Buncha Carbon Fiber odojak .... - Stranica 2

IronDonut · #16 05-17.-2005

Nemoj biti takav idiot.

100% stopu neuspjeha znači upravo to. Sva naša staza / Fisher biciklima nije uspio te su zamijenjeni barem jednom. Par puta i jedno tri puta.

Pratite zajedno, ako može; Nakon dvije najviše destruktivnih jahače prebacio Titu Racer X-biciklima nisu imali više problema. To su državne i regionalne razine prvak jahača. Vrlo dobar vozači.

Na svoju drugu točku, obično, gotovo uvijek zapravo kada okvir ne to ne samo raspadati. Obično ćete dobiti ispucati u jednom od zglobova obično oko dna zagrada. Znam sve o ribarima ali jedan nije uspjela u vilica gdje se priključuje dnu zagrada. Onaj koji nije propustio došao do sada ispad sinkronizacije koju ne možete držati to u pogonu.

Quote:

Originally Posted by cydewaze

Ja sam također pod dojmom da je ta osoba imala nekakvo loše iskustvo s ugljika okvira, iako pod sumnjivim circumatances.

What I can't get my head okolo je ovo:

On tvrdi kako je njegova racer prijatelji čuva pomoću ugljika okvire, barem za neko vrijeme, jer su oni bili zamijenjeni besplatno. Ali on je također rekao da su imali 100% stope neuspjeha, što podrazumijeva se srušio za vrijeme svake utrke. Koliko puta će to morati dogoditi da logički osobu prije nego što su prodane samo okvir jamstvo zamjena i kupio nešto drugo?

Također, uz 100% oštećenje, te će misliti da će biti značajne ozljede (ili čak i smrt) rezultat je lom. Još nikad nisam vidio niti čuo od neuspjeha vezanih uz parnici. Sigurno ako je tako mnogi od tih okvira razlomi, netko će biti dužan da se ozlijedio.

Što se mene tiče ne jahanje dovoljno teško, ja sam grozan brdski biciklist, i ja sam prilično opasan. Ja sam uništen stotina puta, slomljena i kacige, upravljači, točkovi, poluge kočnice, pravedan o išta na bicikl. Nikada nije imao kvara ugljika okvir ipak. Slomio si mi stari bicikl od aluminija, a ugljik ima održava se dobro, a ja sam imao ozbiljan rezervirajte o tome kupnje (ali cijena je bila pravo).

Nekoliko minuta prije dao sam poziva na 2 LBSs sam se baviti, kao i moj prijatelj 'bike shop u PA. Sva tri posla neka vrsta ugljika okvira, tako da sam je pitao o jamstvo vraća za neuspjeh. Dva mještani imali nekoliko u proteklih nekoliko godina, ali oni su bili ili bicikla vs vozilo nesreća ili auto stalak Mishaps. PA shop imala je jednu utrku neuspjeha, kada je tip u Crit krenu obuzdati, kroz sijeno u balama, te se u hidrant.

Ne govoreći nema druge vrste kvarova vani, ali 100% se činilo malo strme.

IronDonut · #17 05-17.-2005

Ti si pravi genijalac zar ne? Trek nije sponzor nikome, oni jednostavno izgradili bicikle. Oni nisu imali pojma gdje su išli biciklima ili kome. Prestati biti takva budala.

Izolirani slučaj? Nemojte misliti da je tako, svaki od naših Fisher Šećeri nije uspjelo. Svi od njima. 2 out of 2 OCLV okvira failed as well.

Provjerite neke priče od strane drugih ljudi;

http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_121118.shtml

Sada mi recite koliko Moots ili Titus vas neuspjeh vidjeti;

http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_121883.shtml

http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_122331.shtml

Što to? Nema kvarova? Taj zašto dobre kvalitete zavarenih metalnih otkucaja karbonskih vlakana za offroad bicikle. Trajnost.

Quote:

Originally Posted by wilmar13

Hmmmm što o mogućnosti da je taj tip neprekidno pestered Trek tako loše za jamstvo da su namjerno dao loše nadajući okvira gore bi se dogodilo?

Najvjerojatnije ipak, to je samo exageration od izolirani slučaj ... tužan dio je kad ljudi ne da potpuno discredits bilo koji pritužbe su prvotno imali, barem u mom umu.

IronDonut · #18 05-17.-2005

Ovdje je problem s ugljičnim vlaknima. To je super svjetlo, koje sigurno. Cijena? To je super lomljivo. Za razliku od metala koji je jak u svim smjerovima vlakana ugljika je samo jaka u to je dizajn avion. Što znači da ako ste jahanje okvir bicikl carbon fiber prljavština i vi to sudara i da se dogodi pad sustava za prijenos energije u okvir na način okvir nije bio osmišljen za obradu? Bit će to uspjeti.

Provjeriti ovaj spektakularan neuspjeh ugljik da odmaknu let iznad 587 Queensu NY vlakno. Pilot je teško preko s kormilo pedala i prelomljen rep, jer to je od karbonskih vlakana privitak bodova nije uspjelo. Možda napomena metalne šipke koja je ipak ugljik koji održava na rep aviona su bili 100% netaknut.

U inženjering uvijek postoji tradeoff. Ako ste dobili nešto što morate vratiti nešto drugo. Nema free ručkovi. Naravno da nitko od pitanja, ako mogu dobiti sve Lemmings to odskočiti litica zajedno i kupiti sranje.

IronDonut · #19 05-17.-2005

Flight 587 link;

http://pubs.acs.org/cen/topstory/7948/7948notw4.html

Metal Prilog bodova vs carbon fiber Tail (ugljik gubi)

http://www.ntsb.gov/events/2001/AA587/tailcomp.htm

Catabolic_Jones · #20 05-17.-2005

Hej željezo ...

Čini se kao da su dosta Maverick. Divim svoju ljubav titana. Htio bih vas da se pozabave tvrdnje Cervelo, međutim, konkretno, I'm talking about R2.5 i EFBe testiranje.

Od cervelo.com:

Danas je bio prvi dan na svijetu dobio vidjeti Cervélo novog okvira superlight ugljik, prvi pod-1000g okvir za primanje coveted EFBe certificiranja. Ova potvrda se daje samo u okvirima koji su otporni najteži umor testova, te je vrlo rijedak na bilo koji okvir za primanje. Većina proizvođača ne usuditi slati svoje okvire za EFBe, i svih okvira testiran od strane EFBe otprilike dvije trećine ne test. Činjenica da R2.5 nije samo jedan od najlakših, ali i jedan od najjačih okvira je svjedočanstvo o dizajnu naporima Vroomen-bijela-Design at Cervélo

Jako sam zainteresiran za odgovor, jer znam da .. . ) Nakon uvođenja R2.5, CSC još uvijek zaglavi po Solist (uglavnom) i da B) Cervelo sada je predstavljen ugljik Solist.

53-11 · #21 05-18.-2005

Quote:

Originally Posted by Catabolic_Jones

Hej željezo ...

Čini se kao da su dosta Maverick. Divim svoju ljubav titana. Htio bih vas da se pozabave tvrdnje Cervelo, međutim, konkretno, I'm talking about R2.5 i EFBe testiranje.

Od cervelo.com:

Danas je bio prvi dan na svijetu dobio vidjeti Cervélo novog okvira superlight ugljik, prvi pod-1000g okvir za primanje coveted EFBe certificiranja. Ova potvrda se daje samo u okvirima koji su otporni najteži umor testova, te je vrlo rijedak na bilo koji okvir za primanje. Većina proizvođača ne usuditi slati svoje okvire za EFBe, i svih okvira testiran od strane EFBe otprilike dvije trećine ne test. Činjenica da R2.5 nije samo jedan od najlakših, ali i jedan od najjačih okvira je svjedočanstvo o dizajnu naporima Vroomen-bijela-Design at Cervélo

Jako sam zainteresiran za odgovor, jer znam da .. . ) Nakon uvođenja R2.5, CSC još uvijek zaglavi po Solist (uglavnom) i da B) Cervelo sada je predstavljen ugljik Solist.

To EFBe test je veliki test. Ali morate shvatiti da se odnosi samo na snazi u jednom smjeru (1100 N protiv pedale na min. 1300N za top preformance ocjena)

Adam-iz-SLO · #22 05-18.-2005

Quote:

Originally Posted by IronDonut

Ja sam mislio da ovaj okvir karbonskih vlakana je najnoviji trend u dugom nizu potrošačkih sucker igra.

