View Full Version: Re: Je li moja guma loša?
NiteRider wrote:
> Prošle sezone, uspio sam da imaju dvije velike probleme s jednim guma,
> IRC Metro / K. Prvi put sam kriv. Ja očito nije imao sjedi
> Nove gume ispravno na rubu i kad sam bio pumpanje gore, nekoliko
> Inča od perla došao off i cijevi duhati u komade, savijanje
> Rim boku. Ja obnovljena s oboda Campy Thorr, koji bi trebao biti puno
> Jači od tvornica obruč. Ali na duge, zadnja vožnja od
> Sezona, ona opet zasvira. Nije li savijati obruč, ali je uništen još jedan
> Cijevi. (Bolovi u vratu, previše, jer to je sredstvo za brtvljenje cijevi iznutra i
> U osnovi je proklet sve više mjesta.) JA je napravio siguran bih sjedi
> Perla pravilno ovaj put.
>
> Je li to posebno gume loše, ili sam samo žrtva peh?
> Ima I've been nikakvih problema sa svim ostalim Metro sam na moj
> Prednji kotač, koji je kupio u isto vrijeme. Htio mrziti to smeće
> Pneumatik koji je dobio samo nekoliko stotina milja na njega. Ali ja očekujem da
> Biti događaj malo više duge vožnje ove sezone, a ne želim riskirati
> Nasukao se daleko od doma (da, ja mogu nositi cijevi, pumpa, i
> Poluge, ali da bi trebao biti posljednje sredstvo). Bilo tko drukčije imati problema
> S Metro područja ili IRC-guma općenito?
Ako su žice bead, jeste li ikada presavijeni tim gumama? Ja savijene žice
perla road guma nepravilno jednom, a ovaj je napravio bead neravno, radeći svoj
daleko iza oboda 0,5 milje i puše cijevi. Osim ako vaš bočnica
je već osumnjičeni, međutim, ne vidim kako puše izvan guma mogla savijati
rim ...
--
Phil, Lignje-in-Training
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
Phil Lee piše:
>> Prošle sezone, uspio sam da imaju dvije velike probleme s jednim guma,
>> IRC Metro / K. Prvi put sam kriv. Ja očito ne
>> Sjedi nove gume ispravno na rubu i kad sam bio gore pumpanje,
>> Nekoliko centimetara od perla došao off i cijevi duhati u komade,
>> Savijanje obruč boku. Ja obnovljena s oboda Campy Thorr, koji
>> Treba biti puno jači od tvornica obruč. Ali na duge,
>> Posljednja vožnja u sezoni, ona opet zasvira. Nije li savijati obruč, ali
>> Uništen druge cijevi. (Bolovi u vratu, previše, jer to cijev
>> Imao brtvilo unutar iu osnovi je proklet sve više mjesta.) Ja
>> Pobrinuo bih sjedi perla ispravno ovaj put.
>> Je li to posebno gume loše, ili sam samo žrtva peh?
>> Ima I've been nikakvih problema sa svim ostalim Metro sam na moj
>> Prednjem kotaču, koji je kupio u isto vrijeme. Htio mrzim to smeće
>> Guma koji je dobio samo nekoliko stotina milja na njega. Ali ja
>> Očekivati da se radi malo više duge vožnje ove sezone, a ja ne
>> Riskirajući se nasukao daleko od doma (da, ja mogu nositi
>> Cijevi, pumpa i poluge, ali da bi trebao biti posljednje sredstvo). Bilo tko
>> Drugi imaju problema sa Metro područja ili IRC-guma općenito?
> Ako ti se žica bead, jeste li ikada presavijeni tim gumama? I presavijeni
> Ceste žice perla guma nepravilno jednom, a ovaj je napravio zrnce
> Neravnomjeran, njegov rad daleko obruč nakon što 0,5 milje i puše
> Cijevi. Osim ako vaš bočnica je već bio osumnjičenik, međutim, ne
> Vidjeti kako puše izvan guma mogla saviti rim ...
Najbolje što možete učiniti s guma žice perla je da se ne odustati, nego
coil ga kao na slici:
http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.23.html
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
On Wed, 23 Mar 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> wrote:
> In article <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Phil,
> Lignje-in-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> wrote:
>
>> Ako su žice bead, jeste li ikada presavijeni tim gumama? Ja savijene žice
>> Perla ceste guma nepravilno jednom, a ovaj je napravio bead neravno, radeći svoj
>> Daleko obruč nakon 0.5 miles puše i cijevi. Osim ako vaš bočnica
>> Je već osumnjičeni, međutim, ne vidim kako puše izvan guma mogla savijati
>> Rim ...
>
> I nikad ih zgužvane. Oni dolaze smotan iz trgovine, ali to je
> siguran. Koji je bio savijen rubu zida. Izgledalo je skoro kao i ja bih
> dobivši veliki zrak i sletio s nula tlak zraka, tako da prirubnicu savijen
> van par mm. Htio bih poslati sliku nije uspjelo naplatak, ali ovo
> nije binaries grupe. Ja sam ne iznenađen taj tvornica felge (ne ime
> brand) nisu posebno jaki. Thorr nije savijati kad cijev
> duhati od toga.
