Aerohead RIM fissuration

Salut

J'ai récemment acheté une roue avant avec une radialement lacées, straight-pull 24h RIM Aerohead sur eBay, et
quand il est arrivé, à ma grande consternation, il y avait plus petites fissures dans la couche anodisée - peut-être la jante
elle-même? - Sur au moins un côté de chaque trou a parlé sur la jante.

Le vendeur a aimablement offert d'indemnisation, mais afin de parvenir à un accord nous sommes d'accord sur la manière
vaste qu'elle devrait être, il m'a demandé d'obtenir un deuxième avis. Me voici donc chercher humblement tous de votre deuxième
opinions. Si vous avez du temps, consultez le lien ci-dessous:

http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm

La roue elle-même est très vrai, pas de houblon, ne semble pas avoir été maltraités. Si vous êtes un
aerohead utilisateur expérimenté ou vécu avec un traitement thermique jantes en général, s'il vous plaît me dire si
ce dommage est strictement esthétique, ou est un présage des choses catastrophiques à venir.

Note: bleu jantes Aerohead sont censés être revêtu de poudre, mais cela semble être un ancien modèle et
vous ressemble anodiztion pour moi. Mais peut-être vous pouvez le dire?

merci Song

Song a écrit:

> Salut
>
> J'ai récemment acheté une roue avant avec une radialement lacées, straight-pull 24h RIM Aerohead sur eBay, et
> Quand il est arrivé, à ma grande consternation, il y avait plus petites fissures dans la couche anodisée - peut-être la jante
> Elle-même? - Sur au moins un côté de chaque trou a parlé sur la jante.
>
> Le vendeur a aimablement offert d'indemnisation, mais afin de parvenir à un accord nous sommes d'accord sur la manière
> Vaste qu'elle devrait être, il m'a demandé d'obtenir un deuxième avis. Me voici donc chercher humblement tous de votre deuxième
> Opinions. Si vous avez du temps, consultez le lien ci-dessous:
>
> http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm
>
> La roue elle-même est très vrai, pas de houblon, ne semble pas avoir été maltraités. Si vous êtes un
> User aerohead connu ou vécu avec un traitement thermique jantes en général, s'il vous plaît me dire si
> Ce dommage est strictement esthétique, ou est un présage des choses catastrophiques à venir.
>
> Note: bleu jantes Aerohead sont censés être revêtu de poudre, mais cela semble être un ancien modèle et
> Sure ressemble anodiztion pour moi. Mais peut-être vous pouvez le dire?

Le lustre ressemble anodisation à moi aussi. Toutefois, IME ce type d'anodisation ne provoque habituellement
un problème par rapport à l'étoffe noire et dure. Probablement la jante est juste une insuffisance pondérale et non précisée
pour cette nombreux rayons et ce beaucoup parlé des tensions. En d'autres termes, c'est un citron.

On Sun, 15 février 2004 10:26:05 -0800, "Song" <weisong@stanford.edu>
a écrit:

> Salut
>
> J'ai récemment acheté une roue avant avec une radialement lacées, straight-pull 24h RIM Aerohead sur eBay, et
> Quand il est arrivé, à ma grande consternation, il y avait plus petites fissures dans la couche anodisée - peut-être la jante
> elle-même? - Sur au moins un côté de chaque trou a parlé sur la jante.
>
> Le vendeur a aimablement offert d'indemnisation, mais afin de parvenir à un accord nous sommes d'accord sur la manière
> vaste qu'elle devrait être, il m'a demandé d'obtenir un deuxième avis. Me voici donc chercher humblement tous de votre deuxième
> opinions. Si vous avez du temps, consultez le lien ci-dessous:
>
>http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm
>
> La roue elle-même est très vrai, pas de houblon, ne semble pas avoir été maltraités. Si vous êtes un
> user aerohead connu ou vécu avec un traitement thermique jantes en général, s'il vous plaît me dire si
> Ce dommage est strictement esthétique, ou est un présage des choses catastrophiques à venir.
>
> Note: bleu jantes Aerohead sont censés être revêtu de poudre, mais cela semble être un ancien modèle et
> Sure ressemble anodiztion pour moi. Mais peut-être vous pouvez le dire?
>
> merci Song
>

Tous les Aeroheads J'ai vu que ces fissures après quelques semaines. Dans mon expérience, ils cessent de croître
et demeurent pas un problème pour longtemps, très longtemps (plusieurs années).

