goatheads peaux de serpent VS / tubes Thorn / slime

I live in NM, et nous avons une bonne quantité de verre et goatheads sur les routes ... Une fois encore, je suis
la recherche d'alternatives et de la rétroaction sur la résistance aux crevaisons. Je me sers de Thorn tubes résistants
avec plus de succès que les limons, mais elles pèsent une tonne. J'ai eu plusieurs expériences frustrantes
d'un limon d'étanchéité non, et gooping le tube si mauvais que les correctifs dont jamais bâton. Je ne s'attendent
aucune méthode de travail 100%, mais il souhaiterait des peuples commentaires afin que nous puissions prendre un sondage unoffical.

sur le thème de patches, j'ai essayé plusieurs marques de pièces adhésives simple, et tous semblent échouer à un
couple d'heures après l'application indépendamment de la façon propre, sèche, rugueuse et bien le tube est. J'ai
essayé 3m, parc, et les marques de performance avec 0% de réussite à long terme .... ont bien fonctionné pour ces
quelqu'un d'autre?

En régate, je pars avec des tubes de lumière et d'inquiétude à ce sujet tout le temps .... Ne ceux kevlar léger
«peaux de serpent" fonctionnent raisonnablement bien?

Yat-il un grande différence dans différentes marques de peaux? Si oui, laissez-moi savoir si il n'y a nulle part où
les amener à rabais décent dans diverses largeurs. Je pourrais essayer certains en 700x25 Roadbike et aussi dans mon
700x28 pneus tandem.

Thanx,

Dan

In article <13685ef8.0301310712.195509e0 @ posting.google.com>, Dan Baker <botfood@yahoo.com> a écrit:
> J'habite en NM, et nous avons une bonne quantité de verre et goatheads sur les routes ... Une fois encore, je suis
> la recherche d'alternatives et de la rétroaction sur la résistance aux crevaisons. Je me sers de Thorn tubes résistants
> avec plus de succès que les limons, mais elles pèsent une tonne. J'ai eu plusieurs expériences frustrantes
> avec slime étanchéité non, et gooping le tube si mauvais que les correctifs dont jamais bâton. Je ne s'attendent
> toute méthode fonctionne à 100%, mais il souhaiterait des peuples commentaires afin que nous puissions prendre un sondage unoffical.

Je ne pense pas l'étoffe visqueuse fonctionne toujours très bien.

Je pense que doublures de pneus sont un moyen de mieux à faire que d'épines tubes preuve ou kevlar pneus ceinturés. Payez une fois,
réutilisation pour toujours. De nouveaux pneus, pas de problème, déplacez simplement les paquebots. Facilite l'utilisation également très bon marché
pneus au lieu de 35-50 $ bullet-pneus preuve que vous finissez par jeter après avoir coupé le flanc.

> sur le sujet de patches, j'ai essayé plusieurs marques de pièces adhésives simple, et tous semblent échouer
> quelques heures après l'application indépendamment de la façon propre, sèche, rugueuse et bien le tube est. J'ai
> essayé 3m, parc, et les marques de performance avec 0% de réussite à long terme .... ont bien fonctionné pour ces
> Anyone else?

Certains fonctionnent mieux que d'autres mais aucun travail assez bien pour moi d'abandonner la colle. Je pense qu'ils sont
fondamentalement indésirable, un gadget qui n'est pas réellement économiser de tout temps ou de tracas et exige la fixation fréquemment
à nouveau. Grr!

> En course, je vais avec tubes de lumière et de vous en inquiéter tout le temps .... Ne ceux kevlar léger
> "peaux de serpent" fonctionnent raisonnablement bien?

N'a pas essayé ce produit particulier. M. Tuffy est la norme de "vieux".

