Changement de vitesses

Je cycle de travailler à partir Battersea à Holborn, à Londres, et je m'aperçois que j'ai vu à utiliser mes engins
plutôt différemment à d'autres. J'ai changer de vitesse comme si j'avais été conduite de façon que je commence du milieu de la
milieu de gamme, d'accélérer un peu puis aller haut de gamme et jusqu'à quart de là, puis, lorsque des feux de circulation
approche que je déplacement vers le bas et moyen-Orient nouveau. A Londres, cela signifie beaucoup de changements de vitesses! Beaucoup
d'autres personnes sur des vélos bien vu de s'en tenir à la gamme des hautes ou des engins de haute tout le temps
(nécessitant une accélération initiale quelque peu lent). Je me demande, suis-je utiliser mon engins
de manière incorrecte, je veux dire est-il possible que je pourrais 'les user' avant l'heure en décalant si souvent?

Désolé si cela sonne comme une question stupide, mais je me demande à ce sujet!

--
De l'iBook de Christopher Mahon

On Sun, 30 Mar 2003, 11:27:42 +0100, Christopher Mahon n'a pas délivré de suite:

> Je cycle de travailler à partir de Battersea à Holborn, à Londres, et je m'aperçois que j'ai vu à utiliser mes engins
> Un peu différemment à d'autres. J'ai changer de vitesse comme si j'avais été conduite de façon que je commence du milieu de la
> Milieu de gamme, d'accélérer un peu puis aller haut de gamme et jusqu'à quart de là, puis, lorsque des feux de circulation
> Approche je déplace vers le bas et moyen-Orient nouveau. A Londres, cela signifie beaucoup de changements de vitesses! Un
> Beaucoup d'autres personnes sur des vélos bien vu de s'en tenir à la gamme des hautes ou des engins de haute tout le temps
> (Nécessitant une accélération initiale quelque peu lent). Je me demande, suis-je utiliser mon engins
> Tort, je veux dire est-il possible que je pourrais 'les user' avant l'heure en décalant si souvent?

Qu'est-ce que vous avez décrit, il ya la même façon que je ride. Oui, vous pouvez porter des choses sur la moto
à un peu plus vite, mais en faisant tourner loin des lumières dans un engin assez facile, tu ne vas pas
Portez vos genoux Out.

--
Huw Pritchard Bounce Remplacer par Huw de vous répondre par mail

Christopher Mahon a écrit:
> Je cycle de travailler à partir de Battersea à Holborn, à Londres, et je m'aperçois que j'ai vu à utiliser mes engins
> Un peu différemment à d'autres. J'ai changer de vitesse comme si j'avais été conduite de façon que je commence du milieu de la
> Milieu de gamme, d'accélérer un peu puis aller haut de gamme et jusqu'à quart de là, puis, lorsque des feux de circulation
> Approche je déplace vers le bas et moyen-Orient nouveau. A Londres, cela signifie beaucoup de changements de vitesses! Un
> Beaucoup d'autres personnes sur des vélos bien vu de s'en tenir à la gamme des hautes ou des engins de haute tout le temps
> (Nécessitant une accélération initiale quelque peu lent). Je me demande, suis-je utiliser mon engins
> Tort, je veux dire est-il possible que je pourrais 'les user' avant l'heure en décalant si souvent?

Certains le font délibérément, parce que cela ne les dérange pas de commencer à haut engins *, mais la plupart des gens dans
Londres ne savent simplement pas comment utiliser leurs engins et à peine quart de travail à tous. Donc, votre technique est plus
«correcte» que la leur! Porter ne sera pas vraiment un problème à moins d'utiliser des engins plus barré un lot (par exemple,
petit plateau avec les plus petits pignons arrière).

Je suppose que vous avez un vélo de montagne ou hybride avec un pédalier triple avec quelque chose comme
22-32-42 Plateaux - qui ne sont pas très bien adaptée au vélo ville à mon avis. Modification de la
anneau du milieu pour une plus grande taille voudrait dire qu'on pouvait l'utiliser pour plus du temps sans avoir à
Passer la grosse bague si souvent. Mais aucune raison de modifier quoi que ce soit si vous êtes satisfait de ce que
vous avez et tout fonctionne bien.