Dragi NiteRider,
Slobodno e-mail sliku u prilog da mi za
hosting: carlfogel@cocmast.net
Tu su i besplatni hosting web stranice:
http://www.theimagehosting.com/
Carl Fogel
On Tue, 22 Mar 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
wrote:
> On Wed, 23 Mar 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
> <stingray@bowlander.bike> wrote:
>
>> In article <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Phil,
>> Lignje-in-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> wrote:
>>
>>> Ako su žice bead, jeste li ikada presavijeni tim gumama? Ja savijene žice
>>> Perla ceste guma nepravilno jednom, a ovaj je napravio bead neravno, radeći svoj
>>> Daleko obruč nakon 0.5 miles puše i cijevi. Osim ako vaš bočnica
>>> Je već bio osumnjičenik, međutim, ne vidim kako puše izvan guma mogla savijati
>>> Rim ...
>>
>> Ja ih nikada ne savijene. Oni dolaze smotan iz trgovine, ali to je
>> siguran. Koji je bio savijen rubu zida. Izgledalo je skoro kao i ja bih
>> dobivši veliki zrak i sletio s nula tlak zraka, tako da prirubnicu savijen
>> prema van par mm. Htio bih poslati sliku nije uspjelo naplatak, ali ovo
>> nije binaries grupe. Ja sam ne iznenađen taj tvornica felge (ne ime
>> brand) nisu posebno jaki. Thorr nije savijati kad cijev
>> duhati od toga.
>
> Dragi NiteRider,
>
> Slobodno e-mail sliku u prilog da mi za
> hosting: carlfogel@cocmast.net
>
> Postoje i besplatni hosting web stranice:
>
> http://www.theimagehosting.com/
>
> Carl Fogel
Er, carlfogel@comcast.net.
Dyslexically,
Carl Fogel
carlfogel@comcast.net wrote:
> On Tue, 22 Mar 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
> Wrote:
>
>> On Wed, 23 Mar 2005 04:36:06 GMT, NiteRider
>> <stingray@bowlander.bike> Wrote:
>>
>>> In article <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com>, Phil,
>>> Lignje-in-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> wrote:
>>>
>>>> Ako su žice bead, jeste li ikada presavijeni tim gumama? Ja
>>>> Presavijeni ceste guma žice bead nepravilno jednom, i to napravio
>>>> Bead neujednačena, njegov rad daleko obruč nakon što 0,5 milje i
>>>> Puše cijev. Osim ako vaš bočnica je već osumnjičeni,
>>>> Ipak, ne vidim kako puše izvan guma mogla saviti rim ...
>>>
>>> Ja ih nikada ne savijene. Oni dolaze smotan iz trgovine, ali to je
>>> Sigurno. Koji je bio savijen rubu zida. Izgledalo je skoro kao i ja bih
>>> Dobivši veliki zrak i sletio s nula tlak zraka, tako da prirubnicu savijen
>>> Prema van par mm. Htio bih poslati sliku nije uspjelo naplatak, ali
>>> To nije binaries grupe. Ja sam ne iznenađen taj tvornica ivice
>>> (Ne brand name) nisu posebno jaki. Thorr nije savijati
>>> Kad se cijev duhati od toga.
>>
>> Dragi NiteRider,
>>
>> Slobodno e-mail sliku u prilog da mi za
>> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>>
>> Postoje i besplatni hosting web stranice:
>>
>> Http://www.theimagehosting.com/
>>
>> Carl Fogel
>
> Er, carlfogel@comcast.net.
>
> Dyslexically,
>
> Carl Fogel
Gdje je Sorni? On bi trebao imati preskočio sve više ovo do sada ... možda je on
mora čekati do sutra ujutro je trom? ;)
--
Phil, Lignje-in-Training
On Thu, 24 Mar 2005 00:32:47 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> wrote:
> In article <1f0241h4bf1fsdcrsbg7fhcc20vvshu7iv@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> wrote:
>
>>> Ja ih nikada ne savijene. Oni dolaze smotan iz trgovine, ali to je
>>> Sigurno. Koji je bio savijen rubu zida. Izgledalo je skoro kao i ja bih
>>> Dobivši veliki zrak i sletio s nula tlak zraka, tako da prirubnicu savijen
>>> Prema van par mm. Htio bih poslati sliku nije uspjelo naplatak, ali ovo
>>> Nije binaries grupe. Ja sam ne iznenađen taj tvornica felge (ne ime
>>> Brand) nisu posebno jaki. Thorr nije savijati kad cijev
>>> Duhati od toga.
>>
>> Dragi NiteRider,
>>
>> Slobodno e-mail sliku u prilog da mi za
>> Hosting: carlfogel@cocmast.net
>
> Imao sam prijatelja on e-mail na vas. Smatrao sam zakucavanje obruč nazad
> s obzirom da kolo ima disk kočnice, no onda sam primjetio ispucati na
> unutar oboda, vidljiva u trećoj slici.