- Paul

Dan Baker a écrit:
> J'habite en NM, et nous avons une bonne quantité de verre et goatheads sur les routes ... Une fois encore, je suis
> La recherche d'alternatives et de la rétroaction sur la résistance aux crevaisons. Je me sers de Thorn résistant
> Tubes avec plus de succès que les limons, mais elles pèsent une tonne. J'ai eu plusieurs frustrant
> Expériences de limon d'étanchéité non, et gooping le tube si mauvais que les correctifs dont jamais bâton. Je
> EXCLURE s'attendre à une méthode de travail 100%, mais il souhaiterait des peuples les informations afin que nous puissions prendre une
> Sondage unoffical.
>
> Sur le sujet de patches, j'ai essayé plusieurs marques de pièces adhésives simple, et tous semblent échouer
> Quelques heures après l'application indépendamment de la façon propre, sèche, rugueuse et bien le tube est. J'ai
> Essayé 3m, parc, et les marques de performance avec 0% de réussite à long terme .... ont bien fonctionné pour ces
> Anyone else?
>
> En course, je vais avec tubes de lumière et de vous en inquiéter tout le temps .... Faire ces légers
> Kevlar "peaux de serpent" fonctionnent raisonnablement bien?
>
> Faut-il grande différence dans différentes marques de peaux? Si oui, laissez-moi savoir si il n'y a nulle part où
> Get eux à prix bon marché décent dans diverses largeurs. Je pourrais essayer certains en 700x25 Roadbike et aussi dans mon
> Pneus 700x28 tandem.

Certains ne jurent que par limons, mais je roulais avec quelqu'un qui a mis un trou trop grand pour la vase pour sceller
(morsure de serpent double) et les Goop a rendu impossible pour obtenir un patch à coller. Nous avons eu à le quitter,
retour à la maison et revenir avec une voiture.

Plaques auto-adhésives fonctionnent vraiment bien pour moi sur les pneus de vélo de montagne (45
psi). Ils durent généralement de la durée de vie du tube (parc, non visqueuse). Mais, je ne suis pas de ceux qui ont tout
succès avec eux à des pressions de pneus routiers.

J'ai également eu la malchance de moules en pneu. Seuls les essayé une fois. Ils ont glissé autour fait de leur propre trou dans
la baignoire à l'intérieur de 2 semaines. Et, ils étaient si raides qu'ils ont pris ma roue carrée au lieu de ronde
faites du vélo avec poignée étrangement. Les autres marques mai fonctionnent mieux.

J'ai réglé sur les pneus en kevlar.

David

Tout le monde me souviens d'une organisation appelée "Sin-Air"?

Ils ont vendu un appareil qui a permis une LBS pour pomper un pneu / tube plein de certains Goop mousseuse que, après avoir
s'en alla, formé d'une mousse sèche.

J'ai vu une démonstration au salon de NY à vélo dans lequel ils ont fait toutes sortes de choses cruelles et inhabituelles pour un pneu --
comme le forage d'un 1 / 8 "trou à travers elle - et affirmé qu'il était encore ridable.
-----------------------
Pete Cresswell

On Fri, 31 jan 2003 10:12:20 -0500, Dan Baker a écrit:

> J'habite en NM, et nous avons une bonne quantité de verre et goatheads sur les routes ... Une fois encore, je suis
> La recherche d'alternatives et de la rétroaction sur la résistance aux crevaisons.

Pensez un instant à une épine goathead. That Sucker est d'environ 1 / 4 "de long. Prenons maintenant un pneu. Le
bande de roulement est d'environ 1 / 8 ". Au-delà de qui est le tube, et même les plus épaisses sont loin d'être assez épaisse.

Il est tout simplement impossible de protéger contre eux. Comme avec les MST, la prévention est la meilleure prévention.

> Sur le sujet de patches, j'ai essayé plusieurs marques de pièces adhésives simple, et tous semblent échouer
> Quelques heures après l'application indépendamment de la façon propre, sèche, rugueuse et bien le tube est.

Bien sûr. * On les appelle des «rustines Clueless" pour une raison. Patchin la seule qui ait une véritable
chance sur un pneu routier est l'une avec un "vulcanisation" colle.

J'ai essayé
> 3m, parc, et les marques de performance avec 0% de réussite à long terme .... ont bien fonctionné pour ces
> Anyone else?
>
> En course, je vais avec tubes de lumière et de vous en inquiéter tout le temps .... Faire ces légers
> Kevlar "peaux de serpent" fonctionnent raisonnablement bien?

N ° Imaginez kevlar. Il s'agit d'un tissu. Il pourrait protéger contre un couteau que le verre ou le silex peuvent
actuelle, mais contre une goatheaqd à peu près aussi efficace que d'une chemise est contre un poignard.

--

David L. Johnson

__o | Ne nous laissons pas s'échapper dans les mathématiques. Restons avec la réalité. - _ `\\ (, _ | Michael Crichton
(_) / (_) |

>> La SRAM / Sachs Spectro 7 est sensiblement plus libre-fonctionnement. Et le milieu

> Tout le monde me souviens d'une organisation appelée "Sin-Air"?
>
> Ils ont vendu un appareil qui a permis une LBS pour pomper un pneu / tube plein de certains Goop mousseuse que, après avoir
> Partit, formé d'une mousse sèche.

Je me souviens que lors d'un spectacle de vélo, mais cela doit être il ya presque 30 ans. Je ne me souviens pas le
marque, mais je me souviens qu'ils avaient de gros trous forés à travers le pneu pour montrer combien il
travaillées. Je suis sûr que ça montait un peu comme un pneu solide - mal. Tout ce matériau viscoélastique obtenir
ratatinée dans l'aire de contact, scary stuff.
--
Terry morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

botfood@yahoo.com (Dan Baker) a écrit:

> J'habite en NM, et nous avons une bonne quantité de verre et goatheads sur les routes ... Une fois encore, je suis
> la recherche d'alternatives et de la rétroaction sur la résistance aux crevaisons. Je me sers de Thorn tubes résistants
> avec plus de succès que les limons, mais elles pèsent une tonne. J'ai eu plusieurs expériences frustrantes
> avec slime étanchéité non, et gooping le tube si mauvais que les correctifs dont jamais bâton. Je ne s'attendent
> toute méthode fonctionne à 100%, mais il souhaiterait des peuples commentaires afin que nous puissions prendre un sondage unoffical.

Je roule dans la région de Phoenix en Arizona, - et a été en moyenne 2-3 appartements par semaine. Je suis passé à Conti
Gatorskins et j'ai eu je crois 3-4 appartements dans les 1,5 dernières années (parfaitement placé épines). Ils sont
vraiment joli souple et léger, aussi - pas des briques comme les tatous spécialisées.

Mark Hickey Habanero Cycles http://www.habcycles.com Accueil du TI 695 $ frame

David L. Johnson a écrit:

> Pensez un instant à une épine goathead. That Sucker est d'environ 1 / 4 "de long. Prenons maintenant un
> Pneu. La bande de roulement est d'environ 1 / 8 ". Au-delà de qui est le tube, et même le plus épais ne sont pas près
> Assez épais.

Les tubes Thorn résistants sont assez épais. L'inconvénient est le poids et la résistance au roulement.
--
Terry morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

"Baker Dan" a écrit dans le message de <botfood@yahoo.com>
nouvelles: 13685ef8.0301310712.195509e0 @ posting.google.com...
> J'habite en NM, et nous avons une bonne quantité de verre et goatheads sur les routes ... Une fois encore, je suis
> La recherche d'alternatives et de la rétroaction sur la résistance aux crevaisons. Je me sers de Thorn résistant
> Tubes avec plus de succès que les limons, mais elles pèsent une tonne. J'ai eu plusieurs frustrant
> Expériences de limon d'étanchéité non, et gooping le tube si mauvais que les correctifs dont jamais bâton. Je
> EXCLURE s'attendre à une méthode de travail 100%, mais il souhaiterait des peuples les informations afin que nous puissions prendre une
> Sondage unoffical.
>
> Sur le sujet de patches, j'ai essayé plusieurs marques de pièces adhésives simple, et tous semblent échouer
> Quelques heures après l'application indépendamment de la façon propre, sèche, rugueuse et bien le tube est. J'ai
> Essayé 3m, parc, et les marques de performance avec 0% de réussite à long terme .... ont bien fonctionné pour ces
> Anyone else?
>
> En course, je vais avec tubes de lumière et de vous en inquiéter tout le temps .... Faire ces légers
> Kevlar "peaux de serpent" fonctionnent raisonnablement bien?
>
> Faut-il grande différence dans différentes marques de peaux? Si oui, laissez-moi savoir si il n'y a nulle part où
> Get eux à prix bon marché décent dans diverses largeurs. Je pourrais essayer certains en 700x25 Roadbike et aussi dans mon
> Pneus 700x28 tandem.

