Hoće Theft Bicycle Povećajte?

Pretpostavimo opskrbe nafte je smanjen dovoljno, tako da se ne samo cijena plina čuva raste, ali
postaje teško kupiti ili potpuno nedostupni na vrijeme. Hoće li ovaj rezultat u bicikle pa postaje
mnogo zahtjeva, da će biti ukraden u uvelike povećao brojeve? Hoće pojam,
"bike-jacking", postati dio našeg vokabulara?

Zatvori do 1.000 bicikle su ukradene (prijavljen) u mojoj zajednici svake godine. Samo mali postotak
se oporavio i policija osigurati rješenje to ovaj nije.

Htio bih savjetovati one koji redovito jahati pronaći stare gonič ili dva sada, dok su još uvijek
na raspolaganju, u $ 25 - $ 50. kategoriju i držati ih u rezervat. Tijekom Drugog svjetskog rata, kad nema novih
automobila je prodano, rabljenih vozila je otišao za premium cijenu, ako se čak i mogao biti pronađen. Mislim da
bicikli su bili vrlo popularni tada, a isto tako teško kupiti. Da li bilo koji star-timers sjetiti što
bicikl dostupnost i uporaba je bila tada?

Steve McDonald

"Steve McDonald" wrote:

> Za vrijeme Drugog svjetskog rata, kada su prodane bez novih automobila, rabljeni automobili otišao za premium cijenu, ako se može
> Čak biti i rezultata. Mislim da bicikli su bili vrlo popularni tada, a isto tako teško kupiti. Da li bilo koji
> Old-timers Sjeti se što je bicikl dostupnost i uporaba je bila tada?

Idi najam film "The Bicycle Thief" (na talijanskom i engleskom jeziku pod-naslova) koji je postavljen na
post-war Italije.

Art Harris

Vjerojatno će uzrokovati povećanje u benzinu krađa, zaključavanje kupiti plin kapu umjesto gonič bicikla!

"Steve McDonald" <bigrocketman3@webtv.net> wrote in message
vijesti :1458-3E50C181-300 @ storefull-211 ... wson.webtv.net...
>
> Pretpostavimo opskrbe nafte je smanjen dovoljno, tako da se ne samo cijena plina uspomena
> Diže, ali postaje teško kupiti ili potpuno nedostupni na vrijeme. Hoće li ovaj rezultat u
> Bicikli postaje toliko u potražnji, da će biti ukraden u uvelike povećao brojeve?
> Hoće li se izraz, "bike-jacking", postati dio našeg vokabulara?
>
> Zatvori do 1.000 bicikle su ukradene (prijavljen) u mojoj zajednici svake godine. Samo mali
> Postotak se oporavila i policija osigurati rješenje to ovaj nije.
>
> Htio bih savjetovati one koji redovito jahati pronaći stare gonič ili dva sada, dok su još uvijek
> Dostupna u $ 25 - $ 50. kategoriju i držati ih u rezervat. Tijekom Drugog svjetskog rata, kada nema
> Nova vozila su se prodavali, rabljenih vozila je otišao za premium cijenu, ako se čak i mogao biti pronađen. I zamislite
> Da bicikli su bili vrlo popularni tada, a isto tako teško kupiti. Da li bilo koji star-timers sjetiti što
> Bicikl dostupnost i uporaba je bila tada?
>
> Steve McDonald

In article <1458-3E50C181-300@storefull-2111.public.lawson.webtv.net>,
bigrocketman3@webtv.net kaže ...
>
> Pretpostavimo opskrbe nafte je smanjen dovoljno, tako da se ne samo cijena plina uspomena
> Diže, ali postaje teško kupiti ili potpuno nedostupni na vrijeme. Hoće li ovaj rezultat u
> Bicikli postaje toliko u potražnji, da će biti ukraden u uvelike povećao brojeve?
> Hoće li se izraz, "bike-jacking", postati dio našeg vokabulara?

