Aerobic condition / smo radili previše speedwork?

Ric i drugi stručnjaci na brodu: Imam bio čitanje puno u zadnje vrijeme o podizanju LT i je došao preko ovaj site na trčanje i LT:

http://www.ffh.us/cn/hadd.htm

Stranice su prikupljene iz jako dugo niti na: http://www.letsrun.com/forum/flat_re...8&thread=91048

Uglavnom tip je tvrdeći da je obuka dugo na nižim intenzitetom poboljšava sposobnost tijela da obrađuju laktat. Tempo da kad će imati nanijeti 2mmol / l laktata akumulirati će, nakon treninga na relativno jednostavan intenziteta za nekoliko mjeseci, samo akumulirati 1mmol / l lacate.

Mislim da je ovo prilično osnovne stvari, bio je mnogo puta, ali mnogi od nas vlak način previše teško mislim (ja osobno uključen) i ne žeti prednost od treninga na nižim intenzitetom (to jest aerobna poboljšana funkcija / mitohondrijski gustoća / capilliaries itd..). To nije stil stari LSD ideja 60-ih godina, tempo koji je bio previše trom da imaju bilo kakve osobne koristi. No, čini se da imaju smisla.

Očito LT VO2max i vježba imaju svoje mjesto previše kao utrka pristup, ali je ono momak Hadd kaže u osnovi ispravna? Da li mi (uglavnom) vlak previše teško da koristi aerobni sustav?

Ako sam izaći i uputiti se na 200-250W, onda bi se guraju teško se na brdo 350W angažirati anaerobnih mehanizama, a ne trenirati aerobik sustav? Trebamo li zadržati vlast u razumnom zoni (recimo do 270W) za vlak aerobnih sistema na način Hadd opisuje?

Pravedan izvjedljiv o valjanost ove vrste treninga. Pročitao sam mnogo puta da je ideja o dugo-sporo-udaljenost od prethodnih desetljeća bio otpad i mnogo biciklista vremena / truda jer nije donijeti poboljšanja. Ali ovaj tip je predlaganje aerobni trening na mislim 145BPM.

JA bi bilo zainteresirana za to čuti tvoj misao, posebno o tome da li je uređaj aerobna uvelike previdjeti aspekt ciklusa treninga. Većina od nas su previše nestrpljiv da žuriti u intervalima i ja za jednu vidio na moj pad s više od nekoliko tjedana speedwork.

Originally posted by TTer
Uglavnom tip je tvrdeći da je obuka dugo na nižim intenzitetom poboljšava sposobnost tijela da obrađuju laktat. Tempo da kad će imati nanijeti 2mmol / l laktata akumulirati će, nakon treninga na relativno jednostavan intenziteta za nekoliko mjeseci, samo akumulirati 1mmol / l lacate.

> Ova izmjena predstavlja poboljšanje u laktat prag (tj. laktat počinje accumualting na viši intesity). Istraživanja pokazuju da trening na i oko laktat threhold je najbolji stimulous za to poboljšanje.

Mislim da je ovo prilično osnovne stvari, bio je mnogo puta, ali mnogi od nas vlak način previše teško mislim (ja osobno uključen) i ne žeti prednost od treninga na nižim intenzitetom (to jest aerobna poboljšana funkcija / mitohondrijski gustoća / capilliaries itd..). To nije stil stari LSD ideja 60-ih godina, tempo koji je bio previše trom da imaju bilo kakve osobne koristi. No, čini se da imaju smisla.

> Složili da dosta ljudi vlak pretežak puno vremena, ali napore prema VO2max osigurati te koristi kao dobro.

Očito LT VO2max i vježba imaju svoje mjesto previše kao utrka pristup, ali je ono momak Hadd kaže u osnovi ispravna? Da li mi (uglavnom) vlak previše teško da koristi aerobni sustav?

> Morate trenirati svoje tijelo specificaly, da stres vaš aerobni kapacitet maximaly morate učiniti napore u VO2max (VO2max = maksimalan aerobni kapacitet), kao i neke niskog intenziteta rada. Čak i maksimalne napore <1 minutu svibanj osigurati aerobni trening stimulous u manje trenirao pojedincima zbog aerobni sustav se koristi za vrijeme napora i oporavak. Obuka na niske intenzitete pruža manji stimulous za poboljšanje, ali se može održavati na duže.

Ako sam izaći i uputiti se na 200-250W, onda bi se guraju teško se na brdo 350W angažirati anaerobnih mehanizama, a ne trenirati aerobik sustav? Trebamo li zadržati vlast u razumnom zoni (recimo do 270W) za vlak aerobnih sistema na način Hadd opisuje?

> Njegova imposiable odvojiti za trening anaerobnog metabolizma i aerobik metabolizam za nekoliko razloga. Svi energetski sustavi koriste se mjeri svih vremena, u gornjem primjeru kada pritisnete 350 W i laktat počinje accumualting vaš aerobni sustav je već rade maximaly, aerobni sustav se koristi u anaerobni oporavak od napora, itd.

