chorus ili dura-ace/ultegra? - Page 4

FWIW. Ja sam govorio o prebacuje na stražnje, posebno, ali sam imao nekih problema s prebacivanjem ide na veliki prsten iz unutrašnje sa ULTEGRA 6.500 mjenjača s vremena na vrijeme, na taj način, poboljšan FRONT prebacuje koji Campagnolo mjenjača pružaju preko mjenjača: Shimano je bonus (za mene).

Ja nikada nisu imali problema sa downtube mjenjača, trenje ili indeksirana (Shimano).

BTW. Nažalost o povećanjem veličine fonta na '4 '... zadane veličine ('3 ') je zamoran za čitanje (za mene).

Hmm, čudno ... Bilo koji ideja zašto ne bi bilo problema prebacuje Rear Derailleur pod opterećenjem? Mislim, u teoriji da Rear Derailleur, i komad lanca radi na, trebala bi biti potpuno nedirnut od strane opterećenja. Ono što sam ja ovdje nedostaje?

Hvala za vijesti bljesak. Ja sigurno ne pretvarati se da gore na svim dizajn znanje koje posjedujemo, već imaju problema s pronalaženjem bilo koji greška ili "žive" s mojim 7.700 STI mjenjača i FSA trostruki chainring kombinirani Ive 'bio koristeći Internet za posljednji 22K kilometara. Ja ne pomak fer iznos na chainrings za strme valjci ovdje, ali kao što sam rekao, ne bi naviku prebacuje pod opterećenjem. Da li podsjetiti pada lanac par puta kada se prebacuje na malo (30) prsten pod opterećenjem, ali sam kredu da je do mozga-izblijediti na dno se strmo uzbrdo.

Ja sam jedini iskorišten Campy rekord za tjedan dana na "najam bicikla" u Italiji, te je utvrdio da je radio dobro. Ona osjeća različite naravno, ali ne mogu reći da je bilo "bolje" nego Shimano na obavljanje posla.

Ja sam bio jahanje campy komponente za 32 godina i nikada nisam imao problema, možda ne dovoljno teško jahati, imati koristi od svih razreda Shimano proizvoda. koristeći ili marke će vam dati dobre rezultate. Imam bicikl koji se koristi chorus grupi i bicikl carbon fiber koji koristi zapis grupe, i 10 brzina i treći bicikl koji je mješavina dura asa i ultegra. Oni svi voziti veliki prebacivanjem je bolje na rekord od refrena ali refren je dugo kavez i zapis ima kratak kavez. dura as smjene kao i gotovo, kao i rekord, ali je korištenje ovdje završava na aero bars.

Mislim da to ovisi o tome što radite s biciklom će vas usmjeriti na potpuno novo od komponenti. Ako ste stvaranje vrijeme suđenja ili tri bicikla s aero prečke zatim vlakom Shimano pogon svibanj biti u vašem izboru. ali ako se pokušavate napraviti standardni cestovni bicikl s brifters zatim campy ili Shimano bi biti u redu. ako ste na proračun onda zašto platiti za snimanje ili dura kec? Zbor i Ultegra su obje dobro i može biti je po mnogo bolje cijene.

Kao za SRAM, ja nikada imati koristi Sram opremom i nemaju mišljenje, osim da je za mene i dvostruki taknite taknite izgleda čudno.

FWIW. Ovo je samo još jedan slučaj gdje se, kao što je bitka planove, teorije i stvarnosti su naizgled ne u skladu ...

JA će predlagati, OT, da je jedan od razloga MAVIC točkovi sa svojim CF žbice nije uspjela (vrlo dramatično u nekim slučajevima) je zbog toga što inženjeri koji su nisu izračuni je kupio u očito ideju da strani opterećenja koja kotačić iskustva nije posljedičnu na trajnost kotača ... ali, ja sam digressed predaleko.

Huntsville? NASA?

Jao, nadam se inženjeri i znanstvenici kojima smo plaćati imati više znatiželje ... ali, možda sam pogrešno interpretirati vaše primjedbe kao sarkastična kada ne znači da budu.

I, kao što sam rekao, moje iskustvo je s ne-DA mjenjača (tj. većina onih koje je Shimano), tako da, Drago mi je da oni koji koriste DA mjenjača koji su u ovom forumu primijetio da nemaju problema pomicanja (prednje ili stražnje) učiniti s tim uvjerenjem.

Da, možda pomalo sarkastičan, ali vi naići kao što su velika znanja o tome kako i zašto: Shimano donosi dizajnerske odluke koje je teško za mene napustiti neosporan.

