Trek 5200 - 5900 - Madone 5.9

J'ai pu tester A 5200 Stock Trek de l'usine pendant environ 1 1 / 2 ans 5000 miles. Je moyenne
environ 19 MPH de rouler seul sur une bonne combinaison d'appartements et de collines. Rides comprises entre 20 et 50 miles. Mon
vitesse moyenne sur des randonnées de groupe est de 20,5 MPH. Penses-tu que je vais gagner quelque chose avec l'achat de
soit des 5900 ou de la Madone 5.9. J'ai entendu de nombreuses opinions différentes parmi les membres de la moto
club. Cela ne me dérange pas de dépenser de l'argent pour une ou l'autre de la moto, mais ne voudrais pas le faire et ne trouvent aucun
amélioration. J'ai essayé le 5900 mais il est difficile de dire d'une attraction petit test.

DPG a écrit:

> J'ai pu tester A 5200 Stock Trek de l'usine pendant environ 1 1 / 2 ans 5000 miles. Je moyenne
> À propos de 19 mi / h de rouler seul sur une bonne combinaison d'appartements et de collines. Rides comprises entre 20 et 50 miles.
> Ma vitesse moyenne sur des randonnées de groupe est de 20,5 MPH. Penses-tu que je vais gagner quelque chose avec l'achat
> De l'une des 5900 ou de la Madone 5.9. J'ai entendu de nombreuses opinions différentes parmi les membres de la
> Vélo club. Cela ne me dérange pas de dépenser de l'argent pour une ou l'autre de la moto, mais ne voudrais pas le faire et
> Trouver aucune amélioration. J'ai essayé le 5900 mais il est difficile de dire d'une attraction petit test.
>
>

Les motos les plus légères vont vous rendre très légèrement plus rapide des collines allongées, très légèrement plus lent vers le bas à long
collines, et la différence sur un terrain plat sera trop petit pour faire une réelle différence. Vous avez déjà
disposent d'un vélo excellent, et la nouvelle va pas te faire battre les gens qui servent à vous battre. Vous pouvez
de gagner bien plus de formation que de matériel coûteux nouvelles.

Dave Lehnen

In article <4KAtb.67300 Ec1.3802618 $ @ bgtnsc05-news.ops.worldnet.att.net>, Dave Lehnen
<dclehnen@worldnet.att.net> a écrit:

> DPG a écrit:
>
>> J'ai pu tester A 5200 Stock Trek de l'usine pendant environ 1 1 / 2 ans 5000 miles. Je
>> Moyenne d'environ 19 MPH de rouler seul sur une bonne combinaison d'appartements et de collines. Rides gamme entre 20 et
>> 50 miles. Ma vitesse moyenne sur des randonnées de groupe est de 20,5 MPH. Penses-tu que je ne gagnerai rien avec
>> L'achat de l'une des 5900 ou de la Madone 5.9. J'ai entendu beaucoup d'opinions différentes de la
>> Les membres du club de vélo. Cela ne me dérange pas de dépenser de l'argent pour une ou l'autre de la moto, mais serait
>> Hate de le faire et trouver aucune amélioration. J'ai essayé le 5900 mais il est difficile de dire d'un court
>> Tour d'essai.

> Les motos les plus légères vont vous rendre très légèrement plus rapide des collines allongées, très légèrement plus lent vers le bas
> Collines de long, et la différence sur un terrain plat sera trop petit pour faire une réelle différence. Tu
> Ont déjà une moto excellente, et la nouvelle va pas te faire battre les gens qui servent à vous battre.
> Vous pouvez gagner bien plus de formation que de matériel coûteux nouvelles.

Recommandations de Dave sont tous très vrai, et même si vous avez l'argent à dépenser, vous pourriez passer
il sur le coaching personnel pour des gains beaucoup plus grande.

Toutefois, je voudrais vous encourager à acheter un nouveau anyways Trek, surtout si vous prenez au sujet d'un 52cm
cadre. C'est le taux de rotation rapide par les nantis coureurs de pointe comme vous qui fait l'immense
choix de vélos d'occasion à bon prix à la disposition des coureurs profiteur bon marché, comme moi. Le 5900 est
un peu plus léger que la Madone, mais la Madone Aero est un peu plus et est encore plus léger que
votre ancienne et Busted 5200. Si vous êtes un spécialiste de course de côte, le 5900 est le meilleur choix (Be Like
Lance et montez à gauche-shifter DT côté. C'est très cool), sinon, passez à la Madone.

De toute façon, je - Er, _you_, ne peut pas aller mal.

--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Président, Fabrice Mazzoleni Fan Club

-----------------

Oui, pour sauvegarder Ryan, je dirais que si vous êtes un 52cm devrait définitivement vous rendre à n'importe quel vélo, il est temps ... Allez, qui dans son bon sens veut être vu sur un 5200 (Ryan, ai-je raison ), vous avez besoin de la 5.9.
Ne pensez pas mal ici, mais comment est-ce que vous souhaitez pour le 5200 et dans combien de temps seriez-vous capable de le faire venir?

C'Rider
Président - NY chapitre - "CRAWCE"
(Cannondale Riders Affligés Avec carbone Envy)

__________________
Je ne crains pas la mort,
Je n'ai peur de mourir sans avoir vécu.

> J'ai pu tester A 5200 Stock Trek de l'usine pendant environ 1 1 / 2
année
> 5000 miles. Je moyenne d'environ 19 mi / h de rouler seul sur une bonne combinaison d'appartements et de collines. Rides gamme
> Entre 20 et 50 miles. Ma vitesse moyenne sur le groupe
manèges
> Est de 20,5 MPH. Penses-tu que je vais gagner quelque chose avec l'achat de l'une des 5900 ou de la Madone
> 5.9. J'ai entendu de nombreuses opinions différentes parmi les membres du club de vélo. Cela ne me dérange pas de dépenser
> L'argent pour l'une des
le
> Vélo, mais ne voudrais pas le faire et trouver aucune amélioration. J'ai essayé des 5900
mais
> C'est difficile de dire d'une attraction petit test.

Ça va être dur de dire aux divergences de vues sur un court trajet, comme tous les trois vélos ont pratiquement
géométries identiques ... Ma conjecture est que le plus grand écart initial, vous remarquerez viendront de
les roues plus légères soit sur la Madone ou 5900.

La Madone 5900 ou les deux ont des équipements plus agréable que ce que vous roulez actuellement, et qui aurait pu
un effet sur combien vous appréciez le vélo, plus que la légère différence de poids entre eux.
La Madone a 2 onces énorme plus lourd que le identiquement équipées 5900 nous avons dans notre Redwood
Emplacement Centre-ville; par rapport à ton 5200, il y aura environ une différence de 1,5 Poids livre. Assez pour
sentir l'ascension d'une colline? Probablement pas, lorsqu'on est assis, mais quand vous êtes debout, et la moto bouge
côte à côte ci-dessous vous, il devient (du moins pour moi) perceptible.

J'irais pour la nouvelle moto, car il semble que quelque chose de nouveau et excitant, et peut-être qui vous fera
Wanna Ride plus. Mais ne cherchez pas, soit un pour améliorer votre vitesse, à un degré significatif sur un
randonnée en groupe, en dehors de l'effervescence de quelque chose de nouveau (et de savoir que c'est à peu près aussi bonne que vous pouvez
peut-être obtenir) vous faire rouler plus fort.

- Mike - Chain Reaction Bicycles http://www.ChainReactionBicycles.com

"DPG" <nobody.here@comcast.net> écrit dans les nouvelles message: <Zsztb.206681$Tr4.610046@attbi_s03> ...
> J'ai pu tester A 5200 Stock Trek de l'usine pendant environ 1 1 / 2 ans 5000 miles. Je moyenne
> À propos de 19 mi / h de rouler seul sur une bonne combinaison d'appartements et de collines. Rides comprises entre 20 et 50 miles.
> Ma vitesse moyenne sur des randonnées de groupe est de 20,5 MPH. Penses-tu que je vais gagner quelque chose avec l'achat
> De l'une des 5900 ou de la Madone 5.9. J'ai entendu de nombreuses opinions différentes parmi les membres de la
> Vélo club. Cela ne me dérange pas de dépenser de l'argent pour une ou l'autre de la moto, mais ne voudrais pas le faire et
> Trouver aucune amélioration. J'ai essayé le 5900 mais il est difficile de dire d'une attraction petit test.

Chers DPG,

Notez que vous améliorer de 19 à 20.5 mph simplement en roulant dans les groupes. Soit vous êtes de rédaction, votre
groupe choisit manèges plus facile, ou que vous vous plaisez dans l'intérêt de la stimulation, une expression polie pour somnole pas
off tout à fait aussi parce qu'il ya beaucoup d'entreprise et vous souhaitez être en avance sur eux.

Si Lance Armstrong a trouvé un vélo qui a augmenté sa vitesse près de 8%, il n'aurait certainement pas laisser personne
le vendre pour le reste d'entre nous.

Carl Fogel

nobody-<<J'ai pu tester A 5200 Stock Trek de l'usine pendant environ 1 1 / 2 ans 5000 miles. Je
moyenne d'environ 19 mi / h de rouler seul sur une bonne combinaison d'appartements et de collines. Rides gamme entre 20 et 50
miles. Ma vitesse moyenne sur des randonnées de groupe est de 20,5 MPH. Penses-tu que je ne gagnerai rien avec le
l'achat de l'une des 5900 ou de la Madone 5.9. >> <BR> <BR>

Non, et il serait dommage si un vendeur de vélos dit que vous seriez donc pas.

Vélos équipement est hyped façon hors de proportion avec ce qu'il doies effectivement dans la performance à vélo.
Il ya vraiment seulement quatre choses qui font une différence

-fit-ce que votre vélo ya en forme? -fitness-êtes-vous? teneur en gras, l'absence de celle-ci sur vous-finesse d'équitation et
Courses à puce

tout, et comme la différence entre le 5200, 5900, Madone, est mineure, voire inexistante.

Peter Chisholm Vecchio Bicicletteria 1833 Pearl St. Boulder, CO, 80302
(303) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite Eccezionalmente bene"

Mike Jacoubowsky a écrit:

> Par rapport à ton 5200, il y aura environ une différence de 1,5 Poids livre. Assez pour se sentir d'escalade
> Une colline? Probablement pas, lorsqu'on est assis, mais quand vous êtes debout, et la moto bouge côté à côté
> Ci-dessous vous, il devient (du moins pour moi) perceptible.

£ 1,5 \u003d 0,8% du coureur + poids vélo, ou alors ...

C'est environ 11 secondes sur le Vieux-La Honda.
--
Terry morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

In article <20031116094653.28568.00000396 @ mb-m14.aol.com>, vecchio51@aol.com (Qui si parla
Campagnolo) a écrit:

> Nobody-<<J'ai pu tester A 5200 Stock Trek de l'usine pendant environ 1
> 1 / 2 ans 5000 miles. Je moyenne d'environ 19 mi / h de rouler seul sur une bonne combinaison d'appartements et de collines. Rides
> Gamme entre 20 et 50 miles. Ma vitesse moyenne sur des randonnées de groupe est de 20,5 MPH. Penses-tu que je
> Rien gagner avec l'achat de l'une des 5900 ou de la Madone 5.9. >> <BR> <BR>
>
> Non, et il serait dommage si un vendeur de vélos dit que vous seriez donc pas.
>
> Vélo équipement est beaucoup hyped hors de proportion avec ce qu'il doies effectivement dans la performance à vélo.
> Il ya vraiment seulement quatre choses qui font une différence
>
>-Fit-ce que votre vélo ya en forme? -fitness-êtes-vous? teneur en gras, l'absence de celle-ci sur vous-finesse d'équitation et
> Courses à puce
>
> Tout, et comme la différence entre le 5200, 5900, Madone, est mineure, voire inexistante.

Peter! Vous gâchez tout!

