Pomoć odabiru bicikla

Ispričavamo se za gluposti na ovo pitanje, ali ja sam stvarno dosta clueless. Koristio sam se na skijanje spust prilično duboko (otišao na koledž na stipendije, itd.). JA je biciklizam u van sezone kako bi ostali u formi, ali sam dobio u nesreći prije nekoliko godina (koljena i kuka ozljede pri skijanju), pa je morao odustati i za neko vrijeme. Ja sam sada zdrava, iako je prilično izvan forme. Ja sam bio od trkaćih automobila, ali bi se željeli vratiti u biciklizmu, ako za ništa drugo, samo da se vrati u formu. Ja prodao moj bike kad sam dobio u nesreći, jer je u to vrijeme nisam mislio da bih se ikad ponovo biciklizam. Taj je rekao, Ja sam u potreba od novog bicikla.

Ja sam u ranim 20-ih, 5'10 ", ~ £ 130, ne natjecat će se u skorije vrijeme, ali će biti jahanje dnevno. Znam da mi ne treba nešto jako lijepo ili fancy, ali ja bih radije to učiniti pravo prvi put onda morati nadograditi kasnije. imam oko $ 10k potrošiti na opremu, kao što sam sve moje odjeću i obuću već. Čuo sam neke dobre stvari o Cervelo S3, ali taj o tome. Ne t um sebe zgradi, sve dok to ne zahtijeva nikakve posebne vještine ili opremu za okupljanje (instrumenata poravnati, napjev, itd.). ja sam uz pretpostavku vrhu liniju specijalizirani, Trek, Cannondale, itd su svi tamo gore , ali bi bilo koji od njih bi bilo još dobro namješteni kako bi mi onda drugo? sam novac, a ne smeta mi to potrošnja, ali ne želim da ga jednostavno odbaciti. Any help ili smjeru je dobrodošla. Hvala .

Nema takva stvar kao "loš bicikl 'u bike shop, samo loše biciklističke trgovine. Odaberite dobar LBS po svojoj sposobnosti da činimo dobro anatomska bike uklapa, na fit ciklus. Ne 'standover carinjenje, vožnja oko parkirališta' uklapa molim.

Tada njihova žudnja za career te činiti extended test vožnju. Svi bicikli osjećati dobro za 10 minuta.

Tada usluge nakon prodaje. Swapanju stabljika, sedla, ponovno provjerite je u formi, itd.

Ostanite daleko od hype, gadgeta i Gizmos. Samo 2 stvari koje možete mjeriti na bicikl, težina i cijena. Manje težine nije jednak bolji bicikl, samo jedan taj vagati manje. 'Test' je kako se osjeća na vas, što je 100% subjektivno. Također zapamtite komponente, kao što cogsets, lanci su potrošna roba. Moderni sustavi prebacuje sve radi dobro. Kao i bicikl, izaberite onaj koji osjeća najbolje u ruci, one Vam se najviše sviđa.

Najvažniji dio uzimajući bicikla je nađete onu koja odgovara na taj način obaviti neka istraživanja na tu temu, tako da ste informirani potrošač i ne žrtvom trgovine koji su više zainteresirani za stare istovara robe umjesto vas dobivanje na desnoj bicikla. Imate velik proračun, a od tvoj 'pravedan počevši od njih možete provesti dio da se na bicikl koji će udovoljiti vašim potrebama. Cannondales su dobre bicikle i JA uvijek preporučiti CAAD9 serije kao što je veliki okvir za novac, a ako to učinite utrci nije skup bicikl želite biti nervozni na utrkama. BMC StreetFire je još jedan odličan bicikl sam stvarno bio uživanje i također je utrka dostojan.

Kupih GMC Denali I love this bike

Da, fit je važno. Imate ideju prije vas dućan. Onda je to pitanje iskreno procjene Vaše potrebe (ti si rekao da ne idete da se natječu "u skorije vrijeme."

Ako se većina ljudi iskreni sa sobom, oni nisu ni, ali to ne mnoga od kupnje twitchy, racing stilu bicikl koji se neće smjestiti police ili bokobrane.

Još uvijek možete imati vrlo brzo bicikl koji će dati odobrenje za bokobrane i šire, ugodnije (iu većini slučajeva, brže) gume.

I vlastiti nekoliko Sport Touring bikes da je rob niti jedna unca od brzine od mene i jako su udobne preko dugo tegljenje, što je ono što sam Vas zanimati i. Oni također imaju sve zalemiti-ons te eyelets uzeti stalci i bokobrane. Osim ako živite u pustinji, blatobrani su dobra stvar.

Ja sam također vrhunski pliš Francuskom stilu "randonneuse" koji traje do grubo ceste i staze kao patka u vodu ... a to nije ni spor. Za razliku od uobičajene pravovjerja, šire gume su radost za jahanje i ne uspori, osim ako često vozite preko 50kph, kada je aerodinamika može igrati ulogu.

