Légère parlé bend

J'ai une roue arrière avec un moyeu 28h cormia, deepV vitesse, 2.0mm rayons, 2x sur le côté entraînement.

Lors de sa construction, les rayons ont une légère courbure dans les autour d'un pouce de la bride du moyeu (avant la première
croix) sur le côté entraînement et j'ai cassé un rayon à ce point.

Je ne suis pas spécialiste Wheelbuilding, mais le hub CORIMA semble être «construit» à 3x. Autrement dit, la manière
le rayon sièges coude dans la flasque du moyeu il vise à un rayon trou de la jante qui définit le rayon
supplémentaire sur le moyeu.

Si vous ne pouvez comprendre mes mots et avoir un avis Je vous saurais gré de vos pensées.

Jason

Obtenir l'excellent livre de Jobst Brandt, la Roue de bicyclette et d'apprendre tout cela.

"Gearóid Ó Laoi / Garry Lee" <begonefoulspam_glee@iol.ie> égayé ma journée avec son esprit incisif dans
dans nouvelles: bdol5b br0 $ $ 1@kermit.esat.net il a conjecturé que:

> Obtenir l'excellent livre de Jobst Brandt, la Roue de bicyclette et d'apprendre tout cela.
>

Mais acheter un livre sur la science des matériaux avancés d'abord, et obtenir un diplôme en "tensionology".

Alors qu'un grand livre il est à peine au lecteur occasionnel.

--
Walter Mitty.

Tout simplement pas vrai, une très facile lire, même pour les ignorants pour la plupart vélo. Vous expliquera le processus et
la prémisse. chris "Walter Mitty" <no@no.com> écrit dans le message
nouvelles: Xns93AA61EDA461Fwaltermitty@127.0.0.1...
> "Ó Gearóid Laoi / Garry Lee" <begonefoulspam_glee@iol.ie> égayé ma journée avec son esprit incisif
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>
> Mais acheter un livre sur la science des matériaux avancés d'abord, et obtenir un diplôme en "tensionology".
>
> Alors un grand livre il n'est guère pour le lecteur occasionnel.
>
> --
> Walter Mitty.

"Jason" <jason_ockerby@hotmail.com> écrit dans le message
nouvelles: e082996e.0306291929.5a682278 @ posting.google.com...
> J'ai une roue arrière avec un moyeu 28h cormia, deepV vitesse, 2.0mm rayons, 2x sur le côté entraînement.
>
> Comme les rayons ont construit une légère courbure dans les autour d'un pouce du flasque du moyeu (avant la
> Première croix) sur le côté entraînement et j'ai cassé un rayon à ce point.
>
> Je suis pas un expert Wheelbuilding, mais le hub CORIMA semble être «construit» à 3x. Autrement dit, la manière
> Le rayon sièges coude dans la flasque du moyeu il vise à un rayon trou de la jante qui jette les
> A expliqué davantage sur le moyeu.
>
> Si vous pouvez comprendre mes paroles et qui ont une opinion que je vous saurais gré de pensées.
>
> Jason

Votre rayons échouent en raison des contraintes résiduelles dans le rayon à partir du moment de sa construction. Cet
le stress pourrait être pire si, comme vous le dites, vos hubs ont une rainure ou un spot basse conçu pour accepter les
sortant parlait d'un modèle 3x. Si, en faisant un modèle 2x, vous n'utilisez pas cette rainure, vous êtes
l'augmentation du stress sur le rayon et accroître les risques d'échec. Je suggère que vous
devrait contribuer à rebâtir la roue comme 3x utilisant ce intégré dans des gorges si c'est ce que vous avez. Les différences
entre 2X et 3X sont négligeables, sauf peut-être 2x étant légèrement plus léger et 3x être un peu
plus fort. La clé pour arrêter le rayon des échecs, quelle que soit la méthode que vous choisissez d'utiliser (vous
peut sans doute faire encore le travail 2x si vous voulez ..) est de supprimer toutes les contraintes résiduelles sur le rayon.
Autrement dit, n'ont pas la flexion parlé quand elle est finalement construit. Vous voulez plier manuellement le rayon
durant la constitution pour pointer dans la direction de l'ensemble, tel qu'il n'y ait pas de flexion latérale de la
prend la parole. Normalement, vous devriez saisir rayons dans des camps opposés de la roue et pressez-les ensemble
assez dure jusqu'à ce que vous êtes sûr que le rayon n'a pas de contraintes résiduelles dans une direction latérale. Vous feriez
ceci juste avant votre véritable finale quand la roue est presque complètement tendus. Cela permettra d'atténuer la plupart des
liés au stress échecs. Vous pouvez prendre cette roue à certains wheelbuilder autres aussi bien et laisse-lui encore
un coup d'oeil pour voir si vos soupçons à la trous de rayons est correct aussi.

