Evox semi-vélo couché Review - Page 2

Mon 0,02 $ est que si vous songez à un vélo couché, ne pas obtenir quelque chose avec une selle! Si vous le faites, vous avez raté le point de tout! De ce que j'ai vu, semi-portiques sont conçus pour être montés par 100 miles ou moins par année. Ils sont tout simplement pas amateur de machines à niveau. Qu'est-ce qu'ils sont bons pour se Putzing autour du parc remorque avec les petits-enfants ou à cheval aux côtés de son conjoint sur une commande. Mais alors un vélo de montagne à bas prix pourrait faire la même chose.

La gamme CCM est à peine au-dessus du grand magasin. Cela me dérange de dire, parce que mon premier vélo de route grave était un CCM, elle avait 531 tubes, boyaux, et certains componentry Nice pour sa journée. C'est triste de voir comment CCM bas a coulé. Mon opinion sur le Quetzal (une main-me-down design anciennement connu comme le C105 Peugeot, IIRC) n'est pas apte à être imprimé. Mais aussi inconfortable et moche comme il est, au moins, c'est un vrai vélo couché.

Si vous êtes intéressés à obtenir une position couchée, obtenez alors une position allongée. Si non, restez donc avec votre droite.

joelguy - le cas dans le Michigan êtes-vous? Je suis dans la région de Lansing.

Eh bien, c'est certainement une diatribe préjudiciable et on pas vraiment la peine d'y répondre. Plutôt que d'encourager ce genre de vélo ou Dissing à ce genre de vélo, je vais répéter ce que j'ai dit auparavant. Sortez sur des lots de vélos et d'acheter celui qui vous plaît le mieux et qui est dans votre budget.

Je me demande pourquoi Blazingpedals sent qu'il en est ainsi nécessaire d'insulter les choix coureur autres? BTW, je monte régulièrement ma Evox 25 à 40 km à temps et ont une émeute absolue de le faire.

À la vôtre

Charles

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"Si quelque chose vaut la peine, ça vaut le faire mal."

"Mon autre voiture est un Bianchi!"

Bien dit Bentriderlon! Je suis sûr que blazingpedals avis vaut la peine 2 centimes qu'il réclame. Il ya quelques problèmes avec son emploi qui ont besoin d'être clarifiée. Il avertit les gens de ne pas obtenir un vélo couché avec une selle mais le siège célèbre Rans est une combinaison d'une mousse de gamme couverte selle avec un plein repos back length boucles à l'arrière de la selle. Le Rans dos reste est supporté par des tiges qui se fixent à l'essieu arrière. Je concède que le dosseret Evox est la longueur n'est pas complète, mais elle est efficace quand même. La selle stock sur le Evox est un Drifter et il est de 10 ou 11 pouces de diamètre de sorte qu'il n'est pas un cheval de course par tout moyen.

blazingpedals continue de démontrer son ignorance de la moto en question en faisant valoir qu'il ne peut Ride 100 miles ou moins en un an. Peut-être que je ne devrais pas se moquer de son handicap. Après tout, les grands-pères beaucoup seraient heureux d'être capable de chasser sa femme à travers le parc à roulottes, tandis qu'elle jogging devant lui. De toute évidence, blazingpedals n'a jamais vu l'extrémité supérieure de la ligne Evox CCM ou il saurait que les composants sont bien au-dessus du tarif normal à Kmart. CCM propose également une classe de milieu de gamme de la Evox qui n'a composants de milieu de gamme et si c'est tout ce qu'il peut se permettre, le Evox 140 est la meilleure position couchée dans son budget. Quand il se vante de ses CCM d'abord, il convient de rappeler que les composants de milieu de gamme disponibles dans les Evox 140 sont supérieures à la conception et des matériaux pour les pièces anciennes qu'il réclame. Outre cela, les pneus tubulaires n'aurait jamais résister à l'utilisation quotidienne d'un Evox pour les trajets quotidiens. CCM a changé de propriétaire depuis cette époque et ils ne proposent un large éventail de qualité pour s'adapter à chaque budget. En fait, ils ont toujours fait.

