Rethinking Aluminijska - Stranica 2

Magnezij uvijek pauze ... ostati daleko od njega ...

Magnezij nije previše loš. Ako ste ikada dobiti je uhvaćen nakon tamne u hladnom, možete brije neke svoje metalni okvir i koriste ih za početak požara.

__________________
"Ti si poput vjetra, a ja kao lav. Ste obrazac oluja. Pijeska žaca oči i tlo je pržena. Huka sam u inat, ali vi ne čujete. No između nas postoji razlika. Ja, kao što lav, mora ostati u mom mjestu. Dok ste kao vjetar htijenje nikada znati tvoj. " - Mulay Hamid El Raisuli, Lord of the Rift, Sultan do Berbera, Last of Barbary Pirates

Gdje je određena guru, mislio sam da je on trenutno bio težak to šibati magnezij okvire?

__________________
BMC SL01
SRAM Force


hvala vam ručica 'n' ciklusa ... Ako ste ikad u SW WA, poduzeti putovanje na Crank N 'Cycles.

Ne bi li bilo više fer da se govori o (ovdje umetnite supstanca) slitina okvire? Koliko ja znam ne možete pronaći isključivo okvir se sastoji od samo jednog elementa iz periodičnog grafikona. Magnezij za primjer je vrlo mekana u čistom stanju i biti pored beskoristan za većinu inženjerstvo svrhe. Isto tako sam sumnjati čista AL bicikl ne bi bilo previše dobro, a niti bi Skandij.

Heck, čak i mnogo-krišom promatrati Titanium ne bi stvarno koristan do miješaju u legura koje sadrže oba aluminija i nekih drugih materijala.

Jako sam sretna s aluminijskim okvirom bicikala sam. Sve su one čvrste, velike, ravne tubed zvijeri - 2 Filc F80 okvira (ja ih izgradili uz Ultegra parova) i Fausto Coppi.

Oni su svi vrlo krut za penjanje i moje pokušaje sprint. JA svibanj osjećati kotačima savijanja, ali okviri nemaju savijati na sve.

Čak i uz veliki čip ceste imamo ovdje nemam komfor pitanja (osim umornih ruku i sedlo čireve - Zajednička prema drugim bicikle previše) imam.
Moj jedini bicikl je pun čelik onu koja je manje udobna samo zato što je čelik i tanjura.

Paul

Pitam se, ako sada Boonen vožnja slitina okvir u koji sada klasika Quick-Step je jahanje Specijalizirane?

Oni su mu rekli da vožnja Roubaix, a Bettini asfaltiranu.

__________________
BMC SL01
SRAM Force


hvala vam ručica 'n' ciklusa ... Ako ste ikad u SW WA, poduzeti putovanje na Crank N 'Cycles.

Ja sam u 'jedan od svakog' logoru.

Imam čelik Marinoni (koji sam pretvorio u križ bicikl), aluminija Cervelo tri bicikla i Titanium Aquila. Bike sam spas za sada ... Yep, ugljik (barem djelomično). Ili Cervelo Carbon Solist ili šest Cannondale 13.

Mislim da je kvaliteta ključ bicikla se može vršiti na više različitih materijala. Nemojte kupiti materijal - kupiti kvalitetan bike. Ti si jedini koji mogu odlučiti da li se isplati cijena krpa.

moja 2 centa
Pad

Ja sam znatiželjan kako napraviti Allu i Titanium usporediti međusobno?. Ja sam s obzirom Litespeed (ti) vs CAAD9 u ovom trenutku i nikada pokušao Ti prije.

hvala

Trenutno moje titan (TI) bicikl je moje glavne ceste bicikl - I love it! Ali taj svibanj promijeniti.

Što se tiče razlika između aluminija (AL) i TI, to uglavnom ovisi o dizajnu bicikl (cijevi, geometrija, i sl.) - npr. Al je krišom promatrati često za svoje krutosti i Ti za to utješiti (ili sukladnosti). Motocikla lateralna krutost, vertikalno pridržavanje i karakteristike upravljanja (to je osjećaj) su daleko više ovisi o dizajnu bicikla nego o materijalu. AL bicikla može biti flexy - TI bicikl može biti krut kao pakao, ovisno o tome koliko oni napravili.