Oui, ce bleu ressemble anodisé pour moi aussi. Je ne voudrais pas vous en inquiéter.

quelle est votre tension des rayons?

Song a écrit:
> Salut
>
> J'ai récemment acheté une roue avant avec une radialement lacées, straight-pull 24h RIM Aerohead sur eBay, et
> Quand il est arrivé, à ma grande consternation, il y avait plus petites fissures dans la couche anodisée - peut-être la jante
> Elle-même? - Sur au moins un côté de chaque trou a parlé sur la jante.
>
> Le vendeur a aimablement offert d'indemnisation, mais afin de parvenir à un accord nous sommes d'accord sur la manière
> Vaste qu'elle devrait être, il m'a demandé d'obtenir un deuxième avis. Me voici donc chercher humblement tous de votre deuxième
> Opinions. Si vous avez du temps, consultez le lien ci-dessous:
>
> http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm
>
> La roue elle-même est très vrai, pas de houblon, ne semble pas avoir été maltraités. Si vous êtes un
> User aerohead connu ou vécu avec un traitement thermique jantes en général, s'il vous plaît me dire si
> Ce dommage est strictement esthétique, ou est un présage des choses catastrophiques à venir.
>
> Note: bleu jantes Aerohead sont censés être revêtu de poudre, mais cela semble être un ancien modèle et
> Sure ressemble anodiztion pour moi. Mais peut-être vous pouvez le dire?
>
> Merci Song

Eh bien, rayonnage radial et 24 rayons ne démarre pas de rabais sur les pieds mieux. Rayonnage radial est plus difficile sur les moyeux, rayons, et les jantes.
J'ai utilisé Velocity Aeorhead jantes à 28 rayons avec 2X rayonnage pour les fronts sans fissures après plus de 20.000 miles. J'ai également eu de très bons résultats avec leurs ROC 32 trous de la jante à rayons 3X avec rayons DT DB La concurrence pour les arrières.
J'utilise leur poudre jantes enrobées.
Je voudrais téléphoner et demander Velocity-Unis affirment leur opinion. Ils sont dans le Michigan. Téléphone616) 243.3400
velocity@velocityusa.com
Ils mai ne pas être très intéressés par un accord d'eBay qui est aigre.

__________________
David ornée, Western Springs, IL USA

On Sun, 15 février 2004 21:58:23 GMT, poutre <uce@ftc.gov> Jim a écrit:

> Chanson a écrit:
>> ... RIM Aerohead ... fissures fines ... sur au moins un côté de chaque trou a parlé sur la jante.

> Quelle est votre tension des rayons?
>

Le Aerohead Velocity est un rebord inhabituel. L'espace intérieur est légèrement plus petite que la largeur d'un grand nombre
Commun écrous de rayons. Alors que les rayons sont tendus de la tête agit comme un coin du mamelon et place forte
force latérale sur le mur de la jante à l'intérieur. Cela conduit souvent à la déformation et presque toujours à très
fissuration précoce, aidé par le fil du rasoir où le côté du rayon coupe trou à travers la mince paroi
paroi de la jante.

Ainsi, alors que trop parlé des tensions dans jantes ordinaires s'empresse de craquage, dans cette jante ne fait que le montage
dans une hâte roue raisonnable RIM fissuration.

Mais comme je l'ai noté dans un autre post, les fissures, une fois formées, prendre un temps très long à se développer au-delà de quelques-uns
millimètres. Spéculer ici, mais peut-être les coins la tête du mamelon plus profonde et vient reposer contre le
épais mur dans le nez de la jante?

Je pense que la vitesse pourrait avoir redessiné la jante Aerohead puisque celle-ci a été faite.

dianne_1234 <dianne_1234@NOSPAMyahoo.com> écrit dans les nouvelles message: <p6hv201t1ss8qck5k1n5q1bm4leddbbr46@4ax.com> ...

>
>
> Toutes les Aeroheads J'ai vu que ces fissures après quelques semaines. D'après mon expérience ils s'arrêtent
> Notre croissance et rester aucun problème pour longtemps, très longtemps (plusieurs années).
>
> Oui, que le bleu anodisé semble à moi aussi. Je ne voudrais pas vous en inquiéter.