Le LE Quetzal que j'ai mentionnés dans mon message d'origine est exactement la même moto que le LE Evox. Il ne s'agit pas totalement couchée comme blazingpedals insiste. S'il avait pris le temps d'aller effectivement aux liens affichés dans mon commentaire initial, il ne semble pas si mal informés. Enfin, pouvez-vous imaginer si quelqu'un a dit «Si vous êtes intéressés à obtenir une camionnette, puis obtenir une camionnette. Si non, puis coller avec votre voiture!" Il n'y aurait pas de VUS! Peut-être que nous devrions avoir écouté!

Je ne suis pas insatisfait de la qualité des composants sur mon Evox. Ils font le travail et me faire autour. Je voudrais un gruppo qualité supérieure, et sera probablement mise à niveau quand mon budget le permet. Pour l'instant, tout ce que je veux vraiment c'est un rack pour correspondre à la moto. J'ai un «knock Blackburn-off" là-bas aujourd'hui et, alors que cela fonctionne il chevauche élevé et ne se complètent pas les lignes courbes de la moto. Je vois que Evox rend une grille et des marchés, ce pour une somme astronomique de 40,00! Je vais commander une cette semaine ou la suivante.

Je me suis tourné vers le siège de montage que vous avez laissé entendre et régler le Patis-dessus des rails de sécurité. Quelle différence! La douleur a disparu et je peux rouler autant que je veux. Thx for the tip. Blazingpedals conseils était de le vendre avant de perdre sa valeur de revente, que je considère comme totalement inutile. Je suppose que cela a été le même biais de parler.

Gud équestre!

Charles

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Bentriderlon,

S'il vous plaît consulter votre cadre pour les points de montage approprié pour le rack de www.quetzal.ca parce que ce rack nécessite deux brasées sur des points de montage de chaque côté du tube qui descend vers la roue arrière. Un de mes amis a un Evox 140 et le cadre n'est pas équipée avec les mêmes points de fixation. Il ya une photo de la moto Le Quetzal Mikado (le même que Evox LE) ici.

http://www.mikadobicycles.com/images...HR/C224782.jpg

Il montrera où les points de montage en rack sont situés juste au-dessus et juste en dessous des postes de frein. J'espère que vous pourrez faire fonctionner.

J'ai posté quelques photos de mon vélo ici.

http://photobucket.com/albums/b201/C...rent\u003dbike3.jpg

Toute la question est très simple: quand toutes choses sont considérées, le vélo, vous êtes l'équitation est le vélo, vous voulez monter en permanence car il se sent tout simplement à droite et vous êtes heureux avec son toucher sur la route et ses performances générales que vous en fin de trouve parfaitement acceptable! Si la moto est couchée ou semi-allongée est essentiellement irrelavent, car si vous trouvez satisfaction avec votre Evox ou moi avec ma CG STX, où est la logique de la tatillonne des expériences des autres personnes merveilleuses: I stand corrected sur un précédent post -en cas j'ai suggéré que le Evox ergonomique a été inférieure à vélo couché comme le mien! J'ai vu les photos de la Evox, et je ne peux trouver aucune faute avec elle, au moins j'ai vu des preuves que certains coureurs de trouver ce vélo d'être un artiste interprète ou exécutant satisfaisante, et c'est tout ce qui compte vraiment, parce que les gens vont faire du vélo qui aiment vraiment, par opposition à l'équitation de vélos qui vous causent des douleurs et mécontentement! Mon ultra-Litespeed cher il ya cinq ans m'a causé un certain mécontentement. Mon CG STX n'a pas après un an de la piloter, donc, vous y êtes!

Je suis de retour. J'ai fait quelques changements à mon Evox qui aboutissent à ce qui devient rapidement un penchant amende. J'ai remplacé la selle stock avec un siège plus grand. Cela a augmenté le niveau de confort énormément. J'ai aussi enlevé une 200 GS pédalier Shimano VTT à partir d'une ancienne personne n'utilise. (J'ai vraiment canibalized cette moto - il est à peu près la barre de châssis et les roues à cet endroit.) Monté sur la Evox, celui-ci utilise Biopace anneaux et est une meilleure correspondance de couleur pour le cadre. Avec le nouveau pédalier, la ligne de chaîne a été décalé à peu, et la chaîne était tapant sur le carter de chaîne lorsque sous tension. Off vint le carter de chaîne! Je pense simplement qu'il ne doit être d'ornement de toute façon et maintenant il n'y a pas de raquette ennuyeux tapping. Je pense que le vélo ressemble réellement mieux avec le retirer. Vous pouvez mieux voir la ligne des tubes.

J'ai joint quelques photos.

À la vôtre

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Votre Evox l'air vraiment cool: good job! En parlant de modifications, sur mon STX CG, j'ai ajouté un ensemble de défenses et sont passés à un guidon nouveau hamster avec une énorme hausse de 4 pouces! Cela se traduit dans mes bras complètement enfoncé à mes côtés et me tient manière décontractée sur mon siège, le niveau de confort est passé d'excellent à encore mieux! Une grande circonscription heureux de vous!

Thx pour le complément. J'ai augmenté la taille des photos afin Posté le spectateur peut avoir une meilleure apparence. (Et oui, les plateaux ont besoin d'un nettoyage!) L'amour pour voir votre vélo. Avez-vous une photo que vous pouvez Editer?

... Charles

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Will post pics dès que mon frère me montre comment, comme je vais en permanence en ligne sur son ordinateur! Entre-temps, hier, au travail, j'ai construit un EZ SUN-3 trike Delta qui se trouve maintenant sur le plancher de notre salle d'exposition en attente pour quiconque d'acheter! AMHA, ceux intéressés par un trike couchée devrait opter pour le style de têtard pour une meilleure manipulation pas si sûr. J'ai également eu la chance de monter un Dura ace équipés de route Cannondale Synapse carbone composite vélo comme les représentants C'dale étaient en visite dans notre boutique. Cette moto ne pèse que 16 livres et se vend peu plus de quatre grand, mais même si cette belle moto cris SPEED, mes plus de deux fois plus lourde Clwb CG STX est beaucoup plus confortable pour Ride!

Est-ce que quelqu'un sait d'un choc de fourche qui s'adapte à une Evox 140. Je m'intéresse à tout-terrain et un choc aiderait la roue avant de rester sur le terrain.

Thx

Charles

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"Mon autre voiture est un Bianchi!"

Départ d'une recherche Google pour Meks Recumbent Suspension Fork et vous pourrez voir quelques liens pour les fourches carbone Meks en format 20 pouces le besoin de vous. Ils sont un peu cher mais ils sont fabriqués pour l'emploi. Il ya même un peu de fourches Meks disponibles sur eBay.

Merci pour le tuyau. Depuis, j'ai écrit à la société et ils me raconter une fourche à suspension ne serait pas très efficace que le vélo est équipé d'un râteau de 15 degrés. Je vais probablement rouler le simplement sur les sentiers et voir comment il fonctionne. Venez au printemps!

Charles

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"Mon autre voiture est un Bianchi!"

D'une manière générale je suis assez content de ma Evox 140. Je m'en suis servi pour revenir en vélo après avoir été opéré de la hanche. Toutefois, le siège et le reste du dos sont tout simplement terrible qui cause le plus de la fatigue. Quelqu'un at-il trouvé de sièges de remplacement et comment comptez-vous vous débarrasser de cette horrible "soutien lombaire" morceau

Je n'ai pas vu tous les sièges qui fonctionnerait. J'ai pensé à fabriquer un bon siège arrière, mais j'ai le temps limité pour de tels projets. Le dos ne serait pas un problème, mais il faudrait attacher une réflexion. Le dos actuelle devront être scié.

À la vôtre

Charles

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