w neige Equitation / o ferrets?

Devrais-je m'inquiéter même essayer de rouler dans la neige sans pneus cloutés, ou est-ce possible? J'ai
ne l'a jamais tenté. Around ici (au nord de Boston), le bois ressemble à environ 8 pouces de
neige dure / glace avec un peu de poudre fraîche sur le dessus. Je vais les noix à l'intérieur, mais je ne suis pas sûr de vouloir supprimer
80 $ sur les pneus VTT nouveau. Je ne pas faire de suivre beaucoup Crazy twisty célibataires, essentiellement des routes Carraige
et quelques sentiers.

Merci,

Kyle

Les goujons sont les meilleures pour aller sur la glace. Vos pneus VTT knobby serait déjà bien si vous êtes à cheval sur la neige
couverts sentiers.

Joel

"KBH" <kbh9@hollasch.com> écrit dans le message
nouvelles: dsUV9.714755 $% m4.3407692 @ rwcrnsc52.ops.asp.att.net...
> Dois-je prendre la peine d'essayer même de rouler dans la neige sans pneus cloutés, ou est-ce possible? J'ai
> Ne l'a jamais tenté. Around ici (au nord de Boston), le bois ressemble à environ 8 pouces de
> Neige dure / glace avec un peu de poudre fraîche sur le dessus. Je vais les noix à l'intérieur, mais je ne suis pas sûr de vouloir supprimer
> 80 $ sur les pneus VTT nouveau. Je ne pas faire de suivre beaucoup Crazy twisty unique,
principalement
> Routes Carraige et quelques sentiers.
>
> Merci,
>
> Kyle

Si vous pouvez trouver un pneu plus petit avec des boutons, vous mai ont plus de chance de descendre dans quelque chose
qui vous fournira de traction. Le problème que j'ai l'habitude d'avoir (avant que je déménage à Socal) avait de la neige
accumulée sur les pneus et les freins jusqu'à ce que tu ne pouvais pas bouger.

"KBH" <kbh9@hollasch.com> écrit dans le message
nouvelles: dsUV9.714755 $% m4.3407692 @ rwcrnsc52.ops.asp.att.net...
> Dois-je prendre la peine d'essayer même de rouler dans la neige sans pneus cloutés, ou est-ce possible? J'ai
> Ne l'a jamais tenté. Around ici (au nord de Boston), le bois ressemble à environ 8 pouces de
> Neige dure / glace avec un peu de poudre fraîche sur le dessus. Je vais les noix à l'intérieur, mais je ne suis pas sûr de vouloir supprimer
> 80 $ sur les pneus VTT nouveau. Je ne pas faire de suivre beaucoup Crazy twisty unique,
principalement
> Routes Carraige et quelques sentiers.
>
> Merci,
>
> Kyle

"KBH" <kbh9@hollasch.com> parla thusly le ou vers le ven., 17 janvier 2003
14:30:33 UTC

-> Dois-je prendre la peine d'essayer même de rouler dans la neige sans pneus cloutés, -> ou est-ce possible?
Je ne l'ai jamais essayé. Around ici (au nord de Boston) ->

Je suis à quelques miles au nord de vous. d'accord

plots sont pour la glace et la neige tassée poli. Je n'ai pas reçu pneus cloutés pour ma moto pour le moment mais mon
femme et son fils ont eu sur les leurs depuis Octobre. Je suis maintenant de les considérer en raison des dernières pluies et de dégel
et les conditions de gel des durs qui ont laissé beaucoup de routes et de ruelles dans un état qui m'a
se demandant si les patins ne vaudrait pas mieux que le vélo.

Donc oui, vous n'avez pas besoin de crampons, mais viennent de la glace, vous préférerez peut-être les avoir.