Salut, tu parles jantes aerohead marque Velocity? Si oui, est-ce encore un problème? Et ont-ils
ont le même problème BLANC Deep V?

Toute info sera appréciée. Jeff

Faisceau Jim <uce@ftc.gov> écrit:

> Quelle est votre tension des rayons?

Qu'importe? Cette question n'est pas pertinente.

Il est clair sur les photos, la jante est foutue et devrait être remplacé. Il n'existe rien de tel qu'un
"cosmétique" fissure dans une jante anodisé, que la fissure ne sera * * se propager dans le métal de base et la jante
échouera.

> Le Aerohead Velocity est un rebord inhabituel. L'espace intérieur est légèrement plus petite que la largeur de
> Common beaucoup parlé mamelons. Alors que les rayons sont tendus de la tête agit comme un coin du mamelon et
> Met la force latérale haut sur le mur de la jante à l'intérieur.

Je pense que c'est pourquoi il est recommandé d'utiliser des rondelles mamelon sur ces jantes.

"dianne_1234" <dianne_1234@NOSPAMyahoo.com> écrit dans le message
nouvelles: gkvv20lf9u4umph8iagbdbuk75hbn4dcs8@4ax.com...
> On Sun, 15 février 2004 21:58:23 GMT, poutre <uce@ftc.gov> Jim a écrit:
>
>> Chanson a écrit:
>>> ... RIM Aerohead ... fissures fines ... sur au moins un côté de chaque trou a parlé sur la jante.
>
>> Quelle est votre tension des rayons?
>>
>
> Le Aerohead Velocity est un rebord inhabituel. L'espace intérieur est légèrement plus petite que la largeur de
> Common beaucoup parlé mamelons. Alors que les rayons sont tendus de la tête agit comme un coin du mamelon et
> Met la force latérale haut sur le mur de la jante à l'intérieur. Cela conduit souvent à la déformation et presque toujours
> En tout début de fissuration, aidé par le fil du rasoir où le côté du rayon coupe trou à travers le
> Mince paroi latérale de la jante.
>
> Ainsi, alors que trop parlé des tensions dans jantes ordinaires s'empresse de craquage, dans ce montage jante simplement
> C'est dans une hâte roue raisonnable RIM fissuration.
>
> Mais comme je l'ai noté dans un autre poste, les fissures, une fois formés, prendre un temps très long à se développer hors de tout
> Quelques millimètres. Spéculer ici, mais peut-être les coins la tête du mamelon plus profonde et s'immobilise
> Contre le mur épais dans le nez de la jante?
>
> Je pense que la vitesse pourrait avoir redessiné la jante Aerohead puisque celle-ci a été faite.

On Sun, 15 février 2004 10:26:05 -0800, "Song" <weisong@stanford.edu> mai
ont dit:

> Salut
>
> J'ai récemment acheté une roue avant avec une radialement lacées, straight-pull 24h RIM Aerohead sur eBay, et
> Quand il est arrivé, à ma grande consternation, il y avait plus petites fissures dans la couche anodisée - peut-être la jante
> elle-même? - Sur au moins un côté de chaque trou a parlé sur la jante.
>
> Le vendeur a aimablement offert d'indemnisation, mais afin de parvenir à un accord nous sommes d'accord sur la manière
> vaste qu'elle devrait être, il m'a demandé d'obtenir un deuxième avis. Me voici donc chercher humblement tous de votre deuxième
> opinions. Si vous avez du temps, consultez le lien ci-dessous:
>
>http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm

L'anodisation est très fragile. On peut facilement se fissurer lorsque le métal se déforme sous-jacent. J'aimerais seulement être
me suis sérieusement inquiet si la fissure va en fait à travers le métal. Vous mai être en mesure de déterminer
Si tel est le cas par taling un couple de rayons en évidence et analyse le trou de la tétine avec une loupe.
Une teinture-check de la région serait probablement trompeur, malheureusement. Si vous pouvez confirmer que le
fissure se prolonge à travers, je serais underwhelmed avec la notion de mise en service de cette jante. Si
les mailles du filet sont dans la anodisation seulement, je dirais que c'est purement une question de jugement. Je ne sais pas dans quel sens
Je saute dans ce cas.