>
>> Postoje i besplatni hosting web stranice:
>>
>> Http://www.theimagehosting.com/
>
> Ne radi. Izgleda kao Yahoo ih kupio i zatvorio ga.
Dragi NiteRider,
Vaša 14k rim triptih može se vidjeti ovdje:
http://home.comcast.net/ ~ carlfogel / download / rim_nite.jpg
Svatko iznenadila male veličine datoteke treba
sjetiti da su tri slike naplatak su praktički
crna i bijela, tako detalj je zapravo dobra.
Agresivan poslužitelj izgleda kao da se radi - Samo registrirani,
prijavljeni, i upload iste datoteke:
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
http://www.theimagehosting.com
Carl Fogel
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? piše:
> I nikad ih zgužvane. Oni dolaze smotan iz trgovine, ali
> To je sigurno. Koji je bio savijen rubu zida. Izgledalo je gotovo
> Kao što bih dobivši veliki zrak i sletio s nula tlak zraka, tako da
> Prirubnica savijena prema van par mm. Htio bih poslati sliku
> Rim nije uspjela, ali to nije binaries grupe. Ja sam ne iznenađen taj
> Factory rims (ne brand name) nisu posebno jaki. Thorr
> Nije savijati kad cijev duhati od toga.
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
Ja sam siguran da je šteta na slici obruč nije došao iz
guma inflacija ili neispravan guma perle. Šteta je najvjerojatnije
uzrokovane pritiskom nešto leži na cesti, kao jedan palac visok
blok od drva ili drugih takvih prepreka, čak i rock. To je najvjerojatnije
ne iskopa poklopca od koraka u pločniku, jer taj
bi oštećena oba rubova oboda.
Kevlar kuglice nemaju značajan savijanja otpor i ne puhati
se na taj način kada je napuhan, niti žica bead gume testirane
za zavrnuti mimo rezanje žice na brojnim mjestima. Nisam bio tamo
ali ja sumnjate li primijetili protresti i pretpostavlja da je uzrokovan
propuhivanje. Vjerujem da je potres izazvao gašenje.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
On Thu, 24 Mar 2005 02:34:50 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> wrote:
> In article <nm34415qaq4fsn28qcognorh8cn83lhv0b@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> wrote:
>
>> Dragi NiteRider,
>>
>> Vaša 14k rim triptih može se vidjeti ovdje:
>>
>> Http://home.comcast.net/ ~ carlfogel / download / rim_nite.jpg
>>
>> Anyone iznenadila male veličine datoteke treba
>> Zapamtiti da su tri slike naplatak su praktički
>> Crna i bijela, tako detalj je zapravo dobra.
>>
>> Uslugu hostinga izgleda kao da se radi - Samo registrirani,
>> Prijavljeni, i upload iste datoteke:
>
> Thanks, Carl. Ne znam što je krivo u mom kraju. Svaki put kad kliknite
> na link za imagehosting.com, ja odmah dobiti preusmjeravaju na
> Yahoo's home page, a ja ne mogu naći ništa o image hosting tamo.
Dragi NiteRider,
You're welcome.
Možda trebate očistiti iz svog preglednika cache? Tvoj
zaglavlje označava Thoth i OS X, tako da ja nemam pojma kako
prazni cache, ali ti linkovi rade pouzdano za mene:
http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
http://www.theimagehosting.com
Carl Fogel
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? piše:
>> Http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
>> Ja sam siguran da je šteta na slici obruč nije došao iz
>> Guma inflacije ili neispravan guma perle. Šteta je najvjerojatnije
>> Uzrokovane pritiskom nešto leži na cesti, kao jedan palac visok
>> Blok od drva ili drugih takvih prepreka, čak i rock. To najvjerojatnije
>> Nije bio iskopavanje poklopca od koraka u pločnik, jer
>> Da bi se oštećeni i rubova oboda.
>> Kevlar kuglice nemaju značajan savijanja otpor i ne puhati
>> Se na taj način kada je napuhan, niti žica bead gume
>> Test za zavrnuti mimo rezanje žice na brojnim mjestima. Ja
>> Nije bilo, ali ja sumnjate li primijetili i protresti ga je preuzela
>> Uzrokovane propuhivanje. Vjerujem da je potres izazvao gašenje.
> Nice hipoteza, ali potpuno pogrešno. To je bio prvi RIM-a,
> Prvi put ove gume dovela problem za mene. To vrijeme, nisam bio
> Van na cestu. Bio sam u svoj stan da upravo završio
> Montažu potpuno nova žica perla Metro na kotaču. Kotač nije
> Čak i povratak na moj bicikl. Transportiranje je gore, on zasvira na oko 50-60psi,
> Iznenađujuće nizak u mojem mišljenje, ali se ne kose s loše
> Sjedi perle. Pretty zaglušujući u zatvoreni prostor, previše.
Pa onda je još gore nego što sam sumnja. Rim ne može biti savijen na
koji oblik s 60psi ili čak 120psi. Ako je tako, trebate objasniti
gdje je lokalna sila koje uzrokuju ovo nastalo u ovom trenutku i ostaviti trag
nigdje drugdje. Ja ne mogu vidjeti lice ili da li ste u chuckling kao
ste napisali, ali više sam pročitao više JA dobiti osjećaj
put-o (aka trol). Bočna sila oko perla je uniformu kada
točak nije opterećen, i ne bi moglo izazvati lokalni nepravilnosti.
