Evox semi-vélo couché Review

Semi-vélos à position allongée ont gagné en popularité ces derniers temps et j'ai fait des recherches un peu de styles différents avant de s'établir sur le LE Evox. Il existe plusieurs modèles de vélos Evox disponibles auprès d'un fabricant au Québec, au Canada. Chaque version des actions Evox la position semi-couchée à cheval avec la position assise vers l'arrière de la moto et les pédales un peu en avant du siège. En outre, la tige de guidon est très grand pour mettre le guidon à la portée du coureur. Le châssis allongé complète le vélo pour donner au pilote une position très confortable d'équitation.



Le modèle de base est Evox 140 et I ont des opinions mitigées sur ce modèle. Le châssis est en acier à haute résistance et de composants sont des pièces d'entrée de gamme. En outre, le tube de selle massive et la potence du guidon sont longues sont également en acier. Cette combinaison résulte en une moto lourde. Enfin, l'arrière petit repos est dans une position fixe qui mai ne pas être adaptés à certains coureurs. En fait, certains critiques ont eu des commentaires négatifs au sujet de cette fonctionnalité. Ma première rencontre avec le style Evox avait été testé pour la circonscription du Evox 140 à mon magasin de vélo local. J'ai été impressionnée de voir à la conduite confortable. Le dossier fourni baisse du soutien de base arrière et donne le motard de pousser contre tout pédalage. J'ai également été impressionné par le tag CAD prix 400 $.



J'ai également été mis au courant de plusieurs vélos Evox plus petits faits pour les enfants et les jeunes adultes. Le Evox 100 est l'une des plus petites même avec une configuration à une seule vitesse frein rétro mais le design Evox fait ressembler à beaucoup d'amusement pour les jeunes. Les 120 Evox ressemble à une version réduite de la 140 avec moins d'engrenages et de roues plus petites. Ces deux vélos en commun la caractéristique fixe dosseret pour les puissants pédale de poussée. (http://www.evoxcycle.com/en/velos.asp)



Alors qu'il enquêtait sur les différents modèles, j'ai aussi appris que la société commercialise même la conception Evox sous la marque Mikado. (http://www.mikadobicycles.com/en/randonnee_bikes.asp?id=4) Les modèles Mikado Quetzal utiliser le style de trame et la même géométrie, mais ils utilisent des composants de qualité supérieure aussi bien. Les versions Quetzal Mikado viennent également avec des défenses et un rack transporteur que j'ai trouvé pour être essentiel. Le SE Quetzal est le modèle avec une armature en acier, mais il a le tube de selle en alliage et au guidon souches pour réduire le poids. Les composants sont également de meilleure qualité avec un ensemble dérailleur Shimano Altus, et les pneus à haute pression (100PSI). J'ai été impressionné de voir que le tube de selle en alliage également inclus un repos entièrement réglable dos. Le dossier a également été un peu plus grand avec plus de rembourrage. Cette moto était encore un peu lourdes, c'est pourquoi j'ai regardé le prochain modèle up appelée le Mikado Quetzal LE. Il y avait plusieurs différences subtiles avec un peu mieux former les composants d'entraînement mais le meilleur long-métrage a été le 6061-T6 cadre en aluminium. Cela a réduit le poids à peine plus de 15 kg. Cette moto a répondu à mes exigences bien pour 850 $ CAD si j'ai commandé une de mon magasin de vélo local.



J'ai attendu pendant quelques jours et ensuite avec beaucoup d'impatience, je suis allé chercher mon nouveau vélo. J'ai été choqué de constater que le constructeur au Québec avait livré une Evox au lieu du Quetzal Mikado que j'avais commandé. La première chose que j'ai remarqué est la baleine beau fini gris argent qui peut aussi être décrit comme plein de fumée bleue. Tout de suite, je pourrais dire que ce n'était pas Evox 140. En fait, il a été un LE Evox avec exactement les mêmes caractéristiques que la LE Quetzal complète à crémaillères, les défenses et le cadre en aluminium et des composants. La finition noire sur le Alexrims brillait si l'arrivée d'alliage brillant sur le tube de selle et le guidon souches étincelaient sur le plancher d'exposition. Il s'agissait d'un vélo de rêve avec un système de dérailleur Shimano Deore et Suntour triple pédalier. Après une inspection complète des composants et la fabrication, j'étais convaincu que le Evox était bien sur le pair (ou mieux) que les LE Quetzal. Curieusement, je n'ai jamais vu un autre LE Evox ou même un LE Quetzal depuis l'achat de la mienne. Il existe un site en langue française à www.quetzal.ca où la ligne Evox-up est offert sous la marque Azteca et ils réellement la liste LE Evox mais l'image et les spécifications sont copiés de la LE Quetzal.