Pravedan izvjedljiv o valjanost ove vrste treninga. Pročitao sam mnogo puta da je ideja o dugo-sporo-udaljenost od prethodnih desetljeća bio otpad i mnogo biciklista vremena / truda jer nije donijeti poboljšanja. Ali ovaj tip je predlaganje aerobni trening na mislim 145BPM.

> Moj laktata prag izmjerena je u posljednje vrijeme i to oko 150 bpm (ovo je LT sjednice za mene), iako ne mogu držati 180 bpm za više od 20 minuta. Biciklisti ne trebaju neke niske trening intesity, ali mnogim aspektima ciklusa utrka zahtijevaju anaerobne napore za uspjeh (npr. ubrzava).

JA bi bilo zainteresirana za to čuti tvoj misao, posebno o tome da li je uređaj aerobna uvelike previdjeti aspekt ciklusa treninga. Većina od nas su previše nestrpljiv da žuriti u intervalima i ja za jednu vidio na moj pad s više od nekoliko tjedana speedwork.

> Morate biti događaj izvrnut vrstu obuke ili treninga loše, brzina rada treba dodati brzinu! Zakon treninga posebnosti sugerira da 'niskog intenziteta treninga', učinit će vam dobro na 'niskog intenziteta jahanje'. Obuka stimulous treba biti specifičan i dovoljno velik da magnitude poticati adapatation. U Velikoj Britaniji, predložio bih da je za većinu jahače ima previše fokusirati na vožnju dugu niskog intenziteta.

Bit zauzeo za vrijeme sada, ali ovo bi trebao prerasti u veliki thread.

Glavna stvar koju mogu naći u redu s ljudima treninga, je da se oni uglavnom ne previše, dugo niskog intenziteta rada 2Lap spominje, i previše vrlo visokog intenziteta posla (na primjer, 30-sec napore). Nikada dovoljno LT i TT vrstu posla.

Ljudi se riješiti u rutinu, ne zaista mijenja način na koji ih vlak, često samo čini dovoljno kako bi se doći do "prihvatljive" (koja je u odnosu na vlastite potrebe) razini.

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com

Čini mi se da mnogi ljudi imaju tendenciju da se previše teško trenirati na "lagan" dana u svojim programima. On svibanj biti kao rezultat nekih konkurentnih gena koje su zajedničke većini biciklista! Imam pravi borba na jednostavan dana boravka u planiranoj zoni kada se drugi vozači me da prođem, na primjer. Kako vozači da se ostatak dana može biti izazov! L

Kada se to dogodi, međutim, smanjuje sposobnost vozača za vlak kao tvrdo kao oni trebate kupiti na "hard" dana - ona koja se odnose ubrzava, intervali, brda i vrijeme suđenja. Uspješan program obuke oslanja se na izbor i održavanje odgovarajućih programa za pojedine jahač potrebe u tom trenutku. Ona treba biti fleksibilan kako bi račun za nepotpune i oporavak ozljeda. Iako ima mnogo vrlo uspješnog self-trener jahače, pretpostavljam da je drugi par očiju na vozača napredak je često vrlo korisna kako bi postigli najbolje rezultate od program treninga.

Nema sumnje da je u moje srce puno jahač ne uspijevaju razviti dovoljnu kilometražu bazu prije nego što su prešli na teže trening. Ja općenito bih vidjeti barem 10 tjedana dobru bazu trening (13 u novom jahač) prije nego što sam se ugodno osjeća u njima kreće na više specifičnih oblasti obuke. Obuka jednostavno tako da smo opremljeni vlak tvrdi da je način na koji sam kao da mislim o tome.

Nema sumnje da je specifičnost u trening je ključ za poboljšanje. Težina dokaza, kako empirijski i anegdota, čini ovo prilično jasno. Obuka za LT poboljšanje zahtijeva vrlo različite radnje od onih vozača nego što je potrebno za opće uređaj ili aerobic poboljšanje. Jer mi ne možemo u potpunosti izolirati naše energetske mehanizme koristimo ih sve na neki - često vrlo mali - mjeri u bilo kojem trenutku. Međutim, da bi optimizirali učinci treninga moramo vježbe kako bi se maksimalno korištenje energetskog sustava da smo u nadi da će poboljšati. To često zahtijeva neefikasna upotreba tijela sustavi za vrijeme trajanja obuke napora.

Privremeno smanjenje performansi nije neobično da kada jahač prelazi na speedwork ili novo područje specifične obuke. Ako se to smanjenje performansi i dalje postoji, međutim, to je gotovo uvijek povezana sa nekim stupnjem pretreniranost, zahtijeva prilagođavanje programa. Opet, učinkovito praćenje performansi i prilagodba trening je ključni element ovdje.

