dishless roues

En 1979 je me suis arrêté dans la coutume constructeur Ron BOI magasin de vélos. il a importé 130 essieux campagnono mm
et le renforcement des roues dishless. Il a découvert que lorsque le plat a été supprimé qu'il y avait assez de place
pour un autre rouage soudés à l'arrière du centre de gravité plus profonde à condition qu'il s'agisse d'une dent 34. Donc, il était
utilisant toute une série de 6 ou un étroit 7. T-on avoir l'idée que le reste de l'industrie de savoir doesnt
ce qu'il fait?

Charles Ramsey, écrit:

> En 1979, je me suis arrêté dans un magasin de vélo construisez sur Ron BOI. Il a importé 130 essieux campagnono mm
> Et le renforcement des roues dishless. Il a découvert que lorsque le plat a été supprimé qu'il y avait suffisamment
> Salle pour une autre crémaillère soudés à l'arrière du centre de gravité plus profonde à condition qu'il s'agisse d'une dent 34. Ainsi
> Il utilisait un large 6 ou un étroit 7. T-on avoir l'idée que le reste de l'industrie
> Doesnt savoir ce que ça veut dire!

Je ne pense pas que vous savez ce que vous écrivez au sujet de. Campagnolo nœuds routiers de cette époque était passé de
120mm à 130mm de décrochage espacement puis 135mm, le tout utilisé par des entretoises entre les contre-écrou et le cône sur la
Le côté droit. Ces roues arrière avait plat tellement parlé de tension, de droite à gauche était plus grande que
2:1. Votre héros sans doute trouvé un moyen d'ajouter un pignon à celle avec la restriction que vous mentionnez.

L'industrie du vélo sait de quoi il s'agit. Vous n'avez pas.

Jobst jobst.brandt Brandt @ stanfordalumni.org

jobst.brandt @ stanfordalumni.org écrit dans les nouvelles message: <RXFhb.30156$dk4.853706@typhoon.sonic.net> ...
> Charles Ramsey écrit:
>
>> En 1979, je me suis arrêté dans un magasin de vélo construisez sur Ron BOI. Il a importé 130 mm campagnono
>> Les essieux et les roues dishless bâtiment. Il a découvert que lorsque le plat a été enlevé qu'il n'y avait
>> Assez de place pour un autre rouage soudés à l'arrière du centre de gravité plus profonde à condition qu'elle soit de 34
>> Dent. Alors qu'il utilisait un large 6 ou un étroit 7. T-on avoir l'idée que le reste de la
>> Doesnt l'industrie de savoir ce qu'il fait?
>
> Je ne pense pas que vous savez ce que vous écrivez au sujet de. Campagnolo nœuds routiers de cette époque était passé de
> 120mm abandon espacement à 130mm puis 135mm, le tout utilisé par des entretoises entre les contre-écrou et le cône sur
> Le côté droit. Ces roues arrière avait plat tellement parlé de tension, de droite à gauche a été plus
> Than 2:1. Votre héros sans doute trouvé un moyen d'ajouter un pignon à celle avec la restriction que vous
> Mention.
>
> L'industrie de la bicyclette sait de quoi il s'agit. Vous n'avez pas.

Si vous êtes absolument certain? N'est-il pas possible que ce constructeur * personnalisés * aurait pu être prise
ceux 130mm essieux et l'espacement entre eux sorta comme American Classics et roues bâtiment avec
nettement moins (voire nulle) bombant? En tant que bâtisseur * personnalisés *, il aurait pu construire avec ses vélos
130 mm d'espacement quand la norme était de 126 ou environ, et a utilisé le mm supplémentaires au centre du moyeu.

Il me semble que les carrefours AC sont une alternative extrêmement logique de l'industrie de la «bicyclette»
standard. Je ne suis pas si sûr qu'il ne sait de quoi il s'agit, mais peut-être vous avez rigoureuse
des données expérimentales attestant que le dessin ca ne fonctionne pas.

