Početnici vodič za kupovinu bicikla i za početak.

Na taj način youve 'bio promatranje Tour de France, imate? Vi ste bili gripped nastupom Armstronga. Vi ste bili awed snagom Ullrich. Vi ste bili šokirani bol obolio Beloki, i youve 'bio inspiriran hrabrosti Tyler Hamilton.
Sada biste željeli početi biciklizam, ali ne znate gdje započeti. Toliko tehničke informacije i biciklizam žargon, čini vas boljeti noge i pluća vrisak samo razmišljam o tome, zar ne?
Pa, više ne trpe. Tijekom sljedećih nekoliko tjedana, to će postati newbie biciklist's one-stop-izvor informacija u vezi biciklizma opreme.
Ako ne pronađete odgovor ovdje, onda pitanje ne postoji ...

__________________
Bol je neizbježna ... patnja nije obavezno

Uzeti bilješka:
Vi svibanj naći da neke informacije u nastavku je vrlo osnovni, ali to je samo da će se koristiti kao vodič za početnike. Ako mislite da sam erred ili sam u zabludi, javite mi, i mi ćemo ga odvesti tamo.

Liječnički pregled

Ako ste lijeni svim svojim životom, tada prvi razgovarati sa svojim liječnikom ili zdravstvene stručnjak prije nego što počnete s programom vježbanja (samo u slučaju, znate).

Bike

Postoji mnogo različitih tipova bicikala na tržištu, npr. ceste bicikle, brdski biciklizam (MTB), hibridnih bicikli (mix između ceste i MTB), downhill bicikli itd. itd. Za sada, neka je koncentrirati se na cesti biciklom.

Frame geometrija

Cestovni bicikli su podijeljeni u dvije glavne kategorije: standard frame geometrija i kompaktan okvir geometrija (vidi Sliku 2).
Standard okvira bicikala ne spušta vrhu cijevi, dok Compact okvir bicikle učiniti. U nastojanju da smanji težinu na okvir, bicikl proizvodi izvedoše kompaktan okvir. Manje materijala se koristi za izgradnju kompaktan okvir, dakle u okviru smanjenje težine. Međutim, to je rekao da je, jer trebate više mjesta post na kompaktnim okvirom, odbačena su sve dobitke u okviru težine. Rasprava se nastavlja. Ne osjećam da se pitanje u vezi razlika u krutosti okvira i rukovanje između kompaktne i standardnih okvira potrebno je tu.
Kraći vozači su više vjerojatno da će koristiti kompaktan okvir bicikle, zbog manje veličine bicikla. Ipak, ne dajte svoj bicikl prodavač vas brkati sa svih vrsta obećanja dobitaka u izvođenje i penjanje sposobnost sa kompaktnim okvirom. Ne dopustite nikome da naletjeti na bicikl.

Frame materijal

Bicikli se mogu izvesti iz svih vrsta materijala. Let's raspraviti glavne vrste:
Čelik
Standardni čelični okviri su teški. Nije mnogi proizvođači danas čine čelični okviri. Čelični rusts lako kad izgreben ili havariran.
Aluminium
Vjerojatno najpopularniji materijal okvira. Većina ulaz, srednji i povisok kraj bicikli izrađeni su iz aluminija. Aluminij je lakši od čelika, a više otporan na koroziju.
Karbonskih vlakana
Zbog svoje snage i prozračnost, karbonskih vlakana je odličan izbor za materijal okvira. Međutim, karbonskih vlakana je pricey.
Aluminij / ugljik je popularan mix.
Titan
Legure titana okviri su vrlo lagana, ali vrlo skupi. Titan kaže da je odaziv od čelika, šok upijanja od karbonskih vlakana i aluminija ukočenost. Titanium bike vlasnici nazvati ovu "magičnu vožnju" kvalitete.

Za više tehničkih istomišljenika među nama, a zatim ovdje za odličan članak u vezi okvira materijala.