Da biste dobili najbolje rezultate program obuke jahač treba da poštuju ga. Vozi lako na jednostavan dana. Ride hard na hard dana i uzeti ostatak dana jer upravo to. Ako se planira da se od bicikla, boravak od bicikla. Ako se oni lako okretati, nego ne odlučite učiniti brdo posla. Riders trebaju jesti previše desno. Loša prehrana i rezultat smanjene rezerve goriva može stvarno sabotirati najbolji program obuke.

Bottom line? Plan rada i plana rada!

Neki dobar bodova! Ali zašto koristi 10 ili 13 tjedna? Što da li vi opisali kao 'dobru bazu trening'?

Mnogo ljudi daju dugačak popis prednosti BASE trening, ali gotovo svi od tih pogodnosti može se postići sa teškim, a supermaximal maksimalne napore u puno manje vremena na biciklu!

Spot se! Mitochondrion gustoća, capillarisation, itd su često bolje razvijena kod intenziteta bliže VO2 max.

Ja često naći da je najbolje dati nekome kratke pauze na kraju godine (npr., 2 - 6 tjedana treninga svjetla), a zatim dovesti u intervalu radu. Break je zapravo ni zbog čega drugog nego mentalni odmor i uživanje!

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com

Dobar bodova.

Sam mislio više o relativno neutreniran vozače ili one koji se vraćaju na trening nakon otpuštanja kada sam citirao 10 do 13 tjedna vremenske rokove. Očito svaki jahač je drugačija i ja apsolutno slažu da jahač koji je bio u redovite obuke za neko vrijeme, čak i nakon zimske stanke, obično možete započeti veći-stres aktivnosti znatno ranije od toga.

Međutim, nakon što je rekao da, vidio sam previše riders (myself included) se vlak u rano sezone ozljeda jer nisu uzeti vremena za jačanje mišića, tetiva i ligamenata dovoljno za podršku napredniji i zato više stresno trening. Sveukupno, ja bih radije da jahač postići dobru razinu opće uređaj prije nego što im se kreće do visokog stresa trening nego izgubiti premijera treninga i utrke vrijeme zbog ozljede.

Postoji svibanj isto tako biti neke filozofske razlike u stilu trening na ovoj strani ribnjak. Od komentara u ovim forumima izgleda malo kao da trenutni Britaniji filozofije ističe viši intenzitet treninga prije trenutnog razmišljanja bih preporučio u moj mali kutak raja na lijevoj obali Atlantika. Da li da stane u sa svojim primjedbama, Ric?

Hvala!

Slažem se s gore na neutreniran jahače, ili onih koji se vraćaju s dugog otpustiti.

Ja vjerujem da postoje neke razlike u treniranju stilu ovisi gdje se nalazite. međutim, mislim da je najveća razlika je više ovisi o pozadini 'trener'.

Na primjer, ja pogodak * * (Im 'nagađanje jer nismo razgovarali o ovom detaljno) da mi se i 2Laps treniranju stilova bi bilo slično, ne zato što smo oboje u Velikoj Britaniji, ali prvenstveno zbog našeg sporta znanosti / vježba fiziologija pozadini. Znam US vježba physiologists koji imaju sličan stil treniranju.

Isto tako, mislim da je moguće nejasnoće u našoj terminologiji: Morat ću jahače potpunu zonu 4 i 5 rad preko većinu zime - snage koje jahač mora nositi s biciklom na veoma niske, i ovakav rada ne bi trebao nikoga ozlijediti.

Najviša snaga na bicikl uglavnom, pri ubrzanju iz stacionarnih, a mi svi mogu nositi s tim. Očito ima visoke snage koji su uključeni kad sprint (ali to su niže nego pri ubrzanju hard iz stacionarnih).

Naravno, ja vjerujem u trening na vlak (uzimajući u nekim fitness bazi). Međutim, ako je jahač ima malo ili nimalo vremena off (ili samo lagano vrti za nekoliko tjedana) tada neće labav puno i mogu onda vratiti u neke više umjerenog intenziteta posla (zona 4) prilično brzo.

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com

Originally posted by TTer, ja odgovoriti sa>>

Ric i drugi stručnjaci na brodu: Imam bio čitanje puno u zadnje vrijeme o podizanju LT i je došao preko ovaj site na trčanje i LT:

http://www.ffh.us/cn/hadd.htm

Stranice su prikupljene iz jako dugo niti na: http://www.letsrun.com/forum/flat_re...8&thread=91048

>> Bad znam, ali ja dont 'imati vremena to prosijati kroz nit - nadajmo se, ja znam šta oni pričaju bez čitanja :-)

Uglavnom tip je tvrdeći da je obuka dugo na nižim intenzitetom poboljšava sposobnost tijela da obrađuju laktat. Tempo da kad će imati nanijeti 2mmol / l laktata akumulirati će, nakon treninga na relativno jednostavan intenziteta za nekoliko mjeseci, samo akumulirati 1mmol / l lacate.