Conduire un semi-couchée est très confortable. J'ai trouvé l'emplacement idéal pour le reste en arrière et réglé la hauteur du guidon pour le réglage approprié. Au début, il semblait y avoir trop large les rapports inférieurs, mais j'ai vite trouvé une colline qui exigeait un large éventail de rapports inférieurs. La conception du cadre le coureur de pièces détachées qui ont besoin de se lever sur les pédales. En fait, je ne suis pas sûr que cela est possible à tous. Au lieu de cela, le dos du cavalier est plaqué contre le dossier et la musculature des cuisses grandes permettre au pilote de poussée sur les pédales avec plus de puissance que ce qui est disponible à partir debout sur les pédales. Ce supplément permet également pour une accélération rapide et à vitesse constante sur route plate. Au cours de descente éclate, j'ai réussi à atteindre une vitesse supérieure à 50 km / h. J'utilise ce vélo pour aller travailler régulièrement et je moyenne à environ 25-30 km / r pour les 20 km de trajet dans chaque sens. Quand vous roulez dans le trafic, je me sens plus en sécurité parce que je suis assis bien droit et je peux voir dans toutes les directions sans avoir à regarder sous mon aisselle de voir le trafic venant de l'arrière. En outre, la position assise légèrement inférieur abaisse mon centre de gravité pour plus de stabilité et je peux poser les deux pieds fermement sur le terrain en tout temps. Comme bonus supplémentaire, il semble que chaque pilote de l'avis Evox en raison de son apparence unique si la visibilité accrue empêche beaucoup de syndrome de «pilote aveugle». L'une des meilleures expériences que j'ai découvert, c'est que le Evox est un sujet de conversation. Les gens font des commentaires positifs partout où un Evox tours devant eux. Les enfants disent "Hey man! Vélo Sick! "Et qui est censé être un compliment (croyez-le ou pas!). J'ai rencontré d'autres coureurs couchée sur le vélo, trikes et aux quads qui partagent mon enthousiasme pour le style Evox et vélos couchés en général.



Conduire un semi-allongée peut se sentir comme monter l'hélicoptère à partir de votre ancienne Mustang de jeunes et de la performance des plus rapides totalement couchée machines de vitesse sur terre. Si vous obtenez une chance de donner un un tour d'essai, vous serez agréablement surpris. Il existe de nombreuses variantes de la conception Evox adaptés pour correspondre à votre âge, le porte-monnaie et les besoins d'équitation. Un jour, je vais répondre à ce poste avec un emplacement pour des photos de mon LE Evox.

Nous vous remercions de l'examen détaillé et intéressant. J'ai récemment acheté un Evox et je suis globalement satisfait de l'achat. Je commence à obtenir mon «jambes repliées (mon vélo autre est un millésime Bianchi vélo de course) et je me débrouille Evox être assez rapide compte tenu du fait qu'il est de 45 lbs. Mai je mettre à niveau le gruppo à un certain point, mais je suis assez heureux pour l'instant. Il est venu avec un derailluer arrière Acera et le reste du tournoi. Je me demande si ils ont pensé que l'arrière Tourney serait juste un peu fragile pour ce bikle.

Une plainte est que je ne trouve pas le siège d'actions à être vraiment confortable. J'ai essayé de le remplacer par un siège standard de vélo de montagne, mais ce fut pire. Cela me mettre trop en avant, et trop bas pour le confort. Donc, j'ai remplacé le siège qui est venu avec le vélo et la regarda longuement et durement ....

... Avec quelques ajustements stratégiques, j'ai pu l'obtenir à un point où mon dos ne semble pas être douloureux dans la mesure même où il était. Je vais le sortir pour un dénivelé 20 km qui, ce soir et voir comment il se sent.