Une autre affiche suggestion d'appeler le fabricant et demandez le problème semble bien fondée.

--
Mon adresse e-mail est antispammed; Arrachez les mauvaises herbes Si vous répondez par e-mail.
Oui, j'ai une killfile. Si je ne réponds pas à quelque chose,
Il est également possible que je suis occupé.
Mots traités dans une installation qui contient des noix.

"Song" <weisong@stanford.edu> écrit dans les nouvelles message: <c0odl8$ge0$1@news.Stanford.EDU> ...
> Salut
>
> J'ai récemment acheté une roue avant avec une radialement lacées, straight-pull 24h RIM Aerohead sur eBay, et
> Quand il est arrivé, à ma grande consternation, il y avait plus petites fissures dans la couche anodisée - peut-être la jante
> Elle-même? - Sur au moins un côté de chaque trou a parlé sur la jante.
>
> Le vendeur a aimablement offert d'indemnisation, mais afin de parvenir à un accord nous sommes d'accord sur la manière
> Vaste qu'elle devrait être, il m'a demandé d'obtenir un deuxième avis. Me voici donc chercher humblement tous de votre deuxième
> Opinions. Si vous avez du temps, consultez le lien ci-dessous:
>
> http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm
>
> La roue elle-même est très vrai, pas de houblon, ne semble pas avoir été maltraités. Si vous êtes un
> User aerohead connu ou vécu avec un traitement thermique jantes en général, s'il vous plaît me dire si
> Ce dommage est strictement esthétique, ou est un présage des choses catastrophiques à venir.
>
> Note: bleu jantes Aerohead sont censés être revêtu de poudre, mais cela semble être un ancien modèle et
> Sure ressemble anodiztion pour moi. Mais peut-être vous pouvez le dire?
>
> Merci Song

J'ai l'roues vieux classique américain construit à Velocity Aero têtes. Même problème avec le micro -
fissures sur la roue arrière. Mon avant radial n'a pas de signes de fissuration. J'ai remplacé mon arrière avec une CXP21
jante. La roue est tournée.

-a

On Sun, 15 Feb 2004 18:50:33 -0600, Tim McNamara
<timmcn@bitstream.net> a écrit:

> faisceau Jim <uce@ftc.gov> écrit:
>
>> Quelle est votre tension des rayons?
>
> Qu'est-ce que ça fait? Cette question n'est pas pertinente.

Dans la plupart des jantes de plus de tension conduit à la fissuration par fatigue plus tôt. Modification de la courbe Goodman, etc

> Il est clair sur les photos, la jante est foutue et devrait être remplacé. Il n'existe rien de tel qu'un
> "cosmétique" fissure dans une jante anodisé, que la fissure ne sera * * se propager dans le métal de base et la jante
> échouera.

Selon mon expérience, cette jante (Velocity Aerohead) a été durable avec fissures exactement comme celles de
la photo. Je pense que ce pourrait être le cas parce que j'imagine que le stress pourrait diminuer pour deux raisons:
1. le mur s'épaissit loin du bord du rayon trou, et
2. le rayon du mamelon est au repos à l'intérieur de la jante.

Même si mes hypothèses 1 et 2 sont mauvais, mon expérience est bien réel.

Wei Song écrit:

> J'ai récemment acheté une roue avant avec une radialement lacées, straight-pull 24h RIM Aerohead sur eBay,
> Et quand il est arrivé, à ma grande consternation, il y avait plus petites fissures dans la couche anodisée - peut-être le
> Rebord lui-même?
> - Sur au moins un côté de chaque trou a parlé sur la jante.

> Le vendeur a aimablement offert d'indemnisation, mais afin de parvenir à un accord nous sommes d'accord sur la manière
> Vaste qu'elle devrait être, il m'a demandé d'obtenir un deuxième avis. Me voici donc chercher humblement tous de votre deuxième
> Opinions. Si vous avez du temps, consultez le lien ci-dessous:

http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm

> La roue elle-même est très vrai, pas de houblon, ne semble pas avoir été maltraités. Si vous êtes un
> User Aerohead connu ou vécu avec un traitement thermique jantes en général, s'il vous plaît me dire si
> Ce dommage est strictement esthétique, ou est un présage des choses catastrophiques à venir.

