Ultra faible vélo roues d'entretien?

Est-ce une telle créature existe?

Je me souviens Childs achat d'un vélo avec des roues en aluminium de fonte, il ya presque 20 ans, et ce
produit a prouvé vraiment pare-balles. En contraste, mon collège âgés de fils n'arrive pas à obtenir tout à roues
dernier sur son vélo de montagne - même quand il les bébés.

Sûrement roue existe une option qui permettrait d'optimisation de fiabilité - au lieu de de
performance?

Vos commentaires seraient les plus appréciées ...................

Merci,

AD

----== Posted via Newsfeed.Com - Unlimited-Uncensored-Secure Usenet Nouvelles ==----
http://www.newsfeed.com The # 1 Newsgroup Service in the World! > 100,000 Newsgroups ---= 19
East / West-Coast Specialized Servers - Total Privacy via Encryption =---

On Sun, 10 août 2003 22:38:17 -0500, "AD" <artdoyle@spamnotcomcast.net> a écrit:

> Est-ce une telle créature existe?
>
>
> Je me souviens Childs achat d'un vélo avec des roues en aluminium de fonte, il ya presque 20 ans, et
> Ce produit a prouvé vraiment pare-balles. En contraste, mon collège âgés de fils ne peut pas sembler obtenir toute
roues> avant-dernier sur son vélo de montagne - même quand il les bébés.
>
> Sûrement roue existe une option qui permettrait d'optimisation de fiabilité - au lieu de de
> la performance?
>

Il ya quelques roues de là-bas exprimés qui sont solides, mais je pense qu'ils seraient très lourdes.
Sinon, vous devriez songer à ce qui se passe avec les roues dont il dispose.

Je ne peux imaginer une roue «non durable» en vertu de l'usage normal. Que veut-il envisager de mères-poules? Uniquement
sauter 4 pieds de falaises au lieu de 6? <smile>. Vraiment, une roue bien construit devrait durer un bon bout de
temps, même dans des conditions difficiles. Quelle est la rupture? Rayons? Jantes? Pneus? Hubs?

Dan

"AD" <artdoyle@spamnotcomcast.net> écrit dans le message nouvelles: 3f370fb3 1_1@127.0.0.1 $...
> Est-ce une telle créature existe?
>
> Je me souviens Childs achat d'un vélo avec des roues en aluminium de fonte, il ya presque 20 ans, et
> Ce produit a prouvé vraiment pare-balles. En contraste, mon collège âgés de fils ne peut pas sembler obtenir toute
Roues> avant-dernier sur son vélo de montagne - même quand il les bébés.
>
> Sûrement roue existe une option qui permettrait d'optimisation de fiabilité - au lieu de de
> La performance?

Absolument! Il ya là-bas que les roues sont conçues pour l'utilisation les plus extrêmes qu'on puisse imaginer. J'ai
aucune idée de ce que votre fils ne de ses roues, mais je vous garantie que s'il survit les manèges, et peuvent donc
ses roues. Il achète probablement "weenie poids" superlight roues et d'en abuser. C'est une
prescription pour une maintenance importante et remplacement fréquent.

Je ne sais pas quel genre de moto, il se promène, donc je vais assumer "vélo de montagne." (En notant qu'il ya
existe de nombreux sous-classes de MTB.)

Faites-lui une main professionnellement construites jeu de roues à 36 rayons, moyeux Shimano XT et Sun Rhyno Lite
jantes. S'il brise ces, alors il est sûrement * pas * mères-poules ses roues. La qualité de construction est
au moins aussi importants que les composants. Spoke tension doit être élevée et parfaitement régulière.
Hors de la machine-plateau-roues construit peut pas (ou pas) offrir une durabilité optimale.

En fait, il existe des jantes sans doute plus léger que le Lite Rhyno qui serait admirablement accomplir. J'ai
entendu de bonnes choses sur Mavic 521, Velocity Aero Heat and Bontrager jantes Mustang. Ils sont tous dans la
raisonnablement de gamme légère, mais ont encore beaucoup de force. Pas tout à fait comme épreuve des bombes comme
Downhill-jantes spécifiques, mais beaucoup plus légère.

Si vous avez des camions de l'argent, et vous voulez les roues meilleure possible, obtenir des moyeux Chris King et
dentelles à 521 Mavic's. Ils devraient être indestructible. Ils vous exécutez-ish 450 $, mais ton fils
n'auront pas à les remplacer pour longtemps.

-Barry

"AD" <artdoyle@spamnotcomcast.net> a écrit:

> Sûrement roue existe une option qui permettrait d'optimisation de fiabilité - au lieu de de
> La performance?

Pour les segments de marché qui sont les plus durement sur leurs roues - c'est Freestyle / dirt jumping coureurs et
tandemists - 48 roues à rayons sont l'approche la plus sûre pour trouble à obtenir des roues libres. Cet
suppose que suffisamment robustes composants individuels sont utilisés, et que les roues sont bien assemblés
wheelbuilder par un expert.

Roues construites sans antenne (symétrique d'un côté à l'autre) sont plus solides et plus fiables par
loin que celles qui sont bombées pour permettre l'utilisation du multi-grappes engins dans l'arrière ou les freins à disque
l'avant.

Si votre fils est de taille normale et poids, et si il monte pour le transport plutôt que pour
sensations fortes, il reste la question de ce qu'il mai faire à l'impôt indûment ses roues. Il devrait prendre
un certain soin de ne pas charger son side-roues lourdement sur son vélo de montage, et il faut se lever de
la selle quand il est en mesure d'anticiper les grosses bosses. Il devrait aussi prendre soin de conserver ses pneus
gonflé à un niveau approprié pour son poids et les conditions d'équitation.

Il ya la possibilité qu'il n'a pas encore essayé une paire de roues qui a été Handbuilt ou au
moins tendus et sans stress soulagé à la main. La plupart des machines construites roues ne parviennent pas à la hauteur de la
durée potentielle de leurs composantes en raison des compromis dans leur assemblage.

Roues de vélos ne sont pas un "one size fits all marchandise» en raison de l'éventail des demandes placées sur eux.
Si votre fils impose des exigences sur ses roues qui sont hors de l'ordinaire, il a besoin d'extraordinaire mai
roues pour répondre à ces exigences de manière fiable.

Chalo Colina