faut être un cadre de 72cm ou plus pour un ajustement adéquat.

Stylewise bien, il n'ya pas de comparer la Gazelle à jour Roadster

http://www.gazelle-hollandrad.de/bik...MEUR_D2_03.jpg

d'un croiseur à jour comme ceci:

http://nirve.com/main/largepic.asp?id=1408

Il n'y a rien de mal avec la moto dowdier, mais il omet de vous entraîner
sur un vol de la fantaisie.

Chalo Colina

"Chalo" <chumpychump@hotmail.com> écrit dans le message
nouvelles: 8b4b7de4.0409091951.3314f421 @ posting.google.com ...
> Luigi de Guzman <luigi12081@cox.net> a écrit:
>>
>> Je n'ai jamais voulu que mon vélo pour être
>> Rien d'autre qu'une bicyclette. Je ne veux pas qu'il ressemble à celui ou à agir comme
un
>> Rationaliser train, ou une Caddillac fiftysomething, ou une Harley, ou d'un
F-86,
>> Ou autre chose. Si je voulais un Caddy ou une Harley, j'aimerais obtenir un.
>
> Ah, mais si tu voulais un F-86? ; ^)

Vous pourriez acheter l'un des rares encore là. Si vous avez eu assez d'argent.
Comme ce mec:
http://popularmechanics.com/science/...2/index3.phtml

ou ce mec:
http://www.warbirdalley.com/F86-sf.htm

Pete

>> Une cinquantaine roadster livre est
>> Transports, et destinés à être montés à partir du point A au point B. Je ne vois pas (peut-être
>> Je suis trop jeune pour avoir vu) chromé-up croiseurs être mis à la même
>> Utiliser. Enfants autour d'ici Ride BMXs, et un rapide examen de l'bikeracks à une
>> A proximité
>> Spectacles campus universitaire ... pas un croiseur unique. Aucun.
>
> Mais l'esprit de la conception de ces vélos a été pour les conditions aux Etats-Unis de
> Les années 1950. À ce moment, vous auriez vu de telles motos presque
> Exclusivement.

Certain. Ce que je veux savoir, c'est si le châssis en porte à faux est devenu * le * Amérique
American Bicycle, quand il y avait des avantages tant de la production sera tenu
à partir de tubes droits.

> Entre tendances de la commercialisation et le fait que les adolescents sont
> De plus en plus faible quand il s'agit de transporter eux-mêmes, BMX
Vélos> ont pris le relais. Ils ne peuvent rien contre motos de grosse roues à partir d'un
> Point de vue des transports, mais ils tolèrent un ensemble beaucoup plus
> Niaiserie.

Il ya toujours une bande de mecs BMX incitant à l'avant du magasin de skate
ici en ville. They're pretty neat.

>
> Je parie qu'il sera porte-vélos campus vous avez coché ne contenait aucune 40-50 lb
> Vélos à tous en dehors de Junkers XMART. Ai-je raison?

You are correct. I do, however, voir, de temps en temps, un Giant OCR 1.
Certains gosse est circonscription de classe en classe sur un roadie ...! La chose drôle est
que je n'ai jamais vu que les vélos garés sur des étagères campus.

À errer un peu hors-sujet, avez-vous remarqué que vous avez commencé à
* reconnaître tous les vélos *, sinon les cyclistes, dans votre quartier? Je
voir le même groupe de gars se balader en ville, et même si je ne sais pas
personnellement, je peux les reconnaître par leur vélo: le gars sur la
Independent Fabrications vélo; le gars sur le Trek 2200, et ainsi de suite.

>
>> Il ya au moins un peu de roadsters autour de la ville (Raleigh "Sports" types,
>> Avec le garde-chaîne plus petite), mais, étant monté par les gars va-et -
>> De travail.
>
> Ils sont durs à la faute jusqu'à ce que vous devez remplacer le BB ou le
> Casque.

Beaucoup sont simplement montés jusqu'à ce qu'ils se désintègrent.