* Je fais partie de ces gens quand sur mon vélo de route (avec un triple). J'utilise la dent 39 anneau du milieu
en majorité à Londres et ne peut être donné la peine de rétrograder à un rapport bas pour chaque arrêt, plus je le trouve
facile et amusant d'accélérer rapidement le (léger) à vélo de la vitesse élevée (par rapport à celles que vous
probablement utiliser). J'ai passé toutes les fourneaux vététistes avec juste un couple de pédales! :-) Il regarde mai
comme les roadies se battent loin dans une grande roue, mais c'est vraiment très facile avec le droit
technique.

~ PB

Dans nouvelles: b66i5f 2545s $ 1@ID-159391.news.dfncis.de $, Huw Pritchard
<bounceCHECKSIGBEFOREMAILING@pritch.co.uk> tapé:

> On Sun, 30 Mar 2003, 11:27:42 +0100, Christopher Mahon n'a pas délivré de suite:
>> Je me demande, suis-je utiliser mon engrenages de façon incorrecte, je veux dire est-il possible que je pourrais 'les user'
>> Avant l'heure en décalant si souvent?
>
> Qu'est-ce que vous avez décrit, il ya la même façon que je ride. Oui, vous pouvez porter des choses sur la moto
> Out légèrement plus rapide, mais en faisant tourner loin des lumières dans un engin assez facile, tu ne vas pas
> Portez vos genoux Out.

Aye. Vous pouvez toujours acheter des nouveaux plateaux et des cassettes de tout LBS, et ils ne sont pas * que * cher.

C'est une question beaucoup plus difficile de se procurer une nouvelle série de genoux * *, même si vous êtes sur BUPA

Alex

"Christopher Mahon" <chrismahon@m_nospam_ac.com> écrit dans le message
nouvelles: chrismahon-A715C6.11274230032003 @ usenet.plus.net...

> Je me demande, suis-je utiliser mon engrenages de façon incorrecte, je veux dire est-il possible que je pourrais 'les user'
> Avant l'heure en décalant si souvent?

Les engrenages sont remplaçables - genoux sont pas. Your doing it A propos de droit.

T

Pete Biggs <pLime{remove_fruit}@biggs.tc> écrit dans le message
nouvelles: b66jep 240AA $ 1@ID-144931.news.dfncis.de $...

En plus je trouve facile et amusant à rapidement
> Accélérer le (léger) à vélo de la vitesse élevée (par rapport à celles que vous utiliserez probablement). Je souffle
> Passé tous les vététistes avec juste un couple de pédales! :-)

Bloody montrer, des gens comme vous donnez roadies !!!!!!!!!! une mauvaise réputation

:-)

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Mark
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Pratique ne permet pas parfait ... Perfect Practice makes perfect

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"Pete Biggs" <pLime{remove_fruit}@biggs.tc> écrit dans le message nouvelles: b66jep 240AA $ 1 $ @ ID -

> Je suppose que vous avez un vélo de montagne ou hybride avec un pédalier triple avec quelque chose comme
> 22-32-42 Plateaux - qui ne sont pas très bien adaptée au vélo ville à mon avis.

à moins que son San Fransisco ou Sheffield?

Bien en fait je voulais dire, je n'utilise jamais la petite bague, mais je ne - sur une rampe en spirale de
le parking.

On Sun, 30 mars 2003 15:22:53 +0000 (UTC), "WK" <hyagillot@tesco.net> a écrit:

> Même si en réalité je voulais dire, je n'utilise jamais la petite bague, mais je ne - sur une rampe en spirale de
> le parc automobile.
>

Vous faire beaucoup de vélo dans les parkings à étages vous faire?

)

Bob
--
Mail est un spam piégés Pour répondre par email enlever la boisson

"Christopher Mahon" <chrismahon@m_nospam_ac.com> écrit dans le message
nouvelles: chrismahon-A715C6.11274230032003 @ usenet.plus.net...
> Désolé si cela sonne comme une question stupide, mais je me demande à ce sujet!

