Utilisation de vélo de course pour voyager

Quelqu'un at-il utilisé un vélo de course pour voyager (transportant 15kg/35lbs max)? Si vous avez, qu'est-ce Pannier
système ne vous utilisez, et était-il réussi ou avait-il des problèmes? J'ai été la recherche dans une entrée
niveau des courses de vélo à cet effet. Il n'a pas de soudo-ons pour sacoches et avons été informés
qu'un transporteur tige de selle sont mal placés pour ce poids.

"Yvonne" a écrit:
> Quelqu'un at-il utilisé un vélo de course pour voyager (transportant 15kg/35lbs max)? Si vous avez, qu'est-ce Pannier
> Le système avez-vous utilisé, et il a été couronné de succès qu'il y avait des problèmes? J'ai été la recherche dans une entrée
> Courses niveau vélos à cet effet. Il n'a pas de soudo-ons pour sacoches et avons été informés
> Tige de selle pour un transporteur aérien sont mal placés pour ce poids.

Il peut être fait, mais ce n'est pas une bonne idée. Transportant 35 kilos sur un vélo de course il est vrai pousser.
Moto de tourisme ont des séjours plus longs siège pour apurement du talon, et pourra accueillir des pneus plus larges.

En général, une moto de tourisme fonctionne mieux pour l'équitation de loisir rapide qu'un vélo de course le fait pour
Touring. Un sport "Touring" vélo pourrait être un meilleur choix pour ce que vous voulez.

Art Harris

P-Clamps attachera une grille pour vos séjours siège.
Blackburn rend certains qui ont revêtement en caoutchouc pour aider à protéger le fini.
Un ajout de certains sac avant, comme un sac avec poignée barre contribuerait à mettre une partie du poids à l'avant.
Une remorque peut-être une meilleure solution.
Les meilleures solutions est un vélo de tourisme.
Je suis passé par cette migration. Chacun travaille, mais la stabilité et la facilité d'utilisation d'un vélo de randonnée est difficile à battre.
J'ai trouvé le vélo de course une vraie n'était pas stable sous la charge lors du passage rapide. J'ai également eu d'importants défis lors du chargement de l'engin sur la grille et avoir mes talons ne touche pas le paniers.
Avec la charge de travail supplémentaire, j'ai trouvé que je voulais des pneus plus larges. J'ai pu chausser les pneus de 25 mm, mais je voulais 28 mm ou plus.

__________________
David ornée, Western Springs, IL USA

Même si je suis d'accord qu'une moto de tourisme est préférable pour une utilisation en tournée de routine, il n'y a absolument pas besoin
on ne peut tournée sur un vélo de course.

Le £ 35 supplémentaires à un vélo n'aura aucun effet sur le cadre. Des déclarations similaires qui sont
spéculatives, et non prouvé par aucun fait. La clairance du talon est un problème, mais il existe des configurations et
paniers, qui tiendront compte de ce problème.

Je suis récemment allé sur un tour de quatre jours avec six amis. Nous avons effectué notre propre équipement, à environ £ 30 chacun,
et séjourné dans un motel chaque soir. Circonscription était d'environ 90 miles par jour à travers toutes sortes de routes.

Il y avait trois Trek 5500, un sept, un Colnago, et un spectre. Tout le monde y porte propres
poids, et autres que l'appartement de circonstance, aucune panne mécanique.

La hotte de choix pour ceux qui n'ont pas été l'un des oeillets par Old Man Mountain.
http://www.oldmanmountain.com/sherpa_rear_details.htm

Il monte par l'essieu. Il ne met pas une pression supplémentaire sur le cadre.

Je Cyclotourisme avec avant et arrière mai oeillets permettent de faciliter l'utilisation de pare-chocs et des supports, mais une
vélo de course n'est pas nécessairement un élément fragile qui a pour unique but d'être couru.

Je connais des gens qui prennent les cadres âgés Ti, qui ont été état de l'art lorsqu'elle est faite, et les transforment en
quotidienne batteur vélos navette.

En dix ans, le Trek 5900 de mai mis sur e-bay pour ceux qui recherchent un cadre de batteur.