<snip>

>
> Il n'y a rien de mal avec la moto dowdier, mais il omet de vous entraîner
> Sur un vol de la fantaisie.

Et nous sommes de retour à cela. Vols de la fantaisie ne sont pas aussi utiles pour
se rendre au travail à temps et dans un état présentable.

J'ai vu des Gazelles à jour en service de navette (à Londres), et je dois dire que
ils semblent vélos assez pratique, mais ils sont loin d'être aussi
beau que les anciens.

[A rapports ami néerlandais que dans son école secondaire en Hollande, il y avait un
la rivalité entre les gars qui marchait gazelles et les gars qui rode Batavus
vélos. Ford vs Chevy, style néerlandais, je suppose]

Si j'avais de l'habileté, il serait amusant de tenter de construire une «lumière
poids lourd "roadster. Peut-être un 853 Reynolds triangle principal et une fourchette, mais dans
lignes roadster. Ou, pour encore plus de valeur comédie, pourquoi pas une fibre de carbone
Roadster cadre? Vous n'auriez pas même à la peinture, et, si elle avait occupé jusqu'à
bien à roadster utilisation, il serait certainement me faire un croyant en fibre de carbone.

-Luigi

--
www.livejournal.com / users / ouij
Photos, Rants, Raves

Luigi De Guzman a écrit:
- snip --
> Il ya toujours une bande de mecs BMX incitant à l'avant du magasin de skate
> Ici en ville. They're pretty neat.

Je pense que c'est plutôt cool ce que ces gars peuvent faire avec ces motos peu.
De temps en temps, mon 13-yr-fils âgé essaie de les imiter, avec un peu
salissante résultats. J'ai eu de repeupler le gosse de premiers secours dernière fois.

- snip --
> Pour se promener un peu hors-sujet, avez-vous remarqué que vous avez commencé à
> Reconnaître tous les vélos * *, sinon les cyclistes, dans votre quartier?

Cet après-midi, le DH et je monte à cheval, et un gars en lycra
passa devant nous. Nous avons continué le long de l'outillage. Il nous a transmis de nouveau.

* blink *

Nous ne l'ai jamais vu au bord de la route ou n'importe quoi. Je suis sûr que ce n'était
le même homme. C'était bizarre.

> Si j'avais de l'habileté, il serait amusant de tenter de construire une «lumière
> Heavyweight "roadster. Peut-être un 853 Reynolds triangle principal et une fourchette, mais dans
> Lignes roadster. Ou, pour encore plus de valeur comédie, pourquoi pas une fibre de carbone
> Cadre de roadster? Vous n'auriez pas même à la peinture, et, si elle avait occupé jusqu'à
> Bien à roadster utilisation, il serait certainement me faire un croyant en fibre de carbone.

La chose qui me préoccupent au sujet de fibre de carbone est, j'ai entendu dire que quelqu'un
dommages au cadre et il va très vite se dégrader du point de
dommage. Je n'ai aucune idée si c'est vrai, mais si elle est, elle serait
m'a définitivement mis hors de fibre de carbone.

-km

--
Seuls les lâches Kids Fight - non identifiés manifestant Moscou
The Black Rose
fier d'appartenir à une yorkie
http://community.webshots.com/user/blackrosequilts

"La Rose noire» <blackrosequilts@netscape.net> écrit dans le message
nouvelles: Qur0d.62940 Kt5.42040 $ @ twister.nyroc.rr.com ...

> Cet après-midi, le DH et je monte à cheval, et un gars en lycra
> Nous passée. Nous avons continué le long de l'outillage. Il nous a transmis de nouveau.
>
> * Blink *
>
> Nous ne l'ai jamais vu au bord de la route ou n'importe quoi. Je suis sûr que ce n'était
> Le même gars. C'était bizarre.

