Rim frein à friction pad

Tout en tenant le tube de selle et la tenue de la moto, permettant à la roue arrière en vrille. Lorsque vous utilisez le
étriers de frein pour combler l'écart entre les sabots de frein et la jante je cesse de combler l'écart lorsque le
coussinets sont de toucher la jante. Quand j'ai creuser l'écart juste un peu, quelque part sur la jante, juste un seul endroit,
les plaquettes se frotte à la jante et je peux sentir une légère vibration à travers le tube de selle. No Rub autre partie
la jante alors que la filature.

Impossible de voir une bosse ou une déviation sur la jante. Est la chaîne la jante ou quoi???

La roue est rectifie été à deux reprises.

"Richard" a écrit dans le message de <biketaz@yahoo.com>
nouvelles: c7e817bf.0305091157.47910aa5 @ posting.google.com...
> Tout en tenant le tube de selle et la tenue de la moto, permettant à la roue arrière en vrille. Lors de l'utilisation
> Les étriers de frein pour combler l'écart entre les sabots de frein et la jante je cesse de combler l'écart
> Lorsque les plaquettes sont en contact de la jante. Quand j'ai creuser l'écart juste un peu, quelque part sur la jante, juste un
> Un endroit, les plaquettes se frotte à la jante et je peux sentir une légère vibration à travers le tube de selle. Aucun autre
> Rub portion de la jante alors que la filature.
>
> Impossible de voir une bosse ou une déviation sur la jante. Est la chaîne la jante ou quoi???
>
> La roue est rectifie été à deux reprises.

Vérifiez pour voir si c'est à la jante mixte (opposée en diagonale de la tige de valve). L'articulation est souvent
pas vrai comme on aimerait en fonction de la qualité de la roue.

Phil Holman

Votre roue est sorti de vrai. Comme vous n'avez pas réalisé ça, je suppose que vous ne savez pas comment
true à vous-même.

Apportez-le à un magasin de vélos et de leur dire vous avez besoin de vos roues bien tendue et rectifie.

Mai on a le vent dans le dos. Et d'un train vraiment bas pour les collines! Chris

Chris'Z Corner "Le site de l'Bicyclist commune»: http://www.geocities.com/czcorner

"Richard" a écrit dans le message de <biketaz@yahoo.com>
nouvelles: c7e817bf.0305091157.47910aa5 @ posting.google.com...
> Tout en tenant le tube de selle et la tenue de la moto, permettant à la roue arrière en vrille. Lors de l'utilisation
> Les étriers de frein pour combler l'écart entre les sabots de frein et la jante je cesse de combler l'écart
> Lorsque les plaquettes sont en contact de la jante. Quand j'ai creuser l'écart juste un peu, quelque part sur la jante, juste un
> Un endroit, les plaquettes se frotte à la jante et je peux sentir une légère vibration à travers le tube de selle. Aucun autre
> Rub portion de la jante alors que la filature.

Il s'agit d'un problème commun, mais tous trop souvent mal compris.

Au fond ce qui se passe c'est que vos plaquettes de freins ont peur de la tige de valve. Comme la vanne
approches souches, ils essaient de leur mieux pour s'en tirer et pousser eux-mêmes le dos contre l'attraction de la
câble. Le câble a une élasticité peu en elle, donc une fois la tige de valve a passé, et le frein
pads se détendre, elles rebondissent et le toucher dans la jante. Souvent cela se produit à la suite d'un frein de jeunes
étant mal réglé et ayant son tapis de plonger sous la jante et viennent bien trop proche de la tige de valve.
Un tel frein mai afficher ce comportement pour de nombreuses années.

Je crains que tout ce qui peut être fait pour résoudre le problème est un counseling approprié par un cycliste professionnel
conseiller. Il ou elle devra mettre en place vos freins avec précaution et de tendresse, et rassurer les coussinets qui
il n'ya aucun danger d'entre eux étant frappée de plein fouet par une tige de valve errants. Une fois qu'ils ont assoupli un peu, le
problème ne devrait pas refaire surface.

J'espère que c'est jeter quelque lumière sur le problème.

Observe,

Suzy

--
---
Suzy suzyj@bigpond.com Jackson http://www.suzyj.net

"Suzy Jackson" <suzyj@bigpond.com> écrit dans le message
nouvelles: 4MZua.404 DP4.3703 $ @ nouvelles-server.bigpond.net.au...
> "Richard" a écrit dans le message de <biketaz@yahoo.com>
> nouvelles: c7e817bf.0305091157.47910aa5 @ posting.google.com...
>> Tout en tenant le tube de selle et la tenue de la moto, permettant à la roue arrière en vrille. Lors de l'utilisation
>> Les étriers de frein pour combler l'écart entre les sabots de frein et la jante je cesse de combler l'écart
>> Lorsque les plaquettes sont en contact de la jante. Quand j'ai creuser l'écart juste un peu, quelque part sur la jante, juste
>> Un seul endroit, les plaquettes se frotte à la jante et je peux sentir une légère vibration à travers le tube de selle. Non
>> La portion autres frotter la jante alors que la filature.
>
> Ceci est un problème commun, mais tous trop souvent mal compris.
>
> En gros ce qui se passe, c'est que vos plaquettes de freins ont peur de la tige de valve. Comme la vanne
> Stem approches, ils essaient de leur mieux pour obtenir
parti,
> Et se repoussent contre la traction du câble. Le câble a une élasticité peu en elle,
> Donc, une fois la tige de valve a passé, et les plaquettes de frein se détendre, elles rebondissent et le toucher dans la jante.
> Souvent, cela vient
à propos de
> À l'issue d'un frein jeunes étant mal réglé et ayant son tapis de plonger sous la jante et de venir
> Beaucoup trop près de la tige de valve. Un tel frein mai afficher ce comportement pour de nombreuses années.
>
> Je crains que tout ce qui peut être fait pour résoudre le problème est un counseling approprié par un cycliste professionnel
> Conseiller. Il ou elle devra mettre en place vos freins avec précaution et de tendresse, et rassurer les coussinets qui
> Il n'y a pas de danger d'entre eux étant frappée de plein fouet par une tige de valve errants. Une fois qu'ils ont assoupli un peu,
> Le problème ne devrait pas refaire surface.
>
> I hope that's jeter quelque lumière sur le problème.
>
> Regards,
>
> Suzy

Cela est vrai!

Hawke