Kao što sam rekao, Kevlar bead gume nemaju zrnce krutosti i pritisnite na
rim ravnomjerno. Ne postoji način vaš guma može izazvati ove anomalije.
> Otpuhao mjeseci kasnije opet na rubu sam obnovljena kotač s,
> Campagnolo Thorr. Ali ovaj drugi put je bio na vožnju i tamo
> Bio je bez vidljivog oštećenja na taj obruč. To je guma otpuhao dva
> Različitih naplataka je moj izvor zabrinutosti.
To je to dogodilo već drugi put, dok jahanje treba učiniti čudo
koji je savijen obruč prvi put, jer nema nikakva oštećenja obruč
dok je učitan njega. Ja sam siguran da, ako je tlak zraka
krivac onda ste mogli ponoviti eksperiment štete obruč mimo inflacija
guma za 120psi, nešto što ljudi izvješće prilično često u ovdje. Ti
može puhati umoriti od oboda ako nije ispravno montirana ali čak
onda to neće savijati naplatak, ili za taj tvar uzrokuje bilo kakvo oštećenje.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider <stingray@bowlander.bike> wrote:
> In article <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> wrote:
>
>> NiteRider? piše:
>>
>>> Nica hipoteza, ali potpuno pogrešno. To je bio prvi RIM-a,
>>> Prvi put ove gume dovela problem za mene. To vrijeme, nisam bio
»>> Van na cestu. Bio sam u svoj stan da upravo završio
>>> Montažu potpuno nova žica perla Metro na kotaču. Kotač nije
>>> Čak i povratak na moj bicikl. Transportiranje je gore, on zasvira na oko 50-60psi,
>>> Iznenađujuće nizak u mojem mišljenje, ali se ne kose s loše
>>> Sjedi perle. Pretty zaglušujući u zatvoreni prostor, previše.
>>
>> Pa onda je još gore nego što sam sumnja. Rim ne može biti savijen na
>> Da se oblik sa 60psi ili čak 120psi. Ako je tako, trebate objasniti
>> Gdje je lokalna sila koje uzrokuju ovo nastalo u ovom trenutku i ostaviti trag
>> Nigdje drugdje. Ja ne mogu vidjeti lice ili da li ste u chuckling kao
>> Ovo vam pisati, ali više sam pročitao više JA dobiti osjećaj
>> Staviti-u (inače poznat pod imenom trol). Bočna sila oko perla je uniformu kada
>> Wheel nije opterećen, i ne bi moglo izazvati lokalni nepravilnosti.
>> Kao što sam rekao, Kevlar bead gume nemaju zrnce krutosti i pritisnite na
>> Rim ravnomjerno. Ne postoji način vaš guma može izazvati ove anomalije.
>>
>>> Otpuhao mjeseci kasnije opet na rubu sam obnovljena kotač s,
>>> Campagnolo Thorr. Ali ovaj drugi put je bio na vožnju i tamo
>>> Je bio bez ikakvog oštećenja na taj obruč. To je guma otpuhao dva
>>> Različitih naplataka je moj izvor zabrinutosti.
>>
>> To je to dogodilo već drugi put, dok jahanje treba učiniti čudo
>> Koji je savijen obruč prvi put, jer nema nikakva oštećenja obruč
>> A to je učitan. Ja sam siguran da, ako je tlak zraka
>> Krivac onda ste mogli ponoviti eksperiment obruč štetu mimo inflacija
>> Guma na 120psi, nešto što ljudi izvješće prilično često u ovdje. Ti
>> Može puhati umoriti od oboda ako nije ispravno montirana ali čak
>> Onda to neće savijati naplatak, ili za taj tvar uzrokuje bilo kakvo oštećenje.
>
> Eto, ja sad mogu vidjeti zašto neki ljudi ovdje nemaju koristi za svoje
> rantings. Jobst Brandt zna sve. A ako mu proturječe, te
> mora biti trol. Dosta s tobom, onda. Nemam strpljenja baviti
> self-važno self-opisan genija. Off to killfile s vama.
To je često rekao da je mudar čovjek može učiti od budala, ali luda
ne može naučiti iz mudar čovjek.
NiteRider: sam ga ostaviti na vama je da odlučite koliko i ako to malo maksima
primjenjuje se ovdje ....
NiteRider <stingray@bowlander.bike> piše:
> In article <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
>> Podsjetiti da
>
>> NiteRider? piše:
>>
>>> Nica hipoteza, ali potpuno pogrešno. To je bio prvi RIM-a,
>>> Prvi put ove gume dovela problem za mene. To vrijeme, nisam bio
»>> Van na cestu. Bio sam u svoj stan da upravo završio
>>> Montažu potpuno nova žica perla Metro na kotaču. Kotač nije
>>> Čak i povratak na moj bicikl. Transportiranje je gore, on zasvira na oko 50-60psi,
>>> Iznenađujuće nizak u mojem mišljenje, ali se ne kose s loše
>>> Sjedi perle. Pretty zaglušujući u zatvoreni prostor, previše.
