Roues topolino

Je rêve de roues légères et vint une croix roues www.topolinotech.com Topolino

et je me demandais si les gens les ont utilisées et quelle est leur expérience a été avec eux. Je suis d'équitation
Mavic Open Pro CD d'installation avec un 10 Campy (environ 12000 miles et encore vrai que le jour où je les possède).
Souhaitez-être bon ces roues pour rouler tous les jours? J'ai vu les roues Zipp 303 mais ils sont tubulaires
et beaucoup plus $ $ et je ne suis pas sûr si elles valent le coût / tracas des boyaux.

Lanny

J'ai été sur un ensemble depuis le mois de Juin. I love 'em. Crits d'été, des promenades traininf, promenades en piste de la
tomber avec la moto CX, une race CX CX et la pratique, l'hiver manèges peu soignée et d'une pluie vraiment course sous la pluie
Il ya un dimanche et ils sont toujours aussi vibrant. L ' "usine" est à 20 minutes donc je suis passé par là
à de nombreuses reprises d'avoir leur de regarder les roues. Ils n'ont pas encore de sortir de ronde, ils accélèrent
rapidement et ils sont très stables. Je trouve que je suis plus rapide en descente car ils recherchent vraiment bien.

Just my 0.02 $.

Ray

"Lanny R. Levenson" <LannyRLevenson@mediaone.net> écrit dans le message
nouvelles: b44rrt AC7 $ $ 1@bob.news.rcn.net...
> Je rêve de roues légères et vint une croix roues www.topolinotech.com Topolino
>
> Et je me demandais si les gens les ont utilisées et quelle est leur expérience a été avec eux. Je suis d'équitation
> Mavic Open Pro CD avec un 10 Campy d'installation (environ
12000
> Miles et encore vrai que le jour où je les possède). Souhaitez-être bon ces roues pour rouler tous les jours? Je
> Ont vu les roues Zipp 303 mais ils sont tubulaires et beaucoup plus $ $ et je ne suis pas sûr si elles sont
> Vaut le coût / tracas des boyaux.
>
> Lanny

BikeGeek top-posted:

> Je suis sur un ensemble depuis le mois de Juin. I love 'em. Crits d'été, des promenades traininf, promenades en route de terre dans
> La chute avec la moto CX, une race CX CX et la pratique, l'hiver manèges peu soignée et d'une pluie vraiment
> Course sous la pluie, un dimanche, il ya et ils sont toujours aussi vibrant. L ' "usine" est à 20 minutes donc je suis
> Il ya de nombreuses reprises d'avoir leur de regarder les roues. Ils ont encore à sortir du cycle, ils
> D'accélérer rapidement et ils sont très stables. Je trouve que je suis plus rapide en descente parce qu'ils
> Piste vraiment bien.

Votre description de ces roues est vraiment intéressant. Pourriez-vous expliquer un peu plus sur le
la stabilité, l'accélération et le suivi des avantages de ces roues?

>> Je rêve de roues légères et vint une croix roues www.topolinotech.com Topolino
>>
>> Et je me demandais si les gens les ont utilisées et quelle est leur expérience a été avec eux. Je suis d'équitation
>> Mavic Open Pro CD d'installation avec un 10 Campy (environ 12000 miles et encore vrai que le jour où je les possède).
>> Souhaitez-être bon ces roues pour rouler tous les jours? J'ai vu les roues Zipp 303 mais ils sont
>> Tubulaire et d'une beaucoup plus de $ $ et je ne suis pas sûr si elles valent le coût / tracas des boyaux.

Lanny R. Levenson <LannyRLevenson@mediaone.net> a écrit:
> Je rêve de roues légères et vint une croix roues www.topolinotech.com Topolino

> Et je me demandais si les gens les ont utilisées et quelle est leur expérience a été avec eux. Je suis d'équitation
> Mavic Open Pro CD avec un 10 Configuration Campy (environ 12000 miles et encore vrai que le jour où je les possède).
> Souhaitez-être bon ces roues pour rouler tous les jours? J'ai vu les roues Zipp 303 mais ils sont
> Tubulaire et d'une beaucoup plus de $ $ et je ne suis pas sûr si elles valent le coût / tracas des boyaux.