Je pense que vous le faites à droite. L'idée, comme l'a déjà suggéré, c'est que vous devez tourner les pédales
assez rapide plutôt que de piétiner les monter et descendre, il est plus facile sur les genoux de zee. Les engrenages sont là pour être utilisée,
vous pouvez gérer avec une seule mais pourquoi? <attend les réponses au sujet du manque de complexité, moins d'aller
etc tort> ;-)

Pete

"W K" <hyagillot@tesco.net> a écrit:

|
| "Pete Biggs" <pLime{remove_fruit}@biggs.tc> écrit dans le message nouvelles: b66jep 240AA $ 1 $ @ ID -
|
|> Je suppose que vous avez un vélo de montagne ou hybride avec un pédalier triple avec quelque chose comme
|> 22-32-42 Plateaux - qui ne sont pas très bien adaptée au vélo ville à mon avis.
|
| À moins que son San Fransisco ou Sheffield?
|
| Bien en fait je voulais dire, je n'utilise jamais la petite bague, mais je ne - sur une rampe en spirale de
| Le parc automobile.

J'ai 22-32-42 + 9spd 11-28 et utiliser toute la gamme de mes 3 commuer mile, les deux façons. Le milieu
anneau est utilisé chaque fois qu'il ne ressemble pas à une colline, mais en fait il est. La plus faible s'habitue plusieurs
fois pour certaines voies cyclables mis en place certaines routes très raide mais courte, plus Pitsmoor Road. J'ai fait une fois
obtenir le "pourrait tout aussi bien descendre et marcher mate" en ligne, mais j'ai juste pensé "mais je reçois de s'asseoir et de ne
la même vitesse que vous pour moins d'effort ».

--
Patrick Hareng, Sheffield, Royaume-Uni http://www.anweald.co.uk

On Sun, 30 mars 2003 20:49:23 GMT, anweald@ntlworld.com (Patrick Herring) a écrit:

> Road. Je ne me suis une fois que le "pourrait tout aussi bien descendre et marcher mate" en ligne, mais j'ai juste pensé "mais j'obtiens
> pour s'asseoir et faire la même vitesse que vous pour moins d'effort ».

Hmmm, je ne suis pas sûr - la filature jambes autour rapport à la marche. Descendre de la moto et en poussant
il sert à quelque chose que je n'avais jamais faire
- Je suis vaincu! Mais après avoir vélo normal '20 miles "gauche en moi et tout perdre sur une
moitié colline mile que je reçois maintenant hors tension et pousser. Mai il être le même effort - je ne sais pas - mais la marche et
avoir une pause de la selle conserve que 20 mile pour moi.

Observe,

Pete

"Appelez-moi Bob" <GlockLobsterCOFFEE@gmx.net> écrit dans le message
nouvelles: b672rt 6B5 $ 1@newsg2.svr.pol.co.uk $...
> On Sun, 30 mars 2003 15:22:53 +0000 (UTC), "WK" <hyagillot@tesco.net> a écrit:
>
>> Bien en fait je voulais dire, je n'utilise jamais la petite bague, mais je
do --
>> Sur une rampe en spirale du parking.
>>
>
> Vous faire beaucoup de vélo dans les parkings à étages et vous?

En fait ...

Le parking au travail est d'environ 2-3 étages plus haut, et vient à la fin de 90mins de modérément
ondulé de la route.

Going up est sympa, mais en descendant sous la pluie peut être intéressant - esp même les genoux et les coudes ne sont pas
vous arrêter immédiatement sur une chose pareille.

Patrick Herring a écrit:

>>> Je suppose que vous avez un vélo de montagne ou hybride avec un pédalier triple avec quelque chose comme
>>> 22-32-42 Plateaux - qui ne sont pas très bien adaptée au vélo ville à mon avis.