--
Je me suis blessé avant le trajet, si fibro me donne une longueur d'avance sur le reste du peloton. Silver Lining?
bran.everseeking @ sk.sympatico.ca

"KBH" <kbh9@hollasch.com> écrit dans le message
nouvelles: dsUV9.714755 $% m4.3407692 @ rwcrnsc52.ops.asp.att.net...
> Dois-je prendre la peine d'essayer même de rouler dans la neige sans pneus cloutés, ou est-ce possible? J'ai
> Ne l'a jamais tenté. Around ici (au nord de Boston), le bois ressemble à environ 8 pouces de
> Neige dure / glace avec un peu de poudre fraîche sur le dessus. Je vais les noix à l'intérieur, mais je ne suis pas sûr de vouloir supprimer
> 80 $ sur les pneus VTT nouveau. Je ne pas faire de suivre beaucoup Crazy twisty unique,
principalement
> Routes Carraige et quelques sentiers.

Je suis monté dans la neige pendant de nombreuses années et n'ont jamais sentaient pas en sécurité / d'insécurité avec mes crampons
boyaux. Poteaux d'acier sont largement surfaite IMHO. D'autres coureurs prétendent qu'ils sont immensément
utiles ou nécessaires. YMMV

--
Andrew Muzi http://www.yellowjersey.org Ouvert tous les jours depuis le 1 avril 1971

Kyle BH? writes:

> Dois-je prendre la peine d'essayer même de rouler dans la neige sans pneus cloutés, ou est-ce possible? J'ai
> Ne l'a jamais tenté. Around ici (au nord de Boston), le bois ressemble à environ 8 pouces de
> Neige dure / glace avec un peu de poudre fraîche sur le dessus. Je vais les noix à l'intérieur, mais je ne suis pas sûr de vouloir supprimer
> 80 $ sur les pneus VTT nouveau. Je ne pas faire de suivre beaucoup Crazy twisty unique, principalement le transport
> Les routes et quelques sentiers.

Je ne suis pas clair sur ce que vous prévoyez de monter. Est-ce "dur" pack et "glace" ou est-il des pistes? Si le pneu
il prend une empreinte dans la neige, il n'est pas difficile-pack, et aidera les pneus à crampons. Si les pneus ne sont pas
faire une impression sur la neige alors il est difficile-pack et aucune manière de la bande de roulement en caoutchouc permettra d'améliorer cela.
En effet, une nappe à la pression baisse de l'inflation sera plus efficace si elle est inférieure à la congélation. Pour de vrai
hard-pack et la glace, crampons sont la meilleure solution parce qu'ils font des impressions, des impressions que l'égalité
«mordre» et la traction.

Jobst jobst.brandt Brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

"KBH" <kbh9@hollasch.com> écrit dans le message
nouvelles: dsUV9.714755 $% m4.3407692 @ rwcrnsc52.ops.asp.att.net...
> Dois-je prendre la peine d'essayer même de rouler dans la neige sans pneus cloutés, ou est-ce possible? J'ai
> Ne l'a jamais tenté. Around ici (au nord de Boston), le bois ressemble à environ 8 pouces de
> Neige dure / glace avec un peu de poudre fraîche sur le dessus. Je vais les noix à l'intérieur, mais je ne suis pas sûr de vouloir supprimer
> 80 $ sur les pneus VTT nouveau. Je ne pas faire de suivre beaucoup Crazy twisty célibataires, essentiellement Carraige
> Les routes et quelques sentiers.

Comme d'autres l'ont souligné, goujons ne sont réellement utiles sur la glace et la neige dure (congelé granuleuse), mais
sur ces surfaces, elles sont superbes. Lorsque vous obtenez exactement le droit (rare) les conditions, Off Road
équitation avec des plots est étonnant, c'est comme si les bois ont été pavées. Je trouve que les colombages sont les plus
Chemins utiles sur les sentiers de vélo / qui obtiennent labouré, mais non poncé / salé, depuis le dégel jour / recongeler
cycles laisse plein de plaques de verglas.

