Spoke orientation pour freins à disque

J'ai récemment lu que Barnett's Bicycle Manuel recommande un certain parle d'orientation pour les roues à
disc hubs. Elles indiquent que les grands fabricants de frein à disque n'exige pas spécifiquement cette
d'orientation, mais ils le recommandent. Ils notent aussi que l'orientation est ce que leurs Wheelbuilding
suivez les instructions.

J'ai récemment eu un essieu construit pour les freins à disque (700c roues, si cela fait une différence), et le
Interviennent orientation semble pas suivi les recommandations de Barnett, si je les comprends bien.

Est-il courant de suivre ces reccomendations? Quel est le résultat probable pour les roues à inverser
Orientation - sortir de vrai? rayons cassés? rais tirant à travers la jante? la guerre nucléaire?

Voici le texte de présentation du chapitre 37 au sujet de freins à disque:

"Les motifs de la Croix recommandés sont limités à 3x and4x. Décélération peut se produire beaucoup plus rapidement
que l'accélération, si par conséquent les charges tornsional de décélération sont beaucoup plus élevés que ceux
générés pendant l'accélération. Les modèles cross recommened sont tenus de transférer le plus élevé
les charges de torsion montés sur cette plate-forme peuvent générer des freins lors d'une décélération rapide.

"Bien que Hayes ne fait aucune recommandation concernant les habitudes de laçage, d'autres fabricants exigent que
la gauche-tête side-out dans le sens horaire rayons irradient du centre et que le droit-côté tête-en rayons
rayonnent sens inverse des aiguilles du moyeu. Ce sont les mêmes directions qui découlent de la suite de la
roues de laçage des instructions dans ce manuel. Les termes vernaculaires pour ces motifs ne sont que la
"tirant" les rayons sont "tête" et les "pousser" les rayons sont "la tête dans '. Un terme suppléant
«tirant» est «fuite» et un terme alternatif à «pousser» est «leader».

TIA, Michael

Michael Presse écrit:

> J'ai lu récemment que Barnett's Bicycle Manuel recommande un certain parle d'orientation pour les roues
> Avec disc hubs. Elles indiquent que les grands fabricants de frein à disque n'exige pas spécifiquement cette
> Orientation, mais ils le recommandent. Ils notent aussi que l'orientation est ce que leurs
> Instructions Wheelbuilding suivre.

> J'ai récemment eu un essieu construit pour les freins à disque (700c roues, si cela fait une différence), et
> Le rayon orientation semble pas suivi les recommandations de Barnett, si je les comprends
> Correctement.

> Est-il courant de suivre ces recommandations? Quel est le résultat probable pour les roues à inverser
> Orientation - sortir de vrai? rayons cassés? Rayons tirant à travers la jante? La guerre nucléaire?

Non et non. Parlait d'orientation est un vieux loup-garou, semblable à ankling, qui n'a pas non plus de mérite.

> Voici le texte de présentation du chapitre 37 au sujet de freins à disque:

> "Les modèles cross recommandées sont limités à 3x and4x. Décélération peut se produire beaucoup plus rapidement
> Que l'accélération, si par conséquent les charges de torsion de décélération sont beaucoup plus élevés que
> Ceux qui sont produits pendant l'accélération. Les modèles cross recommandées sont nécessaires pour transférer les
> Higher charges de torsion montés sur cette plate-forme peuvent générer des freins lors d'une décélération rapide.

C'est également faux et n'a pas été analysés par ces gens, sinon ils n'auraient pas dire ces choses.
Il s'agit d'une analyse de la présente dans «la Roue de bicyclette" qui montre ce que le rayon des charges serait pour le
le couple nécessaire pour escalader un mur vertical, si cela était possible. Cela a été fait principalement pour que relative
forces pourraient être comparés, ils sont tout le poids du coureur et de vélo. Les forces sont petites
rapport à ceux qui rouler juste le long de l'appartement provoque la portance des rais à passer.

> "Bien que Hayes ne fait aucune recommandation concernant les schémas de laçage, d'autres fabricants exigent
> Que le côté gauche tête-out dans le sens horaire rayons irradient du centre et que le droit-côté de la tête en
> Rayons anti-horaire rayonnent à partir du moyeu. Ce sont les mêmes directions qui résultent de
> La suite de la roue de laçage des instructions dans ce manuel. Les termes vernaculaires de ces tendances
> Sont que le «tirant» les rayons sont "tête" et les "pousser" les rayons sont "la tête dans '. Un suppléant
> Terme pour «tirer» est «fuite» et un terme alternatif à «pousser» est «leader».

Oui, tous ses tours de passe-passe. Je ne comprends pas pourquoi les gens doivent croire ce genre de choses quand il ne
raisons sont invoquées pour expliquer ce qui devrait être bénéfique et aucune explication de la façon dont les forces sont grandes.

Jobst jobst.brandt Brandt @ stanfordalumni.org

pour ce qu'elle vaut, shimano préciser le motif rayonnage même extraire vos Barnett pour leur
moyeux de disque. En général, je donne crédit shimano pour savoir ce qu'ils font sur la plupart de leurs autres
stuff, donc ils doivent avoir une saison.

D'autre part, il est souvent ignorés avec des effets apparemment peu malade. à pile ou face et faire de votre
choix comme ça!

JB