Ograničavajućih čimbenika za Izdržljivost na različitim intenzitetom

Identifikacija 'biti zainteresirana ako je jedan od naših rezidentnih stručnjaka (npr. 2LAP, Ricstern) mogla bi saželi ono što ograničava Duljina vremena jahač može raditi na različite intenzitete, npr.

All-out (~ 10 sec) sprinta:? Muscle kreatin rezerve

KARTA:? Laktat buildup, ATP ili iscrpljivanje mišića glikogen rezerve

TT Power (ili "MLSS"?): LACTATE graditi?

između LT Snaga (koristeći 1 mmol povećanje definicija) i TT Napajanje:?

ispod LT Napajanje:?


pretpostavku za niži intenziteti da ugljikohidrati mogu gutati u razumnim cijenama u skladu s prirodom biciklizam na ovim brzinama.

Također, nakon dolaska na granicu izdržljivosti na svakom intenzitet, koliko dugo je potrebno da se oporavi dovoljno da ponovi sličan napor?

Ja sam se (mislim) Ric odredjenja intenziteta, gdje je "TT Power" je neka vrsta maksimalno 1 h truda i LT Napajanje je relativno mali porast u laktat od referentne razine.

Ja ću započeti sa ove stranice, slobodno dodati / raspravljati ...

Maksimalne i eksplozivne sprint. Peak power output se normalno postiže nakon samo nekoliko sekundi nakon što moć zaista opadajući. 10 sekundi treba promatrati kao maksimalno trajanje.

Njegovo trajanje (vrijeme) ograničen mišića kreatinom trgovina i neuroloških faktori uglavnom.

Stopa kreatin osiromašeni se izravno odnose na intenzitet.

Obuka povećava količinu posla možete obaviti tijekom ove napor (npr. vaš output power peak / koliko daleko se putuje u 10 sekundi), a ne trajanje se može održavati.

Najmanje 2 min 30 sekundi za potpuni odmor. Dulje ako je osoba aktivna. Kreatin je resynthesised koristi energiju iz aeobic energetski sustav. Tako ljudi koji su aerobicaly monter svibanj oporaviti se malo brže na odmor ili puno brže kad vježbate u odnosu na nekoga tko je manje u formi, ali vježbanje na istoj stopi. Creatine supplementation svibanj poboljšati oporavak, ali koristi od ove ovisi o vašoj događaju (tj. ne TTS ili RP)!

Vježba na ovaj intenzitet može se održavati za jako dugo vremena ... koliko dugo možeš hodati za non-stop?

Ograničen glikogen osiromašeni i dehidracije u kratkom roku.

Ostali fiziološki faktori nisu dobro poznate, ali svibanj uključivati ...
Neuronske faktori.
Cardiac umora.
Central umora.
Itd.
Itd.

Ljudi su tek završili 1200 + km PBP u Francuskoj mnogim uzimanje u više od 60 sati (više ili manje non stop) sa vrlo malo (nekim slučajevima i <4 sata) spavanja.

Originally posted by Unregistered

Re: ograničavajućih čimbenika za Izdržljivost na različitim intenzitetom

Ograničen laktat izgraditi, neuralne faktori i lokalne mišićnog umora. Laktat akumulira brzo kao što je to gore LT i MLSS.

Nije ograničen glikogena pohranjuje, jer napor je kratko.

ATP depletion ne dogodi i da će rezultirati smrću, nego iscrpljivanje stopa ATP opskrbe / resynthesis ograničenja rada stopa (ali ne i vrijeme).

KARTA događa na VO2 max. Trening poboljšava VO2max. Opisuje VO2max aerobni stopa ATP resynthesis i tako ograničava rad stopa. Poboljšanje VO2max bi se unaprijedila MAP moć.

Važno izdržljivost u svim događajima, a posebno onih manje od 10 minuta!

Originally posted by Unregistered

Laktat je polovina života od 15 minuta, tako da 1 + sat bi bilo potrebno da biste izbrisali * sve * to. Isto tako neki ljudi izgraditi više laktata tijekom trud i neki ljudi su u stanju da to više tolerirati.

veloguy

Trebate napraviti mali skok u učinkovitosti, tako da moć možete držati za 56 minuta može se održati za 4 sata!

Re: ograničavajućih čimbenika za Izdržljivost na različitim intenzitetom

Sjetite se da pojedinci i obuka statusa su sve različite. Motivacija ima veliki dio previše ...

Originally posted by Unregistered

Ove intenziteta može biti izražena kao postotak od vrha vlasti ili kao postotak od max snage. Oni mogu biti održavani od 10 minuta (npr. na VO2 max) do 30 sekundi (npr. kad se ide sve van). Na primjer ...

350 W (tj. 100% MAP ili VO2 max) mogu ciklusa za više od 6 minuta prije colapsing.

Na 110% snage na VO2max za oko 2 min 30 sekundi, na 120% za nešto više od minute, itd. (imam točno vrijeme jednostavno ne sa mnom dok pišem).