Certains pneus à crampons crampons en carbure utilisation réelle, qui sera à jamais l'usure, d'autres, y compris homemades,
s'usent rapidement sur la chaussée. Sculptures de pneus pour la neige doivent être ouvertes afin d'éviter l'encrassement,
pneus larges sont meilleurs pour ne pas sombrer dans la neige tassée. Les conditions de neige sont tellement variables que rien
fonctionne dans toutes les situations. J'utilise des pneus à clous hors route (après la neige ici à Boston) parce qu'ils sont
aussi bons pneus à neige (à partir de la bande de roulement, de crampons non), ils vont gérer les glaces intermittents
patches, et quand les conditions sont favorables, ils sont autant de plaisir que le ski alpin, et environ le même
prix (pour un jour, qui est).

Méfiez-vous des conditions que vous avez mentionné que: poudreuse sur la glace, c'est mortel, un peu de poudre
peut «flotter» les poteaux.

"Robin Hubert" <cv2572@earthlink.net> écrit dans le message
nouvelles: 1XVV9.15809 $ Qr4.1496460 @ newsrea .... earthlink.net...

> Pneus cloutés sont pour la glace, pas de neige. Ils ne vont pas vous y aider. Le plus grand problème que vous avez
> Allez avoir à suivre est le mouvement (comme dans, obtenir
IT).
> Votre knobbie standard fonctionne très bien.

Mise en marche avant est facile. Se débarrasser d'elle sans dérapage est le plus gros problème, et le
plus grand problème de sécurité.

Matt O.

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> écrit dans le message nouvelles: x5 V9.61272% Ik.2265330 $ @ typhoon.sonic.net...

>> Dois-je prendre la peine d'essayer même de rouler dans la neige sans pneus cloutés, ou est-ce possible?
>> Je ne l'ai jamais essayé. Around ici (au nord de Boston), le bois ressemble à environ 8 pouces de
>> / Hardpack glace avec un peu de poudre fraîche sur le dessus. Je vais les noix à l'intérieur, mais je ne suis pas sûr que je veux
>> Baisse de 80 $ sur les pneus VTT nouveau. Je ne pas faire de suivre beaucoup Crazy twisty célibataires, essentiellement des
>> Routes carrossables et quelques sentiers.
>
> Je ne suis pas clair sur ce que vous prévoyez de monter. Est-ce "dur" pack et "glace" ou est-il des pistes? Si le pneu
> Prend une empreinte dans la neige, il n'est pas difficile-pack, et aidera les pneus à crampons. Si les pneus ne sont pas
> Faire une impression sur la neige alors il est difficile-pack et aucune manière de la bande de roulement en caoutchouc permettra d'améliorer
> Que. En effet, une nappe à la pression baisse de l'inflation sera plus efficace si elle est inférieure à la congélation.
> Pour Pack réel dur et de glace, crampons sont la meilleure solution parce qu'ils font des impressions, des impressions
> Que l'égalité de «mordre» et la traction.

Pour les conditions de neige dure marginale, j'ai constaté qu'un pneu plus large à plus basse pression est la meilleure. Ils roulent
autre pneu sur l'amélioration des pistes trop sans être dévié, ou «tramlining. Je éclater les anciens
2.35 "Ritcheys des jours comme aujourd'hui. Viva la mountain bike.

Matt O.

> Je ne suis pas clair sur ce que vous prévoyez de monter. Est-ce "dur" pack et "glace" ou est-il des pistes? Si le pneu
> Prend une empreinte dans la neige, il n'est pas difficile-pack, et aidera les pneus à crampons. Si les pneus ne sont pas
> Faire une impression sur la neige alors il est difficile-pack et aucune manière de la bande de roulement en caoutchouc permettra d'améliorer
> Que. En effet, une nappe à la pression baisse de l'inflation sera plus efficace si elle est inférieure à la congélation.
> Pour Pack réel dur et de glace, crampons sont la meilleure solution parce qu'ils font des impressions, des impressions
> Que l'égalité de «mordre» et la traction.

C'est un peu des deux, ce qui va changer sur une base quotidienne en fonction de la fonte des neiges / pattern gel
ainsi que des précipitations. Donc je suppose que je serais mieux loti avec des pneus cloutés comme ils se produiront à
toutes les conditions, mais je serai OK avec pneus à crampons régulière tant que la neige n'est pas de glace solide.