Vi ste točno da Huntsville je dom NASA Marshall Space Flight Center, kao i vojska zrakoplovstva i raketa inženjering. Ja ne vjerujem sam tipičan inženjer znatiželja, to je razlog zašto sam tražeći na sva pitanja. Ali sam također razvio stupanj skepticizma od rada u polju aerospace. Kao što znate, vrijeme je "tehnički stručnjaci" razviti teoriju, pristranosti ili povlaštene o tome što dizajn promjenu ili "poboljšanje" će učiniti, samo da bi saznali da ne radi ništa, ili čini problem pogoršava.

Niti jedan od gore namjerava izgubiti svoje iskustvo s različitim grupama, to je sigurno veći od mina, što je vrlo ograničen kao što sam opisao gore.

Dno linija za mene je to pitanje nije izazvalo moju radoznalost, jer sam rijetko pomak pod opterećenjem, sprijeda ili straga. Samo da ukratko, kad sam pokušao sa stražnjim pomicanje prošli tjedan, nema problema, samo više pogon šok nego što sam želite primijeniti na lanac, zupčanici i stražnji kotač.

Sigurno imate problema prebacuje chainrings pod velikim opterećenjem. Kada se "iskakanje" FD za pomak dolje do manjih prsten, ili ništa ne događa ili lanac teži da ispadne da iznutra, ili osjećam otpor i čuti buku kada je guranje u polugu pa sam zatvoriti pokušaj i samo mljevenje gore brdo bez pomaka.

Pretpostavimo moramo definirati "opterećenje" za početak bilo jasno, ali ako Campagnolo mogu pomak chainrings pod bilo značajno opterećenje, da bi bilo iznenađujuće za mene. (napomena: ja ću biti iznenađeni s vremena na vrijeme Je li to zapravo ono što ste statičan?

Jer ono što vrijedi, bio sam uvijek u stanju da promijenimo chainrings na moj Campy drivetrains pod opterećenjem. S mojim novim 11-speed Campy Super Record čak i radi sasvim glatko, uži razmak prstenovi za 11-brzina skupine vjerojatno pomaže.

Ipak, duž linije svog iskustva, smatram ovo izvanredno stanje (obično ima u pasti za mala prsten na brdu kako bi mogli "Stay Alive"), koji stavlja pritisak na mnogo različitih komponenti pogonskog . Ja jedva sjećati se posljednji vrijeme JA je to učiniti, te u svakom slučaju ja sam trebala razmišljati unaprijed, te se na desnoj prsten prije nego se situacija razvija u hitnim slučajevima ...

Će prihvatiti da vaša Campy chainrings pomak bolje pod opterećenjem od mog DA 9-sp/FSA chainring postava jer oni dont 'činiti se to raditi dobro na sve. Ali prebacuje pod normalnim uvjetima je glatka, brza i tišina, što je sve što očekujete.

Chorus dobiva moj glas.

Žao nam je uskrsnuti this thread sa mojim zakasnjeli odgovor, ali sam imao exposited odgovor na svoje pitanje u Post # 44 of this thread:

FWIW. Nakon što je izvođenje Campagnolo mjenjača koji su bili superiorniji u teškim situacijama downshifting, ja dalje testirati njihove sposobnosti da instalirate stariju NON-ramped/pinned (npr., 7-/8-speed) chainring na jednom od mojih kurble - Subjektivno, rekao bih da prebacuje na veći prsten sa Campagnolo radnik je-i-je superiorniji s prebacivanjem mjenjača: Shimano S ramped-i-zabodena chainrings (čak i od sa Shimano chainrings) - Nikada nisam doživio bilo koji prebacuje oklijevanja s bilo starije / tanje, un-ramped/pinned chainrings sa Campagnolo Ergo mjenjača ...

Sumnjam (m) bilo STI korisnici će biti spremni za korištenje 8-ili-9-brzine chainring sa svojim 10-STI mjenjača brzina - ili, 8-speed-ili-ranije chainring sa svojim 9-ili-10 STI mjenjača brzina - ako imaju izbora.

Razvoj tvrđe 7.900 chainring nedvojbeno daljnji pokušaj da prevlada ugrađenim "žive" od ranije mjenjača (i moguće, budući 7.900 podsjetiti da sam čitajući Shimano pokazala da nije bilo promjena u mehanički dizajn, osim preusmjeravanjem Derailleur kabel).

Shimano mjenjača raditi dobro u većini slučajeva kada je spojen s drugim Shimano komponentama ... oni jednostavno ne rade kao besprijekorno kao Campagnolo mjenjača u sve okolnostima.

Dakle, Da, to je ono što sam bio statičan ... Ja mogu također upshift većem chainring pogonskog kada je pod opterećenjem (npr., cresting brdo), bez ikakvog napora.

Nije Campagnolo chainrings, kao što želite misliti, to je mjenjača, i, mislim da bi bilo jako razočarana ako ste bili na Mate Campagnolo ručica & chainrings sa set Shimano mjenjača.