Stvari koje mislim da bi trebali biti svjesni / uzeti u obzir pri kupnji TI bicikla su:

1) TI je teže materijal za rad sa i stoga teže za proizvodnju kvalitetan bicikl van. Tako bih štap sa brand koji ima mnogo iskustva s TI (jer si rekla da ste bili s obzirom na Litespeed, mislim da ste pokriveni tamo). Ali moje osobno mišljenje je da ne kupuju njihov entry level (to je bio Toskana) TI bicikl - Mislim da oni koriste za rez na uglovima okvira kvalitete okvira ulaz nivo da bi cijene prema dolje. Ovaj svibanj imati promijenjen.
2) TI je puno više izdržljiv materijal, ne ogrebotina kao i jednostavno kao i ostali materijali, to ne corode jednako lako kao čelika ili aluminija. (Moja TI bicikla je goli titan, to je oslikana s tim bojama, ali sam ga je zrnce proklet za uklanjanje boja i ostavila gola TI - Mislim da izgleda odlično!) Za ljude koji razumiju da je vrijednost, IMHO TI bicikl ima bolji preprodaji vrijednosti od bicikla i drugih materijala. To također znači da ne morate brinuti jer prilično mnogo o njoj uzimajući mokro ili prljavo!
3) Međutim, TI bicikli trebaju imati sve aluminijske dijelove ukloniti (najbolje jednom godišnje), očišćene i reassembled korištenje bakra lubrikantom na teme - ponekad naziva "anti-seize smjesa 'ili' TI prep '. Korozija se može pojaviti između alminum i TI uzrokujući dijelove da iskoriste u okvir (što znači da ćete imati pakao od vremena njih su sišli). To ne bi obzira da li ako ne želite ikada plan o zamjeni ili zamjene dijelova van. Bilo koju dobru LBS to može učiniti za vas (za oko $ 100) ili ga možete napraviti sami!

Moj savjet, obje su vjerojatno odlične bicikli ali jedna je vjerojatno bolji za vas. Provjerite jeste li test vožnju ih obje i motika vam nešto kao što je najbolji (uz pretpostavku svih drugih čimbenika kao što su cijena, komponente, itd. su jednake - i ja znam, oni nikad se).

Možda su više (ili manje) od odgovora nego što su tražili, ali nadam se da pomaže!

Pad

Skandij je stvarno aluminija. Aluminijske legure sadrže sve skandij obično.
To je samo marketinški alat nazvati ga skandij.
Ako se prijenos stvari, aluminija je pravo gore ima sa dobrim CF okvire i dobre aluminijski okvir će voziti kao što je titan za udobnost.

Aluminijska je vlasništvo renesansni sada zbog hydroforming tehnologije, a zbog činjenice da su neki okviri CF pomalja s realnim pouzdanost pitanjima.

Pogledao sam komutacijski moj Cervelo tim Solist za R3. R3 je lakši, a vožnja malo bolje, ali ne i 300% bolje.

Prvo, to ovisi o tome što ste za cilj. Litespeeds su vrlo udobna i može se svjetla (ali ne uvijek), ali mogu nedostatak torzijske krutosti dobre aluminijskih okvira-to je važno za spust nizbrdica i utrkama. Ako teža, osjećat ćete se ovo više. Ghisallos su kritizirani zbog svoje niske BB krutost, ali to vodi do veliki komfor.

CAAD9s su prima odlične kritike i kao jedan od najboljih okviri vani, bez obzira na materijal.

Praktično, nisam našao da je ovo pitanje, čak i na MTB.

Aluminij se može izvući na mnoge oblike nemoguće s drugim metalima, a neki planet X okviri za fotografije i Cervelo ekipe su vrlo aero.

Budući da je relativno novi u biciklizmu čini mi se bombardiran sa oglasima i članke o tome kako velike ugljika okviri i vi "morati nabaviti" mentatlity.

Tako je za dok sam bila čežnja za ugljika okvira. Ali, stvarnost udari (nedostatak $ $ $), te u stvarnost, moj Allez Dvaput je savršen za mene. Okvir je lijepo i na vrijeme to je bio najbolji prasak za mužjak sam mogao priuštiti. Tako sam odlučio ispustiti ugljični snove i nadogradnju na moj komponenti Allez.

I doista, za većinu ljudi znam da su za rekreaciju i fitness jahače, ne postoji pravi razlog za potrošiti extra $ $ $ za nekoliko grama težine.

Sve što mogu reći je da bicikl kompanije uspješno su prodali ugljika. da mnogi na ovom brodu, čini se da je jedini način da se ide ... ali je to stvarno?

Ja ne mogu više složiti s tobom. Za posljednjih nekoliko mjeseci sam bio na "Ive 'je dobio da bi mi neki ugljika" vagon. Kad sam bio težak da biste dobili sredstva za to (čitaj: uvjeriti supruga) je upitala: "dobro, što nije u redu s vašim trenutnim bicikl?".

Ja mumbled za nekoliko sekundi i tada je shvatio da za-rekreacijske vozača da sam ja, 150Km/week vrhovima-moje Ultegra 10speed, Alloy Giant TCR1 daje veliku vrijednost za novac i nema ništa loše s njom.

Vi stvarno trebamo razmišljati o svom (pravi) treba oko biciklizam zupčanik. Mislim, većina od sredine do sredine visok raspon bicikle su jako blizu Tour de France, ali sam računati 99,9% jahač se nigdje u blizini trebaju takve stvari.

Zašto imati više nego što je potrebno?

živjeli