| Biciklistička oprema Trebate neke savjete o biciklističke opreme? Imate izvijen kotač? Problemi sa svojim zupčanici? Trebate pomoć truing kotač? |
| | |
![]() |
| | LinkBack | Thread Tools | Search this Thread | Display Modes |
|
#46
| |||
| |||
Quote:
žao držati dolazak leđa to ovaj, ali ne ovisi o zupčanika potrebna za maksimizirati efikasnost jahač na bicikl. Vi samo trebate pogledati mrav tehnologija upravljan sportu se vidi da najbolje tehnološko rješenje nije uvijek najbolje rješenje kao ljudski faktor je često na dnu liniju.
__________________ Pozdravi Michael Nikad ne raspravljati s idiot. Oni povlačite prema dolje na njihovu razinu onda tukli s iskustvom. |
|
#47
| |||
| |||
|
#48
| |||
| |||
|
#49
| |||
| |||
Quote:
Slažem se s tobom. I, Im 'težak to vidjeti ako ima bilo koji znanstveni ili experencial podataka vani ponovno ovaj 2 vs 3. Do sada nije puno. Stvari postaju derivacija. Mi smo se preselili diskusiju s pedaline efikasnosti ponovo na 2 vs 3 na koljena (2 bolje) za raspravu o lancu efikasnosti. Nisam siguran da su lančani učinkovitost važne razlike. No, razmišljajući o pokretima lanca dovodi do najvažnije varijable. Lakoća kretanja između prijenosnih omjera kada niste dobro planirane. Barem je važno za mene jer sam stalno voziti u brdima. I lakše kretanje između lanca kolutove 2 prstena kada sam stvarno sam napravio grešku i potreba za kap brzo. Idući od velikih do najmanjeg i prebacuje u roku od kazeta je odličan način da kap lanac. Možda je različit za druge. Podaci se vani, znanstveni i iskustveni. Čiji je dobio? Nemam podataka. Samo iskustva, i iskustva ar svi jednaki. Zatim, svi podaci mogu biti irrelevent by pojedinca iskustva, kao što ističu. Možda nema istine ovdje. Samo, ono što najbolje radi za vas. G |
|
#50
| ||||
| ||||
Quote:
skok stop by n-oprema. Nisam imao pala lanac jer ja staviti te na moj bicikle (knock on wood). nick izgleda doista usluga klijentima orijentirane (on vam šalje dio prije nego što platite, a vi ne plaćate, osim ako ste sretni) i 10 dolara cijena koja uključuje i dostave je prilično fer, IMHO. naravno, to teži oko unca tako gram brojila ne svibanj ga koristiti! |
|
#51
| ||||
| ||||
|
#52
| |||
| |||
|
#53
| |||
| |||
Quote:
__________________ Pozdravi Michael Nikad ne raspravljati s idiot. Oni povlačite prema dolje na njihovu razinu onda tukli s iskustvom. |
|
#54
| ||||
| ||||
|
#55
| ||||
| ||||
|
#56
| |||
| |||
|
#57
| |||
| |||
Koristim trostrukog chainring da biste dobili više čak i proširio na raspon između tuđeg, a ne samo koristeći ga za premlaćivanje velika brda. 90% vremena JA htijenje pravedan iskoristiti 12-21 stražnji zupčanik-postavljanje i prilagodbu zupčanika rasponu od swaping iz različite kombinacije ispred chainrings. Za stanove i valjanje brežuljcima ću koristiti 50-42-32 ispred chainring postava za blizak i čak širenje zupčanika, na 44 ja više ne mogu gurnuti 53/12 za bilo koju veliku duljinu vremena pa mi uopće ne gnjaviti probati bilo više, a 32/21 je dosta niska dovoljno za tu svrhu. Za veće brda ću koristiti 53-39-30 ispred chainring postava (53 za spusta jedini), kao i 30/21 je približno jednak 39/27-28. Ako mi treba nešto niže pripremljen od ovoga (što JA malokad ne) I onda će se staviti na 12-23 stražnje cogset, kao i 30-23 je približno jednak 39/30. Koristim bar-kraj zakretač za prednji derailier jer nikad nisam osjećala ugodno sa Ergopower ili Dual Control trostruki ispred mjenjača, to je samo osobnih preferencija. |
|
#58
| ||||
| ||||
Quote:
|
|
#59
| |||
| |||
Quote:
__________________ Pozdravi Michael Nikad ne raspravljati s idiot. Oni povlačite prema dolje na njihovu razinu onda tukli s iskustvom. |
|
#60
| ||||
| ||||
Quote:
- Josh |
![]() |
| Bookmarks |
| Tags |
| double, ljudi, jahanje, tripple |
| Thread Tools | Search this Thread |
| Display Modes | |
| |
All times are GMT -4. Trenutno je 10:21.
Powered by vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URLs by phpBB 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com
Powered by vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd
Search Engine Friendly URLs by phpBB 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com













Linear Mode

