>> U neutreniran sportaša ovo je definitivno istina (tj., bilo kakve vježbe uzrokuje povećanje fitness)

>> To je također vrlo vjerojatno u obučeni sportaši previše - na primjer, znamo da su neki jahači dolaze iz (npr.) Tour de France * monter nego su otišli u (pogotovo nakon konus). Međutim, u ovom uvježban sportaši mogu zahtijevati vrlo velik volumen (npr. 4-sati dnevno). Osim što većina ljudi nemaju ovu vrstu vremena na raspolaganju, to ne polovine zabrljati sa druge stvari u vašem životu. Stoga većina ljudi treba volumen i intenzitet.

>> * Očito utrci, kao što su Grand Tour je stog volumena i intenziteta

Mislim da je ovo prilično osnovne stvari, bio je mnogo puta, ali mnogi od nas vlak način previše teško mislim (ja osobno uključen) i ne žeti prednost od treninga na nižim intenzitetom (to jest aerobna poboljšana funkcija / mitohondrijski gustoća / capilliaries itd..). To nije stil stari LSD ideja 60-ih godina, tempo koji je bio previše trom da imaju bilo kakve osobne koristi. No, čini se da imaju smisla.

>> mitochondrial gustoće, povećan capillarisation, itd. javlja se ne samo kod niskog intenziteta (npr. zona 2), ali je i jako korelirani za rad na TT tempo i VO2 max


Očito LT VO2max i vježba imaju svoje mjesto previše kao utrka pristup, ali je ono momak Hadd kaže u osnovi ispravna? Da li mi (uglavnom) vlak previše teško da koristi aerobni sustav?

>> po definiciji LT (laktat --- NE prag tolerancije) i VO2 max su aerobik. U stvari LT je prilično niskog intenziteta (oko zona 2/low razina 2), a može se održati do nekoliko sati

Ako sam izaći i uputiti se na 200-250W, onda bi se guraju teško se na brdo 350W angažirati anaerobnih mehanizama, a ne trenirati aerobik sustav?

>> Očito ovaj ovisit će o fitness razini. Za pro to je lako, s druge strane 50 kg neutreniran ženski će se raspasti na ovom intenzitetu vrlo brzo.

>> Međutim, osim ako ste stvarno odmoriti prije nego što svi-out trud, onda trud će se aerobik. Ako i pretpostavimo da ste to učinili MAP-test, a dolaze blizu ~ 400 W (guesstimate od figure prikazani), onda je vrlo vjerojatno da je 350 W će biti minimalni napor tip koji će izmamiti VO2 max.

>> Ne mislim da stvarno pomaže da se zamisliti energetskim sustavima kao zasebna (npr., je ovaj napor aerobik, bilo da je jedan anaerobni) oni su sve na kontinuumu

Trebamo li zadržati vlast u razumnom zoni (recimo do 270W) za vlak aerobnih sistema na način Hadd opisuje?

Pravedan izvjedljiv o valjanost ove vrste treninga. Pročitao sam mnogo puta da je ideja o dugo-sporo-udaljenost od prethodnih desetljeća bio otpad i mnogo biciklista vremena / truda jer nije donijeti poboljšanja. Ali ovaj tip je predlaganje aerobni trening na mislim 145BPM.

JA bi bilo zainteresirana za to čuti tvoj misao, posebno o tome da li je uređaj aerobna uvelike previdjeti aspekt ciklusa treninga. Većina od nas su previše nestrpljiv da žuriti u intervalima i ja za jednu vidio na moj pad s više od nekoliko tjedana speedwork.

>> Uglavnom, ja nađi prema taj narod sličan za naletjeti na vrlo visokog intenziteta intervalima (npr., 30 secs all out), jer to boli kao pakao i zamisliti da bi oni, da ih ne dobro.

>> završenog umjerenog intenziteta intervalima (npr., 90 - 95% od TTpower) će stvarno pomoći povećati LT i VO2 max, što će povećati fitness.

>> očito, ovaj savjet je usmjerena prema endurance jahače, a konkretnom slučaju spominje ovdje. Trener će vam pomoći uputiti u pravom smjeru za vaš trening. Očito sam ja preporučujem

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com

Prvo vremena ovdje, tako lako ići na mene.

Mislim da je u odnosu na pojedinca i slabosti kao sportaš. To ne znači da svi mi ne bi koristilo više aerobni oblik razvoja, ali neki su više uklapaju u tom pogledu od drugih. Ja, na primjer, je došao u ovaj sport sa svim dobrim oko kardiovaskularne stanje, ali teško je skočio pravo na vožnju sa momci. Ono što sam našao nedostaje u mom vlastitom fitness je jednostavan aerobni trening baza učiniti upravo ono što članak sugerira, pomozi mi trpjeti i tampon laktat na visokim intenzitetima na kasniji datum. To je, naravno, zašto preiodized programe obuke naglasiti prilično stroge strukture koja provodi vrijeme u svakom od tih energetskih sustava, tako alowing pravilan razvoj svakog, koji tijekom vremena omogućava svakom da postane mehaničar i efikasniji.