Petar, oni su veliki riječima mudrosti, pogotovo od nekoga ima udio u LBS

Govoreći o težine, dok se zaustavite na moj prijateljski LBS prošlog tjedna, vlasnik mi je pokazao njegov najnoviji ultra light čudo, Storck iz Njemačke, s CF okvir izgrađen u Tajvanu i Ultralight OS prednjom vilicom. Kao što je izgrađen sa Campy Snimanje i Eurus kotača, rekao je težina bila je dobro do 15 lbs.

On je rekao okvir je bio solidan i wobblefree, ne stoljeća, bicikl nego brzo rukovanje i krut racer. Ovdje je "cool" dio: te mogao savijati na vrhu cijevi sa palcem pritisak, zbog minimalan iznos od smole koriste ..... ne želim točno želim od $ 6K okvir

Nope, nije baš praktično. Nevjerojatno je koliko će se poduzeti u takvim "mogućnosti", iako. Težina nije sve to puknut do biti (igra riječima namjeravan).

Težina nije - osim ako ste mislili tjelesne težine - izvođenje faktor koji jahač ga zamisliti kako se, međutim, za neke vozače - nije mala malo, bilo - to je zanimljivo vježba za izgradnju najlakši svaki dan rideable bike moguće . Znam tipa koji je bio jahanje pod-£ 12 bicikla kao njegov svakodnevni vožnja u posljednjih nekoliko godina. On nije malen Gvido, i njegov bicikl drži dobro.

__________________
Seks je grozan
Pain is fun
I cut off moje prste
Jedan po jedan

Storck je poznato da guranje omotnicu svjetlosti težine. Kako 'krut' i 'brzo rukovanje' je subjektivna, iako nisam iznenađen prodaja momak bi pokušati staviti ove ideje u tvoj glava .... nadajmo se prije extended test vožnju.

Kao i tako mnogo ugljičnog bicikle vani, svi su različiti, svi su se sa različitim ugljika 'teme', weaves, orijentaciju, količinu ljepila, itd. Na taj način svi voziti drugačije. Poput one koju je ona koju kupiti. Ako shop daje vam da 'tisuća dvorište buljiti "kada vas da vozite bicikl za sat ili dva, otići negdje drugdje.

6.000 $ okvira za svibanj vožnja gore nego 1000 $ okvir drugog materijala. Zapamtite, samo 2 stvari koje se mogu mjeriti, težinu i cijenu. Svjetlo i skupo ne automatski jednaka 'great ride'.

Razumijem što govoriš Ali ja vožnja dnevno (oko 7000 milja godišnje, tijekom cijele godine), ne žive u pustinji i nijedno od moje bicikle imaju eyelets za police ili bokobrane. Izvrstan za neke u nekim slučajevima, ali ne pokazuju čep za mnoge koji se žele voziti 'svakodnevno'.

Ako Gent pronađe bicikl koji se uklapa, zabavno je za vožnju, a dolazi iz dobra bike shop i je w / i svoj proračun, ne mislim da ne treba ga kupiti ako se ne dolazi s eyelets.

Kao što sam rekao, procjenu potrebe je prvi korak.

Trebam eyelets / gazdama za bokobrane i stalci, jer sam voziti na kiši (ona kiša puno ovdje) i nosim stvari (a ne na leđima).

I vožnja 8-10,000 km godišnje u svim vremenskim i moji događaji su dugo-udaljenost - dakle, tražim najbolju ravnotežu između performansi i udobnosti.

Ako sam bio obličje za vrlo svijetlo i odgovarajući bicikl za vožnju u dan suho vrijeme, onda bih prethoditi zalemiti-ons i udobna geometrija. Kao što je, ovaj bike dolazi najbliži funkciji i svrhe (dugo-distanve i - prugast dolje - trening brze vožnje) ... i ima sve potrebno zalemiti-ons za osiguravanje stalak i bokobrane.

Radeći u maloprodaji bicikl, uvijek sam potaknuti kupca da iskreno procijeniti njihovu namjeravanu koristi od bicikla. Tada je moguće odabrati praktičan stroj, na temelju svrhe.

Ako je netko samo da će imati neki biciklom, a zatim ga jednostavno treba što je moguće prilagoditi svim potrebama predviđena. Eyelets ne vagati i odgovarajuće geometrije ništa ne košta ništa.

Samo trkaći bicikli trebaju kratke chainstays i povezanim karakteristikama. Dakle, opet, JA preporučiti odabir bicikla koji će raditi najbolji radi (e) je potrebno, treba da trkaći ili hauling namirnice.

Imam Performance Comfort Bike, Awsome bicikl, to ljubav.

Nakon što je moje iskustvo s BMC, ne bih preporučiti njihove okvire.

http://www.flickr.com/photos/graemea...on/3826587966/

To se dogodilo na moj bicikl i BMC tvrde da njegov normalno i nema ništa loše.

Not impressed reći najmanje.