Mislim da su već krađe tako brzo kao što se kupuje, tamo vjerojatno ne bi
čak biti i vrijedan, dok tržište za nove bicikle na faksu gradovima, ako nisu za lopovi

--
_________________________
Chris Phillipo - Cape Breton, Nova Scotia http://www.ramsays-online.com

In article <MPG.18bb08569d2d1b51989bbf@news.eastlink.ca>, Chris Phillipo
<cphillipo@ramsays-online.coim> wrote:
> In article <1458-3E50C181-300@storefull-2111.public.lawson.webtv.net>,
> bigrocketman3@webtv.net kaže ...
>>
>> Pretpostavimo opskrbe nafte je smanjen dovoljno, tako da se ne samo cijena plina uspomena
>> Diže, ali postaje teško kupiti ili potpuno nedostupni na vrijeme. Hoće li ovaj rezultat u
>> Bicikli postaje toliko u potražnji, da će biti ukraden u uvelike povećao brojeve?
>> Hoće li se pojam "bike-jacking", postati dio našeg vokabulara?
>
> Mislim da su već krađe tako brzo kao što se kupuje, tamo vjerojatno ne bi
> čak biti i vrijedan, dok tržište za nove bicikle na faksu gradovima, ako nisu za lopovi

Ne te vrste pretpostavljaju da su ukradeni bicikli ukloniti iz "tržištu"? Mislio sam da su
dio tržišta. Vi ne znači reći da mi oni lopovi su svi kolektori ...?

- Paul

Ha! Prosječni Amerikanac je da mast i iz oblika voziti bicikl za više od samo milju od
recreatinal jahanje. Ako oni su morali voziti na posao dobro puno njih će umrijeti od srčanog udara. Plin
lopov bi bilo vjerojatnije.

"Steve McDonald" <bigrocketman3@webtv.net> wrote in message
vijesti :1458-3E50C181-300 @ storefull-211 ... wson.webtv.net...
>
> Pretpostavimo opskrbe nafte je smanjen dovoljno, tako da se ne samo cijena plina uspomena
> Diže, ali postaje teško kupiti ili potpuno nedostupni na vrijeme. Hoće li ovaj rezultat u
> Bicikli postaje toliko u potražnji, da će biti ukraden u uvelike povećao brojeve?
> Hoće li se izraz, "bike-jacking", postati dio našeg vokabulara?
>
> Zatvori do 1.000 bicikle su ukradene (prijavljen) u mojoj zajednici svake godine. Samo mali
> Postotak se oporavila i policija osigurati rješenje to ovaj nije.
>
> Htio bih savjetovati one koji redovito jahati pronaći stare gonič ili dva sada, dok su još uvijek
> Dostupna u $ 25 - $ 50. kategoriju i držati ih u rezervat. Tijekom Drugog svjetskog rata, kada nema
> Nova vozila su se prodavali, rabljenih vozila je otišao za premium cijenu, ako se čak i mogao biti pronađen. I zamislite
> Da bicikli su bili vrlo popularni tada, a isto tako teško kupiti. Da li bilo koji star-timers sjetiti što
> Bicikl dostupnost i uporaba je bila tada?
>
> Steve McDonald

Derral <didleman@cox.net> wrote:
: Vjerojatno će uzrokovati povećanje u benzinu krađa, zaključavanje kupiti plin kapu umjesto gonič bicikla!

Još bolje, prodati svoj auto sada dok je to još uvijek vrijedi nešto zaliha i nekoliko tisuća $ 20
bicikli - bit ćete napraviti sreća!

Cheerz, Lynzz

Steve McDonald <bigrocketman3@webtv.net> wrote:

: Pretpostavimo opskrbe nafte je smanjen dovoljno, tako da se ne samo cijena plina uspomena
: Diže, ali postaje teško kupiti ili potpuno nedostupni na vrijeme. Hoće li ovaj rezultat u
: Bicikli postaje toliko u potražnji, da će biti ukraden u uvelike povećao brojeve?
: Hoće termin, "bike-jacking", postati dio našeg vokabulara?

Čitala sam da ulje kriza bila je jedan od razloga za biciklizam 70-boom u Finskoj. U Nizozemskoj
bicikla, krađe figure u zaista velikom broju. Ja znam neke. Nl ljudi koji su imali 5 iz ukradene bicikle
njima. Ali pretpostavljam da je o opskrbi (puno bicikala na raspolaganju), ne samo potražnja (nije dovoljno bicikle
dostupna), našto te pokušati objasniti nizozemski scenu. Drugim riječima, rezultirajući volumen bikes
profesionalni može kupiti i prodati je unosan ...

: Blizu do 1.000 bicikle su ukradene (prijavljen) u mojoj zajednici svake godine. Samo mali
: Postotak se oporavila i policija osigurati rješenje to ovaj nije.

Čujem prilično malo se oporavila ovdje ... ali vlasnici ih ne tvrde, tako da su prodaje
policija u aukciji. (Hmm, sada to je jedno dobro mjesto da biste dobili jeftini dijelovi za svoj san ležeći
homebuilt projekt

--
Risto Varanka | http://www.helsinki.fi/ ~ rvaranka / Varis bez spama molim iki fi

> bigrocketman3@webtv.net (Steve McDonald)

wrote:

> Pretpostavimo opskrbe nafte je smanjen dovoljno, tako da se ne samo cijena plina čuva diže,
> Ali postaje teško kupiti ili potpuno nedostupni na vrijeme. Hoće li ovaj rezultat u bicikle postaje
> Toliko u potražnji, da će biti ukraden u uvelike povećao brojeve? Hoće pojam,
> "Bike-jacking", postati dio našeg vokabulara?

--- snip ----

Ovo zvuči kao da ste vizualizirati bendova thugs roamingu ulici opljačkao narod od svojih
bicikle. Jeste li samo gledati "Road Warrior" ili slične post-apokalipse film ili nešto?

> Zatvori do 1.000 bicikle su ukradene (prijavljen) u mojoj zajednici svake godine. Samo mali postotak
> Se oporavila i policija osigurati rješenje to ovaj nije.

Rješenje za krađu bicikla je isto kao rješenje za bilo koji zločin imovine. To je do imovine
vlasnici bi zaštitili svoju imovinu od koje razumne mjere opreza kako bi spriječio krađe.

> Htio bih savjetovati one koji redovito jahati pronaći stare gonič ili dva sada, dok su još uvijek
> Dostupna u $ 25 - $ 50. kategoriju i držati ih u rezervat. Tijekom Drugog svjetskog rata, kad nema novih
> Automobila je prodano, rabljenih vozila je otišao za premium cijenu, ako se čak i mogao biti pronađen. Mislim da
> Bicikli su bili vrlo popularni tada, a isto tako teško kupiti. Da li bilo koji star-timers sjetiti što
> Bicikl dostupnost i uporaba je bila tada?

Vaša analogija ne vrijede. Automobila, bicikla i mnoge druge oblike strojeva su bili
dfifficult ili nemoguće dobiti za vrijeme WW2 zbog ratnih napora je potrošnja oba
resursa i proizvodnih kapaciteta. Ja ne znam da li bicikli bili izuzetno teško dobiti onda
ali znam da je pored nemoguće kupiti novi stroj za šivanje od sredine-1942 i krajem 1945
prije svega zato što tvornicama koje proizvode njih pretvaraju u proizvodnji malog oružja.

Regards, Bob Hunt

Vi se inzistirati na vrijeđanje i suprotno čak i kada se navodi nijedan zakonit osnovi ili svrhe za to.
Možda anonimnost Web Vam nudi svoje samo znači da otvor svoje osobne frustracije.

U stvari, vlasnik bicikla ne može spriječiti svoje krađe, kada to mora biti lijevo u nezaštićeni
mjesto. Vješti lopovi može prekinuti bilo zaključavanje s rezalica ili čekić i ultra-hladan aerosol
sprej da se krhki. Osim ako se možete nositi svoj bicikl na svakom mjestu na koje ste vožnju,
ni iznos od odgovornosti vlasnika koji će eliminirati. Pa, postoje bande od bicikla lopovi
roaming o sada. Samo sam pitao pitanje, ako bi se krađa gore i eventualno nasilan, u
nestašica plina.

Učinci auto, bicikl i nestašica plina u Drugom svjetskom ratu svibanj čine ga vrlo dobro analogiju
kako nestašice plina mogla utjecati zahtjev za bicikle u budućnosti. Osim ako imate
konj za vuču ga, auto bez plina ima malo funkciju. Nije bitno ako neraspoloživost
automobila je zbog isključivanja proizvodnih ili nestašica goriva, kao i potreba za drugim sredstvima
prijevoza će se povećati u oba slučaja.