Nadam se te dont vožnja Carbon vilica ... tada

.... ili Carbon Seatpost

Na strani ceste bike kuće razvoj je u blizini stagnira. Naravno bilo je nekih preciziranja tu i tamo, kotači imaju stečen bolji, oni dodao par cogs na stražnji klastera, ali stvarno od Shimano donosi STI prebacuje se u ranim 90-ih tamo stvarno nije bio značajan Roadie razvoj. U stvari, ako je visio one novo svjetlo na kotačima reći originalni desetljeće + stara ili Litespeed Merlin Ti okvira te će shvatiti ni bolje ili lošije rezultate nego ako ste imali najnoviji unobtanium Bling Bling Okvir dana.

ste zaboravili ... također mnogo važnosti u posljednjih 15 godina:
* ERGO prebacuje u mišljenju mnogo ljudi ... svoje puno više user-friendly onda STI (tj. bolje Ergo-nomics

) .... plus oni se dogoditi da se djelomično UGLJIK

* Duel-stožer Break čeljusti-Shimano + Campy
* sedla koji su mnogo više prijateljski "Mr. Happy"

, Da su centar udubljenjem dio (npr. Terry, Selle Italia, itd.) + gel + Carbon / i ili Ti. Šina. Its all about komfor na bicikl ...... i pravilan sedlo je veliki ključ da zagonetku + okvir kalibracija + lijepi par bibs + + +

Oh BTW; aluminijske sranje previše.

Ti za život. Odojak.

Ove zadnje dvije izjave ... Ja ipak ne slažem s.

Adam-iz-SLO · #23 05-18.-2005

Quote:

Originally Posted by IronDonut

Ovdje je problem s ugljičnim vlaknima. To je super svjetlo, koje sigurno. Cijena? To je super lomljivo. Za razliku od metala koji je jak u svim smjerovima vlakana ugljika je samo jaka u to je dizajn avion. Što znači da ako ste jahanje okvir bicikl carbon fiber prljavština i vi to sudara i da se dogodi pad sustava za prijenos energije u okvir na način okvir nije bio osmišljen za obradu? Bit će to uspjeti.

Provjeriti ovaj spektakularan neuspjeh ugljik da odmaknu let iznad 587 Queensu NY vlakno. Pilot je teško preko s kormilo pedala i prelomljen rep, jer to je od karbonskih vlakana privitak bodova nije uspjelo. Možda napomena metalne šipke koja je ipak ugljik koji održava na rep aviona su bili 100% netaknut.

U inženjering uvijek postoji tradeoff. Ako ste dobili nešto što morate vratiti nešto drugo. Nema free ručkovi. Naravno da nitko od pitanja, ako mogu dobiti sve Lemmings to odskočiti litica zajedno i kupiti sranje.

Ako ste pobijedili alat okolo .... onda ja ne bih predložiti Carbon-ništa.
Ako ste više od 200 £ .... Ja ne sugeriraju Carbon (okviri, seatposts, sjedala-tračnice, felge).

Ugljični zapravo i nije bilo više lakši od aluminija ... ali ljudi ne izgledaju da imaju problema w / Aluminum potražnja

, On ukočen, light, non-korozivnih ---- međutim, u svakom šljunčane ceste, ako se osjećate

Bez sumnje, Ti. slatko ..... kada je ispunjavanja pravo (Ibis, Moots, Sedam, * Lightspeed / Merlin in ima slamnato-day *, pa čak i pakao-mungos-tako dugo dok jahač je ispod £ 190

"Za razliku od metala koji je jak u svim smjerovima vlakana ugljika je samo jaka u to je dizajn avion." ........ pa dobro, zašto ne ići s stvarnom Carbon okvir i dobiti C-40 i C50 ... koji traje vrlo činjenica da je u obzir, a čini svaki cijevi smjera specifične-time stresa / strain / momenta sile usmjerenu na svaku cijevi pod ubrzanje + + razbijanje zavojima, itd. je minimiziran.

"U inženjering uvijek postoji tradeoff. Ako vam se nešto morate vratiti nešto drugo. Br. free ručkove."

Vaše pravo ... postoji nekoliko tradeoffs inženjeri čine, te također u kojem razmatraju bicikl kupiti (cijena, težina, trajnost, šok-apsorpcija (higher.. bolje, tj.. Carbon ili Ti. .... čak i čelik je vrlo dobar), izgleda , itd. Svatko ima ima vlastiti cijena-točku, on će biti ogorčen .... ili Ibis

Samo zato što ste imali peh / iskustvo sa Ugljik okvira u prošlosti .... ne znači da je "Joe-Smuckateli", koji je 160 lbs. ... i odlazi vanjska strana to kupiti njegove Ugljikov Corima frame-seta ..... vožnje i to 5K + milja godišnje ... da je njezin jedini idući u zadnje ga 3 god. Ako vam se brinuti o vašem opreme .. to će se pobrinuti za vas na kraju.