Je ne suis pas un expert sur la plupart de ces domaines, mais les correctifs concernant, l'effet que vous recherchez est une
Nettoyer la surface. Votre commentaire "bien rugueux" m'a poussé à écrire.

Le racleur / papier de verre dans un kit de réparation est destiné à imiter le genou écorché se souviennent de vous
enfance. Mais prendre la sale / cireuse / couche huileuse off pour exposer caoutchouc propres ci-dessous. Nouvelle chambres à air
sont recouverts d'une matière cireuse qui a été un moule à libération prolongée. Colle pas y adhérer. Il mai également être
écorché crud et l'huile ainsi que celle de la cire.

Souvent éraflures coureurs et ensuite déblayer les débris d'un doigt huileux qui annule le bénéfice de
grattage. La rugosité n'est pas du tout nécessaire et est un effet indésirable non liés, de grattant la
sale couche de caoutchouc.

Vous trouverez mai que la réalisation d'un tube de rechange et des correctifs à la maison permet, comme nous sommes rarement dans le calme,
positif de l'humeur après une crevaison. Même si vous appliquez le correctif sur le site, essayez d'alcool, cassette ou d'un nettoyeur
similaires solvant. L'alcool que vous preps obtenir gratuitement dans les pharmacies et les fast-food sont bonnes pour
fois un nettoyage de la surface du tube et de vos mains après.

Indépendamment des autres produits que vous mentionnez, patching peut être rapide et sûre si l'attention est accordée à
nettoyage du tube, à l'aide d'un montant de rechange de ciment et le ciment permettant à clignoter avant d'appliquer
le patch. Notre FAQ est très bonne sur cette technique.

--
Andrew Muzi http://www.yellowjersey.org Ouvert tous les jours depuis le 1 avril 1971

Dan Baker écrit:

> J'habite en NM, et nous avons une bonne quantité de verre et goatheads sur les routes ...

Il ya probablement goatheads pas plus qu'ailleurs dans les plaines occidentales en fonction des
cartes de distribution et mon expérience. J'ai trouvé que les coureurs qui reçoivent le plus de douleur
Tribulus terrestris, comme il est également connu, sont ceux qui ne reconnaissent pas l'usine où il pousse à
le bord des routes. De même, les personnes qui le sumac vénéneux mal ne reconnaissent pas la plante, en particulier
en hiver.

> Une fois encore, je suis à la recherche d'alternatives et de la rétroaction sur la résistance aux crevaisons. Je me sers de
> Thorn tubes résistant à un meilleur succès que limon, mais ils pèsent une tonne. J'ai eu plusieurs
> Expériences frustrantes avec vase d'étanchéité non, et gooping le tube si mauvais que les correctifs ne sont pas
> Stick jamais. Je ne m'attends pas de méthode pour travailler à 100%, mais il souhaiterait des peuples les informations que nous
> Peut prendre un sondage non officiel.

http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/9.34.html

Comme cela a été mentionné par d'autres, mieux vaut prévenir que de surcharger votre vélo avec plaque de blindage
d'un type ou un autre.

> Sur le thème de patches, j'ai essayé plusieurs marques de pièces adhésives simple, et tous semblent échouer
> Quelques heures après l'application indépendamment de la façon propre, sèche, rugueuse et bien le tube est. J'ai
> Essayé 3m, parc, et les marques de performance avec 0% à long terme le succès ... ont bien fonctionné pour ces
> Anyone else?

http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.1.html

> En course, je vais avec tubes de lumière et de vous en inquiéter tout le temps ....