Mislim da smo svi bi beneift od ovog treninga, ali samo kada se miješa s apropriate dozama intenziteta, u ispravnom redoslijedu. Mnogi sportaši nedostaju upravo suprotno, adekvatno primijenjena intenzitet. Mnogi ne gurati ga dovoljno i nedostatak anaerobni fitness da funkcionira na višim razinama intenziteta vježbanja za bilo koju duljinu vremena, ili da ga ponoviti uz bilo koju razinu dovoljnosti.

TT'er:

Mislim da ste na pravom putu s tim što si došao preko. Uglavnom sve mi je činiti stvari kao što je to i speedwork, a većina je aerobni jahanje.

Velika većina TT aerobnih napora je i više snage možete generirati ispod granica kiselina bolje. Mjesec prije, JA pričati o osnovi ista stvar u "prosječne brzine" post.

JA je dobio ideju iz abcc intervju sa Seanom Yates, a on je rekao da nikada ne koristi ništa veće od 42x14 na fiksne opreme ili 53x17 na cesti biciklom, uvijek imajući stalnu izlaznu snagu održavanjem 80-100 o / min u svakom trenutku. On je samo dobio na svojoj Lotus jednom mjesečno zapravo učiniti TT, a on je radio 50-52 kmh za 10/25 's.

42x14 zvuci slab na mnoge vozače, ali mnogi vozači će borba za održavanje 95-105 o / min u tom opremom za 30 minuta, a kamoli za vožnju sati treninga. Yates je rekao da nije lako održavati 22-23 km / h za sat ili održavati na 80 obrtaja na 53x17. It's true. Oni zvuk zupčanika malen, ali ako se samo silom držati 80-100 o / min, te će razviti lijep raspon snage i poboljšati aerobik fitness.

Očito, oprema mora biti prilagođen pojedincu, ali pokušajte ovu metodu da biste vidjeli kako dobro to radi. Te mogao obraditi 42x14. Sa ovom opremom, izaći za sat i pokušati zadržati više od 90 o / min + cijeli vožnju. Moj je trenutno max 180 bpm, i za mene, ova oprema mi stavlja u 150 je oko 95-98 min na uglavnom stan / pomalo pijan teren s prilično jakim crosswinds. Percipiraju napora je umjereno teško.

Što god radim, ja ne pustiti ritam pasti ispod 90 o / min na 42x14. Na 53x17, JA dont 'pustiti ritam idu ispod 85 min. To je ključ, ne ostavljajući tvoj kadenca pad ispod 80 o / min bez obzira opreme ili terena koji koristite. Pomak dolje na brdima održavati najmanje 80 + min. It's ok to roditi neki laktat na uspon, ali svrha je vožnja za vožnju "čist", bez stvaranja vrlo kisele.

Ove zupčanici zvuka svjetlo, ali izaći za vrijeme treninga jednom zagrijati i držite rpms naznačeno u tim zupčanici. Ride zupčanici kao da ste na fiksne brzina bicikla, što znači održavati napetost na pedale kad ide nizbrdo, bez obzira koliko je to neugodno.

Prva stvar to ići našto te dobiti tvoj legspeed je umoran, i to je stvarno primamljivo ići u 53x15 kad su umorni noge od predenje brzo u 17 zubac, ali to je jedan od načina će graditi svoju moć, prisiljavajući vas zauzvrat kurble na visokim ritam, čak i kada su umorni.

Te vožnje nisu svi iz TT napore, te bi trebao biti iznad disanje razgovorni ritam, ali ispod TT napor. Samo mislim, ako bi mogli voziti "lako" kao što je ovaj na 25 km / h (101 rpm/53x17) za sat ili na taj način. Ti bi bio u stanju voziti 28 + mph TT bez previše poteškoća, a možda čak i brže!

Ja se odbijaju naprijed-nazad između jahanje kao što je ovaj događaj i kraćim intervalima / speedwork, uvijek dozvoljava za pravilnu oporavka između treninga. Trenutno, enroute da interval trening, ja ću ići sporije u malo lakše brzina, možda 42x15 ili 42x17, ako je pravi vjetar.

Mliječna kiselina je otrovna. Morat ćete ga roditi to tolerirati, ali općenito, pokušati minimizirati, i nemojte se izlagati visokim kiseline previše često. Dozvoli za duge nadoknade (10 + minuta) između intervale kako bi se omogućilo laktat razmaka između napora. To će pomoći osigurati da se sljedeći intervala može se voziti uz maksimalnu kvalitetu.

