Spoke Length: Mesurage Méthologie et la criticité?

Quelqu'un sait-il de la bonne façon de mesurer a parlé de longueur?

Une fois que le tambour à frein j'ai commandé arrive, mon plan est de mesurer
le rayon du trou-center-à-axe-distance au centre sur l'ancien et le nouveau
hubs; tirez un rayon de la jante que je vais remplacer le moyeu
ON; le mesurer, et les rayons nouvel ordre qui sont plus courts par le
diff.

Mais cela dépend de mon mesurer la vieille parlait correctement.

On dirait qu'il ya quelques millimètres de marge de manœuvre existe en fonction de
exactement comment elle est mesurée.

Ou suis-je trop penser cela et il n'y a mm X de résidus qui peuvent être
repris par les mamelons?
--
PeteCresswell

PAS ICI POUR ERD? RBT de recherche pour: ERD

voir photo Muzi Andrew's

suggestions: acheter une règle en acier en mm et d'un vernier bon marché et un
Interviennent souverain de Nashbar ou? IsNot Nashbar assez longtemps souverain si
tape la règle de poche à lui et à la fois pour le comptoir avec de la magie
bande.
de recherche par exemple: http://www.geocities.com/spokeanwheel/measure.htm

lieu moyeu sous le comptoir haut puis EDGE, compteur pour une règle côté
mesure d'arrêter point.

l'ERD dans Rinard est depuis le sommet de la tête mamelon. Pratiquement,
rayons ne vont pas à mamelon surface supérieure de Head. voir photo Muzi's.

familiariser avec le filetage sur la parole et du mamelon. Utilisez du ruban adhésif magique et
votre nouveau acier poche règle. Dessinez la représentation de l'endroit où les fils sont dans
rapport à la longueur du trou parlé hub pour surface de la jante à l'intérieur.

16mm mamelons DT et rayons DT ne pas thread jusqu'à la fente de mamelons
de base. Vérifiez votre mamelon rayons threading relation.

Logiciel à un LBS Trek n'a pas pu développer longueurs pour double paroi
jantes, p.ex. du soleil Cr-18 et Rhyno.

Voir le post ERD pour l'anglais Carl Fogel ont parlé calc. Il ya un graphique
calc là pour essayer.

utilisent un faisceau bombant de longueur correcte du bois de feuillus droite pref
de dérapage. trou de forage avec hub bits bêche pour se reposer fin hub po bloquer /
shim longueurs de diamètre pour le trou de la roue avant moyeu bas au centre de hub
puis pour moyeu arrière bombant côté réducteur. cales sont interchanghable off
Bien sûr avec le boulon fine à travers beam.Possible pour obtenir la fantaisie et l'utilisation à grande
Lave diamètre et substitue l'essieu runningthru faisceau mais totalement
unnnnnecessary. prendre la sortie sortie rapide et de l'aile-le dans la bêche
dépression.

assembler des roues sur route, au moyen Sheldon Brown's instructions. avec le
poutre, possible d'obtenir un moyen rapide de mesurer le temps réel de bandes avec seulement 8-12-16
rayons de la LBS pour vérifier la mesure Rinard.

Rinard bonnes œuvres, mais itsnot la bonne longueur. DEDUIRE DE Rinard
DRE de votre diagramme threading graphique / mesures du rayon /
nipple / jante de votre bâtiment comme dans la galerie de Anrdrw Muzi's.
C'est-à-dire la fin a parlé devrait rester en deçà de la base du mamelon slot -
votre propre choix d'où.

Je vais court. Avec une charge de randonnée le gréement s'use: rayons courts grandir
plus, rayons obtenir longtemps trop longtemps et juron supprimé.

EEEYYYAHAHAHHAHEYEYHAHAH **&&^&^##@! 11

Le 21 fév, 8:38 pm, "(PeteCresswell)" <x...@y.Invalid> a écrit:
> Anybody connaissez la bonne façon de mesurer a parlé de longueur?
>
> Une fois que le tambour à frein j'ai commandé arrive, mon plan est de mesurer
> Le rayon-hole-centre à l'essieu sur la distance au centre ancien et le nouveau
> Hub, puis tirer un rayon de la jante que je vais remplacer le moyeu
> On, elle mesure, et rayons nouvel ordre qui sont plus courts par le
> Diff.
>
> Mais ça dépend de mon mesurer la vieille parlait correctement.
>
> On dirait qu'il ya quelques millimètres de marge de manœuvre existe en fonction de
> Exactement comment elle est mesurée.
>
> Ou suis-je trop penser cela et il n'y a mm X de résidus qui peuvent être
> Repris par les mamelons?