Bonne chance,

Scott ..

jason_ockerby@hotmail.com (Jason) a écrit dans le message
nouvelles: <e082996e.0306291929.5a682278@posting.google.com> ...
> J'ai une roue arrière avec un moyeu 28h cormia, deepV vitesse, 2.0mm rayons, 2x sur le côté entraînement.
>
> Comme les rayons ont construit une légère courbure dans les autour d'un pouce du flasque du moyeu (avant la
> Première croix) sur le côté entraînement et j'ai cassé un rayon à ce point.
>
> Je suis pas un expert Wheelbuilding, mais le hub CORIMA semble être «construit» à 3x. Autrement dit, la manière
> Le rayon sièges coude dans la flasque du moyeu il vise à un rayon trou de la jante qui jette les
> A expliqué davantage sur le moyeu.
>
> Si vous pouvez comprendre mes paroles et qui ont une opinion que je vous saurais gré de pensées.
>
> Jason

Je pense que vous avez mis le doigt sur la tête. Moyeux Corima ont une bride de droit inhabituel:
http://www.corima.com/corima/gb/prod...oues/aero.html Difficile à voir, mais le rayon coudes
orienté de 90 ° à partir de plates-formes normales.

Les tournants dans vos rayons est la cause probable de la cassée. Possibilités de rayons de rupture pourrait être
légèrement réduit si vous «coutume bend" chaque coude à corriger le rayon en ligne, mais l'ouverture du coude
angle est généralement pas autant de succès que sa fermeture.

Reconstruire avec 3x, la tension et le stress soulager et tout devrait être bon.

"dorn" <xdoxrnx@one.net> égayé ma journée avec son esprit incisif quand en
nouvelles: vg0b6iinnp5fc@corp.supernews.com il a conjecturé que:

> Tout simplement pas vrai, une très facile lire, même pour les ignorants pour la plupart vélo. Vous expliquera le processus et
> La prémisse. chris

Chris Désolé je suis en désaccord. Il est assez technique et pas pour ceux qui sont à vélo ou
Physique ignorants.

Mais OIM peut-être un peu tique

--
Walter Mitty.

"Gearóid Ó Laoi / Garry Lee" <begonefoulspam_glee@iol.ie> écrit dans le message
> Obtenir l'excellent livre de Jobst Brandt, la Roue de bicyclette et d'apprendre tout cela.

Pouvez-vous référencer la page qui traite de la bride unique sur les moyeux CORIMA?

"Jason" <jason_ockerby@hotmail.com> écrit dans le message
nouvelles: e082996e.0307012004.114fb9a1 @ posting.google.com...
> "Ó Gearóid Laoi / Garry Lee" <begonefoulspam_glee@iol.ie> écrit dans le message
>> Obtenez l'excellent livre de Jobst Brandt, la Roue de bicyclette et tout savoir sur
il.
>
>
> Pouvez-vous référencer la page qui traite de la bride unique sur CORIMA
hubs?

Il n'est probablement pas une section portant spécifiquement sur moyeux CORIMA. Cependant, vous pouvez regarder ce
comme si vous remplacez parlait d'une plate-forme qui a été lacée avant. Jobst suggère de nouveau des cordons dans le
même modèle que l'usure dans le moyeu, qui est, où les empreintes ont déjà été faites par les
Précédent rayons. Cette pré-Set indentation permettra de réduire le stress sur les rayons en ayant un uniforme
distribués vigueur le parlait de surface. Vous pourriez penser à cela dans la même façon que le rayon des rainures
dans vos hubs.

À la vôtre,

Scott ..