Kurt Kinetička napetost postavljanje

Imam KK trener, te su cranking niz napetosti kao priručnik usmjerava dok guma jedva ili ne pogriješiti kada sam otimanje kotača i popuštanje Internet dobar 1 / 4 rotacije. To rezultira zamjetljiv umoriti deformacija na valjak. Događaj ovaj sam stečen moj prividni FTP od 230 do oko 280 * otada u listopadu prošle godine. Ovaj zadnji vikend dok je zagrijavanje za utrke u Phoenixu, teamate mi je rekao sam orasima i da samo dati napetost, ali bez pravih kravate deformacije (od cranking dolje). Tako sam došao doma i to probati i odjednom moje snage su brojevi put gore, a moja je sada očito FTP 310-325 * ili tako. Guma listića lako rukom, ali ne i zamjetljiv, dok peddaling, osim možda na prvi potezi od 1 minute do pwer interval.

Koji je najbolji način da se napetosti i trener trebao povjerovati brojeve s manje napetosti ili ga sagibati se i nastaviti raditi?


* snage mogu držati za 5 minuta interval bez većih poteškoća.

Pretpostavljam da tvoj 'pomoću računala KK moći utvrditi vlast? Ako je tako, onda je izlaz vašeg tijela je vjerojatno isti u oba slučaja, međutim, s više napetosti, više energije se apsorbira u squash guma i tako manje lijevo zavrtjeti kotač.

Osobno, ja bih koristiti kao malo napetosti koliko je potrebno kako bi se spriječilo proklizavanje guma iz tokom treninga. Ako ste želi koristiti računalo za praćenje napretka, onda biste trebali učiniti napor da zadržite napetost konstantna vožnja od jahati tako da to ne mijenja ono što vidite na zaslonu.

Nisam primijetio velike promjene u vlasti čitanja, osim ako je guma proklizava pokušavam ostati u skladu s načinom na koji sam napetost gumb i tlak zraka od guma. Ako sam na planiranje radiš sprinta na kraju moje 3x20s sam osigurati kotač ne proklizava prije nego što sam početak.

__________________
Rimljani 5:10 Jer ako je, kad smo bili neprijatelji, bili smo pomireni s Bogom po smrti Sina njegova, mnogo više, pomirite se, a mi ćemo se spasiti životom njegovim. http://www.earnharts.com/html/realau...cific.asp?id=3

Ja pokušati zadržati napetost sličan sa posla na posao van i vat brojeve na moj KK metar (zaboravimo spomenuti to je ono što ja koristim) uvijek su prilično predvidljiva. Nije pokušao s manje ili više napetosti prije, bio sam iznenađen vidjeti takav primjetan porast snage. To čini mi ono što je čudnovato koliko napetost, ili deformacije guma, korelira s brzinom na cesti za istu snagom. To svakako objašnjava donji konstantnu brzinu sam bio u mogućnosti postići na KK.

Talk to KK ljudi ...

2 - 5 puna skreće dugme znače skoro ništa re: moć razlike.

Da bi super točna .... to kalibrirati ovako .....

stop pedaline od 20 milja na sat i vrijeme svitak kotačić prema dolje ... sve dok ne prestane. Koristite sat zaustaviti.
Podesite dugme dok je zatezanje traje oko 13,4 sekunde za kotač doći do potpuno zaustaviti.

To čini KK računalo s moje mrtve na snagu tap sa snagom iznad 100.

Sa moje guma to je oko 2,5 skreće dugme ... nakon što je guma samo dolazi u kontakt s valjkom.

JA pravedan je otišao gore na moj tenzije pol okret (od 2 okrene do 2,5) jer squeeking moje guma je vozeći mene sićušna posuda. Sada ja dobiti nijedan squeek na sve, čak i na 600 vata iz sedla spin gore za interval i ja obavijest nije mnogo razlika između mojih snagom sam zadnji put učinio isto vježbanje. Kao što je ovaj sam se prilično malo deformacije guma, ali ne i klizne je uvijek bolje za vaše gume (i valjak).

Htio bih čuti ako bilo tko drukčije vidio chnages tako dramatična potrošnja u vatima u napetosti između adjustements ili možda moći taknite datoteku.

Jedna vožnja afew tjedna agao nešto čudno nije dogodilo što sam ja na gubitku za objasniti. Ja sam 3X7 nogu napetosti. 50 kadenca u 53/12 sva tri puta. Iz nekog razloga na trećem moja potrošnja u vatima je otišao dolje 30 vata u odnosu na prva dva-nikada nisam dobio od bike-didnt touch stvar. To je bio čudan, a ja sam još uvijek stumped. JA dont misliti tekućinu jedinica je deponij, jer sam uvjerenja da kad dio tekućine ne možete spin lako u 53/12. Također, moj Tempo moć brojeva za vrijeme i kao što je ostao isti od vožnje u vožnju.

Ray

JA pravedan pokušao obale prema test i 13,4 sekunde može biti sklizak za moje gume, ali ja ću iskoristiti dolje obali od 10 do 11 sekundi za bolju dosljednost u moju vožnju to je velik ideja .... Thanks ..... Mi Riječ je o Kurt kinetička Road Machine correct?

__________________
Rimljani 5:10 Jer ako je, kad smo bili neprijatelji, bili smo pomireni s Bogom po smrti Sina njegova, mnogo više, pomirite se, a mi ćemo se spasiti životom njegovim. http://www.earnharts.com/html/realau...cific.asp?id=3

Kako biste smanjili proklizavanje, pokušao sam frenchyge's Savjeti za čišćenje guma. Primijetio sam značajan pad u sklonište kasnije, pa je to uključeno u mom pre-ride rutinu. Good stuff!

Yep, Road Machine. Idi ovdje:

http://www.planet-x-bikes.com/triath...ge&PAGE_id=189

Kao što možete vidjeti, svitak dolje kada je postavljen na 13,4 sekunde moć računalo je ispravno kalibriran. Ako ne briga što je potrošnja u vatima čitanje, možete samo odabrati proizvoljan roll-dolje kao što je 10 sekundi. Jedini problem je da nećete moći odrediti svoju stvarnu FTP, samo relativni broj koji bi samo pitanje da li, još uvijek dovoljno dobar da bi pratili napredak naravno.

__________________
Potrebno je veliki čovjek sam plakati, ali to traje veći čovjek se smijati tom čovjeku.

Temperatura je otišao gore malo okolo i ovdje u mom podrumu, gdje je KK i sada mogu dobiti obale dolje između 12 i 13 sekundi. Ako se zagrijava neki više JA mogao pogoditi 13,4 točnost drugi cilj.

__________________
Rimljani 5:10 Jer ako je, kad smo bili neprijatelji, bili smo pomireni s Bogom po smrti Sina njegova, mnogo više, pomirite se, a mi ćemo se spasiti životom njegovim. http://www.earnharts.com/html/realau...cific.asp?id=3

Ja stegnuti mina kao tvrdo kao JA moći kad radite LT i VO2 Max napore. Ja sam čak i poprskan Super77 sprej ljepilo na gumama za držati to od klizanja. JA obično obaviti moj LT je na 300-350w i moje VO2 je na 375-425w, ovisno o doba godine. Ja se trude da pedala ravnomjerno, ali siguran sam da će većina misliti Imam pravedan isprdak pedala moždani udar.

BTW, moja lijeva noga dobiva squeek na dnu moždanog udara, ali ako sam povući i preko vrha prije nego što sam pogoditi dno ide daleko. Naravno, samo drži potrošnja u vatima tijekom intervala čini tvrd to pedala savršene krugove!

Ljepilo ?.... Zašto? Nakon što sam stavio silicija gdje dugme čini kontakt s risistance jedinice mogu ga nategnuti do prestati proklizava čak i dok je na 37mph sprint bez ljepila. Ljepilo se mora ostaviti talog na gume i kotača koji će se nered.

__________________
Rimljani 5:10 Jer ako je, kad smo bili neprijatelji, bili smo pomireni s Bogom po smrti Sina njegova, mnogo više, pomirite se, a mi ćemo se spasiti životom njegovim. http://www.earnharts.com/html/realau...cific.asp?id=3

Budući da ga je sjedio tamo i to je ljepljiv! Ona je radila previše, plus ja stvarno ne briga, ako mi road bike dobiva prljav. I don't care kad sam težak to vanjska strana ručica vata i moja guma klizi svaki pedala udara!