Mms Couple au plus, jantes double paroi nous ont donné ce luxe. Pourquoi
ne pas simplement utiliser Spocalc? Assez facile à obtenir le moyeu et les spécifications de la jante, puis
Branchez-les et laissez la technologie fonctionne pour toi.

http://www.damonrinard.com/spocalc.htm

et d'utiliser une lumière vive. Home Depot et Wal vendre une demi aluminium
sphère, avec pince. acheter un. DONOT travailler dans l'obscurité.

Le 21 fév, 10:51 pm, landotter <landot...@gmail.com> a écrit:
> Le 21 février, 8:38 pm, "(PeteCresswell)" <x...@y.Invalid> a écrit:
>
>> Vous n'auriez pas la bonne façon de mesurer a parlé de longueur?
>
>> Une fois le tambour à frein j'ai commandé arrive, mon plan est de mesurer
>> Le rayon-hole-centre à l'essieu sur la distance au centre ancien et le nouveau
>> Hubs; tirez un rayon de la jante que je vais remplacer le moyeu
>> ON; le mesurer, et rayons nouvel ordre qui sont plus courts par le
>> Diff.
>
>> Mais cela dépend de mon mesurer la vieille parlait correctement.
>
>> On dirait qu'il ya quelques millimètres de marge de manœuvre existe en fonction de
>> Exactement comment elle est mesurée.
>
>> Ou suis-je trop penser cela et il n'y a mm X de résidus qui peuvent être
>> Repris par les mamelons?
>
Mms Couple> au plus, jantes double paroi nous ont donné ce luxe. Pourquoi
> Ne pas simplement utiliser Spocalc? Assez facile à obtenir le moyeu et les spécifications de la jante, puis
> Les brancher et de laisser la technologie fonctionne pour toi.
>
> http://www.damonrinard.com/spocalc.htm

Je vais me retenir. Je vais me retenir. i wil ....

(PeteCresswell) a écrit:
> Anybody connaissez la bonne façon de mesurer a parlé de longueur?
>
> Une fois que le tambour à frein j'ai commandé arrive, mon plan est de mesurer
> Le rayon-hole-centre à l'essieu sur la distance au centre ancien et le nouveau
> Hub, puis tirer un rayon de la jante que je vais remplacer le moyeu
> On, elle mesure, et rayons nouvel ordre qui sont plus courts par le
> Diff.

qui ne fonctionne que pour les rayons radiaux, et vous n'êtes pas bien conseillé d'utiliser
ceux sur un moyeu de roue freinée.


>
> Mais ça dépend de mon mesurer la vieille parlait correctement.
>
> On dirait qu'il ya quelques millimètres de marge de manœuvre existe en fonction de
> Exactement comment elle est mesurée.
>
> Ou suis-je trop penser cela et il n'y a mm X de résidus qui peuvent être
> Repris par les mamelons?

l'info centre est tenu d'être là quelque part. simplement une contribution pertinente
moyeu [et de la jante] dimensions à Rinard's spokecalc et à calculer. si vous êtes
chanceux et agir rapidement, peut-être les deux arriveront en même temps.

une dernière chose: il est beaucoup plus difficile de construire une roue à l'aide d'une jante anciennes et une
nouvelle - l'achat d'une nouvelle tandis que vous commandiez vos rayons fera
simplifier la vie.

Par datakoll:
> http://www.geocities.com/spokeanwheel/measure.htm

«Rayons sont mesurés à partir du bord de la courbe le plus proche du
filetée fin de la parole, non pas du centre de la tête comme
on pourrait penser. "

Soupçons sont confirmés .... Merci, je vais continuer à lire.
--
PeteCresswell

Le 21 fév, 9:38 pm, "(PeteCresswell)" <x...@y.Invalid> a écrit:
> Anybody connaissez la bonne façon de mesurer a parlé de longueur?
>
> Une fois que le tambour à frein j'ai commandé arrive, mon plan est de mesurer
> Le rayon-hole-centre à l'essieu sur la distance au centre ancien et le nouveau
> Hub, puis tirer un rayon de la jante que je vais remplacer le moyeu
> On, elle mesure, et rayons nouvel ordre qui sont plus courts par le
> Diff.
>
> Mais ça dépend de mon mesurer la vieille parlait correctement.
>
> On dirait qu'il ya quelques millimètres de marge de manœuvre existe en fonction de
> Exactement comment elle est mesurée.
>
> Ou suis-je trop penser cela et il n'y a mm X de résidus qui peuvent être
> Repris par les mamelons?
> --
> PeteCresswell

ahhh? la Trig d'un triangle, diminué de la Trig d'une autre? ?????