Blasp · #24 05-18.-2005

Ja težina 90 + kg i ja sam jahanje POGLEDAJTE ugljičnog okvira više od 4 godine i do sada nisam imao problema s njim. Ja također imati jedan stariji AL ano jedan čelični okvir. Iz mog iskustva ću kupiti novi čelični okvir za moju srednju bicikl ove zime i ja ću opet kupiti karbonskih vlakana okvir za moj trkaći bicikl.

Nikada nisam čuo da je itko imao problema sa ugljik okvira, osim onih, koji imaju Trek frameove. Mnogi ljudi kupuju Trek okvira, jer je Lance vožnji. U većini slučajeva, oni kažu da je veliki okvir. No, postoji nekoliko ljudi, koji imaju ista iskustva kao i IronDonut. Oni su dobili novi okvir i svake godine, jer breakes dolje. Ali kao što sam prije napisao - Nikada nisam čuo za bilo koji drugi ugljika okvir, sa sličnim problemima.

Ja sam sretan vlasnik POGLEDAJTE ugljika okvira i ja ću kupiti još jedan u nekoliko godina.

mitoza · #25 05-18.-2005

Quote:

Originally Posted by IronDonut

Ja sam mislio da ovaj okvir karbonskih vlakana je najnoviji trend u dugom nizu potrošačkih sucker igra.

Na strani ceste bike kuće razvoj je u blizini stagnira. Naravno bilo je nekih preciziranja tu i tamo, kotači imaju stečen bolji, oni dodao par cogs na stražnji klastera, ali stvarno od Shimano donosi STI prebacuje se u ranim 90-ih tamo stvarno nije bio značajan Roadie razvoj. U stvari, ako je visio one novo svjetlo na kotačima reći originalni desetljeće + stara ili Litespeed Merlin Ti okvira te će shvatiti ni bolje ili lošije rezultate nego ako ste imali najnoviji unobtanium Bling Bling Okvir dana.

Taj jer sve ove nove okvira sranje su pedaline (ha) je zemljani lonac. A u stvari vodi ugljika ludost po Trek (tvorac u mom iskustvu najviše krhke bicikle napravio sam slomljena 3 od 4 treks okviri Ive vlasništvu) koristeći logiku "Pa Lance to ride, on mora biti dobar ". Je li jednostavno zadnji gotovan hir osmišljen kako bi dio prosječnog potrošača sa svojim novcem. Ne možete usporediti pro racer sa prosječnom vikend posao-bob racer rec ili jahača. Evo zašto je, za pro racer dugovječnost je irrelevent. Ako bi provalio bicikl nov se pojavi iz ničega. Ako oni baš ne vole bicikl oni dobiti novu besplatno.

Kontrast da uz vašu prosječna vikend racer ili rec jahač koji plaća $ 1000-2000-3000 za okvir. Previše za krhko kao eggshels ugljika okvir koji se lako oštetiti. Oh ne ga ostaviti vani na UV zrake sunca! Ne pusti to! Znaš kako sam naljepnice od mojih Ti okvira prošli tjedan? Propan plamenik i metalni grebalica. Pokušajte da uz vašu maćuhica dupe ugljik okvira.

Sada unesite brdski biciklizam. Kontrastne lednjakov brzina promjena na strani ceste bicikl brdski biciklizam je doslo do nekih radikalnih poboljšanja tijekom posljednjih 10 godina. I to je zadnje mjesto koje bi trebali imati ugljik okvira. Hajde zar doista želite nešto lomljivo na dirt bike ti si idući u pobijediti živi pakao van? Baš glupo.

Ukratko, ako ste profesionalac koji dobiva bicikle za besplatno ugljika je velik. Ako morate platiti za svoje stvari i želim da traje dok ugljika sranje. Ako imate dirt bike, a vi se s obzirom na ugljen te bi trebao imati svoju glavu ispitati.

Oh BTW; aluminij sranje previše.

Ti za život. Odojak.

Te su idući u redu za neko vrijeme dok sam čitao da Al sranje.

Vi svibanj biti pravo oko ugljika se novi trik za prodati više bicikla (kao što ide 5 do 10 na stražnjem klastera je u posljednjih 20 godina. Njezina teško vjerovati da vam je potrebno 10 na leđa kad je većina trkača i dalje samo pomoću 2 lanca prsteni) ali ima 'ništa izvrnut sa metalnim bicikle.

