Buncha Carbon Fiber odojak .... - Page 4

Thats točno ono što vlasnik bike shop, rekao je. Budući da većina bicikala neće biti vožene tvrdi većina njih neće slomiti. Trek će ograničiti njihov trošak mimo pravedan zamijeniti one teško voziti.

Kao i za bicikle ugljika planina se čini kao da su se zidati preko okvira za takav stupanj (zbog svih slučajnih naprezanja u dirt bike vs više predvidiv naprezanja u cestovni bicikl) da ugljik mountain bikes, stvarno ne imaju težinu prednost da ugljik ceste imaju bicikle. Ugljik ima nedostatak da su slabi u kompresiju u odnosu na metal unatoč velikom količinom snage u napetosti. Samo stoji na razlog, to je napravljen od vlakana. Zbog toga ona mora biti overbuilt za kompresiju opterećenja koje obiluju off road bike.

It's fun dobivanje svi riled gore.

JA stvarno poput onih u zraku bicikle. Vrlo dobro pogubljen i velika potražnja.

Are you doing brdo uspinje? Što znači vaš Orca izvagati?

Vi svibanj dobiti jednog okvira zamjena van staza, ali su pod nema obvezu zamijeniti okvira koji ne zbog uobičajenog trošenja i habanja, oštećenja ili umor, ili zlostavljanja. Lokalni prodavač mi je rekao da su prilično liberalan sa casual jahač, ali nisu u business to opskrbe besplatno okviri za život na natjecatelje.

Kao što znate, bilo lagani okvir će umor i slomiti ako se voziti dovoljno dugo i dovoljno teško ... koji se ne bi trebao biti tvrd na MTB. Osim uobičajenih Doživotno jamstvo za nedostatke, lokalnim običajima graditelj nudi jamstvo od 1 godina umora na full-suspension MTB, i 2 godine jamstva na drugima, bilo da je građena od AL, AL / CF, CF puni, ili čelika. Njegov road bicikli dolaze s 3 ili 5 godina umor jamstvo, ovisno o materijalima i tubeset težine.

Da bi vam dati ideju razlika između stipsa i titana, Litespeed nudi 3 godine garancije na aluminijski bicikle i doživotno jamstvo na svoje bicikle od titana.

Evo što ja ne razumijem, ako ste ikada letjeli na komercijalni zrakoplov i pogledala krila su flex puno i cijela struktura krila, kože, SPARS sve je aluminij. Kako zrakoplov može biti izrađen od aluminija i traje desetljećima savijanja kao lud, ali aluminijski bicikl ne može?

Je li samo da im sagraditi nad avionom do takva stupnja i underbuild bicikle (za težinu)? Ili glavne strukturne komponente airframes (SPARS) dobiti zamijenio?

Ima je puno od titana u avion, ali to je uglavnom ograničen na velike brzine vrtnje dijelova motora. Carbon fiber preuzima sve veće i veće uloge u konstrukciju strukture i ventilator montažu novih 777 motor. Carbon fiber oštrice (mislim da oni imaju titan vodeći rub)

Zrakoplovi su inspekciju dnevno za pukotine, a dijelovi ne bi zamijenio. There's nothing inherentno bolji o od titana, a to nije odgovor na sve (Konus trg bb spindles anyone?). Materijal je samo jaka kao njegove primjene. Možete graditi slab okvir od titana baš tako jednostavno kao što se može graditi bombarder jedan od ugljika. Možda je lakše. Činjenica je da vi i vaši prijatelji kupili krivi bicikle za vožnju da radite, a vi tražite da držite sve odgovorne, ali sebe. Get preko njega.

Da li neki čitanje o materijalima. Kao što u inženjerstvu svaki izbor je ravnoteža tradeoffs. Temeljna advanatage da i čelika i titana imati više od aluminij je otpornost na zamor. Dakle kao čeznuti kao čelik i titan flex se čuva unutar dizajn parametara metal će trajati vječno. Taj zašto vam nikada neće vidjeti proljeće aluminija. Savršen primjer za to je valvespring unutar izgaranjem. Auto sa 100.000 milja na sebi će imati stisnut i oslobođen svake stotine ventil proljeće milijuna puta. Čelika i titana može to učiniti. Aluminija i karbonskih vlakana ne mogu. Titanium ima prednost nad čelik od bitak i manje guste i funta za funtu jači. Titanium isto tako ima prednost što se corrision otporan. Titanum trošak je trošak, to je skupo i teško raditi. Oba strojne i zavarivanja titana su teško. Gdje je trenirao majmun može variti čelika.

Karbonskih vlakana je izuzetna omjer snage i težine u napetosti prekoračenja da od svih metala. No to je vrlo slab u kompresije i ne stajati do otežanim uvjetima okoline jako dobro i za razliku od titana, te u manjoj mjeri čelika, ugljičnog pauze ne savijati leđa i proljeće. To je razlog zašto karbonskih vlakana mountain bikes, nemaju težinu prednost nad svojim kolegama metala. Za razliku od ceste bicikle opterećenja, gdje se prilično predvidljiva mountain bike opterećenja su prilično nasumično. Da biste prevladali nedostaci od karbonskih vlakana (kompresija opterećenja) ugljikov mountain bike okvira moraju biti overbuilt toliko da negira inherentnu težinu prednost materijala.

Što se tiče branje pogrešno bicikle? Kupili smo Fisher XC utrka bicikle i vozio ih u XC utrka ... Pustiti mene znati što smo učinili krivo ... Ja ću priznati da je zamjena bicikli uglavnom imaju održana gore. Samo 20% ili tako zamjene bicikala nisu uspjela. Vlasnici 2. skup slomljenih bicikala kupio Titu bicikle i nisu imali nikakvih problema od. No, Titu je mala tvrtka obrtnika koji handbuild njihovih proizvoda. Trek je div koji se marke bicikla kao brzo kao moguć.

To je lijepo znati da 100% stopu neuspjeha da se inzistira na ranije je poboljšan. Usput, imam cijelu policu materijala knjiga ovdje. Koji ti preporučiti počnem sa?

Preporučujem vam da ih skinuti polici i pročitati onaj koga ne rade vam bilo dobro sjedi na polici.

Ne znam. To je strašno dosadan zid natrag tamo.

Ovo je bruto oversimplification. Da bi umor se dogoditi u bilo koji materijal, mora postojati početno malo ispucati - obično na taj način minuta da se ne može otkriti golim okom. Početna prasak može biti uzrokovan žito nepravilnosti, nečistoća, promjena presjeka, ili mikroskopskih oštećenja od strojne obrade, varenja, ili trauma. Opet, ovo je za bilo koji materijal.

Tako čelika i titana imaju Pogonska čvrstoća kao i materijalna dobra i aluminija ne, ali STRUKTURA izrađeni od čelika ili ti mogu i da će umor pod bilo koji broj scenarija.

Pravi razlog čelični bicikli su norma za toliko godina imala više veze sa jednostavnosti montaže i dostupnosti, a ne svojstva materijala. Pravi razlog čelika još uvijek ima sljedeće danas je uglavnom tradicija. Većina ljudi znam koji su poput titan čelika pretvara koji žele upaljač težinu.

Isto vrijedi i za lomljive / nodularnog neuspjeh teorija. Bar titana izdvajali u napetosti će izdužiti sasvim malo (neke slitine do 2000%!), Ali će loma zavarenih zagađenih bez upozorenja.

[QUOTE = IronDonut] Da vam dati predodžbu o razlici između stipsa i titana, Litespeed nudi 3 godine garancije na aluminijski bicikle i doživotno jamstvo na svoje bicikle od titana.

Evo što ja ne razumijem, ako ste ikada letjeli na komercijalni zrakoplov i pogledala krila su flex puno i cijela struktura krila, kože, SPARS sve je aluminij. Kako zrakoplov može biti izrađen od aluminija i traje desetljećima savijanja kao lud, ali aluminijski bicikl ne može? [QUOTE = IronDonut]

Jeste li pročitali Litespeed garancije? Kao što sam rekao gore, Litespeed Ti "života" jamstvo (kao i većina velikih brandova) je za nedostataka u materijalu i izradi jedini. To konkretno isključuje "normalnog trošenja i habanja.

Naravno, za ono što Litespeed troškova Ti okvira, oni vjerojatno mogu priuštiti da jedu troškove umora neuspjeha svaki sada i onda. To je sigurno u njihovom interesu da bi se Ti mit da je umor-dokaz okvira.

Komercijalni zrakoplovi su napravljeni od aluminija jer aluminij je najbolji materijal za izgradnju svjetlo, snažan i otporan umora strukture po razumnoj cijeni. Pravilno projektiran i izgrađen aluminijske bicikle može trajati desetljećima as well. Opet, problem dobiva natrag na marketing tankostijenih, Ultralight opreme za ljude poput tebe kojima je potrebna nešto heavy-duty.

Ja sam imala tri trek / GF okviri za break. Samo beacause ste čuli luka ofanyone dobivanje ozlijeđen doesnt mean okviri arena razbijanje. Sve moje okvira imati napuknut blizini BB ljuske. Oni su i dalje rideable ali oni su razbijena. JA pogodak JA pravedan morati puno snage. Možda sam trebao biti na Discovery dobivanje posvetiti razbiti treks komad od isprdak okvira.

većina ppl dont znati ali kopljem dont ride "off polici" okvira, timovi bicikle su promjene mnogo. esp u dnu zagrada području.

Ti?
Do sada je u našoj evryone 200 + član kluba koji ima u vlasništvu Ti okvir ima ih ispucati.
CF i Ti su obje nad ocijenjeno.
Pročitajte upozorenje o instaliranju CF proizvodima.
Nije mnogo prijedloga zakretnog momenta za postavke ha?