utiliser le faisceau et 8 ou 12 a parlé à des intervalles égaux-4 ou 6 d'un côté puis
Ditto. La solution complète pour parlé Calc est mesure en temps réel.

rais ancienne mesure v, rayons neuf? décantation? plus de décantation suffisante. gotta
Règle parlé scotchée au comptoir avec le rayon courbure du trou au-dessus
côté est si le rayon passe par la tête? OK, apprendre à mesurer la distance entre
cette position ne donne que 2 + différences mm - / +. qui est le mesureur,
vous, a besoin d'apprendre une méthode de mesure de la stabilisation à ce moment -
avec rais de nouveaux seulement. Appuyez vers le bas, au coude et tirez vers le bas et appuyez sur
à l'autre bout.
Maintenant se stabiliser avec utilisée c. rayons nouveau ... probabbbbly assez - / + mm à
réduire l'efficacité de trouver une bonne longueur.
construire une route, un ruban à mesurer ou d'un bâton de mesurer ensuite mesurer ruban adhésif
(1X2 "??), acheter 8 rayons du procès et de l'urine la bonne direction ou Rinard
pas.

Le 21 fév, 9:55 pm, datakoll <datak...@yahoo.com> a écrit:
> On 21 fév, 10:51 * pm, landotter <landot...@gmail.com> a écrit:
>
>
>
>> Le 21 février, 8:38 pm, "(PeteCresswell)" <x...@y.Invalid> a écrit:
>
>>> Vous n'auriez pas la bonne façon de mesurer a parlé de longueur?
>
>>> Une fois que le tambour à frein j'ai commandé arrive, mon plan est de mesurer
>>> Le rayon-hole-centre à l'essieu sur la distance au centre ancien et le nouveau
>>> Hub, puis tirer un rayon de la jante que je vais remplacer le moyeu
>>> Sur; le mesurer, et rayons nouvel ordre qui sont plus courts par le
>>> Diff.
>
>>> Mais cela dépend de mon mesurer la vieille parlait correctement.
>
>>> On dirait qu'il ya quelques millimètres de marge de manœuvre existe en fonction de
>>> Exactement comment elle est mesurée.
>
>>> Ou suis-je trop penser cela et il n'y a mm X de résidus qui peuvent être
>>> Prises par les mamelons?
>
>> Mms Couple au plus, jantes double paroi nous ont donné ce luxe. Pourquoi
>> Ne pas simplement utiliser Spocalc? Assez facile à obtenir le moyeu et les spécifications de la jante, puis
>> Les brancher et de laisser la technologie fonctionne pour toi.
>
>>http://www.damonrinard.com/spocalc.htm
>
> Je vais me retenir. Je vais me retenir. i wil ....

Mieux se reconvertir. Spocalc fonctionne parfaitement bien.

On Feb 22, 10:05 am *, datakoll <datak...@yahoo.com> a écrit:
> Le 21 février, 9:38 pm, "(PeteCresswell)" <x...@y.Invalid> a écrit:
>
>
>
>
>
>> Vous n'auriez pas la bonne façon de mesurer a parlé de longueur?
>
>> Une fois le tambour à frein j'ai commandé arrive, mon plan est de mesurer
>> Le rayon-hole-centre à l'essieu sur la distance au centre ancien et le nouveau
>> Hubs; tirez un rayon de la jante que je vais remplacer le moyeu
>> ON; le mesurer, et rayons nouvel ordre qui sont plus courts par le
>> Diff.
>
>> Mais cela dépend de mon mesurer la vieille parlait correctement.
>
>> On dirait qu'il ya quelques millimètres de marge de manœuvre existe en fonction de
>> Exactement comment elle est mesurée.
>
>> Ou suis-je trop penser cela et il n'y a mm X de résidus qui peuvent être
>> Repris par les mamelons?
>> --
>> PeteCresswell
>
> Ahhh? la Trig d'un triangle, diminué de la Trig d'une autre? ?????
>
> Utilisez la poutre et 8 ou 12 a parlé à des intervalles égaux-4 ou 6 d'un côté puis
> Idem. La solution complète pour parlé Calc est mesure en temps réel.
>
> Rayons ancienne mesure v, rayons neuf? décantation? plus de décantation suffisante. gotta
> Parlé règle scotchée au comptoir avec le rayon courbure du trou au-dessus
> SIDE si le rayon passe par la tête? OK, apprendre à mesurer la distance entre
> Cette position ne donne que 2 + différences mm - / +. qui est le mesureur,
> Vous, a besoin d'apprendre une méthode de mesure de la stabilisation à ce moment -
> Avec de nouveaux rayons seulement. Appuyez vers le bas, au coude et tirez vers le bas et appuyez sur
> A l'autre extrémité.
> Maintenant, avec la stabilisation utilisé c. rayons nouveau ... probabbbbly assez - / + mm à
> Réduire l'efficacité de trouver une bonne longueur.
> Construire une poutre, un ruban à mesurer ou d'un bâton de mesurer ensuite mesurer ruban adhésif
> (1X2 "??), acheter 8 rayons du procès et de l'urine la bonne direction ou Rinard
> Non .- Hide quoted text --
>
> - Afficher le texte des messages précédents --