JP

"JP" a écrit dans le message de <SocSecTrainWreck@earthlink.net>
nouvelles: 1f323b67.0310110345.5d3bcaf7 @ posting.google.com...
>
> Êtes-vous absolument certaine? N'est-il pas possible que ce constructeur * personnalisés * aurait pu être prise
> Celles 130mm essieux et l'espacement entre eux sorta comme American Classics et roues bâtiment avec
> Nettement moins (voire nulle) bombant? En tant que bâtisseur * personnalisés *, il aurait pu construire avec ses vélos
> 130mm écartement quand la norme était de 126 ou environ, et a utilisé le mm supplémentaires au centre du moyeu.
>
> Il me semble que les carrefours AC sont une alternative extrêmement logique de l'industrie de la «bicyclette»
> Standard. Je ne suis pas si sûr qu'il ne sait de quoi il s'agit, mais peut-être vous avez rigoureuse
> Données expérimentales attestant que le dessin ca ne fonctionne pas.
>
> JP

Je ne suis pas sûr qu'il ya un problème vraiment. Roues Dished détiennent encore plutôt bien à l'utilisation quotidienne et
abus que nous servons tous en place. Nous ne voyons pas une profusion de roues arrière détruit en général. C'est un
trade-off vraiment, n'est-ce pas. D'une part, vous pouvez exécuter minime ou nul réchauffer les plats servis, mais vous allez être
coincé avec 5, 6 ou étroite 7 cassettes. Otoh, vous pouvez réchauffer les plats servis et d'obtenir une cassette 10 sp. Dishless
mai être un peu plus forte et certainement plus élégant dans la conception, mais peut-être les gens préfèrent 10sp plus de 6
ou 7 et c'est pourquoi 6 vitesses est mort comme le dodo. Ou alors, ils font simplement d'obtenir en espèces par
vous faire "upgrade"! ;-)

À la vôtre,

Scott ..

"S. Anderson" <scott.anderson3@zsympaticoz.ca> écrit dans le message
nouvelles: <2LThb.16498 $ oO4.1327365 @ news20.bellglobal.com> ...
> "JP" a écrit dans le message de <SocSecTrainWreck@earthlink.net>
> nouvelles: 1f323b67.0310110345.5d3bcaf7 @ posting.google.com...
>>
>> Il me semble que les carrefours AC sont une alternative extrêmement logique de la bicyclette "
>> "Standard de l'industrie. Je ne suis pas si sûr qu'il ne sait de quoi il s'agit, mais peut-être que vous avez
>> Rigoureuse des données expérimentales attestant que le dessin ca ne fonctionne pas.
>
> Je ne suis pas sûr qu'il ya un problème vraiment. Roues Dished détiennent encore plutôt bien à l'usage quotidien
> Et les abus que nous servons tous en place. Nous ne voyons pas une profusion de roues arrière détruit en général. C'est
> Un trade-off vraiment, n'est-ce pas. D'une part, vous pouvez exécuter minime ou nul réchauffer les plats servis, mais vous allez
> Pour être coincé avec 5, 6 ou étroite 7 cassettes. Otoh, vous pouvez réchauffer les plats servis et d'obtenir une cassette 10 sp.
> Dishless mai être un peu plus forte et certainement plus élégant dans la conception, mais peut-être les gens préfèrent
> 10sp plus de 6 ou 7 et c'est pourquoi 6 vitesses est mort comme le dodo.

Ne pas le soutien hubs AC 10spd cassettes? Leur prétention est que l'espacement étroit rebord sur le
non-côté entraînement rend les roues plus forte car il permet un rapport plus équilibré tension des rayons, plus de
Rattraper la supposée faiblesse de l'espacement étroit. Ce serait le même effet que
À plus long pont et la mise entretoises sur le côté non-volonté de créer des espacement plus équilibrée.

