VTT fourche rigide

Ma femme va prendre un exil Jamis (2003, toutes les actions) eqipped avec une Xtracycle sur nos tournées
vacances cet été. L'exil est a 520 Reynolds cadre chromoly avec une suspension de la fourche Manitou Axel
sur elle, et je pensais qu'elle pouvait, comme un VTT en acier fourche rigide pour le voyage. Des suggestions? I'd
prêts à acheter quelque chose qui peut faire un peu de devoir tout-terrain, et être à l'aise. Merci!

Je recommande la cro Ritchey-fourches mo, mais qui sait comment il n'était pas prévu dans la géométrie de son
vélo. Ceux-ci provenaient de P Ritchey-23's et autres joyeusetés, et les Bridgestone agréable et devrait être de l'ordre et
disponibles utilisés comme beaucoup d'entre eux ont été ignorance permuté pour les chocs arrière dans la journée. Ces cro-mo
fourches durer plus longtemps en vertu de l'utilisation des sentiers lourd que toute suspension fourche sur le marché et la qualité de roulement
est excellente.

Robert

Dans l'article <pan.2004.01.03.19.42.30.542829@cox.net>,
Dave Carroll <dccarrollNOSPAM@cox.net> a écrit:

> Ma femme va prendre un exil Jamis (2003, toutes les actions) eqipped avec une Xtracycle sur nos tournées
> Vacances cet été. L'exil est a 520 Reynolds cadre chromoly avec une suspension Manitou Axel
> Fourche sur elle, et je pensais qu'elle pouvait, comme un VTT en acier fourche rigide pour le voyage. N'importe lequel
> Suggestions? Je voudrais acheter quelque chose qui peut faire un peu de devoir tout-terrain, et être à l'aise. Merci!

Confort (effets de la suspension) n'est pas une fonction de fourches rigides. Utiliser la pression des pneus pour réglementer l'avant -
fin de confort, ou peut-être une tige de suspension.

A part ça, les bonnes nouvelles sont que les fourches rigides en acier sont très bon marché et largement disponibles.
Cherchez une suspension "corrigé" fork: votre cadre est conçu pour les extra 3-4 "la taille d'un
fourche à suspension ajoute (par rapport à la fourche rigide plus courte possible). La plupart des fourches rigides sont en cours
corrigée, mais les fourches anciennes (comme pourrait provenir de la plus proche VTT anciennes) ne sont pas.

http://www.bikeman.com/miva/merchant...Code\u003dBOS&Categ \u003d ory_Code SSFK

Prix 41-120 $. Notez que certains de ces fourches ont soit à disque ou cantilever monte, et les
Surly 1x1 a les deux. Je suis favorable au projet Kona 2 fourchettes, mais seulement parce que c'est grand et résistant aux soins,
et Kona est à la fois une entreprise locale (pour moi) et est connue pour la construction de leur gros trucs et dur (mon
VTT est un vieil acier Kona, mais avec un Z.2 dessus).

Aucun endossement de ce fournisseur, BTW: ils ont juste entré dans Google comme ayant une bonne sélection. Tu
peut sans doute trouver un moyen moins coûteux fourche à votre LBSes local si vous magasinez.

"tellurique" locales ". Ouais, je sais,
--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Président, Fabrice Mazzoleni Fan Club

Look this up: http://www.viciouscycles.com/index.php3 Ils font une grande fourche rigide.

Gary Jacobson Rosendale, NY

"Dave Carroll" <dccarrollNOSPAM@cox.net> écrit dans le message
nouvellesan.2004.01.03.19.42.30.542829 @ cox.net...
> Ma femme va prendre un exil Jamis (2003, toutes les actions) eqipped avec une Xtracycle sur nos tournées
> Vacances cet été. L'exil est a 520 Reynolds cadre chromoly avec une suspension Manitou Axel
> Fourche sur elle, et je pensais qu'elle pouvait, comme un VTT en acier fourche rigide pour le voyage. N'importe lequel
> Suggestions? Je voudrais acheter quelque chose qui peut faire un peu de devoir tout-terrain, et être à l'aise. Merci!

Dave Carroll a écrit:

> Ma femme va prendre un exil Jamis (2003, toutes les actions) eqipped avec une Xtracycle sur nos tournées
> Vacances cet été. L'exil est a 520 Reynolds cadre chromoly avec une suspension Manitou Axel
> Fourche sur elle, et je pensais qu'elle pouvait, comme un VTT en acier fourche rigide pour le voyage.

Saviez-vous lui demander à ce sujet? Je ne peux imaginer pourquoi elle voudrait rendre la moto moins à l'aise à
s'est tournée.

