SA GH6 dynohub remplacement essieu

Messieurs,

Je dois remplacer l'essieu sur un second GH6 main dynohub la roue avant.
date de production est 1966.
Wrong écrous ont été utilisés sur cette plate-forme par un précédent propriétaire - Malheureusement, je
n'ont aucun moyen de mesurer le filetage, comme il est presque complètement
disparu.
quelqu'un pourrait me dire la bonne Threading?
J'ai une boîte pleine de divers pôles SA, est-il alors que je pouvais
l'utilisation d'un essieu sur une autre liste (non dynohub) SA hub? (peut-être l'avant
frein internes hubs utilisés sur les essieux même?) J'ai vérifié quelques vieux manuels SA
mais l'ID-codes pour les essieux ne correspondent pas - mais là encore les essieux
ne sont pas la même longueur, etc
tout en me désignant dans n'importe quelle direction serait apprécié grately

Merci,
gregory

Gregory Raye écrit:

> J'ai besoin de remplacer le ou les essieux sur une deuxième main GH6 roue avant Dynohub.
> Date de production est 1966. Wrong écrous ont été utilisés sur le moyeu par un
> Propriétaire précédent - malheureusement je n'ai aucun moyen de mesurer la
> Filetage, comme il est presque complètement disparu.

> Quelqu'un pourrait-il me dire la bonne Threading?

3/8-24TPI

> J'ai une boîte pleine de divers pôles SA, est-il alors que je pouvais
> Utiliser un essieu sur une autre liste (non Dynohub) SA hub? (peut-être l'avant
> Frein internes hubs utilisés sur les essieux même?) J'ai vérifié certains anciens SA
> Manuels mais l'ID-codes pour les essieux ne correspondent pas - mais encore une fois
> Les essieux ne sont pas la même longueur, etc

Une caractéristique importante est de tenir compte des instructions cryptiques sur le hub que
dit:

"Ne retirez pas sans gardien"

Personne, que je connais a un gardien mais tout de même

NE PRENEZ PAS TH STATOR DE LA PLATEFORME

ou plutôt ne prennent pas le stator de l'aimant ou il sera
démagnétiser définitivement ... instantanément. Il s'agit d'un aimant ALNICO
qui ne peut pas conserver son magnétisme en dehors d'un circuit magnétique fermé.
Une fois séparés, le Dynohub produira environ la moitié de sa destinée
Voltage ... ce n'est pas beaucoup quand même.

J'ai construit un magnétiseur et a découvert que cette conception archaïque n'est pas la peine
reconstruction. Il ya des bons sur le marché aujourd'hui.

Jobst Brandt

Jobst je vous remercie pour cette information.
Je suis conscient qu'il ya des dynohubs nouveau aujourd'hui, mais souhaitez tout de même
Bloquer le moyeu SA, en tant (à l'exception de l'essieu), il fonctionne bien.
J'ai jeté un oeil au centre et je pense qu'il devrait être possible d'obtenir le
essieu du moyeu sans retirer l'aimant - est-ce correct?
salutations,
gregory

Gregory a écrit:
>
> Messieurs,
>
> J'ai besoin de remplacer le ou les essieux sur une deuxième GH6 main dynohub la roue avant.
> Date de production est 1966.
> Ecrous Wrong ont été utilisés sur cette plate-forme par un précédent propriétaire - Malheureusement, je
> N'ont aucun moyen de mesurer le filetage, comme il est presque complètement
> Disparu.
> Quelqu'un pourrait me dire la bonne Threading?
> J'ai une boîte pleine de divers pôles SA, est-il alors que je pouvais
> Utiliser un essieu sur une autre liste (non dynohub) SA hub? (peut-être l'avant
> Frein internes hubs utilisés sur les essieux même?) J'ai vérifié quelques vieux manuels SA
> Mais l'ID-codes pour les essieux ne correspondent pas - mais là encore les essieux
> Ne sont pas la même longueur, etc
> À tout me pointer dans n'importe quelle direction serait apprécié grately
>


www.hadland.net pour toutes les informations SA, comme dans:

http://www.users.globalnet.co.uk/ ~ ha ... samaintind.htm
http://www.users.globalnet.co.uk/ 7ehadland/gill.html%

---
Marten Gerritsen

INFOapestaartjeM-GINEERINGpuntNL
www.m-gineering.nl

Grégory Rayée? writes:

> Je suis conscient qu'il ya des dynohubs nouveau aujourd'hui, mais souhaitez tout de même
> Pour fixer la plaque tournante SA, en tant (à l'exception de l'essieu), il fonctionne bien. J'ai eu une
> Look at the hub et je pense qu'il devrait être possible d'obtenir l'essieu
> Rupture de la plaque tournante sans enlever l'aimant - est-ce correct?

En fait vous pouvez même prendre l'aimant du moyeu si vous vous assurez
Il reste sur le stator. L'aimant a un papier de protection pour qu'il
ne sera pas hochet. Assurez-vous que le stator et l'aimant sont pas séparés.

Malheureusement il n'ya pas des appels en montrant les différents
composants sur le dessin SA:

http://www.users.globalnet.co.uk/ ~ hadland/sa/sagh6.pdf

mais l'anneau autour de l'aimant dans le dessin est le papier. Bien sûr, aucun
"détenteur" est affiché même si, comme toujours, il est mentionné. Je n'ai jamais
vu d'autre que le bloc de fer massif que j'ai faite à mesurer le champ
force avant et après la magnétisation. Autre que cela, l'aimant
devaient être soigneusement poussé à partir du noyau magnétiseur sur le stator
sans dérapages.

Jobst Brandt