Zašto bar kraj mjenjača?
View Full Version: Zašto bar kraj mjenjača?
Ive 'bio jahač cestovni bicikl za 25 + godina.
Tražim da se na long distance turneje. Panniers ... itd.
JA nikada razumjeti zašto tura biciklom vozači preferiraju mjenjača bar kraj.
Što je stvar?
Hvala
Mislim da je više pitanje pouzdanost. Tourers često imaju tendenciju da se u udaljenim područjima, daleko od bicikl trgovine u većim gradovima. Bar kraj mjenjača može biti pretvorena iz indeksa do trenja način ako je potrebno, a oni čine više bez problema nego brifters. Ako nikada uzeti tvoj bike touring daleko od doma, a vi vozite više u gradovima, brifters svibanj biti više po vašim željama.
Ja zamijeniti sa barcons na moj sigurno LHT, i nije imao problema prilagođavanja. JA pa ipak imati brifters CF na mom putu bicikla.
Hvala .... ima smisla.
Imati dobru vožnju!
Ive 'bio jahač cestovni bicikl za 25 + godina.
Tražim da se na long distance turneje. Panniers ... itd.
JA nikada razumjeti zašto tura biciklom vozači preferiraju mjenjača bar kraj.
Što je stvar?
Shimano's bar kraj mjenjača su zasigurno pouzdaniji od 8-brzine: Shimano STI mjenjača koji bi mogao biti zakrčen ako ste bili ili hamfisted ili nesretan (nikad nisam imao problema sa 8 brzina Shimano mjenjača, ali znam jednu osobu koja je posudio bicikl da netko i je došao leđa sa zakrčen 8-brzine Shimano zakretač i pročitao sam o drugima koji su imali problema, previše) ... moj reckoniing, 9-brzine mjenjača: Shimano su manje vjerojatno da će se pekmez, ali stigmu 8-brzine STI mjenjača nije sigurno visi nad njima. Pouzdanost Shimano je 10-brzina mjenjača je barem jednako dobar kao i da svoje 9-brzine mjenjača (ma što to svibanj biti !?!).
FWIW. Jedan od razloga bar kraj mjenjača su bili / jesu željena za obilazak jer je jahač ne mora značajno promijeniti svoj položaj na biciklu do pomaka vs prebacuje kada se koristi downtube mjenjača - što znači da postoji minimum promjena u Jahanje pozicija - osobito ako su vam ruke već na kapi - do mjenjača jer ne morate doći do downtube za pomak zakretač bar kraj.
Alternativa zakretač (koja je pogledala dolje nakon iskusni jahač) bi se mjenjača koji montirati na korijen zato što je mala vjerojatnost da bi mogle sebi nabijati na poluge.
BTW. Kombinirana težina: Shimano's bar aukcije + Brake Levers prilično je blizu težinu par od 9-brzine Ultegra STI mjenjača, tako da, nema težine ušteda u korištenju bar završava ... i, Shimano je indeksirana bar kraj mjenjača čini se da uvesti znatne težine kazna u usporedbi s downtube ILI berba (trenje samo) Suntour Barcon mjenjača.
Dok sam našao da Shimano STI zakretač balks kad downshifting pod opterećenjem (tj. ide uzbrdo) do većih izbočina, možete lako 'mišiće' downshift s zakretač bar kraj.
BTW2. Osobno, FWIW, ako se ne ljut na kraju bar mjenjača onda JA će preporučiti te uzeti u obzir 10-brzina Campagnolo mjenjača za turno bicikl ... JER Našao sam da Campagnolo mjenjača može downshift glatko kad pod opterećenjem ...
I jer 10-brzina Campagnolo mjenjača može biti lako spojen BILO 9-brzine ili 8-stupanjski mjenjač Shimano pogonskog komponente ili na 10-speed SRAM derailleurs sa 10 brzina Shimano Deore / Shimano kompatibilne kazeta. Dok je 10-brzina Campagnolo mjenjača očito može biti spojen na 10-brzina pogonskog Campagnolo, najveći zupčanik na njihovom woosiest kaseta je samo 29t, tako da, ako želite / trebate kaseta sa šireg spektra, Shimano (kompatibilan ) stražnji kotač je bolji obzir za obilazak.
Koristim Campagnolo mjenjača Shimano s MTB-a-road derailleurs + stražnje kotače koji imaju Shimano 9-brzine i 8-brzinski kasete.
Ako Campagnolo zakretač marmelade gore, to može biti i demontira reassembled i / ili obnovljen sa novim dijelovima (djeca, nemojte ovo kod kuće!) ...
Navodno, možete rastaviti i ponovno sastaviti SRAM pomak, ali očito nema rezervnih dijelova short of cannibalizing SRAM drugi radnik.
: eek: eeerrrkkk. Bar kraj mjenjača! Drop kafići su zasigurno posljednji sortiranja youd 'oskudica na touring bicikl .... vlasništvo savijati prema dolje do njih svaki put kad želite promijeniti, fino na utrku biciklom, ali touring? JA iskorišten Euro touring barova na moj tourer ja izgradio ove godine i odgovara mi u redu, ovo je Rohloff hub, nakon što je jahanje 3.500 milja na njega dosad nema regrest sada na veliki out-laika.
Mark. : D
http://i409.photobucket.com/albums/pp176/yellow7/SD530890.jpg
Pa, svaki za svoje, ali se ovdje završava i kap barovi su daleko moj izbor za obilazak. Kao što je navedeno, oni su vrlo pouzdani. Ive 'iskorišten bar završava u različitim oblicima već više od 30 godina.
Drop barova dopustiti više pozicija ruku - rasterećenje pritiska - te su više aero za one dane kada je vjetar u krivom smjeru.
Nije da nisam se ravno barova na dugo putovanje ... Imam oštećenje živaca u mojim rukama to dokazati. Kompromis mogao biti je u trekking barovima, ali ću vam dati moje: eek: ravno do barova.
Imam dva bicikla sportske bar završava. Ovo je moja najdraža (http://www.veloweb.ca/mybikepages/blerioso.html).
Racers ne koriste se ovdje završava.
Imam bar završava na 1975 Paramount.This je SCHWINN mogućnost za 8,95 dolara u 1975
http://i263.photobucket.com/albums/ii125/vincev_2008/paramount3.jpg?t\u003d1246886658
Nice Paramount. Izgleda baš moja veličina:) Ako su moje oči radi pravilno, oni izgledaju kao Suntour trenje mjenjača. Imam te (i oni su još uvijek dobri, nakon 32 godine) na temelju moj stari Nishiki Landau, vidjeti ovdje (http://www.veloweb.ca/mybikes.html).
dobre oči, pravo na novac
Jedini pravi razlog za touring bicikala što mjenjača bar na kraju njihov pad barova je za kontrolu kada se vozite biciklom naprćen, posebno na nizbrdica. Sa bar kraj mjenjača, ne morate uzeti svoje ruke handlebars puno, a tako da imate manje šanse od gubljenja kontrole nad težak bicikl. U kontrolu situaciji vjerojatno bi bilo jahanje u kapi anyway, i tako bar završava su korisni za to.
Sada, koji je prije integrirani kočnica / shift poluge. Ove bi gore pitanje sporna, jer su čak i bolje za održavanje kontrole od bar kraj poluge su. U ovom trenutku, za turiste koji odaberu bar aukcije učiniti više, jer su jednostavnije nego integrirana poluge. No, potonji su prilično pouzdani danas, i mnogi se turisti voziti s njima. Mislim da to možda ovisi o tome koliko daleko od civilizacije namjeravate voziti.
Mislim da to možda ovisi o tome koliko daleko od civilizacije namjeravate voziti.
Sigurno. Ali, tko se želi baviti obnovu pomak u sredini turneje? I one koji mogu biti obnovljen (sam samo imao moj 2006 Campagnolo kentaura renoviran) se vremenom istrošiti springs; one koji ne mogu se smeće jednom oni ne uspijevaju.
Dok bih biti prilično sigurni uspostavljajući na duge turneje s novim ili obnovljena integriranim mjenjača, ja bih se šutljiv da to učini sa ništa starije od par godina.
Druga je stvar uzeti u obzir osim opće pouzdanost - Ive 'nikada je bilo koji bar-ne završava u 30 + godina - barcons su i otpornije u slučaju sudara ... i ja sam pala više puta na barcon opremljene bicikle. Zadnji je bio prije 3 tjedana. Nije ogrebotina na barcons. Isto se ne može reći za susjedna Aero poluge, koje su obje pretrpio veliku abraziju ... da ne spominjem moju epidermis. Da su bili STI ili Ergos, bojim se da ne bih ostao funkcionalan. Ja sam ga vidio (http://www.randonneurs.bc.ca/galleries/gal_2005/photo-pages/vi2-300-tsunami/photo11.html) dogoditi.
To je gdje je moje bicikle w / aukcije bar uđe Pravo mech za posao.
Kretanje iz nape (gdje ćemo provesti većinu vremena) kako bi radnik je beznačajan i postaje druga priroda. Jedini problem je redovito prebacivanje između integrirane i ovdje završava. Nakon jahanja, recimo, moj Blériot (http://www.veloweb.ca/mybikepages/blerioso.html) za vrijeme, na početku vožnja na moj Ergopower opremljene bicikle, ja neizbježno doći za nepostojeći barcon . : o
JA dont 'dobiti to, ako se brinite neuspjeha brifters čini se da je problem, zašto ne bi kao par downtube mjenjača kao rezerva u svoj sepet, oni ne primaju mnogo prostora ili izvagati mnogo. Imam turnejama sa mojim campy chorus brifters za tri godine bez problema, su podržani ture, ali ja sumnjam da imaju potporu posade skup campy refrena kao i rezervnih dijelova. JA svibanj dovesti moju downtube mjenjača kao rezerva sljedeći put.
Im 'ne kazivanje ima' ništa izvrnut sa bilo downtube ili bar kraj mjenjača. Samo objašnjavajući porijeklo taj izbor. Jedino ne mogu razumjeti je netko preferirajući uspravna jahanje s ravnim barova ili neke od onih tzv obilazak barova, a ne kapi. Ja ne mogu voziti čak i ugodno za 25 milja postava kao što su to, a kamoli cross-country turneju. Ako ne želite da preko zavoja u kapi koliko racer ne, samo postavite kap barova više. S vrhovima na sedlo razini, to ne bi trebalo biti neugodno uopće doći do tih kapi. I kao što sam rekao, kap barovi su ne samo za ruke pozicije, tako dobro kao što jest. Oni su također dobre za kontrolu loaded bicikla, posebno na nizbrdica.
Slažem se s kap bar na obilazak biciklom, Trebam ruku dodatne pozicije koje kap bar pruža.
No, čini se bar aukcije Preferiraju se za obilazak preko brifters, a razlog za to je da brifters može slom i teško ih je održavati u ovoj situaciji. Ja na otherhand nisu imali problema s brifter u 4 godine što sam ih u vlasništvu na tri različite motociklima (i ja još uvijek posjedovati sve ove bicikle). Pa ja ne vidim u čemu je problem sa vlasništvo brifters na obilazak biciklom. Ako sam da su bili zabrinuti da će uspjeti bih zadržati skup downtube mjenjača u moju torbu za hitne slučajeve, to će omogućiti jednostavan škripac te funkcije do JA dobiti odgovarajuće utočište.
žao skretati točke.
Čini se da bar kraj mjenjača su tradicionalno način da ide, zbog jednostavnosti.
Osobno, mislim da je vrlo čudno mjesto staviti polugu, ali gdje drugdje možete ga staviti?
Ja sam imao problema sa STI na kapi na nekoliko mjeseci duge ture u Velikoj Britaniji, Maleziji, a preko Borneo. Sada sam otišla u stan barovima sa kravlje rogove, a Grip-shift, koji sam pronaći više prikladan za kontrolu na Novi Zeland duboko šljunak natrag ceste.
Moj jedini veliki neuspjeh je bar Topeak aluminijski stražnji nosač, koji rade brzo otvrdnu i prelomljen na četiri mjesta, kao što je hrskav rezanci.
: eek: dobro sam otišao van i kupio Fuji sa sti shiftetrs ja imati pp od GO 500 milja s njom i prebacuje nije uvijek dobra u veliki prsten na pročelju. Moram držati kabel bendžo zbijeno. Također pomak u mali prsten na stražnjem pomaže prednji da skoči na velika zvona. Također sa sti mjenjača vam ne mogu imati ABAG na handle bar. Ja još uvijek wounld trgovina jer sam ostati u mn tako da popravak nije problem
Ja sam koristeći Dura-Ace 9spd STI na moj touring tandem koji je učinio više od 13.000 km bez problema. Ja ne nosite bar-kraj polugu u mom alatu torbu samo u slučaju.
Možete koristiti H / B torba s STI korištenjem rollermajigs gdje kabel izlazi iz brifter. Imam ortleib medij koji je učinio nekoliko tours
Imam set Dura Ace 10 bara kraj mjenjača brzine na biciklu - oni odlično funkcioniraju.
Jahanje road bicikli od 1970, što možete zamisliti da sam imao svake vrste zakretač, uključujući barends, downtubes, montirani na upravljač matičnih ... ga imena. Isto tako i integriranu Shimano i Campy. Također sam premještena naprijed-nazad između različitih vrsta. Osobno, JA nađi prema da je sve drugo, uključujući barend mjenjača, osjeća malo neparan i nezgodan nakon koristeći brifters za neko vrijeme. Teško je vratiti se. Mogao bih ako sam stvarno morala, ali ne mislim ja namjerno da bi izbor u ovom trenutku. Moj puni obilazak biciklom je downtube mjenjača je izvorno došao sa sredinom 80-ih (Suntour ratcheting poluge), a ja sam zaista radije da preko mjenjača bar kraj.
Po mom mišljenju, kao što sam rekao prije, bar kraj mjenjača mi smo uvijek složenije postava zbog dodatnih kablova koji dolaze izvan upravljaču. Dakle, nije mi govorilo o jednostavnosti, kao da je od downtube mjenjača. Jedini pravi prednost je da je od bitak u mogućnosti to promjena, bez uzimanja svoje ruke handlebars ... što je ponekad korisno kada se vozite u potpunosti učita obilazak biciklom. No, moderna brifters pobrinuti za taj zahtjev.
Za bilo tko sa abrs koji na kraju pokazuje prema gore (npr. ispod sjedala Upravni Recumbents) oni su pčele koljenima.
Kažiprst i palac za mjenjače, 3 prstima lijeve za kočnice!
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