>>
>> Pa onda je još gore nego što sam sumnja. Rim ne može biti savijen na
>> Da se oblik sa 60psi ili čak 120psi. Ako je tako, trebate objasniti
>> Gdje je lokalna sila koje uzrokuju ovo nastalo u ovom trenutku i ostaviti trag
>> Nigdje drugdje. Ja ne mogu vidjeti lice ili da li ste u chuckling kao
>> Ovo vam pisati, ali više sam pročitao više JA dobiti osjećaj
>> Staviti-u (inače poznat pod imenom trol). Bočna sila oko perla je uniformu kada
>> Wheel nije opterećen, i ne bi moglo izazvati lokalni nepravilnosti.
>> Kao što sam rekao, Kevlar bead gume nemaju zrnce krutosti i pritisnite na
>> Rim ravnomjerno. Ne postoji način vaš guma može izazvati ove anomalije.
>>
>>> Otpuhao mjeseci kasnije opet na rubu sam obnovljena kotač s,
>>> Campagnolo Thorr. Ali ovaj drugi put je bio na vožnju i tamo
>>> Je bio bez ikakvog oštećenja na taj obruč. To je guma otpuhao dva
>>> Različitih naplataka je moj izvor zabrinutosti.
>>
>> To je to dogodilo već drugi put, dok jahanje treba učiniti čudo
>> Koji je savijen obruč prvi put, jer nema nikakva oštećenja obruč
>> A to je učitan. Ja sam siguran da, ako je tlak zraka
>> Krivac onda ste mogli ponoviti eksperiment obruč štetu mimo inflacija
>> Guma na 120psi, nešto što ljudi izvješće prilično često u ovdje. Ti
>> Može puhati umoriti od oboda ako nije ispravno montirana ali čak
>> Onda to neće savijati naplatak, ili za taj tvar uzrokuje bilo kakvo oštećenje.
>
> Eto, ja sad mogu vidjeti zašto neki ljudi ovdje nemaju koristi za svoje
> Rantings. Jobst Brandt zna sve. A ako mu proturječe, te
> Mora biti trol. Dosta s tobom, onda. Nemam strpljenja baviti
> Self-važno self-opisan genija. Off to killfile s vama.
To svibanj biti tako, ali vi ste još uvijek u krivu o tome kako je dobio svoje rim savijena.
To jednostavno nije moguće za gume za primjenu potrebne sile.
NiteRider <stingray@bowlander.bike> piše:
> In article <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> wrote:
>
>>> Ok, vidim sada zašto su neki ljudi ovdje nemaju koristi za svoje
>>> Rantings. Jobst Brandt zna sve. A ako mu proturječe, te
>>> Mora biti trol. Dosta s tobom, onda. Nemam strpljenja baviti
>>> Samopomoć važno self-opisan genija. Off to killfile s vama.
>>
>> To svibanj biti tako, ali vi ste još uvijek u krivu o tome kako je dobio svoje rim savijena.
>> To jednostavno nije moguće za gume za primjenu potrebne sile.
>
> Onda mi reći koliko je dobio savijena. Ne mislite da bih se bez
> Takav utiskivati kad sam bio montiranje guma? Je li to sve što možete učiniti, jednostavno
> Call me lažov ili idiot? Tko zna, možda došlo je slabost u
> Ovom specifičnom obruč. Ne možete pravilo da se, osim ako ste sveznajući
> Bog kao Brandt. Ako ste oboje sigurni, tako da je zbog
> Utjecaj sa stijena, koje sam apsolutno siguran da nije bio jer sam
> Nije bio na vožnju, zašto ne postoji toliko kao ogrebotina na rubu
> Obruč? Čak i gume kućište nije mogao jastuk takav utjecaj tako dobro
> Da anodizing nije dotaknuo. Ja mogu prikazati više slika closeup
> Ako mi ne vjerujete. Pakao, ako ste spremni platiti utovar,
> Ja bih rado da brod obruč vama na uvid.
I'm not točno pozivam vas lažov ili idiot. još. Međutim, ja ne
vjeruju u magiju ili.
Sada stranaca, s druge strane ...
NiteRider wrote:
> In article <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> wrote:
>
>>> Ok, vidim sada zašto su neki ljudi ovdje nemaju koristi za svoje
>>> Rantings. Jobst Brandt zna sve. A ako mu proturječe,
>>> Morate biti trol. Dosta s tobom, onda. Nemam strpljenja
>>> Baviti self-važno self-opisan genija. Off to
>>> Killfile s vama.
>>
>> To svibanj biti tako, ali vi ste još uvijek u krivu o tome kako je dobio svoje rim savijena.
>> To jednostavno nije moguće za gume za primjenu potrebne sile.