Mais je ne vois vraiment pas l'exigence de 10 vitesses à l'arrière de la plupart des vélos de route. A 7 vitesses
bloc de droite se réunira la plupart des exigences des courses, en particulier lorsqu'il est combiné avec un front de 39 petits.
Quand vous entrez dans quelque chose de montagne vous espacer les plus bas des 3-4 rouages, ou aller à un triple.
D'ailleurs, vous pouvez obtenir 8 vitesses dans les anciens 126mm espacement espacement avec 9 speed cassette, et si vous
conçus pour cela que vous pourriez probablement obtenir un 9 en utilisant des intervalles de 10 cassettes de vitesse. Ainsi est-il préférable d'utiliser
l'extra-4mm pour dix vitesses, ou serait-il préférable de l'utiliser pour espacer le côté non-lecteur? Il
Souhaitez-vous faire des roues de construction moins difficiles (plus de place pour l'erreur) pour ceux d'entre nous qui ont en moyenne
seulement constituer une seule paire de roues par an, mais je ne pense pas Shimano dessins de leurs équipements
avec moi à l'esprit. Tout cela nous ramène à la question de savoir si bicyclette traditionnelle actuelle
pratique dans les carrefours d'arrière est la meilleure pratique.

Ou alors, ils font juste
> D'une prise de trésorerie en vous faisant "upgrade"! ;-)

Peut-être. Je pense toujours qu'il ya bien peu d'avantage dans des cassettes sur roues libres, en particulier
si l'essieu est renforcée là où elle devrait être un Phil la. Le plus grand avantage que j'ai pu voir le serait si
vous pourriez acheter un kit cassette où vous pourrez combiner vos dents-un peu plus facile avec un
Shimano-cassette, mais ne voulez pas vous faire cela, ils faire?

JP

"S. Anderson" <scott.anderson3@zsympaticoz.ca> écrit dans le message
nouvelles: <2LThb.16498 $ oO4.1327365 @ news20.bellglobal.com> ...
> "JP" a écrit dans le message de <SocSecTrainWreck@earthlink.net>
> nouvelles: 1f323b67.0310110345.5d3bcaf7 @ posting.google.com...
>>
>> Vous êtes absolument certain? N'est-il pas possible que ce constructeur * personnalisés * aurait pu être
>> Prendre ces 130mm essieux et l'espacement entre eux sorta comme American Classics et roues bâtiment
>> Avec beaucoup moins (voire nulle) bombant? En tant que bâtisseur * personnalisés * il aurait construit son
>> Vélos avec 130 mm d'espacement quand la norme était de 126 ou environ, et a utilisé le mm supplémentaires au centre
>> Le moyeu.
>>
>> Il me semble que les carrefours AC sont une alternative extrêmement logique de la bicyclette "
>> "Standard de l'industrie. Je ne suis pas si sûr qu'il ne sait de quoi il s'agit, mais peut-être que vous avez
>> Rigoureuse des données expérimentales attestant que le dessin ca ne fonctionne pas.
>>
>> JP
>
> Je ne suis pas sûr qu'il ya un problème vraiment. Roues Dished détiennent encore plutôt bien à l'usage quotidien
> Et les abus que nous servons tous en place. Nous ne voyons pas une profusion de roues arrière détruit en général. C'est
> Un trade-off vraiment, n'est-ce pas. D'une part, vous pouvez exécuter minime ou nul réchauffer les plats servis, mais vous allez
> Pour être coincé avec 5, 6 ou étroite 7 cassettes. Otoh, vous pouvez réchauffer les plats servis et d'obtenir une cassette 10 sp.
> Dishless mai être un peu plus forte et certainement plus élégant dans la conception, mais peut-être les gens préfèrent
> 10sp plus de 6 ou 7 et c'est pourquoi 6 vitesses est mort comme le dodo. Ou alors, ils font juste une
> Grab de trésorerie en vous faisant "upgrade"! ;-)
>
> Cheers,
>
> Scott ..