Al mogu biti krute ili flexy, lakši od bilo kojeg drugog okvira ili čvrste. Ako je sag počinje da se može retempered.

Onda opet isto može reći za čelik, ili Ti.

Ljudi kupuju ono što pros vožnja i ono što su dobili prodao * * po marketing odjel.

cydewaze · #26 05-18.-2005

Quote:

Originally Posted by IronDonut

Nemoj biti takav idiot.

Pratite zajedno ako možete;

To je izjave poput ove da su ljudi čineći pitanje svoje motive za ovaj dreka. Ti si jednostavno previše ljut da nisu skriveni motiv. Imam osjećaj da je nešto što niste nam govori.

Kada pokrenete plamena stvari poput "idiot", drugi netko pitanja koja vas, to je bilo zato što ste zabrinuti da ćete dobiti pitanja koja nisu bili pripremljeni za, ili mislite, da ljudima treba dopustiti da se ne slažem s tobom .

Tu su vjerojatno ljudi na ovom forumu koji su zaboravili više o biciklima nego što ste ikada svibanj ne znaju. Oni 'ne idući u svi složiti sa svime što kaže. Širi par i baviti s tim kao odrasla osoba.

artmichalek · #27 05-18.-2005

Quote:

Originally Posted by IronDonut

Nemoj biti takav idiot.

Jaka riječ od nekoga tko čisti njegov bicikl sa propan baklja.

meehs · #28 05-18.-2005

Quote:

Originally Posted by IronDonut

Pratite zajedno, ako može; Nakon dvije najviše destruktivnih jahače prebacio Titu Racer X-biciklima nisu imali više problema.

Pratite zajedno sa ovim, ako možete Einstein ... Racer X-da ste i dalje buncati o izrađena je od <gasp!> ALUMINIJUM! Koji su vam tako eloguently i pragmaticly ga staviti, "sranje". Ono što daje?

wilmar13 · #29 05-18.-2005

Quote:

Originally Posted by IronDonut

Provjeriti ovaj spektakularan neuspjeh ugljik da odmaknu let iznad 587 Queensu NY vlakno. Pilot je teško preko s kormilo pedala i prelomljen rep, jer to je od karbonskih vlakana privitak bodova nije uspjelo. Možda napomena metalne šipke koja je ipak ugljik koji održava na rep aviona su bili 100% netaknut.

Ahh da i ako to je bio samo Ti to ne bi uspio, čak i ako nepropisno dizajniran

wilmar13 · #30 05-18.-2005

Quote:

Originally Posted by IronDonut

Ti si pravi genijalac zar ne? Trek nije sponzor nikome, oni jednostavno izgradili bicikle. Oni nisu imali pojma gdje su išli biciklima ili kome. Prestati biti takva budala.

Prošapta samo IronDonut: To je bio sarkazam. Za snimanje je dobro dokumentirano sam šupak, mislim, uvjeti su izmjenjivi ipak.

Quote:

Originally Posted by IronDonut

Izolirani slučaj? Nemojte misliti da je tako, svaki od naših Fisher Šećeri nije uspjelo. Svi od njima. 2 out of 2 OCLV okvira failed as well.
Provjerite neke priče od strane drugih ljudi;
http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_121118.shtml
Sada mi recite koliko Moots ili Titus vas neuspjeh vidjeti;
http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_121883.shtml
http://www.mtbr.com/reviews/2003_ful...t_122331.shtml
Što to? Nema kvarova? Taj zašto dobre kvalitete zavarenih metalnih otkucaja karbonskih vlakana za offroad bicikle. Trajnost.

Ahhhh N \u003d 1 savršen primjer definitivnog studija. Smiješno je kako u svoj prvi post vam spomenuti kupujete Ti bicikl nakon posjedovanjem svoje bisere za više od 2 godina, bez spominjanja ovih 3 ekstremne kvarova, valjda to nije primjeran u to vrijeme

. Žao nam je ali ja moje stand-by izjavu ako stvarno ikada imao problem u ovom trenutku nemate kredibilitet zbog ton i pretjerivanje u vaše postove. Karbonskih vlakana je pro / kontra dizajna i ograničenja isto kao i sve druge materijale koje ste spomenuli. Ne postoji ništa inherentno loše s njom ...

Thread Tools	Search this Thread
Show Printable Version Email this Page	Search this Thread: Advanced Search
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode