PowerTap kotač prijedlozi

Može li netko preporučiti dobar PowerTap kotač graditi. Ja ću koristiti kotačić za treninge i utrke. Tražite graditi sugestije (tj. DT Swiss R1.1 sa 28 žbice) ili jedan od tvornice kotača (Zipp, Bontrager, American Classic, itd.). Trebate nešto izdržljiva, ali isto tako dont 'ištanje to "osjećaju" kao da je mene drži natrag u utrku.

Kupite 24H PT koncentrator, čipka na lijep dubokom dijelu oboda (Zipp, Williams, HED-a, ili slične - Ima tone od njih sada). Nepobitan argument bi trebao biti u redu ako želite utrku i trenirati na kotaču. Carbon rims su prilično svjetlo i biti usporedivi u težini da aluminij ne-aero rim. Iako nisam upoznat s kvalitetom Williams 50mm ugljika-felge, za cijenu od wheelset možete odvezati stražnji (to je 24h), bacanje koncentrator, i staviti na tu PT - imat ćete odgovarajući set kotača i to će koštati $ 2k za par dana cijena bežične PTS vani.

Morate imati isti broj žbice lijevo i desno i oni trebaju biti prešao isto tako ne širit na 24H naplatak na 32h koncentrator.

Im 'uzimajući vanjska strana od moj PT kao što sam previše kotačima i ne može pretvoriti značajan broj njih PT (oba u trošak i kompatibilnosti):
http://sprinterdellacasa.blogspot.co...ertap-srm.html

Ako imate 1-2 kompleta kotača, PT onda je za vas. U tom scenariju Htio bih kupiti 24H PT čvorištima i čipke sve moje PT čvorišta s dubokim sekciji felge.

cdr

Ja sam u istom brodu. Ovdje su opcije Ja sam s obzirom na:

1. 24 rupa PT Pro + Wheelsmith bladed žbice + Niobij 30 naplatak od oddsandendos.com: Light 455 gram dubokom dijelu oboda. Relativno jeftini. Ovo je moj top pokupiti odmah.

2. 24 rupa PT + DT Pro 1,2 naplatak + 24 bladed žbice - Deep naplatak da izgleda stvarno cool, ali teška naplatak (585g?). Navodno je bomba dokaz, ali samo sam težak 68kg.

3. Čipka s 24 rupa PT Pro s Ritchey WCS kotačima off bikesdirect bicikla. Nemam još pravi bicikl cestom (8 bike speed) križ, tako da ako ja završiti sa jednom od bikesdirect bicikle Pokušat ću ići ovaj put.

4. Kupiti jedan od 32 rupa Mavic Open Pro + PT Pro prebuilt kotačima za online <$ 1k USD. Ne izgleda jako cool, nije aero, ali to će biti zaštićeno od bombi i dobiti posao ispunjavanja.

DT Rim, PT SL (28 bušenje rupa), Sapim CX-Rays

Veliki kotač. Možete ići za 24 bušenje rupa, ali zašto?

Ako zaista želite spremiti težinu, ići CF cjevaste, ali onda mi se stvarno ne govorimo o IMHO trening kotač

JA trčanje ove felge sprijeda i straga (28/24), ja težina 78kg, i mislim da sam dobio više od 10.000 milja na svakom kotaču bez problema. Running aero DT žbice na prednjem dijelu, regularna DB na stražnjem dijelu.

Iste težine kao Ubrzanje Duboko V. .. izgleda vrsta kao što su overkill za redovno ceste treninga i utrke, a> 10g teže od Niobij 30, bez mjerljive koristi.

Htio bih savjetovati protiv Ritchey felge za ništa. Oni su pukotine vrlo brzo (do 5.000 milja) u mojem iskustvo, bez obzira koliko dobro ste ih graditi.

Što o Velocity Aerohead OC? Dobra naplatci i razumne težine.

__________________
Custom planove treninga -- cyclecoach.com -- Moj Blog -- Mjerač snage Hire u Australiji

I ovaj drugi neki. Ja bih možda otići za bilo CX-Ray iako nego onih bladed Wheelsmiths, ali siguran sam da oni Wheelsmiths će raditi svoj posao. To bi bilo dobro Allround kotača po povoljnoj cijeni.

Ako imate više novca onda ide za duboke rim ugljika nepobitan argument. Razlika u cijeni za Niobij 30 će biti 400-600 $, ali izvedba koristi neće biti jasno da je dramatična. Nakon svega ... to je stražnji kotač i aerodinamike nije to važno u odnosu na prednji kotač. Reynolds DV46 C će biti dobar izbor, a ne kao Aero kao Zipp ali ne kao ni krhka.

Tubulars za utrke? Zašto? Koristi od korištenja tubulars na cesti su prilično marginalan.