Avez-vous remarqué une gêne dans la région inférieure? Si oui, comment avez-vous traité avec lui? Y at-il l'attribution des sièges pourrait mieux vous mentionnez?

Encore une fois, Un grand Merci pour votre message.

Charles

Merci pour vos commentaires. Le Evox LE est livré avec le même "Drifter" siège de la Evox 140 et j'ai dû faire quelques ajustements aussi bien. J'ai joué avec le matériel selle et constaté que je pouvais déplacer le siège à une position avancée par re-montage de tous les "clams" avec le pêne en position avancée et j'ai également trouvé que placer les rails du siège ci-dessous le boulon a donné les mêmes effet à élever le reste. Après une saison, j'ai remplacé le siège avec une cut-away siège de Velo appelé WebSpring Gel. Voici un lien vers une image. Demandez à votre magasin de vélos local si ils peuvent commander une po (http://www1.yatego.com/images/42429e...ort_sattel.jpg)

Bien sûr, j'ai eu de bricoler avec le "montage palourdes" à nouveau pour obtenir la droite juste. Je souffre parfois de «bout à bout Numb" après environ 40km. Je m'arrête juste, se lever et de vidange ma bouteille d'eau et ensuite je vais bien. J'ai également remplacé mes pneus Kenda avec Schwäble Marathon pour obtenir un peu plus de bande de roulement et de courroies en kevlar dans un pneu haute pression avec des tailles impaires. Je suis heureux avec les deux mises à jour. J'ai pédalé un peu plus de 3000 km avec la nouvelle configuration.

Merci de votre réponse.

Salut à nouveau,

J'ai essayé ce que vous avez suggéré et tourna la bride de fixation autour. Cela a fait une grosse différence. J'ai oublié le placement le rail et le fera avant de sortir à nouveau. J'ai roulé 20 km et ne souffrait que l'inconfort léger, dont la plupart ont été causés par la position de la banquette arrière. Je am va obtenir des pneus haute compression.

Encore une fois, THX, autant pour les bons conseils.

Charles

Le site Web à l'adresse (www.quetzal.ca) Les allégations de vendre l'ensemble du siège en aluminium tube qui a un dossier entièrement réglable avec plus de rembourrage. Je ne sais pas au sujet de leur service d'expédition. Elles sont situées à Montréal si vous êtes proche. Si non, peut-être votre magasin de cycles locaux pourraient également vous ordonner de la part du distributeur. J'ai obtenu une potence de remplacement dans les deux jours ouvrables expédiées (gratuit) à Ottawa. J'ai dépouillé la tête au large de la tige par boulon de serrage excessif.

Thx,

I'll look into it.

Charles

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"Mon autre voiture est un Bianchi!"

À mon avis, tu es encore bien d'acheter un vrai vélo couché, afin de profiter pleinement des avantages ergonomiques que seuls décubitus complet qui offrira une semi-allongée ne peut pas: le vélo couché offre le support complet en arrière et cela permettra une meilleure efficacité de pédalage. Il existe plusieurs compact-long-palées roues de base »qui sont probablement avec en point général des prix du LE Quetzal ou les vélos Evox. Je suis né en Allemagne américain vivant près de Seattle, donc je ne suis pas familier avec le taux de change au Canada (I really love Vancouver, Colombie-Britannique: Je pourrais même me vois qui y vivent!), Mais je monte a 2004 Cycle courbé Genius STX Sport Clwb 'que j'ai acheté pour seulement 500,00 $ US! Je peux vous dire, comme un ancien propriétaire d'une R Vision beaucoup plus cher-bent 44 SWB ', ma CG actuelle STX est l'un bitchin ride doux, si bien que c'est un gardien pour moi, et je l'ai eue pendant onze mois désormais régulièrement à l'utiliser à la fois comme un navetteur et tout-tourer jour! En tout état de cause, l'équitation plaisir de vous et les vôtres!

Votre observation est bien fait, mais ce n'est pas nécessairement le cas que l'on s'oppose à vélo de l'autre. Maintenant que j'ai réglé la question des sièges et j'ai commencé à retrouver mes jambes sur cette moto, je commence à apprécier vraiment la piloter. Souhaitez-je bénéficier d'un Bent "plein" de plus? Peut-être que je le ferais, j'aurais peut-être pas. Je n'ai aucun moyen de savoir à ce moment que je n'ai pas d'expérience directe de l'autre.