En effet, avec l'Xtracycle, elle va avoir un avantage encore plus de la fourche boingy que ce qu'elle aurait sans
, et il est difficile pour moi de croire à tout utilisateur Xtracycle est un weenie poids! ;-)

> Any suggestions? Je voudrais acheter quelque chose qui peut faire un peu de devoir tout-terrain, et être à l'aise.

Aucune fourche rigide sera aussi à l'aise ou Offroad-comme son digne boinger.

Mon conseil est de lui acheter une paire de sandales SPD à la place.

Sheldon "Pourquoi?" Brown +------------------------------------------------ - +
| Moins vous misez, plus vous perdez si vous gagnez | - Alan Rudolph (_Trixie_) |
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Phone 617-244-9772 FAX 617-244-1041 http://harriscyclery.com Difficiles à trouver des pièces livrées dans le monde
http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

> Saviez-vous lui demander à ce sujet? Je ne peux imaginer pourquoi elle voudrait rendre la moto moins à l'aise
> Pour se tournées.
>
> En effet, avec l'Xtracycle, elle va avoir un avantage encore plus de la fourche boingy que ce qu'elle aurait
> Sans lui, et c'est difficile pour moi de croire à tout utilisateur Xtracycle est un weenie poids! ;-)
>
>> Any suggestions? Je voudrais acheter quelque chose qui peut faire un peu de devoir tout-terrain, et être à l'aise.
>
> Aucune fourche rigide sera aussi à l'aise ou Offroad-comme son digne boinger.
>
> Mon conseil est de lui acheter une paire de sandales SPD à la place.
>
> Sheldon "Pourquoi?" Marron

C'est une bonne question, et elle y introduit le premier, parce qu'elle était préoccupée par la façon dont la fourche bob
en tournée. Elle a pensé qu'il serait agréable d'avoir une fourche rigide autour d'essayer la prochaine saison de course de fond,
jusqu'à ce qu'elle ait un vélo cross réel. Je ne pense pas qu'elle pensait sur le poids du tout, je crois que c'était
A propos de la suspension sucer une partie de sa force lorsque vous roulez. N'est-ce pas un problème réel, tout en
Touring? Elle a soulevé l'affaire devant la légère, et nous avons oublié. Mais récemment, j'ai été
penser à comment je vais être sur un vélo de cross (tirant une remorque) et je ne voulais pas qu'elle se sente
désavantagées par le Manitou fourche.

Je suis sûr qu'elle aimerait ces sandales. Une fois que je les mentionne à elle, je suis sûre qu'elle va les chercher, aussi!

> Comfort (effets de la suspension) n'est pas une fonction de fourches rigides. Utiliser la pression des pneus pour réglementer l'avant -
> Comfort fin, ou peut-être une tige de suspension.
>
> A part ça, les bonnes nouvelles sont que les fourches rigides en acier sont très bon marché et largement
> Disponibles. Cherchez une suspension "corrigé" fork: votre cadre est conçu pour les extra 3-4 "de
> La hauteur d'une fourche à suspension ajoute (par rapport à la fourche rigide plus courte possible). La plus récente fourches rigides
> Sont corrigés, mais fourches anciennes (comme pourrait provenir de la plus proche VTT anciennes) ne sont pas.
>
> http://www.bikeman.com/miva/merchant...Code\u003dBOS&Categ \u003d ory_Code SSFK
>
> Les prix 41-120 $. Notez que certains de ces fourches ont soit à disque ou cantilever monte, et les
> Surly 1x1 a les deux. Je suis favorable au projet Kona 2 fourchettes, mais seulement parce que c'est grand et résistant aux soins,
> Et Kona est à la fois une entreprise locale (pour moi) et est connue pour la construction de leur gros trucs et dur (mon
> VTT est un vieil acier Kona, mais avec un Z.2 dessus).
>
> Aucune approbation de ce fournisseur, BTW: ils ont juste entré dans Google comme ayant une bonne sélection. Tu
> Peut probablement trouver une fourche moins chers à vos LBSes local si vous magasinez.
>
> "Tellurique" locales ". Ouais, je sais,

Merci! Je suis intéressé par la Surly ou Kona fourchette, mais je me demandais si à partir d'un échange de Manitou
fourche à suspension à l'un de ces facteurs pourrait influer sur la géométrie du vélo est beaucoup, voire pas du tout? Je n'ai jamais fait
ce, donc la réponse peut paraître évident, mais je ne sais pas.

In article <3FF731E3.9020805 @ sheldonbrown.com>,
Sheldon Brown <CaptBike@sheldonbrown.com> a écrit:

> Dave Carroll a écrit:
>
>> Ma femme va prendre un exil Jamis (2003, toutes les actions) eqipped avec une Xtracycle sur nos tournées
>> Vacances cet été. L'exil est a 520 Reynolds cadre chromoly avec une suspension Manitou Axel
>> Fourche sur elle, et je pensais qu'elle pouvait, comme un VTT en acier fourche rigide pour le voyage.
>
> Saviez-vous lui demander à ce sujet? Je ne peux imaginer pourquoi elle voudrait rendre la moto moins à l'aise
> Pour se tournées.
>
> En effet, avec l'Xtracycle, elle va avoir un avantage encore plus de la fourche boingy que ce qu'elle aurait
> Sans lui, et c'est difficile pour moi de croire à tout utilisateur Xtracycle est un weenie poids! ;-)

> Aucune fourche rigide sera aussi à l'aise ou Offroad-comme son digne boinger.
>
> Mon conseil est de lui acheter une paire de sandales SPD à la place.
>
> Sheldon "Pourquoi?" Marron

Je pense que nous faisons des suggestions à contre-courant, Sheldon, parce que nous partons du principe des choses différentes
A propos de ces vacances de tournée.

J'ai supposé du libellé cela allait être essentiellement une excursion de la chaussée, et vous êtes clairement
s'inquiètent faire du hors-route sur le vélo.

Pour une utilisation sur route, je ne suis pas certain que cette suspension pourrait être utile de l'inefficacité de pédaler,
bien que je ne connais pas la fourche Axel (ça semble être une bobine cheap mais fonctionnelle / huile de fourche). Je sais de ma
routiers occasionnels sur l'équitation avec mon VTT que la fourche à suspension est une gêne légère mais persistante
quand pédaler dur.

Pour une utilisation hors route, je pense que le Xtracycle serait le plus gros problème, mais SPD sandales pour les off -
roading? Cela semble être une mauvaise idée pour une piste de gnarly suffit pas d'être améliorée par une fourche à suspension.
Puis encore, je viens d'acheter une paire de chaussures à hauts descendeuse cheville AXO Vertigo, principalement pour les déplacements
fonctions, alors peut-être que je n'ai pas grand chose à dire sur le sujet de chaussures appropriées.

What the heck, ils étaient de 20 $,
--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Président, Fabrice Mazzoleni Fan Club

Dans l'article <pan.2004.01.03.21.55.42.169704@cox.net>,
Dave Carroll <dccarrollNOSPAM@cox.net> a écrit:

>> Comfort (effets de la suspension) n'est pas une fonction de fourches rigides. Utiliser la pression des pneus pour réglementer l'avant -
>> Comfort fin, ou peut-être une tige de suspension.
>>
>> A part ça, les bonnes nouvelles sont que les fourches rigides en acier sont très bon marché et largement
>> Disponible. Cherchez une suspension "corrigé" fork: votre cadre est conçu pour les extra 3-4 "de
>> La hauteur d'une fourche à suspension ajoute (par rapport à la fourche rigide plus courte possible). Les plus rigides actuellement en vigueur
>> Fourches sont corrigés, mais fourches anciennes (comme pourrait provenir de la plus proche VTT anciennes) ne sont pas.
>>
>> http://www.bikeman.com/miva/merchant...Code\u003dBOS&Categ \u003d ory_Code SSFK
>>
>> Les prix 41-120 $. Notez que certains de ces fourches ont soit à disque ou cantilever montures, et
>> Le Surly 1x1 a les deux. Je suis favorable au projet Kona 2 fourchettes, mais seulement parce que c'est grand et robuste
>> Regarder, et Kona est à la fois une entreprise locale (pour moi) et est connue pour la construction de leur gros trucs et
>> Difficiles (mon VTT est un vieil acier Kona, mais avec un Z.2 dessus).
>>
>> Aucun endossement de ce fournisseur, BTW: ils ont juste entré dans Google comme ayant une bonne sélection.
>> Vous pouvez probablement trouver une fourche moins chers à vos LBSes local si vous magasinez.
>>
>> "Tellurique" locales ". Ouais, je sais,
>
> Merci! Je suis intéressé par la Surly ou Kona fourchette, mais je me demandais si à partir d'un échange de Manitou
> Fourche à suspension à l'un de ces facteurs pourrait influer sur la géométrie du vélo est beaucoup, voire pas du tout? Je n'ai jamais fait
> Ce, donc la réponse peut paraître évident, mais je ne sais pas.

N ° A «suspension-corrigé" fourche rigide est conçu pour être assez grande pour correspondre à la hauteur de la
suspension initiale fourchette. Presque toutes les vedettes lance-torpilles modernes, même celles qui sont fournies avec une fourche rigide, l'utilisation
"" suspension de la géométrie, et toutes les fourches rigides récente (sauf ceux qui sont conçus spécifiquement pour les vieux sous -
vélos à suspension) sont conçus de ne pas modifier la géométrie.

--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Président, Fabrice Mazzoleni Fan Club

> A "No. suspension-corrigé" fourche rigide est conçu pour être assez grande pour correspondre à la hauteur de la
> Suspension originale fourche. Presque toutes les vedettes lance-torpilles modernes, même celles qui sont fournies avec une fourche rigide, l'utilisation
> "Suspension" la géométrie, et toutes les fourches rigides récente (sauf ceux qui sont conçus spécifiquement pour les vieux sous -
> Vélos de suspension) sont conçus pour ne pas changer la géométrie.

C'est bon à savoir. J'ai trouvé une fourche Surly pour environ 60 millions de dollars, alors je crois que je vais aller pour que, à moins que je
Voir un décent pour moins. Puisque la grande majorité vaste du voyage sera sur la route, je suis sûr qu'il
aidera.

> Pour une utilisation hors route, je pense que le Xtracycle serait le plus gros problème, mais SPD sandales pour les off -
> Roading? Cela semble être une mauvaise idée pour une piste de gnarly suffit pas d'être amélioré par une suspension
> Fourchette. Puis encore, je viens d'acheter une paire de chaussures à hauts descendeuse cheville AXO Vertigo, principalement pour
> Devoirs de trajet, alors peut-être que je n'ai pas grand chose à dire sur le sujet de chaussures appropriées.
>
> What the heck, ils étaient de 20 $,

La plupart des gens que je connais avec Xtracycles les utiliser surtout hors-route, et je pense que c'est juste
amende à la singletrack quand nous roulons sur ce vélo. Mais vous avez raison, la quasi-totalité de notre circonscription seront
être sur la route.

Dave Carroll a écrit:

> Ma femme va prendre un exil Jamis (2003, toutes les actions) eqipped avec une Xtracycle sur nos tournées
> Vacances cet été. L'exil est a 520 Reynolds cadre chromoly avec une suspension Manitou Axel
> Fourche sur elle, et je pensais qu'elle pouvait, comme un VTT en acier fourche rigide pour le voyage. N'importe lequel
> Suggestions? Je voudrais acheter quelque chose qui peut faire un peu de devoir tout-terrain, et être à l'aise.

Kona Project Two - ils sont toujours disponibles. Que ce soit à l'aise ou n'est pas une question d'opinion.

Ryan Cousineau a écrit:

> In article <3FF731E3.9020805 @ sheldonbrown.com>,
> Sheldon Brown <CaptBike@sheldonbrown.com> a écrit:
>
>
>> Dave Carroll a écrit:
>>
>>> Ma femme va prendre un exil Jamis (2003, toutes les actions) eqipped avec une Xtracycle sur nos tournées
>>> vacances cet été. L'exil est a 520 Reynolds cadre chromoly avec une suspension Manitou Axel
>>> fourche sur elle, et je pensais qu'elle pouvait, comme un VTT en acier fourche rigide pour le voyage.

J'ai demandé:

>> Saviez-vous lui demander à ce sujet? Je ne peux imaginer pourquoi elle voudrait rendre la moto moins à l'aise
>> à la tournée obtenu.
>>
>> En effet, avec l'Xtracycle, elle va avoir un avantage encore plus de la fourche boingy que ce qu'elle aurait
>> sans lui, et c'est difficile pour moi de croire à tout utilisateur Xtracycle est un weenie poids! ;-)
>
>
>> Aucune fourche rigide sera aussi à l'aise ou Offroad-comme son digne boinger.
>>
>> Mon conseil est de lui acheter une paire de sandales SPD à la place.

Ryan Cousineau a écrit:

> Je pense que nous faisons des suggestions à contre-courant, Sheldon, parce que nous sommes en supposant différentes
> Choses au sujet de ces vacances de tournée.
>
> Je suppose du libellé cela allait être essentiellement une excursion de la chaussée, et vous êtes clairement
> Inquiet faire du hors-route sur le vélo.

Nope, j'ai aussi suppposed cela se ferait surtout sur la route, avec, peut-être un peu de légers incidents
Route en terre d'équitation.

> Pour une utilisation sur route, je ne suis pas certain que cette suspension pourrait être utile de l'inefficacité de pédaler,

Je ne suis pas au courant de cette inefficacité, si le cavalier a un style de conduite en douceur.