Vos concurrents ne semblent pas avoir ce problème. Que faites-vous différemment?

> Ne ceux Kevlar léger "peaux de serpent" fonctionnent raisonnablement bien?

Kevlar, pour un, ne servira à rien du tout car c'est un tissu à travers lequel vous pouvez passer une couture
aiguille (ou épine) sans effort.

> Faut-il grande différence dans différentes marques de peaux? Si oui, laissez-moi savoir si il n'y a nulle part où
> Get eux à prix bon marché décent dans diverses largeurs. Je pourrais essayer quelques 700x25 en vélo de route et aussi dans mon
> Pneus 700x28 tandem.

Différence de ce qui, de haute performance tels que les virages bien et faible résistance au roulement, ou votre
principal objectif de la résistance à la perforation et la longévité? Apprenez à éviter Tribulus terrestris et aller pour
représentation.

Jobst jobst.brandt Brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

> Différence de quoi, de haute performance tels que les virages et une bonne résistance au roulement faible, voire
> Votre principal objectif de résistance à la perforation et la longévité? Apprenez à éviter Tribulus terrestris et aller pour
> Performances.

Un peu d'ironie dans cette déclaration comme Tribulus terrestris est l'ingrédient principal dans TESTOSTEROL
(http://www.testosterol.com/product.a...roductID\u003d20105). Si votre but premier est la longévité
(et qui sait, peut-être un pneu plus dur?) puis Tribulus terrestris pourrait effectivement être la solution, pas
HTE problème!

Drôle. Je n'avais jamais regardé les détails de cette plante particulière jusqu'à ce que vous a affiché son vrai nom.

- Mike - Chain Reaction Bicycles "Peter Cole" <petercole@nospamatallattbi.com> écrit dans le message

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> écrit dans le message nouvelles: TQI_9.63297 Ik.2533903 $ @ typhoon.sonic.net...
> Dan Baker écrit:
>
>> J'habite en NM, et nous avons une bonne quantité de verre et goatheads sur les routes ...
>
> Il n'y a goatheads probablement pas plus qu'ailleurs dans les plaines occidentales en fonction des
> Cartes de distribution et mon expérience. J'ai trouvé que les coureurs qui reçoivent le plus de douleur
> Tribulus terrestris, comme il est également connu, sont ceux qui ne reconnaissent pas l'usine où elle pousse
> Au bord des routes. De même, les personnes qui le sumac vénéneux mal ne reconnaissent pas la plante,
> Surtout en hiver.
>
>> Une fois encore, je suis à la recherche d'alternatives et de la rétroaction sur la résistance aux crevaisons. Je me sers de
>> Tubes Thorn résistant avec un meilleur succès que limon, mais ils pèsent une tonne. J'ai eu plusieurs
>> Expériences frustrantes avec vase d'étanchéité non, et gooping le tube si mauvais que les correctifs
>> Ne jamais bâton. Je ne m'attends pas de méthode pour travailler à 100%, mais il souhaiterait des peuples commentaires
>> Afin que nous puissions tenir un scrutin officieux.
>
> http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/9.34.html
>
> Comme cela a été mentionné par d'autres, mieux vaut prévenir que de surcharger votre vélo avec plaque de blindage
> D'un type ou un autre.
>
>> Sur le thème des patches, j'ai essayé plusieurs marques de pièces adhésives simple, et tous semblent
>> Fail quelques heures après l'application indépendamment de la façon propre, sèche, rugueuse et bien le tube
>> Est. J'ai essayé de 3m, parc, et les marques de performance avec 0% à long terme le succès ... ont travaillé ces
>> Eh bien pour quelqu'un d'autre?
>
> http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.1.html
>
>> En course, je vais avec tubes de lumière et de vous en inquiéter tout le temps ....
>
> Vos concurrents ne semblent pas avoir ce problème. Que faites-vous différemment?
>
>> Ne ceux Kevlar léger "peaux de serpent" fonctionnent raisonnablement bien?
>
> Kevlar, pour un, ne servira à rien du tout car c'est un tissu à travers lequel vous pouvez passer une couture
> Aiguille (ou épine) sans effort.
>
>> Yat-il un grande différence dans différentes marques de peaux? Si oui, laissez-moi savoir si il n'y a nulle part
>> Pour les obtenir au rabais décent dans diverses largeurs. Je pourrais essayer quelques 700x25 en vélo de route et aussi
>> Dans mes pneus 700x28 tandem.
>
> Différence de quoi, de haute performance tels que les virages et une bonne résistance au roulement faible, voire
> Votre principal objectif de résistance à la perforation et la longévité? Apprenez à éviter Tribulus terrestris et aller pour
> Performances.
>
> Jobst jobst.brandt Brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