Je suis un vieillard se tourna Roady vélo de montagne, se tourna de nouveau Roady, tourné coureur pliés. Ai-je abandonné mon vélo de route précieux Bianchi maintenant que j'ai un Evox? Pas du tout. J'aime les deux. Devrais-je acheter un penchant plein, il ne remplacera pas un vélo, mais va ajouter à l'écurie. J'aurai encore une autre moto pour avoir circonscription fun.

Je crois que l'une des pires choses à propos de la Evox est son nom ternes. Qu'est-ce qu'un Evox de toute façon? Est-ce un composé nom? J'aime le nom Quetzal beaucoup mieux. L'Amérique du Sud resplendant Quetzel est un oiseau de plus belle - et - c'est sur la liste des espèces menacées. J'ai changé mon avatar sur cette liste pour une photo d'une mère Quetzal et son petit en l'honneur de cette espèce délicieux. Le nom inscrit sur le tube pourrait être Evox, mais le vélo est un quetzal pour moi.

Je suis sortie aujourd'hui et a acheté un système d'éclairage pour la moto et de vélo de montagne de mon épouse. Avec les journées raccourcissent, nous serons à court de lumière assez tôt. L'éclairage avant et arrière Blackburn répondre à l'exigence de la sécurité des cyclistes après que le soleil se couche. Maintenant, tout ce dont nous avons besoin "woollys!

À la vôtre

Charles

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Hmm, très intéressant! Dans mon cas, j'ai Occasion VTT plusieurs reprises, mais n'ont jamais monté un guidon baisse 700c roues vélo de route. Je viens d'être embauché dans une boutique de vélo locale et je commence mardi comme un gars de l'Assemblée, je n'ai construire mon expérience propre en tant que promenades sans fin la mise à niveau de cette composante ou cela et faire l'installation et de réglage moi-même! L'essentiel est que j'aime les vélos de tous bords, dans mon esprit sont des bicyclettes la plus grande invention dans l'histoire de la civilisation anglaise! Il était, après tout, un couple de gars à vélo qui a fini par inventer l'avion! Les vélos Evox semblent être bien fait et est certainement une attention getter comme je peux témoigner de ma circonscription où CG STX: J'ai même eu des gens éclater de rire tout comme ils ont repéré mon étrange deux-roues! Je sais que les jours obtiendrez beaucoup plus limitée dans le Pacifique Nord-Ouest, ce qui me prendra un peu d'habitude après avoir vécu un épisode marqué par la Nouvelle Orléans! Alors, restez au chaud, coffre-fort, et beaucoup Bonne randonnée!

Je lis au sujet de combien vous aimez tous vos cycles vélo couché et je me fais tellement mis en avant pour aller tout tour d'essai sur le marché.


merci pour l'inspiration, je ne suis pas sûr de la semi-couchée vers désaccords couchée, combien circonscription terrain affecter la décision dans ce domaine? Dans le Michigan où je vis, nous avons beaucoup de collines, comment serait l'impact sur ma décision?

À mon avis, tous les vélos couchés vont être un peu plus d'une contestation sur des collines. Vous ne pouvez pas tenir debout et klaxonnent, mais d'autre part, palées ont généralement une plus large d'engrenages, et la filature sur des collines vous y conduira.

Je pense que l'argument est relatif de toute façon. Grâce au conditionnement physique adéquat, collines présentera beaucoup moins d'une question. J'ai environ 200 km sur mon Evox et je suis monte en flèche. Pas aussi rapidement que sur mon Bianchi, mais assez rapide. Je m'attends que je continue à développer ma musculature, je serai grimpé encore plus rapidement. Descentes sont un cri. Je vais beaucoup plus vite sur mon penchant pour l'effort équivalent que sur mon vélo de route. Je pense que l'argument semi-recumbent/real-recumbent est un peu creux, et est principalement basée sur la préférence personnelle. Je conseillerais à essayer toutes sortes de palées et l'achat de celui que vous préférez et peuvent se permettre.