avant d'utiliser votre méthode ou Rinard
construire un autel avec un plancher blanc, le sacrifice d'un animal. obtenir un grand
animale. plus grand le meilleur. couper la gorge animaux à la carotide ou
Juglar. plus de sang sera le mieux. Voir alt.sacrifice pour la nuance. vendre
billets.

(PeteCresswell) a écrit:

> Une fois que le tambour à frein j'ai commandé arrive, mon plan est de mesurer
> Le rayon-hole-centre à l'essieu sur la distance au centre ancien et le nouveau
> Hub, puis tirer un rayon de la jante que je vais remplacer le moyeu
> On, elle mesure, et rayons nouvel ordre qui sont plus courts par le
> Diff.
>
> Mais ça dépend de mon mesurer la vieille parlait correctement.
>
> On dirait qu'il ya quelques millimètres de marge de manœuvre existe en fonction de
> Exactement comment elle est mesurée.

Vous mesurez a parlé longuement de l'intérieur du rayon d'où le coude
le coude commence à se courbe vers le haut.
Je sais que les sources de (Roger Musson http://www.wheelpro.co.uk/wheelbuilding/book.php04-09.-2007
dit que les rayons allongés de 0,5 mm lorsque tendus. Pas sûr que
Il s'agit d'un allongement permanent. Quoi qu'il en soit, si les deux pôles sont identiques
juste mesure des bâtons et acheter un a parlé de la même taille ou 1 mm plus court si
possible. + -1 Mm ne devrait pas être un problème du tout. Vous êtes mieux avec
rayons, qui sont un peu trop court pour que certains thread est visible,
que les rayons qui sont trop longs, puisque cela signifie que la nécessaire
tension mai ne pas être atteints.
Juste pour être sûr, vérifiez l'ancienne roue à savoir si n'importe quel message est visible
près de la écrous de rayons (rayons sur le côté court) ou si les rayons
saillie vers le haut à l'intérieur du parlé rais (mamelon sur le côté long).

--
Observe

On Feb 22, 11:37 am *, PHS ... @ gmail.com wrote:
> (PeteCresswell) a écrit:
>
>> Une fois le tambour à frein j'ai commandé arrive, mon plan est de mesurer
>> Le rayon-hole-centre à l'essieu sur la distance au centre ancien et le nouveau
>> Hubs; tirez un rayon de la jante que je vais remplacer le moyeu
>> ON; le mesurer, et rayons nouvel ordre qui sont plus courts par le
>> Diff.
>
>> Mais cela dépend de mon mesurer la vieille parlait correctement.
>
>> On dirait qu'il ya quelques millimètres de marge de manœuvre existe en fonction de
>> Exactement comment elle est mesurée.
>
> Vous mesurez a parlé longuement de l'intérieur du rayon d'où le coude
> Le coude commence à se courbe vers le haut.
> Les sources que je connais (Mussonhttp Roger: / / www.wheelpro.co.uk / Wheelbuilding / book.php)
> Dit que les rayons allongés de 0,5 mm lorsque tendus. Pas sûr que
> Ceci est un allongement permanent. Quoi qu'il en soit, si les deux pôles sont identiques
> Juste mesure un rayon * et acheter un a parlé de la même taille ou 1 mm plus court si
> Possible. + -1 Mm ne devrait pas être un problème du tout. Vous êtes mieux avec
Rais> qui sont un peu trop court pour que certains thread est visible,
> Que les rayons qui sont trop longs, puisque cela signifie que la nécessaire
> Tension mai ne pas être atteints.
> Juste pour être sûr, vérifiez l'ancienne roue à savoir si n'importe quel message est visible
> Vers le écrous de rayons (rayons sur le côté court) ou si les rayons
> Saillie vers le haut à l'intérieur du parlé rais (mamelon sur le côté long).
>
> --
> Regards