Speedwork je kao sol. Malo ide dug put, ne puno više neće pokvariti cijeli obrok. U mom iskustvu, 3-5 minuta intervali se voze previše često i sa premalo oporavak od napora (1:1 rada / odmora omjer). Oni su vrlo važni, samo ne radim puno previše često.

Yates je također rekao je njegov brat napravio "povratak" nakon 10 godina od bicikla. Činio je 30 minuta svaki drugi dan u plimsolls, na 53x17, uzbrdo i dolje, te u jednom mjesecu, dobio do 52 minuta 25!!

Sretno!

__________________
Slanje komentara, pohvala, ili plamen na:
jm_560@Hotmail.com

Dakle, 2x15-30mins na 90-95% snage TT je vrlo dobra vježba za poboljšanje LT/VO2max.

Ali ... ovo samo vježba može biti dovršen 2x tjedno, mentalno postaje oporezivanje (nešto što se ne može gledati prema naprijed u tjedan-tjedan-out), a treba dobar oporavak (48hours do sljedeće sjednice) između. Znam da sam postao umoran od događaj te intervale, ne raduje se teško napor svaki tjedan u trening (utrka je drugačiji kao što su više motivirani).

Koliko još na snazi je iznad u odnosu na jahanje u prosjeku 1,5 do 2 sata dnevno na pristojan aerobni tempo. Za mene aerobni tempo će biti do 155bpm (max 194bpm) ili oko 200-230W. Ovakav trening je relativno jednostavan, ne kao napornog kao intervalima, ali zbog dugog trajanja će imati sličan učinak na LT. From što Ive 'čitanje vjerujem da vam je potrebna gore VO2max napore za poboljšanje VO2max, ali samo mogu porinuti do LT učinkovitije trening ispod nje (tj. trening duži kod LT, kratkim intervalima iznad njega ne činiti se to pomoć?).

Tako mislim ovo sve se svodi na ono što efekt dvije vrste treninga napora imati. Oni oboje drugačiji, kraćim intervalima u blizini TT tempom, aerobic ili dulje vožnje golicanje LT (LT po ric je pravilno znanstvenu definiciju povećanje iznad 1mmol / l). Jesu li i kao učinkovit, ali trade-off time / intenziteta?

J-MAT: Čitala sam članak o abcc stranice na Sean Yates. Čini se kao da razvijalo na dugim aerobna vježba.

Na sličan bilješku, aerobnih sposobnosti može biti ugrožena ako dovoljno vremena treninga nije odlučio da je interval između tvrdih vježba u speedwork fazi? Pročitao sam nekoliko knjiga sada reći da aerobna baza se može izgubiti ako se koncentrirati na speedwork i ispustite milja prebrzo. Ako je to istina, onda nije to tvrd izglede za napraviti gore tvrdi interval trening 2x još uvijek ne dovoljno aerobna milja / vožnja između?

Originally posted by J-MAT

JA je dobio ideju iz abcc intervju sa Seanom Yates, a on je rekao da nikada ne koristi ništa veće od 42x14 na fiksne opreme ili 53x17 na cesti biciklom, uvijek imajući stalnu izlaznu snagu održavanjem 80-100 o / min u svakom trenutku. On je samo dobio na svojoj Lotus jednom mjesečno zapravo učiniti TT, a on je radio 50-52 kmh za 10/25 's.

> Ako se održava ritam, izlazna snaga će varirati s uvjetima zaštite okoliša i teren pokriven. I izgleda da se sjetimo da Sean koristi neke vrlo stare tehnike, očito oni rade, ali postoje učinkovitiji i manje vremena consumbing načine treninga sada. Osobito kada ljudi rade!

42x14 zvuci slab na mnoge vozače, ali mnogi vozači će borba za održavanje 95-105 o / min u tom opremom za 30 minuta, a kamoli za vožnju sati treninga. Yates je rekao da nije lako održavati 22-23 km / h za sat ili održavati na 80 obrtaja na 53x17. It's true. Oni zvuk zupčanika malen, ali ako se samo silom držati 80-100 o / min, te će razviti lijep raspon snage i poboljšati aerobik fitness.

> Očito, citirajući zupčanika i cadences je prilično nepouzdani. HR i izlazna snaga su puno više vrijedi. Trening bi trebao biti u odnosu na pojedinca.

Očito, oprema mora biti prilagođen pojedincu, ali pokušajte ovu metodu da biste vidjeli kako dobro to radi. Te mogao obraditi 42x14. Sa ovom opremom, izaći za sat i pokušati zadržati više od 90 o / min + cijeli vožnju. Moj je trenutno max 180 bpm, i za mene, ova oprema mi stavlja u 150 je oko 95-98 min na uglavnom stan / pomalo pijan teren s prilično jakim crosswinds. Percipiraju napora je umjereno teško.