Qu'est-ce que vous imaginez ces roues peut faire pour vous que votre Open Pro / roues Campy ne veux pas? Intéressant
Ils prétendent que les fibres de carbone offrent une plus grande rigidité, ainsi que de façon significative "mouillage"
route des vibrations.

Art Harris

Je ne sais pas si ils seraient plus vite que la Mavic / setup Campy, mais il faudrait beaucoup plus de carbone
fibre ...........:-).

> Que pensez-vous que ces roues peut faire pour vous que votre Open Pro / roues Campy ne veux pas?
> Interesting qu'ils prétendent les fibres de carbone offrent une plus grande rigidité, ainsi que de façon significative
> "Modérateur" vibrations de la route.
>
> Art Harris

<Votre description de ces roues est vraiment intéressant. Pourriez-vous expliquer un peu plus sur le
la stabilité, l'accélération et le suivi des avantages de ces roues?>

Certain.

Stabilité - les roues se sentent comme si elles "sculpter". Je trouve que je suis plus rapide que mon rayons (Ultegra, 32 trous,
Velocity Aerohead (t)? jantes) sur les descentes (qui pourrait aussi être suivi ....). Les roues sont (je ne suis pas
ingénieur) conforme à la verticale (ils «donner» un peu - me semble) et sont rigides latéralement. Ils ne
prendre un certain choc Off My Cannondale CAAD6 et elles sont grandes sur ma moto cross aussi.

Accélération - pendant que je suce sur les collines, je pourrais probablement spin un pneu de voiture jusqu'à la vitesse rapidement si ....
Je ne peux pas faire une constatation de bon sens ici. Je n'ai pas trouvé que, dans Crits j'étais capable de sauter un peu plus rapide
pour combler les lacunes et pour les sprints. Cette mai être plus mentale que moins de poids ........

Les roues sont légers et robustes, 2 choses ne retrouve habituellement pas ensemble dans les roues. Le poids léger est
à travers les hubs and spokes carbone kevlar, ce n'est pas un nombre très faible de rayons et stupide, (par ici
de toute façon), les modes de laçage radiale.

Pourquoi gardez-vous d'avoir le look d'usine à ces roues si il n'y a rien de mal avec eux?

-Dion

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> écrit dans le message nouvelles: b44u66 $ $ GKC 1@bob.news.rcn.net...
> Je suis sur un ensemble depuis le mois de Juin. I love 'em. Crits d'été, des promenades traininf, promenades en route de terre dans
> La chute avec la moto CX, une race CX CX et la pratique, l'hiver manèges peu soignée et d'une pluie très humide
> Il ya une course de dimanche
et
> Ils sont encore rockin. L ' "usine" est à 20 minutes donc je suis allé à de nombreuses reprises d'avoir
> Leur de regarder les roues. Ils ont encore à sortir
de
> Rond, ils accélèrent rapidement et ils sont très stables. Je trouve que je suis
plus rapide
> Sur les descentes car ils recherchent vraiment bien.

> Je ne sais pas si ils seraient plus vite que la Mavic / setup Campy, mais il faudrait beaucoup plus de carbone
> ...........:-). Fibre

Si vous obtenez un disque que vous pouvez avoir beaucoup plus de carbone et elles seraient aussi plus rapides.

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> écrit dans le message nouvelles: b459ls DQ8 $ $ 1@bob.news.rcn.net...
> Je ne sais pas si ils seraient plus vite que la Mavic / setup Campy, mais il faudrait beaucoup plus de carbone
> ...........:-). Fibre
>
>
>
>
>> Que pensez-vous que ces roues peut faire pour vous que votre Open Pro / roues Campy ne veux pas?
>> Intéressants qu'ils prétendent les fibres de carbone offrent une plus grande rigidité, ainsi que de façon significative
>> "Modérateur" vibrations de la route.
>>
>> Art Harris

Topolino? Italien de Mickey Mouse. La FIAT Topolino 1936-1955, a obtenu son nom de la rongeurs
de dessins animés.

http://coa.duckburg.dk/coa/c1/character.php/5/MM http://www.disney.it/Publishing/topolino/
http://www.topolino.org.uk/

Quand je vois des rayons constitués de "en fibre de carbone pour une rigidité ... et de Kevlar pour ténacité" Je me demande à qui
jambe, ils se désengagent. Ces deux matières sont nettement différentes propriétés élastiques, ce qui les rend
un peu comme les rayons d'aluminium et sandwiches acier. L'aluminium ne contribuerait pas, soit
la rigidité, ni leur résistance en raison du "raide" acier serait porter toute la charge avant l'aluminium a été
même légèrement souligné.