Je ne suis jamais absoulutely sûr de rien. Ron boi construit des bicyclettes pour Haldeman lon et Sue
nonorangelo. Je lui ai parlé de la construction d'un cadre en utilisant un 135 mm phil hub tandem bois et 650B
roues. La moto qu'il chevauchait utilisé 18 rayons avant radial et d'un laçage spécial qu'il appelle les corbeaux arrière pied
il y avait une photo de lui dans l'une des magazines. Tom Ritchey utilisé une idée simular dans son 2 par neuf
système en utilisant un rebord offset et un offset 33 dents pignon crémaillère Santana utilisé le même et s'est tournée vers elle
en utilisant un gadget Erikson Cog neuvième avant Shimano fait une durée de neuf ans, les gens vitesse cogset.For écrit
en demandant à Magazing vélo sur l'utilisation des engins de plus de 100 cyclistes toujours dit dont do it
vous risqueriez d'endommager votre knees.I aller à la police des ventes aux enchères et de prêteurs sur gages et de faire un certain montant de frais
travail pour le pauvre, je n'ai jamais vu une vraie roue arrière de 99 pour cent de la population serait mieux
avec une marche moins et une plus forte wheel.I arrière ont gardé ma bouche fermée aussi longtemps parce que je considère
propriété intellectuelle, cette boi de Ron.

> Charles Ramsey écrit:
>
>
>> En 1979, je me suis arrêté dans un magasin de vélo construisez sur Ron BOI. Il a importé 130 essieux campagnono mm
>> et le renforcement des roues dishless. Il a découvert que lorsque le plat a été supprimé qu'il y avait suffisamment
>> place pour un autre rouage soudés à l'arrière du centre de gravité plus profonde à condition qu'il s'agisse d'une dent 34. Ainsi
>> il utilisait un large 6 ou un étroit 7. T-on avoir l'idée que le reste de l'industrie
>> doesnt savoir ce que ça veut dire!

@ jobst.brandt stanfordalumni.org a écrit:
> Je ne pense pas que vous savez ce que vous écrivez au sujet de. Campagnolo nœuds routiers de cette époque était passé de
> 120mm abandon espacement à 130mm puis 135mm, le tout utilisé par des entretoises entre les contre-écrou et le cône sur
> Le côté droit. Ces roues arrière avait plat tellement parlé de tension, de droite à gauche a été plus
> Than 2:1. Votre héros sans doute trouvé un moyen d'ajouter un pignon à celle avec la restriction que vous
> Mention.
>
> L'industrie de la bicyclette sait de quoi il s'agit. Vous n'avez pas.

Je pense que M. Ramsay pourrait faire référence aux années soixante / soixante-dix, lorsque Campagnolo fourni 120 et puis
126mm hubs, pas les années sombres de la fin des années quatre-vingt lorsque leurs moyeux de roue libre a le
des dysfonctionnements formats longs axe auquel vous vous référez. On pourrait téléphoner à Ron Boi et demandez-lui, je
Supposons, par une ligne de temps avec ça.

Nous, dans le Midwest ont donné globalement de Ron Boi bien mérité le respect de la créativité et généralement élevé
normes. Avant de te connaître, Jobst, j'ai estimé M. Boi de l'expert sur les roues de bicyclette.

Je ne peux pas commenter sur les chiffres réels (130mm?? Paraît grand), mais Ron Boi _was_ roues dans le bâtiment
soixante-dix avec la gauche extra-côté espacement à céder moins inégale tension des rayons. J'ai copié l'idée de
lui pour mes plus beaux vélos - une roue que j'ai utilisés pour les randonnées du dimanche pour de nombreuses années avec près d'une dishless
six rapports d'installation.

Le rouage supplémentaire basse vitesse accroché à l'intérieur n'est pas unique
- C'est la façon dont Ritchey rend son système 2x9 - mais Ron Boi a été le premier mec que je savais à prendre
cette approche.

--
Andrew Muzi www.yellowjersey.org Ouvert tous les jours depuis le 1 avril 1971

"A Muzi" <am@yellowjersey.org> écrit dans le message nouvelles: vogo8d74bdac0c@corp.supernews.com...