Što god radim, ja ne pustiti ritam pasti ispod 90 o / min na 42x14. Na 53x17, JA dont 'pustiti ritam idu ispod 85 min. To je ključ, ne ostavljajući tvoj kadenca pad ispod 80 o / min bez obzira opreme ili terena koji koristite. Pomak dolje na brdima održavati najmanje 80 + min. It's ok to roditi neki laktat na uspon, ali svrha je vožnja za vožnju "čist", bez stvaranja vrlo kisele.

> Ne bi li bilo bolje voziti HR ili izlaznu snagu koja predstavlja LT. Tako ćete znati da ti trening kao tvrdo kao možete bez gomilanja LT.

Ove zupčanici zvuka svjetlo, ali izaći za vrijeme treninga jednom zagrijati i držite rpms naznačeno u tim zupčanici. Ride zupčanici kao da ste na fiksne brzina bicikla, što znači održavati napetost na pedale kad ide nizbrdo, bez obzira koliko je to neugodno.

Prva stvar to ići našto te dobiti tvoj legspeed je umoran, i to je stvarno primamljivo ići u 53x15 kad su umorni noge od predenje brzo u 17 zubac, ali to je jedan od načina će graditi svoju moć, prisiljavajući vas zauzvrat kurble na visokim ritam, čak i kada su umorni.

> To bi bilo neurološki adaptaciju koji se također mogao obučeni bolje u drugoj sjednici - ne strogo aerobna izdržljivost mjeru.

Te vožnje nisu svi iz TT napore, te bi trebao biti iznad disanje razgovorni ritam, ali ispod TT napor. Samo mislim, ako bi mogli voziti "lako" kao što je ovaj na 25 km / h (101 rpm/53x17) za sat ili na taj način. Ti bi bio u stanju voziti 28 + mph TT bez previše poteškoća, a možda čak i brže!

> Da li ste sigurni, čak i 3 km / h povećanje brzina zahtijeva masivan povećanje izlazne snage. Ako se to povećanje vam nanijeti akumulirati mliječne kiseline (tj. da si to ti gurnut preko LT), onda će uskoro biti usporavanja.

Ja se odbijaju naprijed-nazad između jahanje kao što je ovaj događaj i kraćim intervalima / speedwork, uvijek dozvoljava za pravilnu oporavka između treninga. Trenutno, enroute da interval trening, ja ću ići sporije u malo lakše brzina, možda 42x15 ili 42x17, ako je pravi vjetar.

Mliječna kiselina je otrovna. Morat ćete ga roditi to tolerirati, ali općenito, pokušati minimizirati, i nemojte se izlagati visokim kiseline previše često. Dozvoli za duge nadoknade (10 + minuta) između intervale kako bi se omogućilo laktat razmaka između napora. To će pomoći osigurati da se sljedeći intervala može se voziti uz maksimalnu kvalitetu.

> Zaista tokom napora na LT ili samo iznad LT, ima vrlo malo laktat akumulirana tijekom intervala tako da počiva može biti vrlo kratak. Tijekom anaerobne intervalima (npr. kratkim intervalima od nekoliko minuta ili manje) laktat akumulaciju je masivan i dugo počiva su potrebne za potpuni oporavak od napora. Ali ovaj je thread o aerobna izdržljivost.

Speedwork je kao sol. Malo ide dug put, ne puno više neće pokvariti cijeli obrok. U mom iskustvu, 3-5 minuta intervali se voze previše često i sa premalo oporavak od napora (1:1 rada / odmora omjer). Oni su vrlo važni, samo ne radim puno previše često.

> Sjednici vam opisati VO2 max sjednici, ja ne bih opisati ovo kao speedwork.

Yates je također rekao je njegov brat napravio "povratak" nakon 10 godina od bicikla. Činio je 30 minuta svaki drugi dan u plimsolls, na 53x17, uzbrdo i dolje, te u jednom mjesecu, dobio do 52 minuta 25!!

> Da li mislite da je svibanj su 'unatoč' njegova treninga, a ne zbog svojih treninga. Očito, on je obdaren sa istim genima kao i njegov brat! Ova sjednica je također zvuči prilično intenzivan, dok TTer se pita da li ti intesnse sjednice može biti zamijenjena sa sjednice više niskog intenziteta.

Originally posted by TTer
Dakle, 2x15-30mins na 90-95% snage TT je vrlo dobra vježba za poboljšanje LT/VO2max.

> Bilo bi dobro sjednici.

Ali ... ovo samo vježba može biti dovršen 2x tjedno, mentalno postaje oporezivanje (nešto što se ne može gledati prema naprijed u tjedan-tjedan-out), a treba dobar oporavak (48hours do sljedeće sjednice) između. Znam da sam postao umoran od događaj te intervale, ne raduje se teško napor svaki tjedan u trening (utrka je drugačiji kao što su više motivirani).

