32 krakova na Tour de France?

Ive 'primjećen jahače koristeći 32 krakova u prethodnim Tours. Wheelsets Koje su koristi,
i kako se oni uspijevaju držati korak s jahača s aero kotači?

Hvala

"Jiyang Chen" <Jiyangc@yahoo.com> wrote in news: b77e8i $ sq9@dispatch.concentric.net:
> Primijetio sam jahače koristeći 32 krakova u prethodnim Tours. Što wheelsets su
> Korištenjem, te kako se oni uspijevaju držati korak s jahača s aero kotači?

Aero kotači stvarno samo stvar u vrijeme kušnje i sumnje da ćete vidjeti onda fanciest kotače.
Na planini fazama, težina je više važno. Na ravnom fazama, peloton štapići close
zajedno, tako nisu aerodinamika vrlo važno.

Pročitao sam nešto o 32 krakova imaju puno rotacijske mase. Ne bi oni spasiti
više energije pomoću upaljača žbice kotača s manje?

"Ken" <nospam@no.spam> wrote in message news: Xns935AA28BB2FC2fubar123@66.134.198.18...
> "Jiyang Chen" <Jiyangc@yahoo.com> wrote in news: b77e8i $ sq9@dispatch.concentric.net:
>> Primijetio sam jahače koristeći 32 krakova u prethodnim Tours. Što wheelsets su
>> Koristi, i kako se oni uspijevaju držati korak s jahača s aero kotači?
>
> Aero kotači stvarno samo stvar u vrijeme kušnje i sumnje da ćemo vidjeti

> Fanciest kotačima onda. Na planini fazama, težina je više važno.
Na
> Stan fazama, peloton štapići blizu zajedno, tako nisu aerodinamika vrlo važno.

"Jiyang Chen" <Jiyangc@yahoo.com> wrote in news: b77rvu $ SQ1 @ dispatch.concentric.net:

> Pročitao sam nešto o 32 krakova imaju puno rotacijske mase. Ne bi oni
> Uštedjeti više energije pomoću upaljača žbice kotača s manje?

Je li ovo troll ili nešto? Gdje si to pročitao? Pokušajte pitati autora svoje pitanje.

"Jiyang Chen" <Jiyangc@yahoo.com> wrote in message news: b77e8i $ sq9@dispatch.concentric.net...
> Primijetio sam jahače koristeći 32 krakova u prethodnim Tours. Što wheelsets su
> Korištenjem, te kako se oni uspijevaju držati korak s riders
s
> Aero kotači?
>
> Thanks

* zjev *

.01

On Sat, 12 Apr 2003 02:00:30 +0000, Jiyang Chen wrote:

> Pročitao sam nešto o 32 krakova imaju puno rotacijske mase. Ne bi oni
> Uštedjeti više energije pomoću upaljača žbice kotača s manje?

1) Manje žbice, a ne manje.

2) Što misliš 9-kolo govorio je lakši od 32-govorio je kotač? It's not. Da bi se dobili
la s manje žbice, naplatak mora biti jači. Jači znači teža.

3) Rotational težina je težina, čista i jednostavna.

Razlog više pros ne ride handbuilt 32-krakova, a umjesto toga vožnja butik 11-govorio je
Pitam kotačima je vrlo jednostavan. Ljudi koji su na tržištu butik kotačima ih platiti voziti ih, i oni
nisu _that_ mnogo gori, pa zašto ne? Neki su više aero, koja pomaže u vrijeme suđenja.

--

David L. Johnson

__o | "lude dosljednost je strašilo malih umova, obožavan _` \\ (, _ | po malo
državnika i filozofa i divines. "- Ralph Waldo (_) / (_) | Emerson

Jiyang Chen <Jiyangc@yahoo.com> wrote:
> Primijetio sam jahače koristeći 32 krakova u prethodnim Tours. Što wheelsets su
> Korištenjem, te kako se oni uspijevaju držati korak s jahača s aero kotači?

Sve je to nevažno, jer svatko zna Koplje i druženje će biti odbačene kao vruće stijene bilo tko
blagoslovljen dovoljno za vožnju lowracer ležeći, ja ga pročitati ovdje na rbmisc.

Momci sa 32 krakova držati gore jer ostale cure je žao njih i za to što takav
hrom oprema sponzora.

"David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> wrote in news: b77v7n $ 6bq@fidoii.CC.Lehigh.EDU:

> On Sat, 12 Apr 2003 02:00:30 +0000, Jiyang Chen wrote:
>
> 3) Rotational težina je težina, čista i jednostavna.

Ne baš. Teža kotači imaju više zakretnog momenta, koja je proporcionalna rotacijske inercije,
koja, u biti, znači kolovrat želi držati na rotirajući. To je prednost na dugim
stanova, ali je nedostatak u ubrzava i penje.