> La crémaillère extra basse vitesse accroché à l'intérieur n'est pas unique
> - C'est la façon dont Ritchey rend son système 2x9 - mais Ron Boi a été le premier mec que je savais à prendre cette
> Approche.

J'ai construit une roue 8sp sur une cassette 7SP cette façon, par boulonnage un rouage 32t à l'arrière d'un 12-28
cassette. Tout le monde dit mon dérailleur allait dans les rayons, mais il a bien fonctionné, avec une chambre à
rechange. Par expérience, je savais que d'une cassette 8sp 12-32 serait la solution tout-autour de la montagne
gearing vélo. Et voilà, Shimano lui offrit un an plus tard avec XTR.

Matt O.

JP Snipes anonyme:

>>> En 1979, je me suis arrêté dans un magasin de vélo construisez sur Ron BOI. Il a importé 130 mm campagnono
>>> Les essieux et les roues dishless bâtiment. Il a découvert que lorsque le plat a été enlevé qu'il n'y avait
>>> Assez de place pour un autre rouage soudés à l'arrière du centre de gravité plus profonde à condition qu'elle soit de 34
>>> Dent. Alors qu'il utilisait un large 6 ou un étroit 7. T-on avoir l'idée que le reste de la
>>> Doesnt l'industrie de savoir ce qu'il fait?

>> Je ne pense pas que vous savez ce que vous écrivez au sujet de. Campagnolo nœuds routiers de cette époque était passé de
>> 120mm abandon espacement à 130mm puis 135mm, le tout utilisé par des entretoises entre les contre-écrou et le cône sur
>> Le côté droit. Ces roues arrière avait plat tellement parlé de tension, de droite à gauche a été plus
>> À 2:1. Votre héros sans doute trouvé un moyen d'ajouter un pignon à celle avec la restriction que vous
>> Mention.

>> L'industrie de la bicyclette sait de quoi il s'agit. Vous n'avez pas.

> Êtes-vous absolument certaine? N'est-il pas possible que ce constructeur * personnalisés * aurait pu être prise
> Celles 130mm essieux et l'espacement entre eux sorta comme American Classics et roues bâtiment avec
> Nettement moins (voire nulle) bombant? En tant que bâtisseur * personnalisés *, il aurait pu construire avec ses vélos
> 130mm écartement quand la norme était de 126 ou environ, et a utilisé le mm supplémentaires au centre du moyeu.

Oui, je suis absolument sûr. S'il a une roue libre avec 7 vitesses, rapprochées, l'essieu il utilise
ne se débarrasser de l'antenne parce que les hubs sont les mêmes que Campagnolo a commencé avec 4-vitesses et
aucun plat. Sur ces FW est le plus petit pignon est aussi proche de la patte droite comme il peut être avec le
chaîne dans cette position, d'environ 1 mm d'apurement au plus. Sans repère o essieu en place, vous ne pouvez pas
centre qui moyeu (avec FW vissé sur) dans le cadre si vous posez le plus à droite contre le pignon
droit d'abandon.

> Il me semble que les carrefours AC sont une alternative extrêmement logique de l'industrie de la «bicyclette»
> Standard. Je ne suis pas si sûr qu'il ne sait de quoi il s'agit, mais peut-être vous avez rigoureuse
> Données expérimentales attestant que le dessin ca ne fonctionne pas.

Qui est «AC» et ce qui rend leurs plates-formes différentes? Je ne vois que Ron Boi et "campagnono" hubs mentionné.
J'ai supposé que ces sont des plaques tournantes Campagnolo.

Jobst jobst.brandt Brandt @ stanfordalumni.org

@ jobst.brandt stanfordalumni.org a écrit:
: Qui est "AC" et ce qui rend leurs plates-formes différentes? Je ne vois que Ron Boi et "campagnono" hubs
: Mentionné. J'ai supposé que ces sont des plaques tournantes Campagnolo.

AC est l'American Classic.

à partir de http://www.amclassic.com/Road_Hubs.html

"American Classic Cassette Hubs faire pour une roue plus forte. Nos hubs arrière diffèrent de nos
hubs concurrent en ce que la bride d'espacement est plus étroit. Logiquement, on pourrait croire que cela entraîne
une roue plus faible, mais dans la réalité, ceci en fait un plus robustes, roue plus rigide.

Bill Shook conçu le côté entraînement bride d'être aussi proche que possible de la cogset pour le meilleur
triangulation. La non-flasque d'entraînement est plus proche du centre, qui aboutit à la tension des rayons étant
plus équilibrée par rapport aux plaques tournantes de nos concurrents. Comme le lecteur non-rais secondaires sont plus strictes, les
roue est beaucoup plus forte. Cela signifie que le non-partage des rayons d'entraînement sont un plus grand pourcentage du total
de charge par rapport aux dessins et modèles hub à l'aide plus large brides espacées. Cela augmente la fatigue devrait
vie de tous les rayons, et fait pour une roue vive et réactive.

L'American Classic bride étroite conception espacement s'édifie comme un meilleur, plus fort, la roue arrière. "
--
Reuteler reuteler@visi.com david

David Reuteler écrit:

>> Qui est «AC» et ce qui rend leurs plates-formes différentes? Je ne vois que Ron Boi et "campagnono" hubs
>> Mentioned. J'ai supposé que ces sont des plaques tournantes Campagnolo.

> AC est American Classic.

> De http://www.amclassic.com/Road_Hubs.html

> "American Classic Cassette Hubs faire pour une roue plus forte. Nos hubs arrière diffèrent de nos
Hubs> concurrent en ce que la bride d'espacement est plus étroit. Logiquement, on pourrait croire cela entraîne
> Dans une roue plus faible, mais dans la réalité, ceci en fait un plus robustes, roue plus rigide.

C'est trompeur. Ils ne disaient pas comment ils signifiait que latéralement, mais la roue est plus doux et
radialement il n'est pas différent, dans un délai de quelques centimètres micro. Ce serait leur faire du bien de chercher à valider
ces allégations afin qu'elle ne ressemble pas à de l'info de spin doctors, à Washington.

> Projet de loi Shook conçu le côté entraînement bride d'être aussi proche que possible de la cogset pour le meilleur
> Triangulation. La non-flasque d'entraînement est plus proche du centre, qui aboutit à la tension des rayons étant
> Plus équilibrée par rapport aux plaques tournantes de nos concurrents. Comme le lecteur non-rais secondaires sont plus strictes,
> La roue est beaucoup plus forte. Cela signifie que les rayons non-lecteur en partageant un grand pourcentage de la
> Charge totale par rapport aux dessins et modèles hub à l'aide plus large brides espacées. Cela augmente la s'attend
> La vie de la fatigue de tous les rayons, et fait pour une roue vive et réactive.

Oui? Mais comment cela se donner les avantages revendiqués ... et non réalisés?

> The American Classic étroite collerette design espacement s'édifie comme un meilleur, plus fort, la roue arrière. "

En fait, il a parlé mai de réduire l'échec, mais ce n'est pas un problème avec les roues bien construite en forme d'assiette, alors qui
cares? Ne croyez pas tout ce que prétendent les fabricants.

Jobst jobst.brandt Brandt @ stanfordalumni.org

"Matt O'Toole" <matt@deltanet.com> écrit dans les nouvelles message: <2s_hb.116 $ Ks5.72 @ nwrddc02.gnilink.net> ...
> "Un Muzi" <am@yellowjersey.org> écrit dans le message nouvelles: vogo8d74bdac0c@corp.supernews.com...
>
>> Le rouage supplémentaire basse vitesse accroché à l'intérieur n'est pas unique
>> - C'est la façon dont Ritchey rend son système 2x9 - mais Ron Boi a été le premier mec que je savais à prendre cette
>> Approche.
>
> J'ai construit une roue 8sp sur une cassette 7SP cette façon, par boulonnage un rouage 32t à l'arrière d'un 12-28
> Cassette. Tout le monde dit mon dérailleur allait dans les rayons, mais il a bien fonctionné, avec une chambre à
> Rechange. Par expérience, je savais que d'une cassette 8sp 12-32 serait la solution tout-autour de la montagne
> Moto engrenage. Et voilà, Shimano lui offrit un an plus tard avec XTR.
>
> Matt O.

S'il vous plaît ne soyez pas peur de me critiquer. C'est exactement ce qu'il faisait. Ma dernière expérience utilise une XTR
900 hub refited avec une roue libre 7 LX rouage. Il est de 1,85 mm entre le rouage important et les rayons au
la tête et 3 mm entre le rouage et le décrochage scolaire. Elle a 54 mm entre les brides les mêmes que
Campagnolo ancien et un cogset 13 30 7 vitesses. Il a zéro plat. Si j'utilise une dent de la crémaillère 28
dérailleur frotte le rayon protecteur. Un bâton peut forcer le dérailleur dans les rayons au plus bas
Pully, mais fonctionne bien sur la route.

"Matt O'Toole" <matt@deltanet.com> écrit dans les nouvelles message: <2s_hb.116 $ Ks5.72 @ nwrddc02.gnilink.net> ...
> "Un Muzi" <am@yellowjersey.org> écrit dans le message nouvelles: vogo8d74bdac0c@corp.supernews.com...
>
>> Le rouage supplémentaire basse vitesse accroché à l'intérieur n'est pas unique
>> - C'est la façon dont Ritchey rend son système 2x9 - mais Ron Boi a été le premier mec que je savais à prendre cette
>> Approche.
>
> J'ai construit une roue 8sp sur une cassette 7SP cette façon, par boulonnage un rouage 32t à l'arrière d'un 12-28
> Cassette. Tout le monde dit mon dérailleur allait dans les rayons, mais il a bien fonctionné, avec une chambre à
> Rechange. Par expérience, je savais que d'une cassette 8sp 12-32 serait la solution tout-autour de la montagne
> Moto engrenage. Et voilà, Shimano lui offrit un an plus tard avec XTR.
>
> Matt O.

S'il vous plaît ne soyez pas peur de me critiquer. C'est exactement ce qu'il faisait. Ma dernière expérience utilise une XTR
900 hub refited avec une roue libre 7 LX rouage. Il est de 1,85 mm entre le rouage important et les rayons au
la tête et 3 mm entre le rouage et le décrochage scolaire. Elle a 54 mm entre les brides les mêmes que
Campagnolo ancien et un cogset 13 30 7 vitesses. Il a zéro plat. Si j'utilise une dent de la crémaillère 28
dérailleur frotte le rayon protecteur. Un bâton peut forcer le dérailleur dans les rayons au plus bas
Pully, mais fonctionne bien sur la route.

jobst.brandt @ stanfordalumni.org écrit dans les nouvelles message: <ib0ib.30408$dk4.859847@typhoon.sonic.net> ...
> ... Si il a une roue libre avec 7 vitesses, rapprochées, l'essieu qu'il utilise ne sera pas se débarrasser de la
> Plat parce que les hubs sont les mêmes que Campagnolo a commencé avec 4 vitesses et pas de plat.

Un exemple de l'industrie des bicyclettes en sachant de quoi il s'agit? Ça sonne un peu comme le vélo arrière
roue doit sa forme actuelle est Campagnolo éviter les coûts de réoutillage il ya quarante ans.

Je serais intéressé de savoir s'il existe des preuves expérimentales montrent que la tension
déséquilibre dans un 130mm correctement concave (ou
126mm) espacés de roue n'est pas un facteur dans l'échec de la roue pendant des rencontres avec des dangers de la route. Pour moi,
C'est la question cruciale de savoir si une conception de roue est la meilleure qui soit: la quantité d'une
Whack pouvez le prendre sans sortir de forme ronde ou vrai? Intuitivement, la conception ou l'AC
essieu respaced semble que cela aurait de meilleurs résultats, est-il des preuves d'une manière ou l'autre?

S'informer de façon anonyme, JP