Steve McDonald

In article <2935-3E51B0D4-344@storefull-2114.public.lawson.webtv.net> Steve McDonald
<bigrocketman3@webtv.net> wrote:
> Samo sam pitao pitanje, ako bi se krađa gore i eventualno nasilan, u nestašica plina.
>
> Efekti auto, bicikl i nestašica plina u Drugom svjetskom ratu svibanj čine ga vrlo dobro analogiju
> Kako nestašice plina mogla utjecati zahtjev za bicikle u budućnosti. Osim ako imate
> Konj za vuču ga, auto bez plina ima malo funkciju. Nije važno radi li
> Nedostupnosti automobila je zbog isključivanja proizvodnih ili nestašica goriva, kao i potražnja
> Za drugim prevoznim sredstvima će se povećati u oba slučaja.

Ne vidim zašto će to stvoriti problematiku nedostatka bicikla. Ako se proizvođači ne mogu prodati
automobila, ali oni mogu prodati bicikle, oni će napraviti više bicikle. Jedan mjesec od automobila trošak plaća za bicikl
dovoljno dobar da mijenjati godinama. Siguran sam da neće biti katastrofalne posljedice na gospodarstvo, ako
ljudi ne bi mogli priuštiti za vožnju na posao, jer milijuni ljudi su izgradili dvorce u
ladanje i mijenjati svaki put sati svaki dan doći na svoja radna mjesta. Ali ja ne mislim
bike-jacking bi stvar brinuti u toj situaciji. Visoke cijene hrane u
unutrašnji-grad i nemogućnost da se na posao (sa ili bez bicikla) da bi se puno većih problema.

- Paul

> bigrocketman3@webtv.net (Steve McDonald)

wrote:

> Vi se inzistirati na vrijeđanje i suprotno čak i kada se navodi nijedan zakonit osnovu ili svrhu
Internet>. Možda anonimnost Web Vam nudi svoje samo znači da otvor svoje osobne frustracije.
>
> U stvari, vlasnik bicikla ne može spriječiti svoje krađe, kada to mora biti lijevo u nezaštićeni
> Mjesto. Vješti lopovi može prekinuti bilo zaključavanje s rezalica ili čekić i ultra-hladan aerosol
> Sprej da se krhki. Osim ako se možete nositi svoj bicikl na svakom mjestu na koje ste
> Vožnja, ni iznos od odgovornosti vlasnika koji će eliminirati. Pa, postoje bande od bicikla
> Lopovi roaming o sada. Samo sam pitao pitanje, ako bi se krađa gore i eventualno
> Nasilan, u nestašica plina.
>
> Efekti auto, bicikl i nestašica plina u Drugom svjetskom ratu svibanj čine ga vrlo dobro analogiju
> Kako nestašice plina mogla utjecati zahtjev za bicikle u budućnosti. Osim ako imate
> Konj za vuču ga, auto bez plina ima malo funkciju. Nije važno radi li
> Nedostupnosti automobila je zbog isključivanja proizvodnih ili nestašica goriva, kao i potražnja
> Za drugim prevoznim sredstvima će se povećati u oba slučaja.
>
> Steve McDonald

Steve-ja nije bio težak da vas uvrijediti i ispričavamo se ako je djelo na ono što je zamišljena kao
vic o roamingu bendova bicikl lopovi u post-apokaliptičnom svijetu. Nadalje, nisam bio izdvajanje
od one od nas (uključujući i mene) koji su izgubili bicikli za lopovi kao neodgovoran. Što sam bio
rekao je da ako se tko je voljan staviti policajca na svakom uglu 24-7 "rješenje za
krađa bicikla je isto kao rješenje za bilo koji zločin imovine. To je do imovine vlasnicima kako bi zaštitili
njihovu imovinu uzimanjem razumne mjere opreza kako bi spriječio krađe ". Krađa imovine ce * uvijek *
dogoditi. Ne postoji način da se spriječi * svaki * krađa.

Nakon što je sve to, vaš izvorni pošta pitanje da li nestašica plina bi bicikli oskudne ili teško
dobiti. Rekao si da bi i usporediti takve situacije na nedostupnosti novo -
automobili proizvedeni u WW2 zbog ratnih uvjeta. Dao sam vam po mom mišljenju odgovaranjem,
»Automobili, bicikli, i mnoge druge oblike strojeva su bili teško ili nemoguće dobiti
tijekom WW2 zbog ratnih napora je potrošnja oba resursa i proizvodnih kapaciteta. Ja
ne znam ako bicikli bili izuzetno teško dobiti, ali onda znam da je pored nemoguće
kupiti novi stroj za šivanje od sredine-1942 i krajem 1945, prvenstveno zbog tvornica taj
proizvedene njih pretvaraju u proizvodnji malog oružja.. Ukoliko ste positing takve teške
nestašice nafte da svi proizvođači bicikla će biti u mogućnosti dobiti dovoljno nafte
proizvodi za izgradnju bicikla, svoju analogiju jednostavno ne drži vodu. Ako OTOH ste * su * positing takve
strašan nedostatak nafte zgrade bicikli onda će postati visoki prioritet kao i proizvodnja
pješačkog oružja učinio između '42 i '45, a zatim naravno bicikla nestašica zamišljate neće dogoditi,
će to? Barem ne do ukupno kvar modernog društva događa i onda smo u velikim
nevolje ionako vam je kriška.

