Buncha Carbon Fiber odojak .... - Page 5

Insight Vozač · #61 12-11.-2005

Quote:

Originally Posted by IronDonut

Ja sam mislio da ovaj okvir karbonskih vlakana je najnoviji trend u dugom nizu potrošačkih sucker igra.

Na strani ceste bike kuće razvoj je u blizini stagnira. Naravno bilo je nekih preciziranja tu i tamo, kotači imaju stečen bolji, oni dodao par cogs na stražnji klastera, ali stvarno od Shimano donosi STI prebacuje se u ranim 90-ih tamo stvarno nije bio značajan Roadie razvoj. U stvari, ako je visio one novo svjetlo na kotačima reći originalni desetljeće + stara ili Litespeed Merlin Ti okvira te će shvatiti ni bolje ili lošije rezultate nego ako ste imali najnoviji unobtanium Bling Bling Okvir dana.

Taj jer sve ove nove okvira sranje su pedaline (ha) je zemljani lonac. A u stvari vodi ugljika ludost po Trek (tvorac u mom iskustvu najviše krhke bicikle napravio sam slomljena 3 od 4 treks okviri Ive vlasništvu) koristeći logiku "Pa Lance to ride, on mora biti dobar ". Je li jednostavno zadnji gotovan hir osmišljen kako bi dio prosječnog potrošača sa svojim novcem. Ne možete usporediti pro racer sa prosječnom vikend posao-bob racer rec ili jahača. Evo zašto je, za pro racer dugovječnost je irrelevent. Ako bi provalio bicikl nov se pojavi iz ničega. Ako oni baš ne vole bicikl oni dobiti novu besplatno.

Kontrast da uz vašu prosječna vikend racer ili rec jahač koji plaća $ 1000-2000-3000 za okvir. Previše za krhko kao eggshels ugljika okvir koji se lako oštetiti. Oh ne ga ostaviti vani na UV zrake sunca! Ne pusti to! Znaš kako sam naljepnice od mojih Ti okvira prošli tjedan? Propan plamenik i metalni grebalica. Pokušajte da uz vašu maćuhica dupe ugljik okvira.

Sada unesite brdski biciklizam. Kontrastne lednjakov brzina promjena na strani ceste bicikl brdski biciklizam je doslo do nekih radikalnih poboljšanja tijekom posljednjih 10 godina. I to je zadnje mjesto koje bi trebali imati ugljik okvira. Hajde zar doista želite nešto lomljivo na dirt bike ti si idući u pobijediti živi pakao van? Baš glupo.

Ukratko, ako ste profesionalac koji dobiva bicikle za besplatno ugljika je velik. Ako morate platiti za svoje stvari i želim da traje dok ugljika sranje. Ako imate dirt bike, a vi se s obzirom na ugljen te bi trebao imati svoju glavu ispitati.

Oh BTW; aluminijske sranje previše.

Ti za život. Odojak.

http://www.velonews.com/media/easton_bolt.pdf

Vi ste ignornant i kvalitete od karbonskih vlakana, dude. Vi ste očito ubrizgavanje ljutnju. Mislim da ste baš kao vuk u basnu, pozivajući kiselo grožđe jer ga ne možete imati bilo.

IronDonut · #62 12-11.-2005

Da li su u pravu. Carbon fiber vijci bi bilo puno bolje od metalnih vijaka.

Imaš pravo Imam dva $ 6,000 Litespeeds (Niota i Vortex), jer ja ne mogu priuštiti 1.200 dolara ugljikovog bicikla.

Quote:

Originally Posted by Insight Vozač

http://www.velonews.com/media/easton_bolt.pdf

Vi ste ignornant i kvalitete od karbonskih vlakana, dude. Vi ste očito ubrizgavanje ljutnju. Mislim da ste baš kao vuk u basnu, pozivajući kiselo grožđe jer ga ne možete imati bilo.

Adam-iz-SLO · #63 12-12.-2005

djeca .... djeca .... igra lijepo sa svojim biciklima

FasterthanU · #64 12-20.-2005

Problema indukcije ....

triguy98 · #65 12-20.-2005

Quote:

Originally Posted by DiabloScott

Pravi razlog čelični bicikli su norma za toliko godina imala više veze sa jednostavnosti montaže i dostupnosti, a ne svojstva materijala.

Naime, tehnika i oprema za zavarivanje nisu bili široko dostupni za dugo vremena. Vidio sam primjer rane stipsa zavarivanje, nije bio lijep (još uvijek drži u redu do 10 godina kasnije, mada) i ja wouldnt platiti okvira zavaren tako. Moderne oklopljena plinom MIG strojevi su ono stipsa dozvoljeno uzeti mjesto čelika.

Insight Vozač · #66 12-21.-2005

Quote:

Originally Posted by IronDonut

Da li su u pravu. Carbon fiber vijci bi bilo puno bolje od metalnih vijaka.

Imaš pravo Imam dva $ 6,000 Litespeeds (Niota i Vortex), jer ja ne mogu priuštiti 1.200 dolara ugljikovog bicikla.

Očito je, očito, nije pročitao link ..

To je o tome kako nijem ključeva ne slijede momenta naočale i nad-momenta **** iz svojih bicikla. Probajte preko-zatezanja neki vodovod. Vi ćete naučiti, iz prve ruke, oko svojstvo materijala kao što su bakar, kada je nad-stroži.

Imate dobar razumijevanje nekih materijala, ali ne i dovoljno znanja da bi inteligentne odluke. Love you titan .. woo hoo. To je 1 / 3 snage od čelika i to je modul je jedna trećina je i čelika. Stvar je, dizajn je znao sve o svojstvima materijala koji koristite i za pravilno projektiranje aplikacija.

Sada, za NTSB link o avionu, ako ste zaista otišao dublje u istragu ti bi saznao da je zajedničko da nije bila jača od metala zajednički koja bi bila tamo, ako oni ne koriste karbonska vlakna. Pravi kvara bio je nad-reakcija pilota i kontrole sustava koji dozvoljeno da se to dogodi. Uglavnom su prekinula njihov avion po lupanje kormilo gore i dolje nasilno. To nije slabost u karbonskih vlakana, kao što se implicira. Imate trešnja-odabrao ono što jača vaš slučaj, samo.

IronDonut · #67 12-21.-2005

Ne mislim da ima puno MIG zavaren bicikla frameove. Većina njih su TIG.

Quote:

Originally Posted by triguy98

Naime, tehnika i oprema za zavarivanje nisu bili široko dostupni za dugo vremena. Vidio sam primjer rane stipsa zavarivanje, nije bio lijep (još uvijek drži u redu do 10 godina kasnije, mada) i ja wouldnt platiti okvira zavaren tako. Moderne oklopljena plinom MIG strojevi su ono stipsa dozvoljeno uzeti mjesto čelika.

IronDonut · #68 12-21.-2005

Čelik je materijal s dva velika problema. To rusts i to je omjer snage i težine je loša. Finish je dio trajnosti i slikano čelika završiti nije bolji od oslikane ugljika ili alum.

O da avion ... Airbus je, rekao je taj što se tiče njihovih karbonskih vlakana bodova rep veze. To je bik ****. Naravno, oni su idući u reći što god je potrebno za izmicanje odgovornost.

Karbonskih vlakana ima amasing omjer snage i težine u napetosti, ali u kompresija je loš. Neredu stvar o stvarnom svijetu je da strukture su često predmet opterećenja izvan njihovog dizajna namjere. Moj problem s ugljičnim vlaknima kao strukturni materijal je da to nije tako praštajući kao metal, kada je u pitanju ova slučajna naprezanja. Karbonskih vlakana mountain bike okviri su savršen primjer slabosti ovog materijala. Razmotrite ovo; karbonskih vlakana mountain bike okviri nemaju težinu prednost nad svojim kolegama aluminija i titana. Zero. U stvari oni su često na težinu nepovoljnom položaju i to je zbog strukture ugljika ne odoljeti slučajnih opterećenja dobro i metal ne. Tako se oni morati zidati preko okvira mountain bike na takav visok stupanj karbon struktura koja teži od svojih metalnih kolegama.

Nemojte misliti da sam totalno anti-ugljik. Nisam. Ja sam u korist od korištenja prava materijal za posao. Imam ugljik barova na moj mountainbike, jer su toliko lakši od metalnih one. Imam ugljika Seatpost na mom putu bicikl kako bi ga jahati malo mekši, ali metalni post na mom mountain bike jer ugljičnog postovi nisu izdržljive dovoljno za tu dužnost.

Okviri su svi titan za trajnost. On ne rđa, nema boje ispočetka, to nije mekan poput ugljika i moja zakretač kabeli neće nažuljati brazdama na okvir i to ne kao što je umor od aluminija. I možda najvažnije da mogu izvoditi bicikle čist bez gizdav Decals i brand imena cijelog mog bicikla.

Quote:

Originally Posted by Insight Vozač

Očito je, očito, nije pročitao link ..

To je o tome kako nijem ključeva ne slijede momenta naočale i nad-momenta **** iz svojih bicikla. Probajte preko-zatezanja neki vodovod. Vi ćete naučiti, iz prve ruke, oko svojstvo materijala kao što su bakar, kada je nad-stroži.

Imate dobar razumijevanje nekih materijala, ali ne i dovoljno znanja da bi inteligentne odluke. Love you titan .. woo hoo. To je 1 / 3 snage od čelika i to je modul je jedna trećina je i čelika. Stvar je, dizajn je znao sve o svojstvima materijala koji koristite i za pravilno projektiranje aplikacija.

Sada, za NTSB link o avionu, ako ste zaista otišao dublje u istragu ti bi saznao da je zajedničko da nije bila jača od metala zajednički koja bi bila tamo, ako oni ne koriste karbonska vlakna. Pravi kvara bio je nad-reakcija pilota i kontrole sustava koji dozvoljeno da se to dogodi. Uglavnom su prekinula njihov avion po lupanje kormilo gore i dolje nasilno. To nije slabost u karbonskih vlakana, kao što se implicira. Imate trešnja-odabrao ono što jača vaš slučaj, samo.

artmichalek · #69 12-21.-2005

Quote:

Originally Posted by IronDonut

Okviri su svi titan za trajnost. On ne rđa, nema boje ispočetka, to nije mekan poput ugljika i moja zakretač kabeli neće nažuljati brazdama na okvir i to ne kao što je umor od aluminija. I možda najvažnije da mogu izvoditi bicikle čist bez gizdav Decals i brand imena cijelog mog bicikla.

Titanium ne umor?

http://www.serotta.com/pages/current.html # Dec12
http://www.cpsc.gov/cpscpub/prerel/prhtml05/05550.html
http://www.bikepro.com/recalls/ericksonrecall.html

SilentShifter · #70 12-21.-2005

Želim svima samo bi dobili više od sebe. Tko daje štakori magarac što netko drugi vožnju?

Volite čelika? zatim vožnja čelika
Volite CF? zatim vožnja CF
Vi kao što su aluminij? zatim vožnja aluminij
Vi kao Ti? onda ti vožnja

Zašto se svi osjećaju potrebu za smeće ostali materijal okvira. Baš kao i trening rutina, što radi za jednu osobu svibanj neće raditi za druge. Samo vožnja što želite i ostavite se drugih ljudi.

Osim toga nitko ovdje (ili bilo koje druge povezane thread) je bila u mogućnosti donijeti znanstveni laboratorij kontroliranim dokaz da je jedan glas materijal je više udoban, vedar, jači, upaljač, tvrđe, itd. To je ništa više od osobnog mišljenja.

Samo vozite bicikl svoj kao jednostavan kao taj.

triguy98 · #71 12-21.-2005

Quote:

Originally Posted by IronDonut

Ne mislim da ima puno MIG zavaren bicikla frameove. Većina njih su TIG.

And what did TIG evoluirati iz? Plin zaštita je ono što omogućuje stipsa i titana biti zavaren. Isključite plin kad zavarivanje njima i to probati. Možete li reći "brčkanje"? Bike čelika lako može zavarivanje MIG. Stipsa, mogli. Nije najljepši posao, to je jedna od prednosti TIG zavarivanje, lijepo čisto zavara.

Mislim da mas proizvedene okviri MIG zavaren. TIG je ruka i intenzivnog rada. MIG je brže i jeftinije, stoga donjem kraju okvira koji imaju veliki zavara. Kao što ste dobili na ljepši viši kraj bicikla, te dobiti nicer looking zavara.

