26x1.25 pneu slick sur tube 26x1.95?

Salut,

J'ai un VTT avec des pneus roulant et 26x1.95 tube. J'ai récemment changé le pneu à slick
26x1.95 (90PSI) mais en utilisant toujours le vieux tube.

Est-ce normal? ou je doit changer le tube aussi?

Merci!

On Sun, 18 Jan 2004 01:50:47 -0500, Chen Chen
<cc2fc@node10.unix.Virginia.EDU> a écrit:

> Salut,
>
> J'ai un vélo de montagne avec pneu roulant et 26x1.95 tube. J'ai récemment changé le pneu à slick
> 26x1.95 (90PSI) mais en utilisant toujours le vieux tube.
>
> Est-ce normal? ou je doit changer le tube aussi?

Si vous l'aviez sans torsion ou en pinçant et c'est la participation d'Air alors tout va bien. JB

Chen Chen a écrit:

> Salut,
>
> J'ai un vélo de montagne avec pneu roulant et 26x1.95 tube. J'ai récemment changé le pneu à slick
> 26x1.95 (90PSI) mais en utilisant toujours le vieux tube.
>
> Est-ce normal? ou je doit changer le tube aussi?
>
> Merci!
>

Je suppose que l'en-tête de votre e-mail est correcte (26 "x 1.25"). Si le tube installé, il est OK.

Astuce: 24 "x 1 3 / 8" tubes ajustement VTT étroite pneus parfaitement bien et sont souvent plus faciles à trouver que
étroits 26 "tubes. Il ya une petite différence de diamètre, mais tous les tubes augmentent beaucoup de diamètre
une fois gonflé.

On Sun, 18 Jan 2004 01:50:47 -0500, Chen Chen
<cc2fc@node10.unix.Virginia.EDU> mai ont dit:

>
> Salut,
>
> J'ai un vélo de montagne avec pneu roulant et 26x1.95 tube. J'ai récemment changé le pneu à slick
> 26x1.95 (90PSI) mais en utilisant toujours le vieux tube.
>
> Est-ce normal? ou je doit changer le tube aussi?

Même la taille des pneus? Le vieux tube ne devrait avoir aucun problème à tous. Le tube ne sait pas s'il existe des
boutons à l'extérieur de la carcasse.

(Maintenant, si vous aviez échangé jusqu'à une 26x1.25, comme je vais faire sur l'un des vélos de week-end prochain, vous
aurait probablement eu besoin de différents tubes.)

--
Mon adresse e-mail est antispammed; Arrachez les mauvaises herbes Si vous répondez par e-mail.
Oui, j'ai une killfile. Si je ne réponds pas à quelque chose,
Il est également possible que je suis occupé.
Mots traités dans une installation qui contient des noix.

On Sun, 18 Jan 2004 01:50:47 -0500, Chen Chen
<cc2fc@node10.unix.Virginia.EDU> mai ont dit:

>
> Salut,
>
> J'ai un vélo de montagne avec pneu roulant et 26x1.95 tube. J'ai récemment changé le pneu à slick
> 26x1.95 (90PSI) mais en utilisant toujours le vieux tube.
>
> Est-ce normal? ou je doit changer le tube aussi?

Oh, attends, l'en-tête * * montre une diminution de taille importante.

Okay, here's the deal:

Si le tube a été l'une des variétés très extensible qui se rétrécit vers le bas à un très petit diamètre
à plat, et si ce diamètre est inférieur au volume équivalent clos du pneu installé sur
la jante, alors il devrait se passer sans aucun problème. Si la taille du tube, quand à peine gonflé
plus grand que le volume intérieur, il va certainement se retrouver avec des rides. Rides mai pas
causer un problème pendant des heures, jours ou semaines, mais ils vont très probablement se traduire par un échec à un certain
point ... et il est susceptible d'être un échec qui résistera à de rapiéçage.

La plupart des tubes que j'ai utilisés ont eu un large taille marquée sur eux pour dire à l'utilisateur quelles tailles de pneus
elles sont appropriées pour. Il est sage de prêter attention à ces marques, bien que pour mes propres vélos
J'admets avoir passé avec succès au-delà dans les deux sens lorsque le tube que sur la
plateau n'était pas la bonne taille pour ce dont j'avais besoin à ce moment.

--
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Oui, j'ai une killfile. Si je ne réponds pas à quelque chose,
Il est également possible que je suis occupé.
Mots traités dans une installation qui contient des noix.

Moi aussi, j'ai utilisé un tube de 1,95 en un pneu 1.25 sans problèmes. Le seul souci que j'ai eu était le tube
expansion trop et pousser le pneu de la forme des off mais il n'est jamais arrivé.

"jeffbonny" <jeffbonny@REMCAPSshaw.ca> écrit dans le message
nouvelles: t8ck00dp0mbqj45ho6hf7jmmbetedjncr0@4ax.com...
> On Sun, 18 Jan 2004 01:50:47 -0500, Chen Chen <cc2fc@node10.unix.Virginia.EDU> a écrit:
>
>> Salut,
>>
>> J'ai un vélo de montagne avec pneu de stock et 26x1.95 tube. J'ai récemment changé le pneu à slick
>> 26x1.95 (90PSI) mais en utilisant toujours le vieux tube.
>>
>> Est-ce normal? ou je doit changer le tube aussi?
>
> Si vous l'avez obtenu, sans torsion ou en pinçant et c'est la participation d'Air alors tout va bien. JB

On Sun, 18 Jan 2004 06:23:43 -0500, "Raymo853" <raymo853@hotmail.com>
a écrit:

N'a pas essayé cela avec mes 27 X 1.25 vélo de route, mais je ne se lassera prochaine. Le tube existant a porté
les 4 pneus en nylon dans environ 6000 miles.

J'ai parfois gonfler partiellement le tube pour obtenir The Kinks avant la déflation et le matériel de la finale
anyways bourrelet par-dessus la jante. Je parie un tube de 24 pouces serait parfait pour un vélo de route aussi bien.

> Moi aussi j'ai utilisé un tube de 1,95 en un pneu 1.25 sans problèmes. Le seul souci que j'ai eu était le tube
> Élargir trop et pousser le pneu de la forme des off mais il n'est jamais arrivé.
>
>
> "jeffbonny" <jeffbonny@REMCAPSshaw.ca> écrit dans le message
>nouvelles: t8ck00dp0mbqj45ho6hf7jmmbetedjncr0@4ax.com...
>> On Sun, 18 Jan 2004 01:50:47 -0500, Chen Chen <cc2fc@node10.unix.Virginia.EDU> a écrit:
>>
>>> Salut,
>>>
>>> J'ai un vélo de montagne avec pneu roulant et 26x1.95 tube. J'ai récemment changé le pneu à slick
>>> 26x1.95 (90PSI) mais en utilisant toujours le vieux tube.
>>>
>>> Est-ce normal? ou je doit changer le tube aussi?
>>
>> Si vous l'avez obtenu, sans torsion ou en pinçant et c'est la participation d'Air alors tout va bien. JB

On Sun, 18 Jan 2004 06:23:43 -0500, "Raymo853" <raymo853@hotmail.com>
mai ont dit:

> Moi aussi j'ai utilisé un tube de 1,95 en un pneu 1.25 sans problèmes. Le seul souci que j'ai eu était le tube
> Élargir trop et pousser le pneu de la forme des off mais il n'est jamais arrivé.

Le tube est juste une vessie conforme et la pression d'air exerce la force, non le tube. Si le
vessie par taille reste est trop grande, elle se ride quand gonflés. Cela peut entraîner une défaillance dans le
tube. Un tube qui est «trop gros» ne peut pas souffler le pneu de la jante à la pression nominale de l'inflation comme
longtemps que le pneu * * est correctement installé.

--
Mon adresse e-mail est antispammed; Arrachez les mauvaises herbes Si vous répondez par e-mail.
Oui, j'ai une killfile. Si je ne réponds pas à quelque chose,
Il est également possible que je suis occupé.
Mots traités dans une installation qui contient des noix.

Merci pour toutes ces réponses. J'ai monter le pneu sur le tube avec peu
hassale. Et de les gonfler à 90PSI. Après 24 heures, ils sont encore 90PSI.
Je n'ai pas trouvé un tube pour 26x1.25 quand j'essaie d'installer le pneu. Or, j'ai trouvé
, mais je me prépare à voir combien de temps ces tubes 26x1.95 peut durer.
Chen
On Sun, 18 Jan 2004, Werehatrack a écrit:

> On Sun, 18 Jan 2004 06:23:43 -0500, "Raymo853" <raymo853@hotmail.com> mai ont dit:
>
>> Moi aussi j'ai utilisé un tube de 1,95 en un pneu 1.25 sans problèmes. Le seul souci que j'ai eu était le tube
>> Élargir trop et pousser le pneu de la forme des off mais il n'est jamais arrivé.
>
> Le tube est juste une vessie conforme et la pression d'air exerce la force, non le tube. Si le
> Vessie par taille reste est trop grande, elle se ride quand gonflés. Cela peut entraîner une défaillance dans
> Le tube. Un tube qui est «trop gros» ne peut pas souffler le pneu de la jante à la pression nominale de l'inflation
• tant que le pneu * * est correctement installé.
>
> --
> Mon adresse e-mail est antispammed; Arrachez les mauvaises herbes Si vous répondez par e-mail. Oui, j'ai une killfile. Si je
> Ne répond pas à quelque chose, il est possible aussi que je suis occupé. Mots traités dans une installation qui
> Contient des noix.

On Sun, 18 Jan 2004 12:51:21 -0500, Chen Chen
<cc2fc@node13.unix.Virginia.EDU> a écrit:

>
> Merci pour toutes ces réponses. J'ai monter le pneu sur le tube avec hassale peu. Et gonflé
> à 90PSI. Après 24 heures, ils sont encore 90PSI. Je n'ai pas trouvé un tube pour 26x1.25 quand j'installe
> le pneu. Or, j'ai trouvé un, mais je me prépare à voir combien de temps ces tubes 26x1.95 peut durer. Chen

Après avoir obtenu un tube qui va effectivement tenir sur l'installation, les questions fondamentales sur le tube de calibrage sont -

Un «plus grande» tube aura plus de gomme, donc plus de poids.

Un plus grand tube ne sera pas étendue le plus sous-gonflage. Cela pourrait potentiellement rendre le tube
plus résistant aux crevaisons-matériau plus épais pour n'importe quel objet à avoir à pénétrer. J'ai connu des vélos
messagers qui ne jurent que par cela, mais je ne sais pas s'il ya la moindre validité à sa création.

Vous avez mai pour regonfler moins souvent les «pores» du tube ne sont pas aussi étendus et ouverts, ce qui entraîne
à moins d'air de perte de pression dans le temps.

Inversement, un tube de petit -

poids moins être étirée plus mince, la perforation potentiellement plus facilement la perte de pression d'air plus rapide

Salut, un autre rapport: J'ai acheté une paire de 26X1.1-1.4 tubes et installés sur la nappe 26x1.25
pneus. Après avoir gonflé leur 90PSI, un tube fait exploser immédiatement et l'autre fait exploser heures plus tard.
Tire - Rendement rapide de la ville 90PSI max courroie en kevlar. Tube - Performance ATB 26X1.1-1.4 Maintenant j'ai changé
les tubes de retour à 26x1.95 - 2.125. Ils sont plus grands et après 10 milles ils montent et maintenez
pression (90PSI) OK.

Chen Dan Daniel "<ddandan.remove@pacbell.net> écrit dans le message
nouvelles: qall0019ln0h2dhk2lo5qim0du1tf1o7tm@4ax.com...
> On Sun, 18 Jan 2004 12:51:21 -0500, Chen Chen <cc2fc@node13.unix.Virginia.EDU> a écrit:
>
>>
>> Merci pour toutes ces réponses. J'ai monter le pneu sur le tube avec hassale peu. Et gonflé
>> À 90PSI. Après 24 heures, ils sont encore 90PSI. Je n'ai pas trouvé un tube pour 26x1.25 quand je
>> Installer le pneu. Or, j'ai trouvé un, mais je me prépare à voir combien de temps ces tubes peuvent 26x1.95
>> Dernier. Chen
>
> Après avoir obtenu un tube qui va effectivement tenir sur l'installation, les questions fondamentales sur le tube de calibrage sont -
>
> A 'grandes' tube aura plus de gomme, donc plus de poids.
>
> Un plus grand tube ne sera pas étendue le plus sous-gonflage. Cela pourrait potentiellement rendre le tube
> Plus résistant à la perforation-matériau plus épais pour n'importe quel objet à avoir à pénétrer. J'ai connu
> Messagers à vélo qui ne jurent que par cela, mais je ne sais pas s'il ya la moindre validité à sa création.
>
> Vous avez mai pour regonfler moins souvent les «pores» du tube ne sont pas aussi tendue et ouverte,
> Conduisant à moins de perte de pression d'air dans le temps.
>
> À l'inverse, un tube de petit -
>
> Poids moins être étirée plus mince, la perforation potentiellement plus facilement la perte de pression d'air plus rapide