>
> Onda mi reći koliko je dobio savijena. Ne mislite da bih se bez
> Takav utiskivati kad sam bio montiranje guma? Je li to sve što možete učiniti, jednostavno
> Call me lažov ili idiot? Tko zna, možda došlo je slabost u
> Ovom specifičnom obruč. Ne možete pravilo da se, osim ako ste sveznajući
> Bog kao Brandt. Ako ste oboje sigurni, tako da je zbog
> Utjecaj sa stijena, koje sam apsolutno siguran da nije bio jer sam
> Nije bio na vožnju, zašto ne postoji toliko kao ogrebotina na rubu
> Obruč? Čak i gume kućište nije mogao jastuk takav utjecaj tako dobro
> Da anodizing nije dotaknuo. Ja mogu prikazati više slika closeup
> Ako mi ne vjerujete. Pakao, ako ste spremni platiti utovar,
> Ja bih rado da brod obruč vama na uvid.
Jedna od prvih stvari koje će provjeriti da li je stvarno tanka bočnica u
tog trenutka, od obrade ili na drugi način.
--
Phil, Lignje-in-Training
NiteRider wrote:
> In article <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> wrote:
>
>
>>> Ok, vidim sada zašto su neki ljudi ovdje nemaju koristi za svoje
>>> rantings. Jobst Brandt zna sve. A ako mu proturječe, te
>>> mora biti trol. Dosta s tobom, onda. Nemam strpljenja baviti
>>> Samopomoć važno self-opisan genija. Off to killfile s vama.
>>
>> To svibanj biti tako, ali vi ste još uvijek u krivu o tome kako je dobio svoje rim savijena.
>> To jednostavno nije moguće za gume za primjenu potrebne sile.
>
>
> Onda mi reći koliko je dobio savijena. Ne mislite da bih se bez
> Takav utiskivati kad sam bio montiranje guma? Je li to sve što možete učiniti, jednostavno
> Call me lažov ili idiot? Tko zna, možda došlo je slabost u
> Ovom specifičnom obruč. Ne možete pravilo da se, osim ako ste sveznajući
> Bog kao Brandt. Ako ste oboje sigurni, tako da je zbog
> Utjecaj sa stijena, koje sam apsolutno siguran da nije bio jer sam
> Nije bio na vožnju, zašto ne postoji toliko kao ogrebotina na rubu
> Obruč? Čak i gume kućište nije mogao jastuk takav utjecaj tako dobro
> Da anodizing nije dotaknuo. Ja mogu prikazati više slika closeup
> Ako mi ne vjerujete. Pakao, ako ste spremni platiti utovar,
> Ja bih rado da brod obruč vama na uvid.
relax guy.
no-name rim savijena, jer je bila slaba / neispravan - kao što pokazuje
imaju iste gume puše opet, to nije savijati bolji
kvaliteta campy rim. guma duhati, jer je dobio bead defekt. it's
nesretnu slučajnost što je dobio prva dva na istom mjestu u
isto vrijeme. imajte na umu, međutim, da bez obzira na pritisak ocjena
na boku gume, šire gume, niži tlak obruč
mogu poduzeti. da ne država širinu guma u svoj izvorni post, ali
check out mavic web site za stol koji pokazuje taj odnos.
najbolje, najsigurnije bi bilo da je odbacivanje tih guma. ne želite da se
isto iskustvo s prednje puše se na spust.
o "garaža" blowouts, Ive 'je skoro identična iskustva s
jeftin Kenda gume i neke druge ne-brand name, što ja zaboraviti. samo
njih bačena kao daleko kao moguć. i izrezati perla prije ruku tako
nitko drugi ne može ih spasiti. ovih dana i štap sa "poznatim" guma
brandovi kao što su Michelin, Hutchinson, kontinentalni, itd. [moj hutchinsons
bili / fantastičan / za zimu btw puknuti otpor.]
RIM-u Jobst je slika jasno pokazuje ispucati - vjerojatno ekstruzija
defekt. ako vaš bent rim pokazuje slične značajke, razmislite sami
sretan to se nije dogodilo dok ste bili težak to kočnica za slučaj opasnosti na
brdo. koristiti to kao pozitivno iskustvo učenja o jeftinim gumama &
cheap naplataka.
NiteRider wrote:
> In article <% GL0e.81 $ pI4.71 @ fe07.usenetserver.com> Phil,
> Lignje-in-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> wrote:
>
>> Jedna od prvih stvari koje će provjeriti da li je stvarno bočnica
>> Tanak u tom trenutku, od obrade ili na drugi način.
>
> Hvala! Konačno netko tko ne samo reći: "Ti si idiot i
> To nije moguće može dogoditi. "Pogotovo jer nijedna od ovih
> Self-annointed "stručnjaci" su strukturne inženjera.
>
> Kao što sam napisao, postoji svibanj biti moguće proizvodnja defekt u ovom obruč
> Da se oslabljena u tom trenutku, ali JA dont 'imati alat to otkriti
> Takav defekt, kao što je mikrometar. Sve što mogu reći je definitivno
> Taj obruč nije savijena kao da kad sam montirana guma, ali jasno
> Prikazuje štete nakon cijev duhati unutar moj stan.
Ja sam 21 i nisu naselili u moj zrak superiornosti još;)
Na ozbiljno, te bi trebao biti u mogućnosti koristiti prste za otprilike ocijeniti
debljina oboda u tom trenutku, iako je puhano van i
napuknut. Provjerite da li drugim dijelovima oboda osjećaju tanke, previše.
--
Phil, Lignje-in-Training
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider? piše:
>>>> Http://server5.theimagehosting.com/image.php?img\u003drim_nite.jpg
>>>> Ja sam siguran da je šteta na slici obruč nije došla
>>>> Iz guma inflacije ili neispravan guma perle. Šteta je najviše
>>>> Vjerojatno uzrokovan pritiskom nešto leži na cesti, kao jedan
>>>> Inča visok blok od drva ili drugih takvih prepreka, čak i rock. To
>>>> Ne najvjerojatnije je iskopavanje poklopca od koraka u
>>>> Pločniku, jer bi se oštećeni i rubova oboda.
>>>> Kevlar kuglice nemaju značajan savijanja otpor i ne
>>>> Ispuhati na taj način kada je napuhan, niti žica zrnce
>>>> Gume testirane za zavrnuti mimo rezanje žice na broju
>>>> Mjesta. Nisam bio tamo, ali ja sumnjate li primijetili protresti i
>>>> Pretpostavlja da je uzrokovan propuhivanje. Vjerujem da je potres izazvao
>>>> Propuhivanje.
>>> Nica hipoteza, ali potpuno pogrešno. To je bio prvi RIM-a,
>>> Prvi put ove gume dovela problem za mene. Taj sam put
>>> Nije bio van na cestu. Bio sam u moj stan ima samo
>>> Završio montažu potpuno nova žica perla Metro na kotaču.
>>> Kotač nije ravan leđa na moj bicikl. Transportiranje je gore, on zasvira na
>>> Oko 50-60psi, iznenađujuće nizak u mojem mišljenje, ali ne i
>>> U skladu s loše sjedi perle. Pretty u zaglušujući
>>> Zatvoren prostor, previše.
>> Pa onda je još gore nego što sam sumnja. Rim ne može biti savijen na
>> Da se oblik sa 60psi ili čak 120psi. Ako je tako, trebate objasniti
>> Gdje je lokalna sila koje uzrokuju ovo nastalo u ovom trenutku i ostaviti trag
>> Nigdje drugdje. Ja ne mogu vidjeti lice ili da li ste u chuckling
>> Kako vam ovo napisati, ali više sam pročitao više JA dobiti osjećaj
>> I stavi-u (inače poznat pod imenom trol). Bočna sila oko kuglica je odori
>> Kad za volanom nije opterećen, i ne bi moglo izazvati lokalni
>> Nepravilnosti. Kao što sam rekao, Kevlar bead gume nemaju zrnce krutosti
>> I pritisnite na rubu ravnomjerno. Ne postoji način vaš guma mogla
>> Uzrok ove anomalije.
>>> Otpuhao mjeseci kasnije opet na rubu sam obnovljena kolo
>>> S, Campagnolo Thorr. Ali ovaj drugi put je bio na vožnju i
>>> Nije bilo očito da je šteta na obruč. To je guma otpuhao
>>> Dvije različite ivice je moj izvor zabrinutosti.
>> To je to dogodilo već drugi put, dok jahanje treba učiniti
>> Pitam koji je savijen obruč prvi put, jer nema nikakva oštećenja
>> Obruč, dok ga je učitan. Ja sam siguran da ako je tlak zraka
>> Su bili krivac onda ste mogli ponoviti eksperiment obruč štete po
>> Napuhavanje guma za 120psi, nešto što ljudi izvješće prilično
>> Često ovdje. Možda blow off obruč gume ako se ne
>> Pravilno montirana, ali ni tada se neće savijati naplatak, ili za
>> Da je materija uzrokuje bilo kakvo oštećenje.
Kao što su drugi navedeni. uvijen usna oboda ne može imati stečen
taj način od tlaka zraka, naročito kada nije u uporabi. Ti si
crtež zaključak da je samo nepažljiv rider mogu to učiniti.
Nitko staviti prijedlog da se naprijed kao odgovor na svoja pitanja.
To postoji unutar pukotine bočnica oboda nije dokaz
ništa drugo nego da snagu da uvijen obruč je bila jaka
dovoljno proizvesti takav rotor, jedan da nitko ovdje nikad nije vidio
bez vanjske mehaničke intervencije, zvani Witting prepreku.
Kao što sam rekao, ako to je bio uzrokovan inflacijom guma onda kako doći tamo bio
nema štete na drugom događaj? Ne postoji način guma može izazvati
štete bez obzira koliko loše je napravljen. U najgorem slučaju to nije pustara
ostati na rubu, ali oštećivanje obruč nije rezultat toga.
sklupčati se na taj način da se zaokružuje guma pustara lokalno odvojiti prije nego ga je dobio na
to stanje. Tu se ne drži sile ostavio u obruč nakon što
kutovima od 30 stupnjeva ili kako bi daljnje deformacije obruč
nemogućnost.
Tu je nešto drugo u toku ovdje i to nije jasno, bez više
informacije posebno jer pitanje je oblikovan na takav
mehanički proturječan način. U druge postove mi se čini da
ovo nije prvi obruč, kotač ili guma imate voziti i da su mnogi
godina je prošlo sa puno iskustva. U tom slučaju Pitam se zašto
te potreba za pitati, a zatim odbijanje ocjene koje ste dobili.
Ne mislim dalje slike ce praviti razliku u ono što ljudi
na ovom kraju istraživanja može ponuditi.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
On Fri, 25 Mar 2005 16:22:15 GMT, NiteRider
<stingray@bowlander.bike> wrote:
> In article <1111725186.d619ca0428f1215011e3c92046f7cf1d @ teranews>, Jim
> zrake <nospam@example.net> wrote:
>
>> No-name rim savijena, jer je bila slaba / neispravan - kao što pokazuje
>> Istu gumu puše opet, to nije savijati bolji
>> Kvaliteti campy obruč. guma duhati, jer je dobio bead defekt. it's
>> Nesretnu slučajnost što je dobio prva dva na istom mjestu u
>> Isto vrijeme.
>
> Imaš pravo. Sad kad mislim o tome, učinio zrnce odraditi na
> lijevo (bez pogonskog) strane u oba blowouts. To ne može biti slučajnost
> naplatci i obje se ne može biti loše.
>
>> Imajte na umu, međutim, da bez obzira na pritisak ocjena
>> Na boku gume, šire gume, niži tlak obruč
>> Mogu uzeti. da ne država širinu guma u svoj izvorni post, ali
>> Provjeriti mavic web site za stol koji pokazuje taj odnos.
>
> Ne mogu naći tablicu na Mavic's zbunjujući web stranice, osim ako nije u
> "tehnički priručnik" dostupan samo registriranim korisnicima. Guma je bila
> najširi Metro sam mogao dobiti, 26x2.0, koju sam volio da radi na 80psi.
>
>> Najbolje, najsigurnije bi bilo da je odbacivanje tih guma. ne želite da se
>> Isto iskustvo sa prednje puše se na spust.
>>
>> O "garaža" blowouts, Ive 'je skoro identična iskustva s
>> Jeftin Kenda gume i neke druge ne-brand name, što ja zaboraviti. samo
>> Njih bačena kao daleko kao moguć. i izrezati perla prije ruku tako
>> Nitko drugi ne može ih spasiti. ovih dana i štap sa "poznatim" guma
>> Brandovi kao što su Michelin, Hutchinson, kontinentalni, itd. [moj hutchinsons
>> Su bili / fantastičan / za zimu btw puknuti otpor.]
>
> Zato sam pitao ovdje. Ljudi su govorili da ste imali problema sa
> IRC guma, tako da mora biti samo ovaj pneumatik koji ima problem.
Dragi NiteRider,
Tajna prijavu i lozinku za ovaj site:
http://www.tech-mavic.com/
je mavic-com i prodavač.
Sigurnost je strašno važno, stoga nemojte reći
bilo tko drugi.
Carl Fogel
jobst.brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider Stingray Bowlander Ha? piše sa zaštitom mraka:
>> Tajna prijavu i lozinku za ovaj site:
http://www.tech-mavic.com/
>> Je mavic-com i prodavač.
>> Sigurnost je strašno važno, stoga nemojte reći nikome.
> Hvala. Took a, ali sam postaviti datoteku. Mavic samo preporučuje
> 60-ak psi za max 2.0 guma, eh? To je prilično nisko.
To ograničenje nije pritisak za naplatak zaštitu, nego kako bi se spriječilo
guma blow-off. Blow-off sila je proporcionalna tlaka u gumama puta
unutar naplatak širine po jedinici dužine oko oboda i youll 'vidjeti ovaj
pravilu odgovara pritisak daje za uži-felge, izolacijska kuglica
zadržavajući snagu da isti za male i velike gume.
Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org
NiteRider wrote:
> In article <8cm841tapugjad73qprrdm1rfmtngglfir@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> Wrote:
>
>
>> Dragi NiteRider,
>>
>> Tajna prijavu i lozinku za ovaj site:
>>
>> http://www.tech-mavic.com/
>>
>> je mavic-com i prodavač.
>>
>> Sigurnost je strašno važno, stoga nemojte reći
>> bilo tko drugi.
>
>
> Hvala. Took a, ali sam postaviti datoteku. Mavic samo preporučuje
> 60-ak psi za max 2.0 guma, eh? To je prilično nisko.
Jobst pravo u vezi pritisak usporedbe. 80psi za 2.0 je previsoka.
pritisak na umu, međutim, da / ne / uložiti "razdvajanje" opterećenje između
naplatak perli, u orijentaciju koja naplatak je najslabiji, njegov ekstruzija
os. mavic je pritisak granice ne svibanj biti točno odnosi se na sve
druge felge, ali ako ih slijedite, da ćete biti u sigurnije nego približan
gdje si sada. ako je visok tlak / niži otpor kotrljanja je
važno, razmislite skinnier gume.
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