bikeguy · #72 12-21.-2005

Bok,

Samo sam htio reći nakon kupovine bicikla s prednje vilica karbonska vlakna
i kotač s ugljika profila (Zipp 404) primijetio sam da se ove dvije
prenose vibracije znatno više nego u potpunosti od aluminija bicikle sam voziti dalje. Kad sam ići preko džomba (minijatura veličine stijene će učiniti) sa Zipp 404 to je veliki potres, potres koji je mnogo manje na druge alu prednja vilica, alu kotačima biciklom sam ride on. Čini mi se da carbon fiber ne daje, ona ne savijati, kada pogodak kvrga baca bicikl gore puno više od alu. Taj je rekao, Zipp 404 je lijepo i lagano i vilica svjetlom do bicikla previše. Nisam imao nikakvih problema sa bilo iako sam udario nekoliko rupe teško. Također sam imao alu ivicom Kysrium Equipe, koji raspala u toku od 9 mjeseci, a možda 6000 km (oboda pucanja je bio u sredini). Nisam bio impresioniran s tim! Krivovjerje 'nadajući Zipp drži zajedno malo više .. za snimanje sam vožnja bicikle moj hard ... Sviđa mi se jack rabbit početak i JA obično vožnja prilično brzo, ja sam sposoban od 38 km / h 40 km TT, bez aerobars.

-Bikeguy

Traffic Jammer · #73 12-21.-2005

Quote:

Originally Posted by SilentShifter

Želim svima samo bi dobili više od sebe. Tko daje štakori magarac što netko drugi vožnju?

Volite čelika? zatim vožnja čelika
Volite CF? zatim vožnja CF
Vi kao što su aluminij? zatim vožnja aluminij
Vi kao Ti? onda ti vožnja

Zašto se svi osjećaju potrebu za smeće ostali materijal okvira. Baš kao i trening rutina, što radi za jednu osobu svibanj neće raditi za druge. Samo vožnja što želite i ostavite se drugih ljudi.

Osim toga nitko ovdje (ili bilo koje druge povezane thread) je bila u mogućnosti donijeti znanstveni laboratorij kontroliranim dokaz da je jedan glas materijal je više udoban, vedar, jači, upaljač, tvrđe, itd. To je ništa više od osobnog mišljenja.

Samo vozite bicikl svoj kao jednostavan kao taj.

Evo ovdje ... upravo sam bio čitanje ovaj i ako je to jedini Trek okviri imaju tih problema .... slijedi me ovdje ...... i oni su napravili oh tako popularan jer je Lance. Nema komentara na jahanje što vaš heroj vožnji.

Znači li to možda biti problem proizvodnje kao što se čini da ti okviri moraju biti prilično darned popularan ovih dana? Im pobjegne iz vrata za gladne potrošače ?..... događa u svakoj industriji.

friedmikey · #74 12-21.-2005

Quote:

Originally Posted by bikeguy

Bok,

Samo sam htio reći nakon kupovine bicikla s prednje vilica karbonska vlakna
i kotač s ugljika profila (Zipp 404) primijetio sam da se ove dvije
prenose vibracije znatno više nego u potpunosti od aluminija bicikle sam voziti na ...

Zipp 404 ima 58mm obruč profil - više nego dvostruko 25mm profil Vašeg Equipes. Ja bih reći da je prilično sigurno pretpostavka da će se tranmit više udaraca. Bilo bi zanimljivo čuti vaše pregled nakon vožnje na 58mm aluminijski naplatak, ako ima čak i takva stvar.

bikeguy · #75 12-21.-2005

Quote:

Originally Posted by friedmikey

Zipp 404 ima 58mm obruč profil - više nego dvostruko 25mm profil Vašeg Equipes. Ja bih reći da je prilično sigurno pretpostavka da će se tranmit više udaraca. Bilo bi zanimljivo čuti vaše pregled nakon vožnje na 58mm aluminijski naplatak, ako ima čak i takva stvar.

Imate točku o obruč dubina - duže žbice JA pogodak
više flex i iako Zipp jedini ima 18 žbice su vrlo široka i kotača je gust, ali kad sam vozio sa standardnim dubina alu naplatak kotača sprijeda vilica karbonska vlakna i dalje prenosi udara mnogo više nego druge bicikle ja " ve voziti sa alu prednja vilica. Nije da to zaista pitanja, zar ne naviknete na dodatni vibracija. Internet pravedan činiti se poput ugljika je način "teže" od alu, osjećam se kao što sam valjanja na Round Rock kotačima i vilica, koja je u redu ako je cesta glatka.

Mountainbiking s ugljičnim vlaknima? --- OW! No way!

-Bikeguy

Thread Tools	Search this Thread
Show Printable Version Email this Page	Search this Thread: Advanced Search
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode