Quelle sorte de temps et de la formation devrais-je viser?

G'day guys, j'ai posté quelques fils ici concernant les événements récents mes débuts en cyclisme sur piste et je remercie ceux qui ont aidé. J'ai eu quelques séances de formation sérieux maintenant et je l'adore. N'importe qui lisant et en réfléchissant à entrer dans la voie que je dis juste aller fot elle.

Je me demande maintenant quel genre de fois où je devrais être à la recherche depuis si je peux identifier mes forces et de train pour les événements appropriés. Malheureusement, je n'ai pas grand chose à aller si loin et la plupart des résultats que j'ai pu trouver sur le net ont été pour les cavaliers d'élite. La plupart des gars de la formation sont à un niveau assez élevé il est donc difficile de juger ce que je "de" viser pour fonction de leurs performances. J'essaie aussi dur que je peux et espérer pour le mieux

J'ai 43 ans (hommes) afin de course en Australie en tant MMAS3. Malheureusement, je n'ai pas de voler mais une fois 200m debout quelques 250m, le meilleur a été 21:92. Je sens que je suis mieux devant les efforts plus courts mais essayé un battant 500m et a explosé de façon spectaculaire dans le deuxième tour (j'ai été introduit dans un tout nouveau monde de douleur, je ne savais pas sur la route. Merci les gars!) Que le temps était une jolie misérable (l'esprit est bien disposé, mais le corps ...) 17:86 / 20:10. On m'a demandé quand je démarrer une course, mais ne veulent pas sortir jusqu'à ce que je peux au moins en concurrence, et pas seulement circuler.

Pour quelqu'un de mon cru, courses, disons de niveau C, quelle sorte de fois devrais-je chercher pour voler à 200m, debout 250m, battant 500m, etc? Je suppose que la partie 2 de la question est quel type de formation serait mieux pour améliorer mes performances?

Merci encore pour l'aide.

sorry i peut pas vraiment répondre à votre question concernant fois.

mais vous êtes dans environ le même bateau que moi. après des années de course sur route, j'ai pris un plongeon sur la piste cette année. J'ai couru assez pendant cette saison, et, finalement, j'ai compris mes propres forces et faiblesses non seulement des résultats de courses, mais aussi comment ces courses soient terminées.

par exemple j'ai bien faire dans le style de plusieurs événements d'endurance, les éliminations, les scores et les courses point zéro. Je suis sur le point au milieu et à la chasse à wheelraces et les pauvres dans les épreuves de sprint court style.

en fin de compte pour moi, je m'en sers pour améliorer ma course sur route, donc je travaille sur des éléments au sein qu'en ce qui concerne la formation continue.

Je suppose que vous savez où vos forces commencent à pencher vers. vous avez le choix, je suppose de se concentrer sur ces atouts pour faire concurrence à un niveau plus élevé sur la piste, ou vous concentrer sur vos faiblesses, si comme moi vous utilisez peut-être la voie pour la formation routière.

FWIW je suis à Sydney, ainsi peut-être que je vais tomber sur vous lors d'un événement.

- Brett

À moins que vous prévoyez uniquement sur des sprints, des kilos et des occupations, les temps ne sont pas si importantes. Évènements de départ que ce serait formidable d'aller au sport automobile, sachant que vous êtes à égalité avec les gars rapides, mais de masse (qui domine la plus grande course sur piste) sont de beaucoup plus de vitesse pure TT. Vous pouvez continuer à travailler votre vitesse de manière isolée, mais la première fois que vous arriviez dans un très disputé manquez sortent et essayer afin d'inciter les tactiques dans la course aux points A cette vitesse ne sera pas aussi important que la sensibilisation et la tactique Pack bonne voie.

Partez à l'aventure et la race dans votre catégorie et vous, vous construisez urgence, être capable de vous mesurer à la concurrence actuelle et peut-être plus important encore, vous allez apprendre à des événements piste de course. Est-ce que vos séances d'initiation piste offre ou une journée de course pour le Bas-catégorie? Si c'est le cas, profitez d'entre eux à acquérir des compétences et à vous aider à déterminer vos points forts.

Bonne chance,
-Dave

bump, juste pour le spammeur ne reçoit pas de kilométrage plus.

Les spammeurs sont des canailles de vie faible. Cependant, ils ne me font une faveur en cognant le fil. Il s'est avéré que, pour finir l'histoire, je me suis juste une course en avant la fin de la saison et cela s'est très bien passé. Dans la nuit j'ai commencé dans les grades C et a obtenu un 3e, 2e, et le premier. La course finale, j'ai pris un risque en tentant de s'échapper, mais personne n'est venu avec moi et je n'avais pas les jambes pour le faire par moi-même. Pourtant j'étais content pour une minuterie première absolue et la prochaine fois serait probablement allé droit au grade B. Malheureusement, maintenant je pars avec une clavicule cassée, never mind. Vous avez été bien droit, les délais ne signifient rien et je ne peux pas attendre de retourner là-bas.

Comment va la cicatrisation osseuse col?

Toute chance de courir RAW Suivre cet hiver?

Je vais probablement faire quelques courses RAW en 2e moitié de série, jusque-là je serai commissaire.

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Hey Alex, comment ça va? Malheureusement pas de courses pour moi. Je m'attendais à revenir de l'Italie au sérieux Kicking Butt, au lieu qu'il était temps de descendre de la moto (gaspille réellement de temps sur un formateur à l'intérieur) et remise en forme maintenant assez moche. Sinon je l'aurais fait RAW cette saison, pour sûr, en effet était vraiment hâte de lui.

Outre la remise en forme (ou leur absence), l'essentiel est la chance, je tomberais dans une course. Ok c'est peut-être une petite chance, mais si je suis tombé sur cette épaule à nouveau tandis que la plaque est tenue de choses ensemble, je vais être sérieusement vissé. Compte tenu de la quantité de temps que j'avais besoin d'avoir de congé (y compris le congé de paternité) Je pense que ça ne vaut pas prendre le risque.

Quant à la pause, yeah it's fine guérison. C'est la bonne chose à propos des os Les dommages des tissus mous est une autre affaire. Cela et les côtes busted (les bougres encore mal) me rappeler que c'était un enfer d'un hit.

Malgré mes lamentations ci-dessus, c'est vraiment tout bien et je suis sur mon vélo de route en appréciant les «cool» de l'air. Je mai essayer d'aller au RAW, une nuit de toute façon juste pour un coup d'oeil et de prendre ma nièce là pour lui montrer la voie. Elle commence seulement le cyclisme sur route (mais est un ancien fondeur finlandais) afin que vous mai même trouver son fait quelques tours dans le futur! Espérons que le tour a été bon pour les RAW et je vais essayer de vous faire tomber là-bas.

Pete