U sažetku-Tražili ste mišljenja. Ponudio sam mina i dadoste mi rasuđivanje. Te nije kao moja
mišljenje ili način je phrased. Umjesto neslaganje s njom i postavljanje izvan svoje razloge
za taj sukob (ili samo ga ignoriraju) jednostavno me napali. Ili sam nešto nedostaje u
tvoj post?

Bob Hunt

"Steve McDonald" wrote in
>
> Pretpostavimo opskrbe nafte je smanjen dovoljno ....

Kriminal je veliki ekonomski pokazatelj u SAD-u. Jače gospodarstvo, niža stopa kriminala,
i obratno. Biciklističke krađa vjerojatno varira s opće stope kriminala. Scenarij te razmisliti
je dio ukupnog pada u gospodarstvu.

Pretpostavimo da postoji drugi prijevoza i obnovljivih izvora energije rasti ..........

Regards, Larry "Cabin Fever" Fieman

> Pretpostavimo opskrbe nafte je smanjen dovoljno, tako da se ne samo cijena plina čuva diže,
> Ali postaje teško kupiti ili potpuno nedostupni na vrijeme. Hoće li ovaj rezultat u bicikle postaje
> Toliko u potražnji, da će biti ukraden u uvelike povećao brojeve?

Ja sumnjam. Svatko vožnje automobilom može lako kupiti bicikl. My guess je da bicikl lopovi nisu
obično ljudi koji pogon velik posao.

> Hoće li se izraz, "bike-jacking", postati dio našeg vokabulara?

Sumnjam da je previše. Previše teško napraviti brz bijeg i pokušavaju bi bicikl jacker ranjiv,
on pretpostavljajući / ona čak mogla dobiti na bicikl.

> Za vrijeme Drugog svjetskog rata, kada su prodane bez novih automobila, rabljeni automobili otišao za premium cijenu, ako se može
> čak biti i rezultata. Mislim da bicikli su bili vrlo popularni tada, a isto tako teško kupiti.

My guess je da ima puno rezerve proizvodnih kapaciteta i dovoljno zaliha da je to
stvarno ne bi bilo problema.

Moje mišljenje je također da je samo nekoliko ljudi će stvarno početi jahanje zbog cijene benzina. Više
vjerojatno, cijene se koristi SUV će kap i potražnju za više razuman, gospodarska vozila će se
povećati.

Jon Isaacs

Da, sve što ste propustili nakon mog prvog stavka, gdje sam napravio neki napor prezentirati razloga
za neslaganje. Ali, drago mi je da ste se pretvorio u našu razmjenu prijateljskijim smjeru i ja ću
raditi na događaj taj, ja sam.

Za pojedince koji imaju i ograničene resurse, dostupnost većeg broja novih bicikala
ne bi im mnogo pomoći. Ako su ukradene svojim biciklima, osobito ako se dogodilo u više navrata,
jeftin, starih može biti sve što su mogli priuštiti. Ako potražnja za bicikle udvostručena, sve se
one će dobiti popucali gore, bez obzira koliko skuplje su za novih
prodaju. Ako zahtjev čuva raste, prije dugo, sve bicikle bi prodati za više i manje pritoke
vozači koji su imali kotačima ukradeno bi postati pješaka. Zatim tu je stvar diže
cipela cijene.

Kao što sam preporučio drugima, Imam dva extra $ 15. do 25 $. gonič bicikle od Goodwill sakrio u
moja garaža. Uz malo posla, sam mogao pretvoriti bilo koji od njih u passably dobru vožnju. Svatko
mislim da sam glup ili pretjerano pesimistična oko budućnosti za to?

Steve McDonald