"Yvonne" <yvonne585@msn.com> écrit dans le message
nouvelles: e0a1f37a.0311230133.2d960c01 @ posting.google.com...
> Quelqu'un at-il utilisé un vélo de course pour voyager (transportant 15kg/35lbs max)? Si vous avez, qu'est-ce Pannier
> Le système avez-vous utilisé, et il a été couronné de succès qu'il y avait des problèmes? J'ai été la recherche dans une entrée
> Courses niveau vélos à cet effet. Il n'a pas de soudo-ons pour sacoches et avons été informés
> Tige de selle pour un transporteur aérien sont mal placés pour ce poids.

Je ne sais pas pour sacoches sur un poids léger, mais j'ai fait une tournée sur mon vélo Cannondale R1000 lumière
tirant une remorque BOB. Il peut être fait, mais la géométrie R1000, d'engrenages, et son faible poids, il est
dur. Il était très écureuils surtout en position debout. Essayer de se tenir debout sur les grades plus raide
(nécessaire à plus forte gearing) a fait tout le tralala osciller dangereusement, et les descentes à grande vitesse
n'étaient pas en sécurité en particulier dans les courbes. Peut-être sacoches mieux travailler sur un vélo léger. J'ai finalement
tombé en panne et j'ai acheté un vélo de tourisme réel qui gère le BOB et sacoches mieux. Ma préférence
sur les longues tournées étendus sont les seconds. Sacoches avant Low Rider ajouter beaucoup de stabilité, mais également ajouter
beaucoup de résistance au vent.

Yvonne a écrit:

> Quelqu'un at-il utilisé un vélo de course pour voyager (transportant 15kg/35lbs max)? Si vous avez, qu'est-ce Pannier
> Le système avez-vous utilisé, et il a été couronné de succès qu'il y avait des problèmes? J'ai été la recherche dans une entrée
> Courses niveau vélos à cet effet. Il n'a pas de soudo-ons pour sacoches et avons été informés
> Tige de selle pour un transporteur aérien sont mal placés pour ce poids.

La défaillance mécanique la plus courante avec des vélos surchargés pour des tournées est parlé cassure à l'arrière
roue. Pour une charge comme cela, je vous conseillerais d'une paire de low-rider _front_ paniers. La plupart des roues avant
sont surdimensionné par rapport à façon se cabre, et il est très inhabituel d'avoir des problèmes en face.

Cela permet également d'assurer une distribution plus égale de poids et d'éviter les problèmes de dégagement du talon à la
arrière paniers.

Il existe un certain nombre de supports à l'avant / sacoches qui ne nécessitent pas ons braser. Il est aussi parfois
possible d'installer temporairement une tournée fourche sur un vélo de course à cet effet.

Vous pourriez aussi utiliser un support de selle pour la lumière / stuff encombrants comme un sac de couchage.

Sheldon "à chargement frontal de" Brown +------------------------------------------- ----------------+
| Oh, mes voies sont des voies étranges et des façons nouvelles et anciennes façons, | et profonde des moyens et des façons abruptes et de haute
| Moyens et bas, | Je suis à la maison et à l'aise sur une piste que je connais pas, | et inquiet et perdu sur une
| Route que je connais. | - Henry Lawson, poète australien. |
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Massachusetts Téléphone 617-244-9772 FAX 617-244-1041 http://harriscyclery.com Difficiles à trouver des pièces
vendus dans le monde http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

On Sun, 23 novembre 2003 15:54:02 GMT, "MSG" <send@no.email> mai ont dit:

> En dix ans, le Trek 5900 de mai mis sur e-bay pour ceux qui recherchent un cadre de batteur.

S'ils sont encore en un morceau. Bien que ce cadre particulier puisse être, il ya beaucoup de courant
Racing cadres qui ont élaboré des échecs sans doute bien avant. Bleeding-cadres de pointe sont
n'est plus construit pour une durabilité à long terme ... et il est particulièrement difficile de dire ce que tout le carbone étant donné
longévité châssis en fibre sera car il ya tellement de variables impliquées. Je serais étonné si la
résines de façon fiable et cohérente est restée stable dans les environnements d'utilisation effective pendant dix ans, certains
certainement, mais je ne doute pas que beaucoup le seront pas.

D'autre part, comme vous le faites remarquer, la plupart des toutes choses viennent à un prix avantageux à ceux qui acceptent d'attendre.

--
Mon adresse e-mail est antispammed; Arrachez les mauvaises herbes Si vous répondez par e-mail. Oui, j'ai une killfile. Si je
ne répondent pas à quelque chose, il est possible aussi que je suis occupé. Mots traités dans une installation qui
contient des noix.