Merci à tous pour votre aide.

Kyle

RE /
> Mise en marche avant est facile. Se débarrasser d'elle sans dérapage est le plus gros problème, et le
> grand problème de sécurité.

Il a été le mouvement latéral suivie par le mouvement à la baisse, suivie d'aucune proposition qui m'a mis hors de lui.
-----------------------
Pete Cresswell

"KBH" <kbh9@hollasch.com> écrit dans le message
nouvelles: <dsUV9.714755$%m4.3407692@rwcrnsc52.ops.asp.att.net> ...
> Dois-je prendre la peine d'essayer même de rouler dans la neige sans pneus cloutés, ou est-ce possible? J'ai
> Ne l'a jamais tenté. Around ici (au nord de Boston), le bois ressemble à environ 8 pouces de
> Neige dure / glace avec un peu de poudre fraîche sur le dessus. Je vais les noix à l'intérieur, mais je ne suis pas sûr de vouloir supprimer
> 80 $ sur les pneus VTT nouveau. Je ne pas faire de suivre beaucoup Crazy twisty célibataires, essentiellement Carraige
> Les routes et quelques sentiers.
>
> Merci,
>
> Kyle

Dans le Michigan rural, avec des routes où la neige tassée, les pneus standard était ma roue avant glisse hors
dans les virages moindre. Cependant, j'ai fait quelques "pneus cloutés" avec une feuille de court-vis de métal à travers
chaque potentiomètre autres sur certains vieux pneus spécialisées en contrôle Groud. Un paquebot de pneus Tuffy gardé le tube
décent. Cela fonctionnait très bien, et coûtent environ 3 $ pour les vis. Cependant, comme tout le monde l'a dit,
si c'est juste de la neige deepish, vous aurez d'autres difficultés. Matt

RE /
>. Je trouve que les colombages sont les plus utiles sur les pistes cyclables ou chemins d'accès obtenir labouré, mais non poncé / salé,
> Depuis le dégel du jour / cycles recongeler laisse plein de plaques de verglas.

Ils avaient recours devant moi, ici dans le sud-Penna où il n'y a pas beaucoup de neige en raison de la fréquente
plaques de glace sous la neige. Vous ne pouvez pas la voir venir et, à mon expérience limitée, perdre la face
roue à n'importe quel type de vitesse est un bummer grave.
-----------------------
Pete Cresswell

Soyez prudent. Je plaide pour crampons si vous avez beaucoup de glace. A pris 4 ou 5 tombe sur Charles River Bike
Path aujourd'hui sans clous. Probablement pas essayer encore jusqu'à ce que les choses dégel plus.

KBH a écrit:
>
>> Je ne suis pas clair sur ce que vous prévoyez de monter. Est-ce "dur" pack et "glace" ou est-il des pistes? Si le pneu
>> Il prend une empreinte dans la neige, il n'est pas difficile-pack, et aidera les pneus à crampons. Si les pneus ne sont pas
>> Faire une impression sur la neige alors il est difficile-pack et aucune manière de la bande de roulement en caoutchouc permettra d'améliorer
>> Ça. En effet, une nappe à la pression baisse de l'inflation sera plus efficace si elle est inférieure à la congélation.
>> Pour Pack réel dur et de glace, crampons sont la meilleure solution car ils font des impressions,
>> Impressions que l'égalité de «mordre» et la traction.
>
> C'est un peu des deux, ce qui va changer sur une base quotidienne en fonction de la fonte des neiges / congélateur
> Pattern ainsi que des précipitations. Donc je suppose que je serais mieux loti avec des pneus cloutés, car ils
> Effectuer dans toutes les conditions, mais je serai OK avec pneus à crampons régulière tant que la neige n'est pas
> Glace solide.
>
> Tout le monde Merci de votre aide.
>
> Kyle

--
Lincoln CHANGEMENT D'ADRESSE Ross NOTE: lincolnr@rcn.com