> Zvuci kao što Vam je potrebno više raznolikost u svom treningu, periodizacije i oporavak! Ja ne bih uzeti u obzir radi isto sjednice za više od 8 tjedana za redom i svaki tjedan na trening je barem malo drugačiji od prošle. Imam 'lako' tjedan svaki četvrti tjedan. Zvuči kao da ste bili "bez ukusa" s vremena na vrijeme. Real TT's su dobar način za dobivanje vremena na ovom intenzitetu i daleko više motivirajuće.

Koliko još na snazi je iznad u odnosu na jahanje u prosjeku 1,5 do 2 sata dnevno na pristojan aerobni tempo. Za mene aerobni tempo će biti do 155bpm (max 194bpm) ili oko 200-230W. Ovakav trening je relativno jednostavan, ne kao napornog kao intervalima, ali zbog dugog trajanja će imati sličan učinak na LT.

> Ove sjednice će biti manje učinkovit u podizanju VO2 max i LT. Isto tako će biti na bicikl puno više! To bi mogao biti veći značajka u svom treningu u različito vrijeme u godini. Vi nikada neće biti brzo, ako su ti u izolaciji (koliko brzo 'mali jahači klub' i 'touring biciklisti učiniti vas zadovoljiti').

From što Ive 'čitanje vjerujem da vam je potrebna gore VO2max napore za poboljšanje VO2max, ali samo mogu porinuti do LT učinkovitije trening ispod nje (tj. trening duži kod LT, kratkim intervalima iznad njega ne činiti se to pomoć?).

> Raspon intenisties / sjednicama oko VO2 max će povećati vaše max! Morate stres vaš aerobni sustav maximaly da uzrokuje poboljšanje.

> LT trening treba biti učinjeno u ili samo iznad LT, opet preopterećenja sustava koji određuju LT. LT S obzirom da je određena proizvodnja mliječne i njegovo otklanjanje, sjednicama koje razvijaju visoke razine mliječne kiseline (npr. vrsta anaerobnih napora - 1 minuta maximaly sa 3 minute off) može poboljšati LT. Ove vrste se ponekad nazivaju i sjednice 'mliječne slaganja'.

Tako mislim ovo sve se svodi na ono što efekt dvije vrste treninga napora imati. Oni oboje drugačiji, kraćim intervalima u blizini TT tempom, aerobic ili dulje vožnje golicanje LT (LT po ric je pravilno znanstvenu definiciju povećanje iznad 1mmol / l). Jesu li i kao učinkovit, ali trade-off time / intenziteta?

> Njegov najbolji za ciljanje VO2 max i LT sjednice seperatly. Razmislite TT tempo napore i LT intervalima kao i slično. VO2 max sjednice obično se sastoje od napora od 4 do 6 minuta sa sličnim ili duže vrijeme odmora (J-MAT brzinu rada sjednice).

J-MAT: Čitala sam članak o abcc stranice na Sean Yates. Čini se kao da razvijalo na dugim aerobna vježba.

> Ali, ovo je sada zastario?

Na sličan bilješku, aerobnih sposobnosti može biti ugrožena ako dovoljno vremena treninga nije odlučio da je interval između tvrdih vježba u speedwork fazi?

> Tvoj aerobni kapacitet trebao povećati kao maksimalnu ili anaerobnih napora i stresa VO2 max snažno. Vaša LT svibanj ići dolje ako to ne učinite bilo koji voze na taj intenzitet.

Pročitao sam nekoliko knjiga sada reći da aerobna baza se može izgubiti ako se koncentrirati na speedwork i ispustite milja prebrzo. Ako je to istina, onda nije to tvrd izglede za napraviti gore tvrdi interval trening 2x još uvijek ne dovoljno aerobna milja / vožnja između?

> Ali tim sjednicama imate opisane su za trening aerobne baze (aerobna baza se sastoji od VO2 max i LT). Nemojte ove sjednice s kratkim ubrzava ili anaerobnog treninga (ono što bih nazvao speedwork). Sve prednosti BASE treninga može biti kraći od postići visoku intesnity naporima brže nego tradicionalan trening BAZA tipa.

2Lap - Vau, nisam mogla biti više zbunjeni (i ja se ispričavam za bitak guste).

Da li LT i VO2 max sjednice razlikuju po toliko? Možete li dati specifične primjere za oba (odnosno, HR za 190 bpm max)?

A ti se čini da zalažući se za smanjivanje udaljenosti rad u korist kratke, intenzivne sesije. Da sam barem razumijem toliko ispravno?

Ja sam vrlo zainteresirana za ovaj kao JA dont 'stvarno uživati sjednice na sat, a opet će ljubav biti u mogućnosti to utrka sljedeće sezone (ništa ludo, samo Cat4 / 5 i biti u paketu).