--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Président, Fabrice Mazzoleni Fan Club

>> Par rapport à ton 5200, il y aura environ une différence de 1,5 Poids livre. Assez pour se sentir
>> L'ascension d'une colline? Probablement pas, lorsqu'on est assis,
mais
>> Lorsque vous êtes debout, et la moto bouge côte à côte sous toi,
il
>> Devient (du moins pour moi) perceptible.
>
> 1,5 lbs \u003d 0,8% du coureur + poids vélo, ou alors ...
>
> That's environ 11 secondes sur le Vieux-La Honda.

Par notables, je ne voulais pas le temps et Sage. Je trouve que je peut détecter des différences très petit poids quand
debout, où je suis essentiellement d'isoler mon poids de la machine. La moto est tout simplement très
différents (pas comme beaucoup le déplacement en masse d'un côté à-côté). En position assise, le poids est d'autant partie de la
forfait, tout ce qui bouge ensemble.

Cependant, comment un vélo «sent» peut avoir un effet majeur sur votre effort. Nous avons un client qui
mis à niveau à partir d'une Tourmalet LeMond âgées à un Zurich, peut-être une différence de quatre livres de poids,
probablement un peu moins que cela. Il est venu se plaindre de l'installation de la nouvelle moto, parce qu'il
devenait de douleurs au genou. Nous avons vérifié les choses très sérieusement, les deux motos étaient identiques * *
(même les chaussures et pédales de son vieux vélo aussi). Facile à faire, puisqu'ils avaient la même géométrie. Le
différence? Il montait Old LaHonda littéralement quatre minutes plus vite qu'auparavant. Sa nouvelle moto
C'était amusant tout simplement plus à monter en quelque sorte, telle qu'il avait envie d'aller tous azimuts d'une manière qui a été
un peu beaucoup pour ses genoux.

- Mike - Chain Reaction Bicycles http://www.ChainReactionBicycles.com

Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> a écrit:
Recommandations> Dave sont tous très vrai, et même si vous avez l'argent à dépenser, vous pouvez
> Le dépenser sur le coaching personnel pour des gains beaucoup plus grande.

> Toutefois, je voudrais vous encourager à acheter un nouveau anyways Trek, surtout si vous prenez au sujet d'un 52cm
> Frame. C'est le taux de rotation rapide par les nantis coureurs de pointe comme vous qui fait l'immense
> Sélection de vélos d'occasion à bon prix à la disposition des coureurs profiteur bon marché, comme moi. Le 5900 est
Légèrement plus léger que la Madone>, mais la Madone Aero est un peu plus et est encore plus léger que
> Vos anciens et Busted 5200. Si vous êtes un spécialiste de course de côte, le 5900 est le meilleur choix (Be Like
> Lance et montez à gauche-shifter DT côté. C'est très cool), sinon, passez à la Madone.

> De toute façon, je - Er, _you_, ne peut pas aller mal.

Mais ne devrait pas vous être de dépenser l'argent sur le coaching, Ryan?

In article <3fb98fae 1 $ @ darkstar>, Benjamin Weiner <bjw@mambo.ucolick.org> a écrit:

> Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> a écrit:
>> Recommandations de Dave sont tous très vrai, et même si vous avez l'argent à dépenser, vous pouvez
>> Le dépenser en coaching personnel pour des gains beaucoup plus grande.
>
>> Toutefois, je voudrais vous encourager à acheter un nouveau anyways Trek, surtout si vous prendra environ une
>> 52cm cadre. C'est le taux de rotation rapide par les nantis coureurs de pointe comme vous qui fait la
>> Vaste sélection de vélos d'occasion à bon prix à la disposition des coureurs profiteur bon marché, comme moi. Le
>> 5900 est légèrement plus léger que la Madone, mais la Madone Aero est un peu plus et est toujours
>> Plus léger que votre ancien et votre Busted 5200. Si vous êtes un spécialiste de course de côte, le 5900 est la meilleure
>> Choix (Be Like Lance et montez à gauche-shifter DT côté. It's very cool), sinon aller pour le
>> Madone.
>
>> De toute façon, je - Er, _you_, ne peut pas aller mal.
>
> Mais ne devrait pas vous être de dépenser l'argent sur le coaching, Ryan?

Stripped vue des courses, ma moto actuelle pèse quelque chose comme £ 22. Un OCLV Trek avec une bonne
composants atteindra probablement 16-17. Je suis probablement dans les 8 livres de mon objectif (150) pour la prochaine
année déjà, et dans une trajectoire facile de perdre ce bien avant la course commencera l'année prochaine.

Ouais, le coaching aiderait probablement encore plus, mais je mai être le seul gars dans ce ng qui peut
honnêtement prétendre que la différence de poids entre ces deux vélos ferait une performance
différence pour les courses que je fais.

Mais alors, ce n'est pas vraiment le sujet, est-il?
--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Président, Fabrice Mazzoleni Fan Club

"Qui si parla Campagnolo" <vecchio51@aol.com> écrit dans le message
nouvelles: 20031117094659.01467.00000318 @ mb-m20.aol.com...
> La réalité, ce qu'est un concept ....
>

La réalité est pour les personnes qui ne peuvent pas gérer la drogue ...

"Andrew Price" <arathorn@bigpond.net.au.x1> écrit dans le message
nouvelles: TGmub.15831 aT.10698 $ @ nouvelles-server.bigpond.net.au...
>
> "Qui si parla Campagnolo" <vecchio51@aol.com> écrit dans le message
> nouvelles: 20031117094659.01467.00000318 @ mb-m20.aol.com...
>> La réalité, ce qu'est un concept ....
>>
>
> La réalité est pour les personnes qui ne peuvent pas gérer la drogue ...

La réalité est pour ceux qui manquent d'imagination.

Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> a écrit:

>> Mais ne devrait pas vous être de dépenser l'argent sur le coaching, Ryan?

> Stripped vue des courses, ma moto actuelle pèse quelque chose comme £ 22. Un OCLV Trek avec une bonne
> Composants atteindra probablement 16-17. Je suis probablement dans les 8 livres de mon objectif (150) pour la prochaine
> L'an déjà, et dans une trajectoire facile de perdre ce bien avant la course commencera l'année prochaine.

Yeah, right. Ne croyez pas tout ce que vous avez lu à la télévision. Une recherche sur Google de ce groupe suggère qu'un
Trek 5200 pèse 18-19 lbs sans pédales (ou des cages sans doute). Un vélo lb 22 est déjà assez
lumière. Pour arriver à 16-17 avec pédales vous devrez probablement très léger composants et / ou des roues très légers
avec des boyaux, au moins.

L'année dernière, j'ai été flâner avec l'un des pros locaux D3 à une course. Sa nouvelle moto était malade lumière. Il
a également estimé qu'il en coûterait plus de 5000 $ au détail.

> Ouais, le coaching aiderait probablement encore plus, mais je mai être le seul gars dans ce ng qui peut
> Honnêtement prétendre que la différence de poids entre ces deux vélos ferait une performance
> Différence pour les courses que je fais.

Quel type de course est-ce? Bike toss? BTW, j'ai une tournée £ 28-cyclo-cross VTT de conversion et
J'ai effectivement de réaliser le monstre:-PI se battait encore déchiré par des types plus âgés sur le plein-squish
vélo de montagne, parce que, comme toujours, il est sur le coureur.

> Mais alors, ce n'est pas vraiment le sujet, est-il?
> --
> Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Président, Fabrice Mazzoleni Fan Club

Eh bien, c'est si vous voulez Fabrizio à vous respecter, et c'est une grande partie de la course, après tout.

Je suis la dernière personne qui devrait donner des conseils de coaching sur Usenet, mais here goes. Sur la base de
ce que vous avez dit ailleurs, commencer à faire des promenades en plus servir de base ou une formation de préparation. Si vous avez
confort ou de questions que bon vous empêcher de faire un tour de cinq heures, dépenser de l'argent pour résoudre cette
(selle, de l'équipement professionnel, etc.) Ne les longues randonnées avec des gens qui sont plus rapides que vous et vous
devenir plus rapide, ou mourir en essayant, IME.

Ben