| rec.bicycles.tech archive Ce forum est une passerelle vers le groupe de discussion Usenet rec.bicycles.tech. Tous vos messages dans ce forum sera propagée à Usenet.
S'il vous plaît lire notre USENET FAQ avant d'utiliser cette section! |
| | |
| | LinkBack | Thread Tools | Search this Thread | Modes d'affichage |
|
#1
| |||
| |||
I'am ayant un bâti construit w / TRUE TEMPER S-3 tubes, les instructions fournies w / Tube recommandé soudage TIG, mon constructeur est bien connu et respecté, mais il filet brasé le cadre et I'am préoccupé par la force. Il a fait un bon point que le soudage TIG de créer plus de stress que la chaleur brasage. Toute constructeurs de cadres W / opinions bienvenues. Merci |
|
#2
| |||
| |||
Joe a écrit: > I'am ayant un bâti construit w / TRUE TEMPER S-3 tubes, les instructions fournies w / Tube > Recommandé de soudage TIG, mon constructeur est bien connu et respecté, mais il filet brasé le cadre > Et I'am préoccupé par la force. Il a fait un bon point que le soudage TIG de créer plus de chaleur > Stress que le brasage. Toute constructeurs de cadres W / opinions bienvenues. Merci Votre constructeur est juste de la chaleur, mais True Temper S-3 est conçu pour être soudé, avec plus épais, des mégots plus courts pour éviter un affaiblissement inacceptable de la zone des articulations. La soudure est monnaie courante de nos jours parce que cela prend moins de temps que le brasage, soit avec des oreilles ou avec filets. Parce que le soudage peut être considérée comme la coulée incontrôlée, soit le tuyau doit être extra d'épaisseur au niveau des articulations, ou de préférence, également traités à la chaleur après, comme à peu près chaque cadre en aluminium lots (et de l'acier) est effectuée. Beaucoup de puristes ne veulent que brasés, probablement parce qu'ils aiment l'aspect de nicely done lugwork. Bottom line, c'est la compétence de la fabrication, de toute méthode de menuiserie. Il n'ya aucun inconvénient à ce que votre constructeur a fait, et je parie que la trame est un peu plus joli. -- Ted Bennett Portland OR |
|
#3
| |||
| |||
In article <2bf062d5.0304112106.59df27f6 @ posting.google.com>, Joe <maxhr190@cox.net> a écrit: > I'am ayant un bâti construit w / TRUE TEMPER S-3 tubes, les instructions fournies w / Tube > recommandé de soudage TIG, mon constructeur est bien connu et respecté, mais il filet brasé le cadre > et I'am préoccupé par la force. Il a fait un bon point que le soudage TIG de créer plus de chaleur > stress que le brasage. Il s'agit d'un tube d'acier. It's OK to filet braser elle. Un joint tigged serait probablement plus forte, mais le brasage est "assez fort" - ils n'ont pas un problème pouvait se séparer du articulations à moins que le soudeur fait une erreur. Et les erreurs de soudage TIG peut être assez terrible aussi. Si le constructeur est compétent et prudent puis le vélo est sûr. Les gens Filet-braze Reynolds 853 aussi. - Paul |
|
#4
| |||
| |||
Par «filet de brasés vous voulez parler de brasage lugless, non? Si c'est le cas, alors oui, c'est ne pas être unis selon des spécifications constructeur. De votre constructeur TIG point sur la création de "plus de stress de chaleur» est simpliste. Est-ce que le brasage créer moins de «stress» en raison de température? - Oui. Cette habitude d'être un sujet de préoccupation avec les non-tubesets durcissement de l'air que leur force dégradent à des températures élevées. Mais votre tubeset S3 est * Air-durcissement *. Il / besoins / suffisant élévation de la température dans la zone de soudage pour démarrer le processus de durcissement. * Faible température de brasage * lugless est jolie mais presque certainement ne se conforme pas avec True Temper Chase et les tubes de sorte que votre n'atteindront pas leur résistance de calcul intégral dans les zones de stress élevé des articulations. J'aimerais vérifier les spécifications des tubes, qui, je crois, d'obtenir une température minimale pour braser durcissement de l'air de se produire, et vérifiez auprès de votre constructeur afin de voir si sa méthode de brasage satisfait à ces critères. Jim Joe a écrit: > I'am ayant un bâti construit w / TRUE TEMPER S-3 tubes, les instructions fournies w / Tube > Recommandé de soudage TIG, mon constructeur est bien connu et respecté, mais il filet brasé le cadre > Et I'am préoccupé par la force. Il a fait un bon point que le soudage TIG de créer plus de chaleur > Stress que le brasage. Toute constructeurs de cadres W / opinions bienvenues. Merci |
|
#5
| |||
| |||
> I'am ayant un bâti construit w / TRUE TEMPER S-3 tubes, les instructions fournies w / Tube recommandé > Soudage TIG; mon constructeur est bien connu et respecté, mais il filet brasé le cadre et I'am > préoccupé par la force. Curieux, qui est le constructeur? Jon Isaacs |
| Signets |
| Thread Tools | Search this Thread |
| Modes d'affichage | |
| |
Toutes les heures sont au format GMT -4. L'heure actuelle est 10:56 PM.
Traduit en d'autres langues supportées par vBET Translator 3.2.2
Édité par: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URLs par vBulletin 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com
Traduit en d'autres langues supportées par vBET Translator 3.2.2
Édité par: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URLs par vBulletin 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com









Linear Mode


