J'étais sur mon Evox sous une pluie légère ce soir. Ce fut une croisière très agréable. La pluie était le refroidissement et la moto a bien tourné. Quand il a commencé à faire sombre, je suis passé sur mon système d'éclairage Blackburn et Rode sentiment foyer sûr et sécurisé. Dans le garage, la douceur des courbes de la moto était facile d'essuyer.

Bonne nuit.

Charles

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merci pour les encouragements supplémentaires!


Je ne suis pas nécessairement craindre d'être le premier haut d'une colline (bien que je fais comme ça) de monter une colline avec une confiance et le confort de roulement ne fait pas appel à moi. Si je m'amuse, il ya des chances que je vais rouler plus longtemps et plus loin avec un sourire.
Je serai moi-même monter sur un semi-pliés très bientôt pour un essai, je utiliser un cycle de vie couchée à ma salle de sport sur une base régulière et de l'aimer (elle a été merveilleuse pour garder mes genoux grand sentiment) j'ai eu quelques problèmes au genou deux dernières années et cette séance d'entraînement a été formidable!

Dans le Disscussion propos de semi-bent vs totalement plié, je voudrais ajouter quelques remarques. Premièrement, en ce qui concerne les collines, mon premier sur ma 500 km Evox m'a prouvé que Voyage en montée exigé plus d'efforts que je m'y attendais, mais j'ai constaté ultérieurement qu'il démultiplication et la filature est le moyen le plus rapide sur la colline avec le moins d'énergie. En outre, le siège de mon Evox a un dossier peu merveilleux qui me permet de me doublé face à lui pour les lourds pédaler sur des collines très raides. Je ne suis pas le pilote le plus rapide sur la route mais je ne peux la crête du haut de ma colline quotidienne à 30 km / h now, mais quand je suis monté le Evox, j'ai été passer à 10km / h sur cette colline. Deuxièmement, je voudrais faire un commentaire sur la question de la géométrie avec semi-portiques. Sur un vélo cadre de diamants, le siège de la pédale d'angle est presque perpendiculaire, et sur la plupart des vélos couchés, le siège de la pédale d'angle est horizontal. Quand vous montez une pente raide sur un vélo couché, il se sent comme mes pieds sont au-dessus de mes hanches. Dans cette position, la gravité pousse effectivement contre mes jambes comme je l'ai essayer de pousser les pédales à la hausse. Sur une semi-pliés, le siège à pédales angle est plus proche de 45 degrés, donc je me sens jamais aussi bien que mes pieds sont en amont de moi. Ainsi, alors que je suis d'accord que les collines mai être plus sévères sur un vélo couché, l'effet n'est pas aussi perceptibles sur une semi-plié comme le Evox. Enfin, je tiens à souligner que les demi-palées sont beaucoup plus faciles pour commencer. Après avoir parcouru entièrement plié pour un après-midi, je peux honnêtement dire qu'ils sont un peu plus difficile à conduire, surtout au départ à une lumière en montée. Moins d'une heure ou deux, j'ai réussi à être assez bon pour obtenir aller, et j'ai adoré l'ambiance de la course, mais la courbe d'apprentissage sur un semi-plié est à peine perceptible. En fait, quand les gens me demandent au sujet de mon tour, je leur dis que c'est comme rouler à vélo! Le vélo couché que j'ai essayé était une Parisio Quetzal avec un empattement long et sous la direction du siège. Je soupçonne que j'ai un jour acheter cette moto, mais je n'aurais jamais vendre mon Evox. Le Evox se trouve plus haut sur la route pour la visibilité et c'est beaucoup plus facile de voir ce qui se passe dans la circulation de la moto complètement plié, mais le trajet et le confort de la machine complètement plié laissé une impression durable sur moi.

Je voudrais tout à fait d'accord avec vos commentaires et je trouve que je ne reçois plus vite sur le Evox tous les jours. Je considère qu'il s'agit d'un gardien, mais pas la moto dernier que j'achète. Mon prochain achat sera probablement un chemin Catrike. Ces trikes recumbent are too cool.

Charles

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J'aime aussi le fait que, avec ma banquette arrière, banquette arrière vers le bas, je peux mettre le Evox totalement l'intérieur de mon Cavalier. Pas besoin d'un rack!

À la vôtre

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