Jobst jobst.brandt Brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Parce qu'ils sont nouveaux et qu'ils voulaient les informations car il n'y avait que 2 paires qui étaient sur la route.

«Dion Dock" <invalid@bounce.com> écrit dans le message nouvelles: 3e663bf7 1@solnews.wv.mentorg.com $...
> Pourquoi gardez-vous d'avoir le look d'usine à ces roues en cas de
rien
> Le problème?
>
>-Dion

Mais il serait plus léger puisque vous n'avez pas besoin de tous que l'acier lourd, non?

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> écrit dans le message nouvelles: Oas9a.70743 Ik.3078330 $ @ typhoon.sonic.net...
> Topolino? Italien de Mickey Mouse. La FIAT Topolino 1936-1955, a obtenu son nom du rongeur de
> Caricatures.
>
> http://coa.duckburg.dk/coa/c1/character.php/5/MM http://www.disney.it/Publishing/topolino/
> http://www.topolino.org.uk/
>
> Quand je vois des rayons constitués de "en fibre de carbone pour une rigidité ... et de Kevlar pour ténacité" Je me demande à qui
> Jambe, ils se désengagent. Ces deux matériaux ont des propriétés élastiques très différentes, rendant
> Un peu comme les rayons d'aluminium et sandwiches acier. L'aluminium ne contribuerait pas
> Soit la rigidité ni la ténacité parce que la "stiff" acier serait porter toute la charge avant le
> Aluminium était même légèrement souligné.
>
> Jobst jobst.brandt Brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Harris <aharris@bookworm.suffolk.lib.ny.us> écrit dans le message
nouvelles: <_Nn9a.4968$io.206215@iad-read.news.verio.net> ...
> Lanny R. Levenson <LannyRLevenson@mediaone.net> a écrit:
>> Je rêve de roues légères et vint une croix roues www.topolinotech.com Topolino
>
>> Et je me demandais si les gens les ont utilisées et quelle est leur expérience a été avec eux. Je suis d'équitation
>> Mavic Open Pro CD d'installation avec un 10 Campy (environ 12000 miles et encore vrai que le jour où j'ai reçu
>> Eux). Souhaitez-être bon ces roues pour rouler tous les jours? J'ai vu les roues Zipp 303 mais ils
>> Sont tubulaire et d'une beaucoup plus $ $ et je ne suis pas sûr si elles valent le coût / tracas des boyaux.
>
> Que pensez-vous que ces roues peut faire pour vous que votre Open Pro / roues Campy ne veux pas?
> Interesting qu'ils prétendent les fibres de carbone offrent une plus grande rigidité, ainsi que de façon significative
> "Modérateur" vibrations de la route.
>
D'accord, un train de roues plus durable "vaut" plus de fantaisie, "léger" chers, surtout si ces
vont être vos «quotidien» des roues. En ce qui concerne le «mythe» de plus faible masse en rotation, lire
Qu'est-ce Jobst Brandt affirme à ce sujet:

Voici Jobst Brandt's take on masse en rotation:

> Aussi lorsque le poids est effectuée est un élément majeur ..... et le poids de rotation peut avoir deux fois la
> Effet de pièces non rotation.

Ce qui rend les pièces tournantes ont deux fois l'effet? Cette affirmation a été répétée si souvent par ici
les "fidèles" que c'est devenu un mantra. J'utilise le terme «fidèle», parce qu'elle est devenue un principe
de la foi à vélo par la répétition. Ce n'est que dans l'accélération ne la masse périphérique d'une double roue
l'inertie et seulement lors du premier démarrage. Une fois à la vitesse, il s'agit simplement d'un volant d'inertie qui ne ralentit pas
transmettre la motion, même si la vitesse est variable, car il agit comme un volant d'inertie.