> Note: bleu jantes Aerohead sont censés être revêtu de poudre, mais cela semble être un ancien modèle et
> Sure ressemble anodiztion pour moi. Mais peut-être vous pouvez le dire?

Cette jante est anodisé et la fissure est dans l'aluminium, les revêtements anodisés étant rarement plus de
0.001 "d'épaisseur. Ce problème ne peut être résolu avec des rondelles, puisqu'il n'y a pas d'espace pour s'adapter à une rondelle
au coeur de ce rebord. Il est possible que l'intérieur de la jante a un lamage qui est trop petit pour
le rayon tête mamelon et qu'elle s'est enfoncée dans une position fractionnement mais qui ne détient pas
beaucoup d'espoir, car une telle mamelon ne pouvait pas être facilement tourné vers les rayons de tension. Par conséquent, je crois
les fissures sont sur le chemin s'agrandit avec l'usage.

On devrait se demander pourquoi les sockets et des oeillets ont été utilisés avec succès sur des jantes de 300g de vieux. La revendication est
que nous avons de meilleurs matériaux aujourd'hui, mais les fissures ne prend pas en charge cette revendication.

Jobst jobst.brandt Brandt @ stanfordalumni.org

On Tue, 17 Feb 2004 05:35:59 GMT, jobst.brandt @ stanfordalumni.org mai
ont dit:

> On devrait se demander pourquoi les sockets et des oeillets ont été utilisés avec succès sur des jantes de 300g de vieux. La revendication est
> que nous avons de meilleurs matériaux aujourd'hui, mais les fissures ne prend pas en charge cette revendication.

Je n'ai aucun doute que la réponse à cela est simple: le profit.

(Non pas que la présence d'oeillets et les prises à lui seul tenir certains jantes vexatoire de
fissuration ...)

--
Mon adresse e-mail est antispammed; Arrachez les mauvaises herbes Si vous répondez par e-mail.
Typoes ne sont pas un bug, ils sont une caractéristique.
Mots traités dans une installation qui contient des noix.

> Wei Song écrit:
>
>
>> J'ai récemment acheté une roue avant avec une radialement lacées, straight-pull 24h RIM Aerohead sur eBay, et
>> Quand il est arrivé, à ma grande consternation, il y avait plus petites fissures dans la couche anodisée
-snip -
>> Le vendeur a aimablement offert une compensation
-snip -
> http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm
-snip -
>> Note: bleu jantes Aerohead sont censés être revêtu de poudre, mais cela semble être un ancien modèle et
>> Sure ressemble anodiztion pour moi. Mais peut-être vous pouvez le dire?

@ jobst.brandt stanfordalumni.org a écrit:
> Cette jante est anodisé et la fissure est dans l'aluminium, les revêtements anodisés étant rarement plus de
> 0.001 mm d'épaisseur. Ce problème ne peut être résolu avec des rondelles, puisqu'il n'y avait pas d'espace pour s'adapter à une rondelle
> À l'intérieur de cette jante. Il est possible que l'intérieur de la jante a un lamage qui est trop petit pour
> Le chef a parlé mamelon et qu'elle s'est enfoncée dans une position fractionnement mais cela ne
> Hold beaucoup d'espoir, car une telle mamelon ne pouvait pas être facilement tourné vers les rayons de tension. Par conséquent, je
> Crois que les fissures sont sur le chemin s'agrandit avec l'usage.
>
> On devrait se demander pourquoi les sockets et des oeillets ont été utilisés avec succès sur des jantes de 300g de vieux. La revendication est
> Que nous avons de meilleurs matériaux aujourd'hui, mais les fissures ne prend pas en charge cette revendication.
>
> Jobst jobst.brandt Brandt @ stanfordalumni.org

Je suis pratiquement sûr que c'est la Aerohead discontinueed âgées. Elle a une section transversale modifier quelques
il ya des années et est maintenant offert sans pans coupés en argent ou en finition anodisé noir. Les couleurs sont peintes
à pans coupés

Je suis avec Jobst - retour cette roue.

--
Andrew Muzi www.yellowjersey.org Ouvert tous les jours depuis le 1 avril 1971