Ako radite kao tvrdo kao možete (npr. sprint maximaly) vaše noge će početi da se spali, a nakon toga će se mišići početi da ne ugovor s dovoljno snage da zadrži vlast nakon 30 do 45 sekundi.

Glavna stvar koja ograničiti performanse u tim intenzitetom, lactate accumulation (ili bolje povezani acidoze) ovog sprječava ugovaranje svoje mišiće kao nasilno (tj. ne možete održavati moć).

Za te napori koje napravite ogroman zahtjeve vašeg aerobnih i anaerobnih energetskih sustava, tako da se povećava kapacitet ili će dopustiti da povećavate svoju izdržljivost na tim 'supra maksimalne napore ".

Ergogenic pomagala poput bikarbonat, svibanj tampon laktat i alow li to obaviti za duže.

Laktat po sebi ne uzrokuje zamor, a promjene u mišićima povezane s laktat uzrok umora.

Kao što je umor uzrokovan metaboličkih sorces, trening snage neće poboljšati izdržljivost za ove napore.

Originally posted by Unregistered

10 - 30 + minuta ovisno o razini umora iskusna.

Laktat je polovina života od 15 minuta, tako da 1 + sat bi bilo potrebno da biste izbrisali * sve * to. Isto tako neki ljudi izgraditi više laktata tijekom trud i neki ljudi su u stanju da to više tolerirati.

Re: ograničavajućih čimbenika za Izdržljivost na različitim intenzitetom

Originally posted by Unregistered

Više napora (> 1,5 sata), bit će ograničen prehrane i hidratacija. I sve napore u ovom intenzitetu po laktat akumulacija, kisika, lokalizirane mišićni umor, nemir (npr. ruke, sedlo, itd.), psihološki faktori, neuralne fators, itd.

Kao što su jahanje na intenzitet ispod MLSS (konstantan intenzitet na kojoj koncentracijama laktata ne povećati (npr. oni ustaju, ali imaju plateuxed) tijekom vremena (npr. 20 minuta)), initialy laktat neće nakupiti velik posao. Kao što i umor moraju raditi teže bit će neki izgraditi od laktat. Ovo će rezultirati u nogama ne bitak u mogućnosti to ugovor na intenzitet potrebne za održavanje energije.

Kada jahanje ispod LT, količina kisika koju koristite se izravno odnose na vaš intenzitet. Iznad LT količinu kisika koju koristite polako jeza se tijekom vremena dok se ne dosegne svoj VO2 max. U ovom trenutku imate dosegli maksimalan aerobni kapacitet i ne može održati stopa vježbe aerobicaly tako morati raditi anaerobicaly (tj. izgradnju laktat) ili usporiti. Uzroci ove "puzanje" ili spor komponente nisu poznati, ali svibanj biti zbog umora / regrutiranja specifičnih populacija vlakana unutar mišića.

1. Uz prehranu kao ograničavajući faktor, tamo je vjerojatno da će biti intenzitet iznad LT ali ispod MLSS na kojoj je izdržljivost ograničen glikogena pohranjuje se koristi pri bržim tempom nego se mogu puniti jelo na bicikl (na kojem trenutku zastrašujuća Bonk / glad stan pogodaka?). Bilo koji ideja kako daleko iznad LT to uopće događa?

Re: ograničavajućih čimbenika za Izdržljivost na različitim intenzitetom

Dehidracija i prehrana neće biti problem. Osim ako ne napore (> 20 min) izvode se u toplom klimom.

Lactate accumulation će ograničiti performanse.

Povećanje troškova kisika za izlazna snaga će ograničiti performanse. (vidi post gore).

Originally posted by Unregistered

Laktat je polovina života od 15 minuta, tako da 1 + sat bi bilo potrebno da biste izbrisali * sve * to. Isto tako neki ljudi izgraditi više laktata tijekom trud i neki ljudi su u stanju da to više tolerirati.

Re: ograničavajućih čimbenika za Izdržljivost na različitim intenzitetom

TT SNAGA: Kada se spominje TT snage na neki drugi konac, to je ono što može se održati za otprilike sat vremena. Očito snaga na kojem se vozite na TT ne ovisi njegovo trajanje.

5 milja TT mogao biti riden at pravedan ispod KARTA (moj PB biće 10,08 na 18 godina), dok je za 100 milju TT bi trebao biti vožene u nastavku MLSS.

TT snage se treniranju nego sportske znanost pojam.

Last edited by 2LAP, 08-29.-2003 at

Te isto tako trebate razmišljati o udobnosti, prehrana i hidratacija. Obuka @ VO2 max, LT i TT snage će vas doći.

Drugo zanimljivo pitanje je ... ono što ograničava izlaznu snagu na svaki intenzitetom nego trajanje?

To je možda važnije pitanje kako to određuje koje vrste treninga bi trebalo raditi. Treba mi snage vlak za 200 milja vožnja, mršaviti za brdo uspinje, ne aerobni trening za anaerobne događaja?

Razlike između elitnih sportaša i novaka nije toliko trajanje od vrijeme oni mogu održavati napor, a iznos od posla (ili prosječna / peak power) oni nastupaju u isto vrijeme.