merci les gars pour l'entrée, laissez-moi d'élaborer et de résumer quelques points de couple ...

botfood@yahoo.com (Dan Baker) a écrit dans le message
nouvelles: <@ 13685ef8.0301310712.195509e0 posting.google.com> ...
> J'habite en NM, et nous avons une bonne quantité de verre et goatheads sur les routes ...
--------
Je suis rarement appartements me suis réellement. Je regarde souvent la route assez près, et à moins que le
vent a soufflé un tas de goatheads dans une fente de la route ou un tas de sable, j'ai l'habitude avoid'em.
En outre, sur mon quotidien, je manèges se sont installés sur les tubes lourde et épaisse qui semblent thornresistant
assez épais pour bloquer toutes les épines, mais le pire à tout hasard vous hit'em. je pense que le supplément
poids est une bonne formation .... avec les 90 # d'enfants dans la roulotte je tracter autour.

Je pensais essayer de tubes slime, puisque certaines personnes semblent y prendre goût. Cependant, j'ai eu un couple ne
pour sceller thornholes sur la moto de ma femme, et a fait un énorme gâchis qui a été difficile à réparer, en plus de devenir
l'intérieur du pneu, mes mains, et le vélo tout vert comme il pulvérisé Out. Je me demandais si cette
était le résultat commun ....

>
> Sur le sujet de patches, j'ai essayé plusieurs marques de pièces adhésives simple, et tous semblent échouer
> Quelques heures après l'application
> ------
la raison pour laquelle je continue d'espérer qu'ils travaillent, c'est que j'ai eu de vulcanisation entre l'utilisation des kits de s'évaporer une fois le
colle est ouverte; muet, mais en oubliant de remplacer la colle ouvert avec une vierge qui s'est passé. Pas
bon de penser que vous avez un kit, et savoir vous n'avez pas de colle.

> En course, je vais avec tubes de lumière et de vous en inquiéter tout le temps .... Faire ces légers
> Kevlar "peaux de serpent" fonctionnent raisonnablement bien?
> -----------
sons comme des peaux ne vont pas faire grand-chose contre goatheads, donc merci pour l'entrée. Mais elle rend
Je me demande pourquoi les gens pensent que le Gator Conti ou tatous leur donner aucune protection supplémentaire.

D

Il ya quelques années je faisais partie d'un groupe qui fait la course transcontinentale par le classique
Bikecentennial itinéraire. En chemin, j'ai eu de nombreux appartements et ruiné 7 Pneus en exécutant sur les choses
qui coupe le pneu trop mal pour qu'il puisse être utilisé à nouveau. Au Kansas, nous avons rencontré des épines et je goathead
recours à des tubes Schrader avec un scellant. Je ne pense pas qu'il soit aidé, mais ne peut pas être sûr parce que je n'aime pas
savent combien je appartements ont eu, sans
il.

Mon compagnon de chambre n'avait pas d'appartements à tous. Il montait un T-1000 avec Cannondale 700x35 Continental Top Touring
pneus. Elles étaient neuves lorsque nous avons commencé et il a apporté les originaux qui est entré sur le vélo comme pièce de rechange
(il n'a jamais besoin d'eux). Ses tubes n'avait pas produit d'étanchéité, mais la chape sur ses pneus a été assez épaisse pour que les
rien n'est jamais arrivé à ses tubes.

Bob Taylor