Casque question

Maintenant, je connais quelqu'un affiché récemment sur son casque d'écoute coller 'à un certain point. Et je sais que le
consensus général était que c'était la faute de la personne qui a trop serré le kit oreillette
installation. Mais, suite à un accident de la semaine dernière (un automobiliste tourné à travers moi sans indication), mon
casque semble maintenant vouloir rester dead-centré. J'ai à "pousser" hors de centre à manoeuvrer, et il
semble s'aggraver.

Comment cela peut-il y remédier? Ai-je besoin d'un casque neuf? Est-elle susceptible de s'aggraver?

TIA

Simonb

"Simonb" <sbennettatwiderworlddotcodotuk> tapé

> Maintenant, je connais quelqu'un affiché récemment sur son casque d'écoute coller 'à un certain point. Et je sais que le
> Consensus général était que c'était la faute de la personne qui a trop serré le kit oreillette
> Installation. Mais, suite à un accident de la semaine dernière (un automobiliste tourné à travers moi sans indication),
> Mon casque semble maintenant vouloir rester dead-centré. J'ai à "pousser" hors de centre de diriger, et
> Il semble que s'aggraver.

> Comment cela peut-il y remédier? Ai-je besoin d'un casque neuf? Est-elle susceptible de s'aggraver?

Casques Worn ont l'habitude de régler en «point mort».

Remplacer.

--
Helen D. Vecht: helenvecht@zetnet.co.uk Edgware.

"Simonb" <sbennettatwiderworlddotcodotuk> schreef ...
> Maintenant, je connais quelqu'un affiché récemment sur son casque d'écoute coller 'à un certain point. Et je sais que le
> Consensus général était que c'était la faute de la personne qui a trop serré le kit oreillette
> Installation. Mais, suite à un accident de la semaine dernière (un automobiliste tourné à travers moi sans indication),
> Mon casque semble maintenant vouloir rester dead-centré. J'ai à "pousser" hors de centre de diriger, et
> Il semble que s'aggraver.
>
> Comment cela peut-il y remédier? Ai-je besoin d'un casque neuf? Est-elle susceptible de s'aggraver?

Il est très probable que votre douille de direction et / ou à un casque ont été légèrement "ovalisés" par l'accident. Cet
devraient être contrôlés par un (bien informés!) shop, je suppose.

--
Regards, Marten

Simonb a écrit:
> Maintenant, je connais quelqu'un affiché récemment sur son casque d'écoute coller 'à un certain point. Et je sais que le
> Consensus général était que c'était la faute de la personne qui a trop serré le kit oreillette
> Installation. Mais, suite à un accident de la semaine dernière (un automobiliste tourné à travers moi sans indication),
> Mon casque semble maintenant vouloir rester dead-centré. J'ai à "pousser" hors de centre de diriger, et
> Il semble que s'aggraver.
>
> Comment cela peut-il y remédier? Ai-je besoin d'un casque neuf? Est-elle susceptible de s'aggraver?
>
> TIA
>
> Simonb
>
>

Pourrait être également utile de vérifier les fourches pour ainsi si tout est theres nouveaux virages en eux Si la collision
a été suffisamment difficile la fourche ou le tube de direction pourrait avoir légèrement déformé.

Ivor Cave

Ivor Cave <ivor@ut2003-server.com> tapé

> Simonb a écrit:
>> Maintenant, je connais quelqu'un affiché récemment sur son casque d'écoute coller 'à un certain point. Et je sais
>> Le consensus général était que c'était la faute de la personne qui a trop serré le kit oreillette
>> L'installation. Mais, suite à un accident de la semaine dernière (un automobiliste tourné à travers moi sans
>> Indication), mon oreillette semble maintenant vouloir rester dead-centré. J'ai à "pousser" hors de
>> Centre d'orienter, et il semble s'aggraver.
>>
>> Comment cela peut-il y remédier? Ai-je besoin d'un casque neuf? Est-elle susceptible de s'aggraver?
>>
>> TIA
>>
>> Simonb
>>
>>

> Pourrait également être utile d'explorer les fourches à un si tout est si theres nouveaux virages en eux Si le
> Collision a été assez dur la fourche ou le tube de direction pourrait avoir légèrement déformé.

Si le cadre est fait de 531, vérifiez les tubes du cadre, juste derrière les pattes de casque car c'est là que
ils sont le plus susceptibles de pli. Ces dommages ne sont pas toujours visibles.

--
Helen D. Vecht: helenvecht@zetnet.co.uk Edgware.

Simonb a écrit:
> Maintenant, je connais quelqu'un affiché récemment sur son casque d'écoute coller 'à un certain point. Et je sais que le
> Consensus général était que c'était la faute de la personne qui a trop serré le kit oreillette
> Installation. Mais, suite à un accident de la semaine dernière (un automobiliste tourné à travers moi sans indication),
> Mon casque semble maintenant vouloir rester dead-centré. J'ai à "pousser" hors de centre de diriger, et
> Il semble que s'aggraver.