Ultimate limitors vježbe za izdržljivost su udobnost, ozljede, psihologija, VO2 max, laktat (to biti LT, MLSS, puferski kapacitet, itd.), prehrana i hidratacija.

Nadam se da nisam ubio this thread (ili je napravio previše grešaka!).

Nadam se da nisam ubio this thread (ili je napravio previše grešaka!).

__________________
www.cyclingforums.com

Re: Re: ograničavajućih čimbenika za Izdržljivost na različitim intenzitetom

__________________
http://www.cyclecoach.com

Nastojanja samo iznad LT može se održati za dugo vremena (npr. 4 sata) i na MLSS za upto 60 minuta.

Originally posted by Unregistered

Vi ste ispravni u točki iako, kao što ste umora LT, MLSS, MAP-a, itd. sve effectivly se javljaju u različitim / nižim razinama. (tj. nakon jahanja za 100 milja jahač nikad se događa da se njihov najbolji LT ili vrijednosti u MAP-test). (odnosno da su manje stane nakon treninga nego što ste bili prije!). Stoga laktat će se početi nagomilavati na nižim snage pri kraju vožnje.

Kako vaše vožnje je dugo valovit, ponekad ćete raditi blizu KARTA (ili čak i preko njega), a drugi put u LT (ili čak freewheeling / odmaranje). Stoga se ne uklapaju u bilo koji od gore navedenih kategorija dobro, ali mogu izabrati neki od faktora koji se po volji!

Re: Re: Re: ograničavajućih čimbenika za Izdržljivost na različitim intenzitetom

2. Ako JA shvatiti tvoj posljednji bod pravilno, učinkovito MLSS pada više jahač vježbi iznad LT od sve veće količine aerobni kapacitet su potrebni za održavanje intenzitet s obzirom na vrijeme? A kad jednom dođete do točke gdje MLSS je pala na trenutni intenzitet, laktat počinje akumuliraju i snage da uspori?

Ako vozite na dati izlaznu snagu za vrijeme dok umora koji izlazne snage će doći bliže do maksimalno možete izdržati. Kada snagu koja vam je potrebna za proizvodnju premašuje ono što su u stanju proizvoditi, morate proizvoditi manje izlazne snage ili zaustaviti. To je umor!

Originally posted by Unregistered

3. Radim 200km "izazov" vožnja održava svake godine koji uključuje puno (~ 3600m) i penjanje. Ja obično naći da dugo trajati uspon, bez obzira koliko daleko unutar granica sam pokušao uzeti prethodni 160KM, moje HR vrhovima od oko 40 bpm ispod max i moja brzina pada prema tome, ipak JA dont 'imati taj apsolutno prazan osjećaj gladi stan, niti sam uzimajući grčevi i sl. Što može biti uzrok i to što bi se najviše odgovarajuću obuku kako ga prevladati?

To je vrlo vjerojatno da će biti uzrokovana lokalnim mišićni umor i neuroloških faktora (stoga ne možete pritisnuti taj hard na pedale podizanja HR) kao svoju prehranu i hidratacija je u redu. Na početku vožnje od vas će biti vrbovanje broj motorn

Također, vaš središnji živčani sustav i težak rad, što znači da ne daje isti broj živčane impulse koji bi mogao na početku vožnje. Možete mjeriti to promijeniti u laboratoriju koristi EMG. To je uzrokovan promjenama u neurones sebe, a također i hormonalnih promjena u tijelu i mozga.

Obuka za to je relativno lako ...

* Povećanje VO2 max koristeći kratke intervale.

* Povećanje MLSS vožnjom na 1 sat TT snage za duge intervale (npr. 2 x 20 min).

* Povećanje LT vožnjom za 1 do 2 sata u LT.

* Vozi duže vožnje upto vožnja udaljenosti (npr. 75% od vožnje udaljenost).

* Ne trening sprinta potrebno (tj. malo treninga u ovlasti veći od 100% MAP-a i ni obuka <10 sec ubrzava!).

Rezultati ovog treninga bit će ...

(1) Ako se održavati istim tempom kao i prije, cijela vožnja će biti dovršen u niži relativni intenzitet (tj. donji% MAP ili LT, itd.). Te će se završiti vožnju u mnogo svježiji stanje ... ćete zamor manje motorne jedinice, koristiti više masnoće u preferance u glikogen, akumulirati manje laktat, itd.

(2) Te će se vožnja vožnja na istoj reletive intenzitet, međutim kao što ste monter vozite puno brže. Osjetit ćete kako loše na kraju, ali će uživati u vlasništvo dobio nove PB ili premlaćivanju neki drugi vozači!

(3) mješavina 1 i 2. Možete voziti malo brže vožnje cjelini, i osjetiti malo svježija na kraju.

Sve ove obuke treba da bude izgrađen u neku vrstu periodised plana (tj. ne možete učiniti MAP/VO2 do sjednice cijelu godinu!).

Last edited by 2LAP, 09-01.-2003 at

intenziteta