«Chen Chen" <cc2fc@virginia.edu> écrit dans le message
nouvelles: buk4u4 $ T3B 1@murdoch.acc.Virginia.EDU $...
> Salut, un autre rapport: J'ai acheté une paire de tubes 26X1.1-1.4 et les a installés sur le 26x1.25
slick
> Pneus. Après avoir gonflé leur 90PSI, un tube fait exploser immédiatement et l'autre fait exploser heures plus tard.

Sounds like you got the tube entre le pneu et la jante. Pour plus d'informations sur la façon de monter un pneu, veuillez lire la
Vélos FAQ:

Blown tube: http://www.faqs.org/faqs/bicycles-fa...section-3.html

Blowout et Sudden Appartements: http://www.faqs.org/faqs/bicycles-fa...section-2.html

Montage de pneus: http://www.faqs.org/faqs/bicycles-fa...faqs/bicycles-
faq/part3/section-2.html

Chen Chen a écrit:
> Salut, un autre rapport: J'ai acheté une paire de 26X1.1-1.4 tubes et installés sur
la nappe 26x1.25
> Pneus. Après avoir gonflé leur 90PSI, un tube soufflé
immédiatement et le
> Autres soufflait heures plus tard. Tire - Rendement rapide de la ville 90PSI max courroie en kevlar.
Tube - Performance ATB
> 26X1.1-1.4 Maintenant j'ai changé les tubes de retour à 26x1.95 - 2.125. Ils sont
plus grand et après
> 10 milles ils montent et maintenez la pression (90PSI) OK.

Je conviens que ce que vous dites qui s'est passé s'est passé, mais il n'a pas été _because_ de la taille du tube.

Il est plus probable que vous soit attrapé un morceau de tube en vertu d'un talon du pneu ou tiré la valve de base ci-dessous
le bord du pneu. En tout cas elle n'a pas _because_ le pneu n'était pas assis de façon égale. S'il l'était,
pression pneumatique agissant uniformément sur le pneu ensemble, il ne serait pas venu de la jante au sein du
plage de pression normale.

--
Andrew Muzi www.yellowjersey.org Ouvert tous les jours depuis le 1 avril 1971

Zog l'indéniable <ggg@hhh.net> écrit dans les nouvelles message: <budht2$pf0$1@newsg3.svr.pol.co.uk> ...
>
> Astuce: 24 "x 1 3 / 8" tubes ajustement VTT étroite pneus parfaitement bien et sont souvent plus faciles à trouver
> Que étroits 26 "tubes. Il ya une petite différence de diamètre, mais tous les tubes d'augmenter un lot en
> Diamètre une fois gonflé.

FWIW, j'ai fait ça récemment, en mettant 1.25 "pneus sur des roues qui avaient auparavant 1,95" a. J'ai acheté
environ 1,25 "tubes pour aller avec le plus maigre de nouveaux pneus.

Interesingly, la 1.25 "tubes avaient" 26x1.25 "apposé sur le tube. Mais moulé * * dans le tube a été
"24" x 1 3 / 8 "!

Donc je suppose que c'est effectivement une petite astuce très utile!

Papercut a écrit:

> FWIW, j'ai fait ça récemment, en mettant 1.25 "pneus sur des roues qui avaient auparavant 1,95" a. J'ai acheté
> Environ 1,25 "tubes pour aller avec le plus maigre de nouveaux pneus.
>
> Interesingly, la 1.25 "tubes avaient" 26x1.25 "apposé sur le tube. Mais moulé * * dans le tube a été
> "24" x 1 3 / 8 "!
>
> Donc je suppose que c'est effectivement une petite astuce très utile!

Et vous pensiez vélo était un génie ;-) discipline précise