Qui ressemble à un cas classique de fourches sont endommagées à moi *. Je pense qu'il est peu probable que le kit oreillette et
fourches mai sera très difficile, voire impossible à réparer à la perfection. Je propose d'obtenir un deuxième avis
à partir d'un magasin de vélos bien.

Ne devrait pas s'aggraver si elle fourche est pliée, though. Serait-ce votre imagination que vous devenez
plus contrarié par le problème? Sinon, oui, casque ou autre chose pourrait être en faute.

* J'avais l'habitude d'acheter beaucoup de vieilles motos à bas prix en même temps. Si la direction soit toujours allé à
d'un côté ou fortement auto-centré, tout irait bien après que j'ai changé la fourche.

~ PB

Pete Biggs a écrit:
>
> * J'avais l'habitude d'acheter beaucoup de vieilles motos à bas prix en même temps. Si la direction soit toujours allé à
> D'un côté ou fortement auto-centré, tout irait bien après que j'ai changé la fourche.
>
> ~ PB

Nuirait à la fourche origine de ce centrage, cependant? Je croyais que le kit oreillette a été Responsable pour
se sentent de pilotage '.

Simonb

ps, merci pour toutes vos réponses. Je vais le prendre dans mes LBS lundi.

Simonb essayé de griffonner ...

> Pete Biggs a écrit:
>>
>> * J'avais l'habitude d'acheter beaucoup de vieilles motos à bas prix en même temps. Si la direction soit toujours allé à
>> D'un côté ou fortement auto-centré, tout irait bien après que j'ai changé la fourche.
>>
>> ~ PB
>
> Nuirait à la fourche origine de ce centrage, cependant? Je croyais que le kit oreillette a été Responsable pour
> Sensation de pilotage '.

Potentiellement oui, mais beaucoup dépendra de la réalité du dommage rencontrées. Généralement
auto-centrage est fonction de l'inclinaison et le sentier des fourches, si l'une de ces dimensions a
été changé alors potentiellement ce qui pourrait entraîner l'effet que vous décrivez.

Le kit oreillette vraiment détient que la roue avant sur le cadre et la fourche permet de tourner librement,
mais n'a aucune fonction en ce qui concerne l'auto centrage si c'est serré correctement et n'est pas endommagé.
Le kit oreillette peut soi seul centre s'il ya des dommages à ce produit ou ses parties de composant ou il n'est pas équipé
correctement.

En utilisant des termes très généraux la commission est de l'angle de l'écouteur du perpendiculaire et le sentier est
la distance du centre du moyeu de roue sous cet angle que le coude ou le décalage de la fourche
produit. Ces mai seulement être vérifiée en se référant aux spécifications pertinentes, probablement disponible
chez le fabricant du cycle, mais peut-être aussi plus facilement accessible à une lbs qui mai vérifier les
cadre et fourche pour vous.

--
Digweed

Simonb a écrit:

>> * J'avais l'habitude d'acheter beaucoup de vieilles motos à bas prix en même temps. Si la direction soit toujours allé à
>> D'un côté ou fortement auto-centré, tout irait bien après que j'ai changé la fourche.

> Nuirait à la fourche origine de ce centrage, cependant?

Oui je crois qu'il peut (je l'ai mentionné deux problèmes différents ci-dessus - à la fois causés par les fourches s'est écrasé). Je
penser à celui-ci est quand fourches sont soit repliée vers l'arrière ou en avant par opposition aux tordue. J'ai eu
exactement ces symptômes purement guéri par le remplacement de la fourche (en utilisant le même casque). Pourrait être utile
contrôle de la therory via rec.bicycles.tech

> Je croyais que le kit oreillette a été Responsable pour l'impression de pilotage '.

Casque défectueux peut affecter le sentiment - mais généralement très peu de cette façon. Personnellement, je n'ai
seulement remarqué «indexée» avec des casques de vélo stationnaire ou à très basse vitesse (par exemple sous 6mph) --
et l'effet n'est pas très spectaculaire à l'époque. Directeur se sent assez normale, mais avec un accroc.
L'autre problème oreillette commune est trop serrée - où fourches rester sur place où a souligné que si les bars
sont tournés avec plus de force que d'habitude. Ce serait sensible en virage ainsi que, éventuellement
sentiment «centré» lorsque vous roulez en ligne droite.

Forks (et cadre) ont un effet beaucoup plus grand et de pilotage se sentir bizarre tout le temps si quelque chose
est erronée. Le fait que le seul problème est survenu après l'accident me fait penser qu'il est plus susceptible d'être
les fourches. Mais c'est très difficile à diagnostiquer sur un newsgroup. Quelqu'un avec une expérience de Duff
fourches saurait l'instant qu'ils montaient la moto, donc ce sera bien d'avoir des personnes (pref
mécanique) pour tester Ride it.

~ PB