Frame sizes

Jedan od najvažnijih čimbenika da razmotre prije kupnje bicikla je veličina okvira, te je apsolutno od vitalnog značaja za svoju sigurnost, udobnost i uživanje. Bolestan dolikuje bicikl je loš početak, te će dovesti do sve vrste problema u kraju. (Mi ćemo razmotriti pitanje kako i što se mjeri kako bi se odredila ispravne dimenzije kasnije)
Kako su okviri bicikla mjere?
Najčešće korištena metoda za određivanje okvira veličine je mjerenjem duljine sjedalo cijevi (cijev u koju je umetnuta sedla - vidi Sliku 1). Mjerenje je napravio koristeći jedan od dva načina: Centar za centar (CC) ili centar na vrh (CT).
Centar za centar (CC) se mjeri od središta dna zagrada do centra vrhu cijevi.
Centar na vrh (CT) se mjeri od središta dna zagrada na vrh na vrh cijevi.
Vidi sliku 3.
Imam nijedan ideja zašto neki proizvodi koriste CT i drugi koriste CC. Ako je netko tamo zna za sigurno, let me know.
Stvar je da ste trebali učiniti apsolutno sigurni da je vaš lokalni bike shop (LBS od sada) mjere da i proda ti pravo veličine okvira. Ako ste ozbiljni o kupnji bicikla, a zatim posjetite i poštovan profesionalni LBS. Nemojte kupiti bicikl u trgovini namještaja. Pitajte prodavača bicikl jedno pitanje: "Je li ovo bicikl veličine centar-za-centar ili centar-za-top?" Ako prodavač dobiva daleko pogled u njegovim očima, pristojno kraj razgovora i nađi sebi drugu bike shop.
Neki proizvodi, kao što Trek, proizvesti WSD ili žena Specifični Design bicikli. Iako metoda mjerenja veličine okvira ostaje ista za ove bicikle, oni su dizajnirani za smještaj anatomskih razlika između dame i gospoda (obično žene imaju duže noge i kraće torsos nego muškaraca).

Biciklističke komponente

Sljedeće je popis standardne komponente koje dolaze opremljeni s kompletan bicikla, te kratak opis svakog od njih.
Groupset
Groupset odnosi između tuđeg i kočenja komponente bicikla (vidi sl. 4).
Groupset će se sastojati od CRANKSET (također zvan chainrings ili chainwheels), Bottom Bracket, prednji i stražnji mjenjač, kazeta, lanac, prednji i stražnji kotač koncentratora, pomicanje zupčanika / kočnice i ručice kočnica set.
Neki od viši kraj groupsets uključuje komponente kao što su sjedište post, handle bar i matičnih, glave skup i pedale.
Crankset (koji se nazivaju chainrings ili chainwheels)
Cranksets dolaze u dva okusa: chainring dvokrevetnih i trokrevetnih chainring. Chainrings se svrstati po broju zubi su npr. 53 zube na velikom chainring i 39 zuba na manjim chainring. Zajednički su veličine 52-39, 53-39, 53-42 i 52-42 za dvokrevetnu cranksets i 52-42-30 i 53-39-30 za trostruki cranksets (vidi Slika 5).
Naći ćete da je većina entry level motocikli dolaze sa standardnim 53-39 CRANKSET.
Bottom Bracket
Osovina ležaj i montaže oko koje CRANKSET vrti.
Prednji i stražnji mjenjač (ili derailer)
Front Derailleur seli chainring lanac od jednog do drugog.
Rear Derailleur lanac kreće iz jednog u drugi klin.
Lanac
Vjerojatno najviše zanemaren komponenta na bicikl. Moderni bicikli koristiti valjak lanaca (lanac se sastoji od hrpa malih valjaka međusobno povezane). Kod zamjene lančanik, ne zaboravite navesti svoje groupset i groupset brzine (npr. 8 speed) na svoj LBS.
Wheel čvorištima
Osovina i ležaj mehanizam oko koje vrte kotači.
Stražnji kotač koncentrator utjelovljuje "Freewheel" ili "freehub", koji omogućuje da i dalje okreće kotač bez potrebe da pedala (pod nazivom "freewheeling" ili "kretanje").
Kazeta
Kombinacija zupčanika (ili sprockets) u kombinaciji zajedno u obliku clustera ili kaseta. Kao i sa lancem prstena, kasete se svrstati prema ukupnom broju sprockets instalirana na kazeta npr. 9-brzine kazeta će imati 9 sprockets.
Svaki zubac će imati različit broj zubi. Sprockets se kombiniraju zajedno u obliku različitih omjer između tuđeg. Tipičan primjer će se kazeta s sprockets počevši od sa 12 zuba, zatim 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 i 21 zuba.
Stariji kasete imala 6 ili 7 sprockets, dok noviji modeli imaju sve do 10 sprockets.
Gear pomak i Brake Levers
Ako imate luksuzne različitih zupčanika na biciklu, ti očito treba neki mehanizam za odabir i korištenje tih zupčanici. Road bikes koriste pomicanje i kočenja ručica kombinacija montirani na upravljač. Shimano pozive ovo čudo tehnologije biciklizam STi ili "sistem Ukupno integracija", dok Campagnolo nazovite njihovu verziju "Ergo" sistem. Uglavnom, sve to znači da se jahač može kočnica ili mijenjati zupčanike bez micanja svoje ruke uvijeni.

To be continued ...

__________________
Bol je neizbježna ... patnja nije obavezno

Slika 1

Attached Thumbnails

 

Slika 2

Attached Thumbnails

 

Slika 3

Attached Thumbnails

 

Slika 4

Attached Thumbnails

 

Slika 5

Attached Thumbnails