Buncha Carbon Fiber odojak .... - Page 3

Zapravo, za snimanje nađem vaše postove prilično zabavno. Ja pokupiti puno korisnih slastica od informacija na ovim forumima, a mnogi od njih dolaze iz vas.

Za sada sam odlučio da izađe van i razbiti mi OCLV MTN bicikla. Nikada nije poput boja, pa sam figurica da ako ja mogu ga slomiti, ja ću dobiti metak u bolje boje na jamstvo zamjenu.

__________________
moj bike stranica -- moj časopis

Ja sam samo jedan od mnogih studenata foruma kao i ... Drago mi je netko dobiva moj smisao za humor ipak.

Dovoljno je sjetiti osim ako vam se dogoditi da bude IronDonut ili bilo koji od njegovih prijatelja koji su sposobni uzastopno njih snapping samo vožnju, te htijenje ištanje to probati neki od više dobro ustrojen načine razbijanja okvira ste već spomenuli, kao što su udaranje stablo, telefon pole, obuzdati, itd., ili ulazi garaža sa biciklom na krovni nosač, čišćenje s bakljom udarac, to trčanje nad svojim automobilom, skakanje s motokros prijatelja, bušenje neke težine ušteda rupe u cijevi ... slobodno biti kreativan s ovom (ja se bojim da ćete morati biti ako stvarno želite da se prekida).

Ja glasovati za opciju krovni nosač. Slobodan okvir nikada neće biti vrijedno radimo lice biljka u hrpi twisted metala.

U redu, tako da je imao dvije ugljičnog okvir modela uspjeti i jedan slučaj u nedostatku dijela zrakoplova. Neodoljiv empirijske dokaze imate tamo. Mislim da bismo trebali otpisati kompoziti svi zajedno na temelju vi i vaši prijatelji iskustva sa dvije bicikle ... oh i jedan avion? Vi post recenzija ribarima vs Moots - koliko ljudi da li vi misliti vlastitim ribarima vs Moots? Koliko je slučajeva bilo propusta u industriji mislite da mogu iskopati koji se mogu pripisati umoru metal / neuspjeh? Možete pokazati izoliranih slučajeva, ne epidemije. Volim ugljika, ali možda imate neke valjane bodova. Ne znam. Ali C'mon, moraš donijeti bolje dokaze za stol, ako tvoj 'idući u izraditi tvoj točke pozivanjem drugih ljudi idioti.

Želite li vidjeti još jedan katastrofalan neuspjeh karbonska vlakna? See this thread i provjeriti slike na stranica 2. Ali znaš što? To je opet izoliran slučaj. Ja bih kupiti još onih kotača za moj motor, ako sam ih samo mogao priuštiti.

__________________

..:: M t T pm B ikes:: ..

Plus Ive 'već ispunjavanja stotine faceplants i nemaju slobodan okvir za prikaz za to.

__________________
moj bike stranica -- moj časopis

Ne briga puno o laboratorijski testovi. U stvarnom svijetu sa mojim hrpa od jahanja druženje imali smo 100% Trek i Fisher stopu neuspjeha. Oba stipsa i ugljika. Ja sam razgovarati sa jedan tip ovaj vikend da se slomio Litespeed Ti tvrdi rep. Mislim da Tsali model? Ne mogu se točno sjetiti. Bilo koji materijal može uspjeti, ali stipsa i ugljik čini se da ne puno više nego Ti i čelika.

Nadalje, ja sam samo govorio da djevojka koja je imala 3 dana star Trek Fuel 100. Nakon 3 dana abrazija jednog od kabela ribanje na okvir iskopao utor na ugljični materijal. 3 dana starosti. Ja sam obličje za nešto više od toga trajnost. To je sjajno, ako ste u poslu prodaje bicikle. Tko želi voziti pretući izgleda užlijebljene gore bicikl? Ali ako potrošiti nešto novca i želite to obaviti svoj bicikl i izgleda super za dugo tegljenje ugljika i stipsa nisu najprikladnija materijala.

Neki su Ti ... Ti neki su ugljik matrica ... neki su stipsa ..

Ja ću se tupim ovdje: Vjerujem da lažu.

Biti mašinstva i razumijevanja zatajenje statistiku (distribucija vjerojatnosti kvara) je nemoguće dovesti u vezu da velika momčad kao što je USPS mogao voziti toliko 6-1/2 utrka tijekom sezone, a ne imati vrlo, vrlo velik broj katastrofalnog neuspjeha iste opreme u vaše prijatelje koji su imali 100% stope neuspjeha. Čak i ako USPS dao novi vozači bicikla svaki dan!

Ponavljam: Ja vjerujem da lažu.

To bi moglo biti Trek stvar ... Većina kvarova bili su ribarima i treks.

Sa ugljik sama ... to je lomljivo. Ja ću vam dati savršen primjer. Bio sam trčanje Seatpost Thompsona aluminija u mom Fisher šećera 2 za dobru godinu. Ja ga laki neke sa fiber carbon Easton Seatpost. Nakon što je možda dva tjedna? Možda 3 jahanje post prelomljena je na dva, gdje se pridružio okvira. Ovdje je problem oštar rub reza stipsa iako ugljik post dok se ne prelomljena je na dva.

Rješenje je pokrenuti Dremel alat oko izvan sjedišta cijevi da se oštrim rubom od od cijevi.

Point je metal bio dovoljno jak da se bavi taj nedostatak karbon nije. Nadalje, kada ugljikov Seatpost prekinula ga tako učinio na katastrofalan način. To napuknut i onda odmah izgubio sve to snage.

Tu je i pitanje ugljika nemogućnosti da se bavi maziva i otapala, au nekim slučajevima vlažnosti ...




[QUOTE = Blasp] Nikad nisam čuo da je itko imao problema sa ugljik okvira, osim onih, koji imaju Trek frameove. Mnogi ljudi kupuju Trek okvira, jer je Lance vožnji. U većini slučajeva, oni kažu da je veliki okvir. No, postoji nekoliko ljudi, koji imaju ista iskustva kao i IronDonut. Oni su dobili novi okvir i svake godine, jer breakes dolje. Ali kao što sam prije napisao - Nikada nisam čuo za bilo koji drugi ugljika okvir, sa sličnim problemima.
QUOTE]

To su brdski biciklizam i mountain bike natjecatelje budala. Nitko od kvarova sam spomenuti bili s biciklima cestom. Fisher Šećeri i Treka OCLV mountain bikes.

Sve aformentioned mountain bike Litespeed vožnju skijaša i bicikle Lemond ceste s nula kvarova. JA dont 'imati bilo kakav izravni exprience sa OCLV cestom bicikle.

Međutim, zapamtite da je prilično sporo brzina sudara da je Armstrong kada mu je uvijeni kukast torbu, dok je bio penjanje? To je peder magarac nesreći slomio mjesto boravka.

IronDonut ... Prije svega ... Sviđa mi se postovi ovako dobiva svatko rowled gore! To je ono što je otvoren forum sve o tome. =)

Do neke mjere Slažem se s tobom. Ugljik je najnoviji i najveći materijala vani. Zapravo, postoji puno novac se odustalo u oglašavanje sranje iz ugljika i njegovih "prednosti". Ja sam se pokvario sve, od okvira, upravljači, kurble, wheelsets, ugljik sedla, a potječe od samo jahanje i trening stvarno teško ili samo običan pad u Crit at 35 MPH. Komponente su doista nešto krhke u odnosu na Ti ili čelika za taj tvar.

No, ono što mi se sviđa ugljika, unatoč pomalo kratak životni vijek, kada zlostavljana, težina se koristi i svjež ravan jeftin mističan da ugljik nudi momci s ego. Ispitati kritički, Bolestan 'biti najprije to priznati da kada sam povući do crte na utrci ... želim svima i njihova baka provjeravanje My Ride out. [A oni ne] Moj bicikle su odjeveni u ugljika od glave do pete.

Ja previše imati iz 2005 Ti Airborne Manhatten projekta koje trebam koristiti prilikom događaj uzbrdo trening. Razlog: BIKE teži gotovo 17,5 £. nakićeni s ugljičnim sve. Sam ga porediti to trčanje s Big Fat gležanj težinu. Ti i čeličnih okvira definitivno imaju koristi previše. Ali kad sam to isto radi na mom Fondriest Vrh karbon ili moje Orbea Orca, ja obrijati skoro 2:00 minuta off na istu trčanje našto na puni ugljika okvira.

Točka Im 'težak da je, ako imate novca da plati velike svote novca za stvarno lijepo carbon frame; kažem Go for it! Stvarno visoko ugljični kraj može učiniti čudesa za phsyche. =)

Kao za Trek. Dijelim vaše mišljenje. Po mom skromnom mišljenju, a od onoga što sam vidio na našim jahanje klub, ukupna mišljenje nakon što je jahanje skup Madone za bilo dugo vremena je "TREK sranje"! Bez obzira što Lance vožnji. Ako Lance su utrke na mušičav ogorčen iz KMART, još uvijek bih udarac bilo koji od naših pušaka na Ti, Carbon, ili čelični okvir. Bike je puki produžetak osobe montirana na to. Još uvijek ste na motor da dojenče sa svoje vlastite noge. Ugljični pravedan pomoć za nuždu Internet lakši za neki motor za duže i brže.

Mislim da je ugljični definitivno ima svoje uspone i padove. Ali za mene ... svoj više nego uspone padove. [Valjda jer sam sponzoriran od strane Carbon Proizvođač i ja dobiti dijelovi bilo stvarno jeftin ili besplatan] Tako je na kraju, mislim da je sve stvar preferencija.

Tailwinds,
Vector7

Ja sam završnu godinu građevinarstva student i kao takve su proučavali karbonskih vlakana kao građevinski materijal. (armiranje mostovi itd.) Jedan od najvećih problema je je da se može pretrpjeti ozbiljne degradacije kada je izložen UV svjetlo. Nisam posve siguran ako boja posao učinkovito štiti materijal, iako znam da to smanjuje efekte. Karbonskih vlakana je dobar materijal i u budućnosti, kada se poboljšala veza techniqyes trebalo bi biti moguće razviti vrlo krut cijevi koje prelaze wrapping vlakna. To nije nužno poželjne kao jedno od poželjnih značajki CF je da daje vrlo mekana vožnja (to je s obzirom na fleksibilnost u ne smjeru tkanja.)

Čelik se može manipulirati vješt graditelj okvir kako bi razumno svjetlo odgovarajući vožnja (nikada neće dobiti ispod 1kg oznaka um ..), a aluminij je kao trčanje tvoj uporište kroz pakao i natrag. Ti je daleko preskupe za ono što dobivate IMHO, iako se pretpostavlja da je to jako dobro.

Osobno ću nastaviti jahati mog hardtail aluminijski okvir, a zatim nadogradnju na aluminija ili ugljičnih vlakana puni suss ovisno o tome što mogu priuštiti. U cijenu je razlika između ugljika i sur znači da je al je puno bolju vrijednost za novac, i ako imate puno gore mnoge prednosti imaju ugljika su izgubljene (ili da su problemi povezani s al smanjene).

Tako je u sažetku je moguće napraviti vrlo jaka, kruta karbonskih vlakana, ali takav poraz namjera, inače ljudi bi se samo al vožnja bicikla koji se spominje kao marginalno upaljač zbog tanje debljine potrebne za ekvivalent snage.

Ja bi trebao dodati, ako već nije očito da sam više mtb'er i ja ne utrke staza za jahanje, jer je jednostavno više zabave!

Možemo razgovarati o zaslugama i nedostatke CF cijeli dan, ali činjenica je MTB okviri ste bili rode nije dovoljno jaka i izdržljiva dovoljno za svoju aplikaciju. Vjerujte da ste ne toliko žrtva materijala ovdje kao hiper okolni lagani frameove.

Trgovcima su vrlo vješti u svjetlu promicanju mase kao brže i "bolji", i naučili da mogu prodati najlakši, najviše marginalne oprema za veći profit. Oni znaju da 95% kupaca MTB samo da će ih vožnja po gradu, ili na glatkim stazama, tako da je plan za ograničavanje jamstvo troškova.

Potrebno dečki kao da preokrenuti trend ovdje. Nabavite jače okvira koji će se održati za vas, i zaboraviti o spremanju zadnjih 300 grama. Ako vam se sviđa način čelika stoji do zloupotrebe vam ga dati, onda to je ono što bi trebao voziti.

Prevlake (čisto kaput) može zaštititi vrlo dobro uz pretpostavku da je dovoljno stabiliziran (plastika tip ovdje). UVA's (ultra-ljubičasta amortizeri) kada se koristi u premaz će apsorbirati UV svjetlo prije nego što je ikada dosegne karbonskih vlakana. Nikad nisam pogledala u njega, tako da nisam siguran koliko bi se na "x" debljina premaza pružanja zaštite "x" godina, ali je sigurno učinio.

Također, boja (pigmentiranih premaza) će ići dug put u ga štiti od UV degradacije također. Čađa je odličan apsorber, kao što je titan dioksid (bijela). Ima drugih koji ni razmišljati, apsorbiraju, i / ili potpuno transparentni kako bi UV svjetlo, tako da ovisi o tome što je izabrao.

Najbolje od oba svijeta je kombinacija oba.

OK ... ovdje je rješenje:

* Koristite Carbon ako: 1.. svojim road bike, esp. za vrijeme suđenja svrhe ... Cijevi se mogu shapped kako bi se povećala aero-dinamike, i esp. ako tvoj ne uvredljiv na svoju opremu.
* Koristite Aluminijska: 1. ako tvoj Sprinter ... i potreba da se kruti / krut okvir kako biste maksimalno povećali svaki napor. 2. Za full-Suspention Frames .... Stipsa. nudi veliku vrijednost za novac ... a je industrijski standard za FS okvira.
* Koristite Steel: 1. Ako se vaš tražite trajan HT X-zemlja okvir ... i težina nije problem w / vas. 2. Za cestovne bicikle ... svoj industrijski standard, te što je sve drugo u odnosu protiv. Pravedan biti siguran i držati svoju vožnju u zatvorenom prostoru / garaža ... a ne dobiti rained on.
* Koristite Titanium: 1. Great for X-zemlja MTB 2. Great for Road jahanje .. soaks se sve vibracije. Sve u svemu, velika / trajan / lagani materijal ..... esp. kad zavari cijevi + kvaliteta ide gore

.... samo moj ,03

__________________
* Energetske učinkovitosti bicikl je samo na drugi ptica u letu ;-)
* Its not mechine, njegov alat. Ljudske koristi bicikl kao alat namijenjen-kao .. sada taj jedan opaki Mechine (npr. noge = klipovi, usta / airway = zraka)
* "Dobri ljudi pokušavaju pomoći drugima svojim znanjem, nego su ih tukli u glavu jer su oni neznanju." Vozač-Insight