Ils dirent: "juste pour être sûr, le sacrifice d'un animal à cornes"

Le 22 février, 17:37, PHS ... @ gmail.com wrote:

[snip]
Je viens de réaliser que vous parliez d'un nouveau hub et différent.
Si le concentrateur n'est pas dans la db spocalc, ou en ligne DT Swiss a parlé
calculatrice;
http://www.dtswiss.com/SpokesCalc/We...px?language\u003den
alors vous avez de la mesurer vous-même. Il est assez facile, voici les
et une feuille de Nice à imprimer:

http://www.wheelpro.co.uk/spokecalc/
http://www.wheelpro.co.uk/spokecalc/hubmeasure.pdf

Vous pouvez ensuite utiliser ces données pour calculer la longueur correcte parlait, à l'aide
soit spocalc ou Mussons ou des calculatrices en ligne DT Swiss.
Toujours vers le bas toute l'année. Si spocalc dit 289,8 mm, il arrondir à la baisse à 289
mm.
Préférez toujours rayons un peu plus courte, par exemple. Certains, sinon tous pris la parole
produits manufacturés ont tendance à avoir 1 sauts mm entre leurs rayons, alors si
spocalc dit rayons 288,6 mm, mais vous ne pouvez obtenir 289 mm ou 287 mm
rais, obtient alors la plus courte des rais 287 mm.

Musson ont parlé simulateur soustrait 0,5 mm à partir de ses résultats en raison de
Interviennent allongement:
http://www.wheelpro.co.uk/spokecalc/

Je pense spocalc donne des "valeurs" brutes sans correction.

DT Swiss semble avoir un certain genre de correction, mais il ne dit pas
combien et pourquoi.

--
Observe

On Thu, 21 Feb 2008 21:38:28 -0500, "(PeteCresswell)" <x@y.Invalid>
> Norman R <rsn_@_comcast.net> écrit ou cités:

> Anybody connaissez la bonne façon de mesurer a parlé de longueur?
>

Spoke longueur est mesurée de l'intérieur du virage à la fin hub pour
l'autre extrémité.

Repousser les capacités de macro de mon appareil j'ai pris une photo de la
modification que j'ai faite à une règle métrique en plastique afin de mesurer
rayons. C'est à l'adresse:

http://www.flickr.com/photos/sierrajohn/2284349192/

En regardant de près je peux voir maintenant j'ai probablement arriva près de la moitié
millimètre court quand je coupe la fente.


--
jeverett3 <AT> net <dot> sbcglobal (John Everett V.)

Per phs123@gmail.com:
> En tout cas si les deux pôles sont identiques
> juste mesure des bâtons et acheter un a parlé de la même taille ou 1 mm plus court si
> possible. + -1 Mm ne devrait pas être un problème du tout. Vous êtes mieux avec
rais> qui sont un peu trop court

Je suis une sorte de boggled par les mesures requises pour le faire le
droit chemin. On dirait que le hasard trop d'erreurs.

SpoCalc semble revenir avec des longueurs différentes pour rite / gauche
même si les dimensions sont inscrites comme étant la même. Otoh,
la feuille ne documente pas que ce soit la terminologie et je suis une sorte de
deviner la signification du mot "OSB Offset a parlé du" lit - et la
numéro qu'il arrive avec est lourd d'au moins 15-18 mm ...

Donc je suppose que c'est assez évident que je fais quelques importants
erreur.

Les hubs ne sont pas le même diamètre et, comme quelqu'un l'a souligné,
un diff droite en longueur selon le diamètre du moyeu diff ne fonctionne que
pour lacer radiale.

Otoh, quand je dessine un triangle rectangle avec les anciens a parlé d'un côté
à une longueur de 270 mm, une longueur côté court (le moyeu diff rayon)
de 23,5 mm et de jouer avec les chiffres, il semble que ce rayon
diff est seulement bon pour une ou 2 mm.

Donc, je suis de retour à la réflexion je vais prendre la longueur d'une vieille parlait,
Soustraire le hub parlé rayon trou diff, et puis tomber
un autre 1,5 mm pour la différence de diamètre.
--
PeteCresswell