On Sun, 23 novembre 2003 01:33:15 -0800, Yvonne a écrit:

> Quelqu'un at-il utilisé un vélo de course pour voyager (transportant 15kg/35lbs max)? Si vous avez, qu'est-ce Pannier
> Le système avez-vous utilisé, et il a été couronné de succès qu'il y avait des problèmes? J'ai été la recherche dans une entrée
> Courses niveau vélos à cet effet. Il n'a pas de soudo-ons pour sacoches et avons été informés
> Tige de selle pour un transporteur aérien sont mal placés pour ce poids.

Mon expérience de tournée avec un vélo léger, c'est qu'il voulait à osciller à moins que je tins
poids dessus. Moins de charge il est plus stable, mais il n'a pas été aussi amusant comme un roc solide de vélo. Pas de mal
fait, mais rien ne bat la construction lourde et les commodités d'un vélo de randonnée réel (par exemple
soudo-ons avant et arrière, détendu la géométrie, la transmission de meilleure qualité et ainsi de suite).

«Commuter cycliste" <commuter@cyclist.not-an-address> écrit dans le message
nouvellesan.2003.11.23.19.28.37.138989 @ cycliste...
> On Sun, 23 novembre 2003 01:33:15 -0800, Yvonne a écrit:
>
>> Quelqu'un at-il utilisé un vélo de course pour voyager (transportant 15kg/35lbs max)? Si vous avez, qu'est-ce Pannier
>> Le système avez-vous utilisé, et il a été couronné de succès qu'il y avait des problèmes? J'ai été la recherche à un
>> D'entrée de gamme vélo de course à cet effet. Il n'a pas de soudo-ons pour sacoches et ont été
>> A indiqué qu'un transporteur tige de selle sont mal placés pour ce poids.
>
> Mon expérience de tournée avec un vélo léger, c'est qu'il voulait à osciller à moins que je tins
> Poids sur elle. Moins de charge il est plus stable, mais il n'a pas été aussi amusant comme un roc solide de vélo. Pas de mal
> Fait, mais rien ne bat la construction lourde et commodités d'un vrai vélo de tourisme
> (Braser EG-ons avant et arrière, détendu la géométrie, la transmission de meilleure qualité et ainsi de suite).
>

Ce gars http://www-math.science.unitn.it/Bik...he_Alps/Galle-
ry/103-0339_IMG.JPG (gros fichier) seraient en désaccord avec vous. Une autre photo montre deux vélos à la présente
setup http://www.paloaltobicycles.com/alps_photos/f27.html (En passant, si je devais être gay, je serais sur que
Bill Guy Roberson ... n'est-ce pas joli?!) FWIW, consultez sa liste Pack
http://www-math.science.unitn.it/Bik...king_List.html, Qui va dans ce
sacoche de selle transversale, le type que vous pouvez trouver ici
http://rivendellbicycles.com/webalog/baggage_racks/

Sacoche taille peut être un problème avec les cadres plus petits, mais vous pouvez aussi trouver des supports à la dernière
Le lien ci-dessus.

J'avais l'habitude de faire une bonne quantité de pleine charge, non pris en charge, des tournées de camping primitifs à part entière
Touring vélos. Je n'ai pas fait de tournée depuis un certain temps, mais quand je le fais, ça encore, je vais
prendre mon vélo de route et oublier de dormir sur sol dur et froid après une longue journée en selle
traînant autour de tout ce matériel de camping.

Bien sûr, vous voudrez peut-être repenser si votre vélo de route est un stupide lumière et / ou Racer stupid-court.
Le mien n'est ni (mais techniquement un coureur tout de même).

Robin Hubert

MGS a écrit:
> Même si je suis d'accord que le vélo de tourisme est préférable pour une utilisation en tournée de routine, il n'y a absolument aucune
> Un besoin ne peut tournée sur un vélo de course.

Vous pouvez probablement le Tour sur un scooter Razor, aussi. Les différences sont celles de degré. Avec une course
vélo, personne ne suggère que vous avez une défaillance de cadre. Voici quelques questions d'intérêt commun en utilisant un
vélo de course pour voyager:

-la rupture a parlé avec des roues de poids plus léger dégagement de talon avec sacoches, aucune demande d'autorisation pour les plus gros
pneus ou de pare-battages, moins de stabilité avec une charge lourde shimmy à grande vitesse avec une charge moins lourde
position confortable pour la circonscription de longue distance empattement plus court, un trajet plus sévères

Nous voyons beaucoup de la Croix-touristes de pays à notre boutique. Puisque nous sommes dans l'Illinois, généralement, nous les voyons
quelque part au milieu du voyage. Donc, nous recevons de voir beaucoup de ce qui fonctionne et ce qui ne marche pas. Nous vendons
un grand nombre de selles (après un coureur constate que la selle qui était à l'aise, le 30 mile promenades locales
ne fonctionne pas nécessairement pour 80 miles par jour pendant plusieurs semaines).

Nous vendons également beaucoup de pneus de remplacement. Au moment où nous voyons les gens, ils ne se soucient pas ce que le pneu
pèse tant qu'elle est durable et relativement plate-résistant. Plus gros est mieux car ils généralement
durer plus longtemps. Nous faisons aussi beaucoup de réparation des roues et de reconstruction.

Todd Kuzma Heron Vélos Tullio's Big Dog Cyclery LaSalle, Il 815-223-1776
http://www.heronbicycles.com http://www.tullios.com

On Sun, 23 novembre 2003 01:33:15 +0000, Yvonne a écrit:

> Quelqu'un at-il utilisé un vélo de course pour voyager (transportant 15kg/35lbs max)? Si vous avez, qu'est-ce Pannier
> Le système avez-vous utilisé, et il a été couronné de succès qu'il y avait des problèmes? J'ai été la recherche dans une entrée
> Courses niveau vélos à cet effet. Il n'a pas de soudo-ons pour sacoches et avons été informés
> Tige de selle pour un transporteur aérien sont mal placés pour ce poids.

Il n'ya pas de problème. I * ont utilisé deux vélos de course différentes pour voyager, sans aucun problème de la
vélo. Vous ne transportent pas que beaucoup de poids, cela pourrait simplement utiliser sacoches arrière avec peut-être un front
sac de guidon. C'est ce que j'utilise.

Je sécuriser le rack arrière au cadre avec "P-pinces" à partir d'une quincaillerie. Le "P" est leur forme,
et le rack mounts attacher à la jambe. Ils viennent même avec un rembourrage en caoutchouc pour protéger le cadre. BTW,
elles sont destinées à recevoir le câble, si regardez dans la section électrique.

Vous devez être prudent pour obtenir le retour sacoches assez loin pour éviter tout contact du talon, mais qui peuvent être
fait. Mes séjours sont assez courts et il fonctionne bien pour moi.

Vous voudrez aussi pour obtenir des plateaux triples. Le poids supplémentaire, même £ 35, fait de l'escalade
beaucoup plus difficile.

--

David L. Johnson

__o | "Ce que je suis sur? Je suis sur ma moto, six heures par jour, busting my ass. _` \\ (, _ | Qu'est-ce que vous utilisez?
- Lance Armstrong (_) / (_) |

J'ai utilisé un vélo de course en tournée avec, une fois. J'ai seulement effectué environ vingt-cinq livres (C'était juste un
Overnighter), à l'arrière standard et lowriders avant, pas de HB. Mais c'est toujours géré terriblement.

La géométrie sur un châssis de course est tout de travers pour le transport de fret. Il est conçu pour une agilité, pas
stabilité, qui est ce qu'il vous faut si vous allez pouvoir être de chargement bas.

Cela ne signifie pas que vous pouvez '; t tournée avec votre Racer, cependant. Just investir dans un axe de montage remorque,
comme le Yak Bob ou similaires. Cela prend du poids de la carcasse. Vous aurez quand même remarquer une manipulation
différence, mais il ne sera pas insurmontable.

"Mai on a le vent dans le dos. Et un engin vraiment faible pour les montagnes!"

Chris Zacho ~ "Your Friendly Neighborhood Wheelman"

Chris'Z Corner http://www.geocities.com/czcorner

>> Quelqu'un at-il utilisé un vélo de course pour voyager (transportant 15kg/35lbs max)? Si vous avez, qu'est-ce Pannier
>> Le système avez-vous utilisé, et il a été couronné de succès qu'il y avait des problèmes? J'ai été la recherche à un
>> D'entrée de gamme vélo de course à cet effet. Il n'a pas de soudo-ons pour sacoches et ont été
>> A indiqué qu'un transporteur tige de selle sont mal placés pour ce poids.
>
Si vous n'avez pas encore acheté, et comme beaucoup d'entre nous, vous ne naviguons pas pourquoi acheter un vélo de course? Beaucoup de
grand vélo là-bas qui remplissent votre projet de loi comme Heron, Waterford, quelle que soit Rivendell vend maintenant
Dans cette veine (ils ont un couple et je ne sais pas ce qui est disponible). Phil Brown

yvonne585@msn.com (Yvonne) écrit:

> Quelqu'un at-il utilisé un vélo de course pour voyager (transportant 15kg/35lbs max)? Si vous avez, qu'est-ce Pannier
> Le système avez-vous utilisé, et il a été couronné de succès qu'il y avait des problèmes?