> J'ai 22-32-42 + 9spd 11-28 et utiliser toute la gamme de mes 3 commuer mile, les deux façons. Le milieu
> Anneau est utilisé chaque fois qu'il ne ressemble pas à une colline, mais en fait il est. La plus faible s'habitue plusieurs
> Fois pour certaines voies cyclables mis en place certaines routes très raide mais courte, plus Pitsmoor Road. J'ai fait une fois
> Obtenir les "pourrait tout aussi bien descendre et marcher mate" en ligne, mais j'ai juste pensé "mais je reçois de s'asseoir et de
> Ne la même vitesse que vous pour moins d'effort ».

1) Je pensais vraiment le centre de Londres, quand j'ai dit "ville à vélo" (comme le PO manèges à Londres).
2) Je connais une grande gamme peut être utile mais triples vélo de montagne ne sont pas aussi bien disposées pour
routier urbain circonscription de chambres triples route (ou doubles et singles). Un anneau plus grand centre fournit
engins appropriés pour toutes les opérations suivantes: escalade de douces collines, le long de la croisière sur le plat et
aller assez vite vers le bas des collines modérées, avec les deux autres anneaux sauvé uniquement pour les pentes raides et
Belting elle. Vous devez utiliser la plus grosse bague avec un VTT.
3) Je n'ai rien contre les engins de grand-mère et nous savons qu'ils sont utiles, même au sein de la région de London:
p. ex. Hampstead.
4) ... euh, j'ai oublié ce que mon quatrième point était.

~ PB

"Pete Biggs" <pLime{remove_fruit}@biggs.tc> a écrit: ...
| 1) je pensais réellement du centre de Londres, quand j'ai dit "ville à vélo" (comme les manèges des OP,
| Londres).

VRAI. En réponse à l'OP, moi aussi utilisé de nombreux engins de transport quotidien à Londres, même si mon itinéraire a été
nominalement plat. Je ne pense pas avoir employé le plus faible cependant.

| 2) Je connais une grande gamme peut être utile mais triples vélo de montagne ne sont pas aussi bien disposées pour
| Routier urbain circonscription de chambres triples route (ou doubles et singles). Un anneau plus grand centre fournit
| Apte pour tous les engins suivants: escalade de douces collines, le long de la croisière sur le plat et
| Aller assez vite vers le bas des collines modérées, avec les deux autres anneaux sauvé uniquement pour les pentes raides
| Et de courroies en elle. Vous devez utiliser la plus grosse bague avec un VTT.

Mais si vous décidez de changer de train partout dans le lieu de toute façon il l'effort n'est pas beaucoup plus.

Il se produit juste ainsi qu'il ya une montée assez long tronçon de mon voyage dans lequel la plus forte bits peut
être fait avec plateau intermédiaire plus grand pignon, donc si j'avais un milieu plus grand plateau, je serais
à néant l'objectif que vous décrivez. Rouler sur les systèmes de transmission à rapport variable. Un ami cycliste de mine
tient à cette idée mais je ne vois pas comment il pourrait être fait. Remarquez qu'il est également vive sur VTOL
ULM comme un mode de transport personnel, et je n'ai jamais été capable de le convaincre que cette idée
Il est peu probable à battre non plus ...

--
Patrick Hareng, Sheffield, Royaume-Uni http://www.anweald.co.uk

Dans l'article <b66jep$240aa$1@ID-144931.news.dfncis.de>,
"Pete Biggs" <pLime{remove_fruit}@biggs.tc> a écrit:

> Je suppose que vous avez un vélo de montagne ou hybride avec un pédalier triple avec quelque chose comme
> 22-32-42 Plateaux - qui ne sont pas très bien adaptée au vélo ville à mon avis. Modification de la
> Anneau du milieu pour une plus grande taille voudrait dire qu'on pouvait l'utiliser pour plus du temps sans avoir à
> Passer la grosse bague si souvent. Mais aucune raison de modifier quoi que ce soit si vous êtes satisfait de ce que
> Vous avez et tout fonctionne bien.

Yep un hybride ici. Il semble que la transmission est plus élevé sur mon defintely hybride par rapport à la plupart des
les vélos de montagne, je vois, ce qui est agréable. Merci pour tous les commentaires (toujours la lecture) très
rassurant :-)

--
De l'iBook de Christopher Mahon