Ali to Niobij 30 felge bi IMHO najbolji izbor ako imate neku vrstu ograničenja proračuna. Čak možete priuštiti da se rezervne felge na toj cijeni.

__________________
Bol je samo slabost ostavlja tijelo.

Slažem se sa vašim zaključcima, osim prednosti tubulars.

I vožnja clinchers jer sam jahati AL ali moram voziti CF tubulars i oni su + 200g lakši od čak CF zakivač ekvivalenti iz iste tvrtke.

Previše $$$$$ za mene, ja uložio u PT SL, DT naplatci i DT Aerolites umjesto toga. Veliki kotač. Težine moram brinuti se o meni ...

Ugljični tubulars su lakši, ali ne previše mnogobrojan momački treba ih vući gore velikih uspona. Tubulars imaju također veći od RR clinchers tako da sužava jaz dolje malo.

Ja sam zapravo planira se postaviti duboke tubulars dio ugljika, ali ipak prije svega jer mislim da će biti jači i uzeti više zlostavljanja nego clinchers. Pravedan to pustiti te znati taj Im 'ne mrzi cjevastog ili ništa.

__________________
Bol je samo slabost ostavlja tijelo.

Osobno sam kao tubulars jer oni tako žustro ubrzavanje (s obzirom na taj nedostatak rotirajućeg težina - 200 grama na naplatak / guma čini veliku razliku). Sekundarna korist je njihova relativna durabilty - gotovo nemoguće prstohvat stan i nedostatak perla zidova znači naplatak je bolja struktura ukupnog ..

Pa ipak, JA preferirati ne to trenirati na njima kao i gume su preskupe zamijeniti često i pravi bol na goru.

Preporučio bih ide 24H, ako još niste kupili koncentrator. Ako ste ikada obnoviti svoje točak sa dubokom dijelu oboda, 24H je dovoljno snažan za gotovo bilo tko. Mislim da će biti neobično vidjeti vozače s oboda okvir sekcija (osim cijene) u bliskoj budućnosti, jer ne postoje značajne nedostatke duboko dio oboda, osim cijene, a možda i težinu ako pogledamo aluminijske felge. Čak iu brdovitim utrke vidite pro koristeći duboko sekciji felge.

28H čvorište je više od oboda okvir dio vrsta bušenje - previše žbice za većinu duboko dio felge. Ima puno prebuilt kotačima prodaje s dubokom dijelu 24H rims - oni bi biti spremna za rastavljanja i ponovnog oboda. Pa ipak, JA dont 'vidjeti bilo poželjno duboko kotača odjeljak s 28H vani.

Našao sam imao puno više snage nego što sam očekivala kad sam vozio tako da mislim da je važno biti u mogućnosti izmjeriti snagu kad je sve - adrenalina, uzbuđenja, nervoze, itd. - pomaže vam pedala bicikl. Imajući 24H duboki odjeljak s ivicom kotača neće ozlijediti kada utrci. To je stražnji kotač, a ne kao kritične kao prednji, ali ako ste izgradnji kotačić gore ipak, zašto se ne bi neki taj 'raceable kao trainable.

24H ventilator,
cdr

Upravo sam kupio token 50A wheelset za clinchers, uz stup žbice. Moj kotač graditelj relaced stražnji kotač uising stup žbice bez modifikacija, ali blagi širit uzorak promijeniti. Moj PT je bežični 2008 model/24H. Završio prednji kotač odgovara savršeno. Tek sam sada extra je imati token stražnji koncentrator.

Ja sam spomenuo prije na moj wheelset ovdje, ali sam dobio PT SL laced to HED-Jet 50. I vlak i utrku na setu oba. JA dogoditi se to imati 28 H koncentrator, ali ako ću se početi sve više, ja definitivno bih ići sa 24 h koncentrator. Ja sam 180 £ i zlostavljali wheelset prilično dobar ove godine i to je još uvijek vrijedi kao dan kad sam ga dobio.

Upravo sam naručio Niobij + powertap pro set od oddsandendos. 24 razgovarao 2x stražnji s Sapim CX-Ray žbice, crna s naizmjenično crveno / crna bradavica. 20 govorio je radijalna širit na pročelju. U tim bojama (crvena, crna, bijela), te će se savršeno podudaraju sa Cervelo Solist Upravo sam kupio off Ebay. Svjež dio je to se ne događa da koštaju puno više od generičkih 32-hole Mavic Open Pro powertap kotačima prodaje svugdje online.

Sam zabio par Reynolds duboko clinchers (zadnja godina, model) za oko 500 dolara now I'm čekivanje za dobar posao na PT 24h koncentrator ove zime. Ja ću biti trening trka na tim puno radno vrijeme (oko 8k km godišnje). Jedva čekam da opet staviti moj PT Pro s 25k milja na njih!

__________________
________________________
potrošnja u vatima moj blog: Sufferfest