Cela m'est arrivé un jour en rentrant du travail. Je suis le broyage
de grande hauteur à l'est, et ce mec me passe. Puis, à environ deux miles plus tard,
l'approche du pont canal de l'est, il me passe à nouveau. J'ai mis sur le
Sprint, rattraper son sillage, et lui demander comment il a réussi à le faire.
Il a dit qu'il s'était arrêté à la toilette dans le parc sur le couvercle. I guess
doit avoir passé devant lui alors qu'il était dans les toilettes.


--
Warm Regards,

Claire Petersky
s'il vous plaît Yahoo substituer à mousepotato pour répondre
Accueil du cycliste méditative:
http://home.earthlink.net/ ~ cpetersky / welcome.htm
Page personnelle: http://www.geocities.com/cpetersky/
Voir les livres que j'ai mis gratuitement à: http://bookcrossing.com/referral/Cpetersky

"Luigi de Guzman" <luigi12081@cox.net> écrit dans le message
nouvelles: lQq0d.18966 aW5.105 $ @ fed1read07 ...

> Pour se promener un peu hors-sujet, avez-vous remarqué que vous avez commencé à
> Reconnaître tous les vélos * *, sinon les cyclistes, dans votre quartier?
Je
> Voir le même groupe de gars se balader en ville, et même si je ne sais pas
> Personnellement, je peux les reconnaître par leur vélo: le gars sur la
> Independent Fabrications vélo; le gars sur le Trek 2200, et ainsi de suite.

Il ya un gars qui j'ai vu aujourd'hui pour les années qui descend l'artère mineure
qui mène hors de notre petit quartier immédiat. Il est habituellement là
vers 8h00, et je l'ai vu peut-être, en moyenne, environ une fois tous les trois
semaines ou ainsi - le timing doit être juste pour moi d'être sortie de
le quartier et qu'il soit par circonscription. Puis je l'ai vu sur le revers
beaucoup moins de déplacement - peut-être d'environ 2 ou 3 cas au total. A ce stade, nous
reconnaître les uns les autres sur les vélos et de faire ce geste amical.

J'ai inventé toute une histoire autour de lui. Il vit à Issaquah et travaille au
Microsoft, et des promenades le long du lac tous les matins - une agréable 8 mile
commuer ou ainsi. Il vient de cette façon parce qu'il est mieux une plus forte
Hill et moins de trafic.

Puis, un matin, il ya un mois, je l'ai vu tourner effectivement à nos
mineures artérielle, et il venait du nord-ouest, et non le sud-est,
s'il venait à Issaquah. Ma petite histoire a été complètement soufflé hors de
l'eau. Ma nouvelle histoire - il vit en fait très proche de moi - l'un des
les quartiers adjacents. Il travaille au centre-ville de Redmond. Un jour, je
double arrière, sprint, le rattraper, et lui demander vraiment ce que son histoire est,
par opposition à celle que j'ai faite pour lui.

Il ya d'autres gens que je vois tout le temps sur le chemin du travail. Certains je ne vois que
sur certaines portions de la route, comme le type asiatique sur le Klein qui je ne
voir sur le lac Hills Blvd., ou la femme qui le promène son chien husky juste à
un quartier particulier. Sur la piste de la I-90, je vois le jeune homme avec
les lunettes rondes peu et la hotte noir - il ne devrait pas être en croissance
que la barbiche, il ne lui convenait pas, et le gars avec un salut-vis de veste jaune sur
la pente avec le drapeau.

J'ai aussi voir souvent Dane J. de notre groupe de discussion, aussi, en sens inverse - I
lui cria la semaine dernière alors qu'il montait à Eastgate, mais il était
inconscients (comme d'habitude :-)).


--
Warm Regards,

Claire Petersky
s'il vous plaît Yahoo substituer à mousepotato pour répondre
Accueil du cycliste méditative:
http://home.earthlink.net/ ~ cpetersky / welcome.htm
Page personnelle: http://www.geocities.com/cpetersky/
Voir les livres que j'ai mis gratuitement à: http://bookcrossing.com/referral/Cpetersky