Accélérations de Vélos, contrairement à la perception, sont si bas que d'être insignifiant de poussée (F = M *
a) lorsque la force d'accélération "F" est égal à la "M" temps de la masse de la «une accélération». Accélération
étant de l'ordre de 1/50G (0,02 autant que la force de gravité) lors du changement de vitesse dans une pente
montée. Ainsi, une roue 1000gram avec toute sa masse dans le pneu prendrait 20gf pour accélérer tandis qu'un
1200g roue aurait 24gf. 1g = 1/28.3 once. Bien sûr, les roues n'ont pas toute leur masse dans la
bande de roulement, soit donc le résultat est beaucoup moins, mais qui s'en soucie, ces allégations font grande conversation
parce qu'ils ont ce fil léger de la crédibilité avec laquelle les gens croire des choses incroyables.

Si vous voulez vraiment plus "confort", oubliez rayons carbone / jantes, obtenir des pneus plus larges comme la 700x25. Plus large
pneus = plus de volume d'air = psi bas, donc, plus de confort. Essayez circonscription 700x25 pneus à 100-110psi,
Vous aimerez
il. De plus, des pneus plus larges mieux gérer ....

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> a écrit:

> Stabilité - les roues se sentent comme si elles "sculpter". Je trouve que je suis plus rapide que mon rayons (Ultegra, 32
> Hole, Velocity Aerohead (t)? jantes) sur les descentes (qui pourrait aussi être suivi ....). Les roues sont
> (Je ne suis pas ingénieur) conforme à la verticale (ils «donner» un peu - me semble) et sont rigides latéralement.
> Ils ne prennent un choc Off My Cannondale CAAD6 et elles sont grandes sur ma moto cross aussi.

La prochaine fois que vous êtes à cheval ces roues, essayez de vous convaincre qu'on vous a dit que les roues
sera plus lent, moins réactif et plus souple latéralement et voyez si vous pouvez vous convaincre
vous vous sentez ces propriétés ainsi. Au moins essayer d'oublier ce que vous «savoir» sur ces roues et être
très subjectif sur la rétroaction que vous obtenez vraiment à travers les barreaux et la selle.

L'expérience enseigne que les différences qui sont "évidentes" disparaissent souvent complètement dans un test en aveugle.

Sur le «suivi» - rappelez-vous que vous ne devriez pas mettre aucune charge latérale sur les roues, sauf si vous êtes
un coureur très excentrique (les virages comme un coureur de Grand Prix moto essayant de faire glisser votre intérieur
genou). ;-)

Le «respect» - enlever le pneu et de voir combien de poids que vous avez à poil sur la moto pour déplacer le
hub baisse d'à peine 1mm. Maintenant mettre sur le pneu arrière et de voir combien cette déviation même poids
compresser le pneu. Diviser la première fois par le total des deux et vous avez le pourcentage de
roues conformité de la contribution. Suggestion: ne m'attends pas à un grand nombre quand vous faites le calcul.

Mark Hickey Habanero Cycles http://www.habcycles.com Accueil du TI 695 $ frame

"Mark Hickey" <mark@habcycles.com> écrit dans le message
nouvelles: 8amd6vst47uk7p99r7kolp65jtiocerf6e@4ax.com... <snip> sur le «suivi» - rappelez-vous que vous
ne devrait pas mettre aucune charge latérale
> Sur les roues, sauf si vous êtes un coureur très excentrique (les virages comme un coureur de Grand Prix moto
> Essayer de faire glisser votre genou intérieur). ;-)

Pardonnez mon départ sur une tangente ici, mais si je sais que c'est vrai, les charges latérales sont petites, je ne
faut s'interroger sur l'effet de la rigidité latérale des roues »sur le« suivi »ou de stabilité. Vous pouvez
visiblement déplacer une jante latéralement en poussant dessus avec un doigt, afin de ne vraiment pas beaucoup de force
du tout à le déplacer. Et vous ne gagnerez des charges latérales, en particulier sur une roue avant qui est toujours
tournant légèrement hors du plan de mouvement que vous faites de pilotage entrées / corrections. Je sais de ma
jours de flirter avec roues légères qu'un front 28H-15/16-GEL280 déplace définitivement autour suffisant pour
entraver la stabilité, en particulier sur une descente de vent. Un coup de vent ou une voiture qui passait à 40 mph
Souhaitez-vous donner la religion. ;-) Dans ce cas, le passage à un peu plus lourd, mais beaucoup plus rigide dim. M19A's
avec 14/15 's lacées radialement, les chefs-in sur le front a fait une grande différence en ordre décroissant de stabilité.
Même moto avec 32H Cavaliers était mort-solides à 55 +.