Beaucoup de gens ont fait des tournées partout dans le monde sur les courses de motos-vélos entre autres de ne pas idéal
pour la tâche. Vous pouvez obtenir une pince porte-bagages pour la fourche avant ou du triangle arrière (j'irais
avec l'ancien, en fait) ou vous pouvez utiliser une sacoche comme un Carradice ou un Sacquet. Sacoches sont
mon mode préféré.

www.carradice.co.uk www.wallbike.com www.sheldonbrown.com www.rivendellbicycles.com

> Je te cherchais à un niveau d'entrée vélo de course à cet effet. Il n'a pas de soudo-ons pour
> Sacoches et avons été informés que la tige de selle un transporteur serait impropre à ce poids.

Si vous êtes d'achat * * un vélo, alors acheter un qui sera adapté à l'objectif prévu. Il ya
plusieurs forfaits touristiques à vélo sur le marché, bien que les options sont limitées par rapport aux vélos de course.
Au niveau d'entrée de gamme, vous ne pouvez pas faire mieux IMHO que le BLT Gordon Bruce pour une véritable tournée
vélo. Une autre option serait un Romulus ou l'Atlantide de Fondcombe.

www.bgcycles.com www.rivendellbicycles.com

Dans l'article <e0a1f37a.0311230133.2d960c01@posting.google.com>, Yvonne <yvonne585@msn.com> a écrit:

> Quelqu'un at-il utilisé un vélo de course pour voyager (transportant 15kg/35lbs max)? Si vous avez, qu'est-ce Pannier
> Le système avez-vous utilisé, et il a été couronné de succès qu'il y avait des problèmes? J'ai été la recherche dans une entrée
> Courses niveau vélos à cet effet. Il n'a pas de soudo-ons pour sacoches et avons été informés
> Tige de selle pour un transporteur aérien sont mal placés pour ce poids.

J'admire votre façon de penser minimaliste ... En fait, j'avais rencontré une telle personne qui a fait cela dans une de nos
Visites club il ya 4 ans. Il a utilisé un vendredi Air et transportait environ 30-40lbs de la charge.

Alors que nous avons effectué 4 paniers sur nos vélos chargés, il portait seulement 2 sacs. Un grand sac étanche
bungeed sur son porte-bagages arrière et 1 sac avec poignée barre avec de nombreuses poches montée sur sa barre de goutte. Dans les deux
sacs, il a presque tout ce que nous avons réalisé en 4 paniers! Une tente faite par Henry Shires (Virga et
Super Light), 2 pots en titane avec un poêle qui correspond en elle, des vêtements, sac de couchage et des aliments plus
suffisamment d'espace pour certains outils.

Son expérience avait été de mettre la plupart de la charge à l'arrière et puis certains à l'avant pour atteindre
acceptable de stabilité. Il avait £ 30 et £ 10 arrière avant, mais il avait un porte-bagages arrière attaché à son air
Vendredi. Dans votre cas, vous pouvez probablement trouver un sac de selle monstre à faire de même.

Bien sûr, je suis plus tournée vers l'aide d'un vélo de tourisme pour voyager fins. Pour être honnête, je n'avais
visité une fois avec un vélo de course avant à un voyage organisé s'affaissait. J'ai aimé la manipulation d'une race
vélo si tout ce qu'elle porte est juste vous-même. La légèreté et le sentiment finese sur les collines,
appartements et de descentes sont bien différentes que le lent, stable et Cadillac type circonscription de Touring
vélos. J'avais essayé de faire quelque chose de semblable au mec avec un vendredi de l'air, mais je n'ai jamais mis au point un
réelle affection pour le cerclage trucs sur mon vélo de course. Je n'ai jamais senti en sécurité comme je le fais avec mon
vélo de tourisme.

Hope this helps.