> Bien que je ne connais pas la fourche Axel (ça semble être une bobine cheap mais fonctionnelle / huile de fourche). Je sais par
> Mon occasionnelle sur route à cheval avec mon VTT que la fourche à suspension est un léger mais persistant
> Mécontentement quand pédaler dur.

Les cyclotouristes ne pédale généralement difficile, ils utilisent leurs engins pour conserver leur intégrité physique
ressources.

> Pour une utilisation hors route, je pense que le Xtracycle serait le plus gros problème, mais des sandales DOCUP
> Tout-terrain? Cela semble être une mauvaise idée pour une piste de gnarly suffit pas d'être améliorée par un
> Fourche à suspension.

Je ne voudrais pas les recommander pour des sentiers noueux à travers les broussailles, mais pour voyager, ils
ne peut être battu.

Toute surface de la route imparfaite peut être améliorée par une fourche à suspension, cependant.

Sheldon «Vitesse vs Confort" Brown +-----------------------------------+
| L'habitude est la pépinière d'erreurs. | - Victor Hugo |
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FAX 617-244-1041 http://harriscyclery.com Difficiles à trouver des pièces livrées dans le monde
http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

In article <3FF87B3B.2010002 @ sheldonbrown.com>,
Sheldon Brown <CaptBike@sheldonbrown.com> a écrit:

> Ryan Cousineau, en partie:
>>
>>> Pour une utilisation sur route, je ne suis pas certain que cette suspension pourrait être utile de l'inefficacité de pédaler,
>
> Je lui ai répondu
>
>> Je suis pas au courant de cette inefficacité, si le coureur a un style lisse circonscription>>
>
> Quelqu'un qui ne voulait pas révéler son identité secrète a répondu:
>
>> Front suspension peut être une gêne pour ceux d'entre nous qui aiment se démarquer de la selle. Cet
>> C'est vrai non seulement sur les routes mais sur les sentiers en douceur ainsi.
>
> C'est vrai, mais ce fut pour une application _touring_. Les cyclotouristes ne résistent pas et si honk
> Beaucoup. Ils peuvent également obtenir plus d'avantages dans le confort de suspension, car ils ont tendance à rouler pour
> Les séquences plus longues de temps.

Comment beaucoup de confort vous attendez-vous une suspension de livraison, sur des routes normales? J'aurais cru que
marginalement pneus adipeux ont été Overkill pour rien en dehors des routes défoncées de gravier.

Je n'ai aucune expérience de tournée, mais les 5-rides heures que j'ai fait était acceptable à l'aise
pneus avec 20-25 mm, et j'ai fini avec les problèmes Butt plus de problèmes de main.

Je suis dans les applications de course geek, je vais donc essayer de limiter mes opinions à ce sujet .
--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Président, Fabrice Mazzoleni Fan Club

Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> écrit:

> In article <3FF87B3B.2010002 @ sheldonbrown.com>,
> Sheldon Brown <CaptBike@sheldonbrown.com> a écrit:
>
>> Ryan Cousineau, en partie:
>>>
>>>> Pour une utilisation sur route, je ne suis pas certain que la suspension serait vaut la pédale
>>>> Les inefficacités
>>
>> Je lui ai répondu
>>
>>> Je suis pas au courant de cette inefficacité, si le coureur a un style lisse circonscription>>
>>
>> Quelqu'un qui ne voulait pas révéler son identité secrète a répondu:
>>
>>> Suspension avant peut être une gêne pour ceux d'entre nous qui aiment se démarquer de la selle. Cet
>>> Est vrai non seulement sur les routes mais sur les sentiers en douceur ainsi.
>>
>> C'est vrai, mais ce fut pour une application _touring_. Les cyclotouristes ne résistent pas et si honk
>> Beaucoup. Ils peuvent également obtenir plus d'avantages dans le confort de suspension, car ils ont tendance à rouler pour
>> Les séquences plus longues de temps.
>
> Ce que beaucoup de confort vous attendez-vous une suspension de livraison, sur des routes normales? J'aurais cru
> Que marginalement les pneus adipeux ont été Overkill pour rien en dehors des routes défoncées de gravier.
>
> Je n'ai aucune expérience de tournée, mais les 5-rides heures que j'ai fait était acceptable à l'aise
> Les pneus avec 20-25 mm, et j'ai fini avec les problèmes Butt plus de problèmes de main.

Dépend beaucoup de la surface de la route que vous roulez. Je sais que certaines routes goudronnées (OK, dans un état lamentable,
mais encore goudronnée) qui sont unridable avec 20mm pneus.

--
simon@jasmine.org.uk (Simon Brooke) http://www.jasmine.org.uk/ ~ simon /

ne naviguez pas sur l'eau en amont
- Bill Lee