Pas que c'est un problème avec la plupart des roues. Certainement pas avec run-of-the-mill 32H Cavaliers qui
L'affiche a été comparant les Topolinos à la plupart de telles roues sont bien plus sévères que n'importe quelle
faible légers ou en rayons alternative compter. Pas d'acheter vraiment le plus lisse, mais plus rigide en ligne ici,
soit le dossier que pour les arguments qui pourraient être ceux Klein l'habitude d'utiliser pour son bore-enveloppé du stade
cadres chemin du retour quand. Moins de poids non suspendu et un peu d'amortissement des matériaux composites. Soit
qui aurait probablement rien en comparaison de la différence de trajet entre un 23mm et une roue de 25mm.

SB

J'ai une question. Pourquoi faut-il quelqu'un qui veut un ensemble de "fantaisie" roues tenter de justifier leur achat
grâce à leurs avantages technologiques. Honnêtement, je ne suis pas ici pour faire valoir les avantages technologiques
avec quiconque. Il est correct de vouloir un jeu de roues parce que vous aimez le look de la fibre de carbone ou de vous
veulent un ensemble de rayons en kevlar, mais ne cherchez pas à le dire à personne que ces vous faire rouler plus vite, poignée
mieux, ou de la piste rectiligne. C'est l'ancienne, "Mes souliers sont plus rapides que vos chaussures argument" nous sommes tous
entendue à la maternelle. Il ne s'agit pas des chaussures qui font de vous des gens rapides, ses jambes. Personnellement, j'ai
un ensemble de Chris King hubbed Pros Mavic Open (à rayons avec des rayons noirs pour correspondre à des moyeux et des jantes, pour
des raisons purement esthétiques) sur un de mes vélos et un ensemble de Bontrager Race X-Lites qui tombe sur mon
d'autres vélos. Les deux roues sont tout beau, et je reçois à peu près égal à la performance de chacune. Le
Refroidisseur Rechercher Bontrager et je m'attends à mes autres pour durer plus longtemps.

Ce que j'essaie de dire c'est que si vous voulez roues envie leur en acheter pour leurs regards et de ne pas avoir honte de
que. Si vous n'aimez pas stupides roues à rayons faibles ne l'achetez pas et laisser les gens tranquilles qui les aiment
et leur service un peu plus difficile.

Ce qu'il est important à comprendre est le comportement qui va de pair avec l'achat de roues boutique.
Les gens ne sont pas «trompé» en achetant plus difficile au service des roues boutique grâce à des campagnes marketing
il est juste que certaines personnes ont une volonté de payer plus cher pour des roues de fantaisie. C'est le
même raison, les gens achètent des voitures comme les Jaguars avec une fiabilité inférieure et la hausse des coûts de service, purement
esthétiques et des raisons d'image. Le «meilleur» est un terme relatif et doit être défini sur la base des
consommateur et le produit attrbutes qu'ils désirent, c'est à dire ce qui est préférable pour une personne mai être pas la meilleure
pour un autre.

Quoi qu'il en soit, mes deux cents.

Michael Bourne

bournem@okstate.edu

"Lanny R. Levenson" <LannyRLevenson@mediaone.net> écrit dans le message
nouvelles: <b44rrt$ac7$1@bob.news.rcn.net> ...
> Je rêve de roues légères et vint une croix roues www.topolinotech.com Topolino
>
> Et je me demandais si les gens les ont utilisées et quelle est leur expérience a été avec eux. Je suis d'équitation
> Mavic Open Pro CD avec un 10 Configuration Campy (environ 12000 miles et encore vrai que le jour où je les possède).
> Souhaitez-être bon ces roues pour rouler tous les jours? J'ai vu les roues Zipp 303 mais ils sont
> Tubulaire et d'une beaucoup plus de $ $ et je ne suis pas sûr si elles valent le coût / tracas des boyaux.
>
> Lanny