Biciklizam katalog ... "Nadogradnja s 32 krakova na Mavic Ksyrium Elite ste pola kilograma
rotacijski težinu, ili 2-3 funti negdje drugdje. "

"Ken" <nospam@no.spam> wrote in message news: Xns935AC24B767D7fubar123@66.134.198.18...
> "Jiyang Chen" <Jiyangc@yahoo.com> wrote in news: b77rvu $ SQ1 @ dispatch.concentric.net:
>
>> Pročitao sam nešto o 32 krakova imaju puno rotacijske mase. Ne bi oni
>> Uštedjeti više energije pomoću upaljača žbice kotača s manje?
>
> Da li je ovo troll ili nešto? Gdje si to pročitao? Pokušajte pitati autora svoje pitanje.

Jiyang Chen piše:

> Biciklizam katalog ... "Nadogradnja s 32 krakova na Mavic Ksyrium Elite ste pola funte
> Od rotacijski težine, ili 2-3 funti negdje drugdje. "

Oh cut it out! Ponavljajuća ovaj BS samo ga embeds dublje u biciklistički mita i znanje. Bicikli ne
ubrzati dovoljno brz za te težine imati bilo koji efekt, tako da je neispravno računanje. Nijedan
rotirajuća ili statički potisak na bicikl ima značajan utjecaj na pogon bicikl, bicikl
ubrzanju s tako niskom stopom da je neprimjetno utječe masa u rasponu od
interesa. Težina je važna u penjanju, ali onda oni koji tvrde o njegovu važnost su
uglavnom oni koji nikada ne pogledati u ogledalo kritički s obzirom na težinu.

Aluminijska govorio bradavice su klasičan primjer zagubljen briga za težinu.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Jiyang Chen <Jiyangc@yahoo.com> wrote:

> Biciklizam katalog ... "Nadogradnja s 32 krakova na Mavic Ksyrium Elite ste pola funte
> Od rotacijski težine, ili 2-3 funti negdje drugdje. "

Ovo je definitivno gotovo marketing BS. Ksyrium Elite su teže, a ne lakši od par
hand-izgrađen 32-krakova za istu cijenu. S obzirom da imaju manje Ksyriums žbice je vrlo
vjerojatno da je naplatak je mnogo teža nego tipičan obruč u 32-govorio kotač.

-as

"Jiyang Chen" <Jiyangc@yahoo.com> wrote in message news: b77e8i $ sq9@dispatch.concentric.net...
> Primijetio sam jahače koristeći 32 krakova u prethodnim Tours. Što wheelsets su
> Korištenjem, te kako se oni uspijevaju držati korak s jahača s aero kotači?

Ti momci ne koristite stare stvari poput Jobst bi staviti zajedno, uzmi tima Telekom, oni koriste
Campagnolo Neutroni na Tour na mnogim pozornicama, kao i Igor Gonzalez de Galdeano na njegov
NEKOĆ-Eroski divovski TCR kompozitne i Alexander Shefer jahanja za momčad Alessio. Laurent Dufaux je bio
koristeći Campy Eurus kojih je samo imati 14 žbice.

Alexandre Botcharov jahanja za AG2R-Prévoyance koristi 20 spoked Penta kotačima.

Ima tone od momčadi koristeći ili: Shimano Dura Ace s 16 J-račva žbice ili 18 i 20 Zicral
bladed ravno povući govorio Mavic Ksyrium SL-ovi za SSC.

Tip poput mene stvarno trebaju biti valjanja na nešto poput Campy Lijepo hiperoni.

U svakom slučaju, dana jahanja na 32 spoked wheelsets gradio neki stari tip na bike shop su zauvijek
Long Gone. Stari glup stvari kao što su Mavic's CXP-33, Open profesionalce, a MA3 ne će te dobiti bilo gdje
i izgledaju stvarno cluncky.

Jiyang Chen <Jiyangc@yahoo.com> wrote:
: Biciklizam katalog ... "Nadogradnja s 32 krakova na Mavic Ksyrium Elite ste pola funte
: Rotacijski i težinu, ili 2-3 funti negdje drugdje. "

lol. da je od svibanj 2003 pitanje biciklistički magazin stranice 120 i točan citat je:

"Prebacivanje s tradicionalnih 32-govorio kotač na niske govorio-count modela kao što su Mavic's Ksyrium
Elite ($ 500, www.mavic.com) shaves oko pola kilograma rotirajućeg težine, jednako padaju 3-5
funti drugdje. "

katalog, dapače!
--
david reuteler reuteler@visi.com

Yep, to je to ...

"David Reuteler" <reuteler@visi.com> wrote in message
news: 3e98bf3f $ 0 $ 169 $ a1866201@newsreader.visi.com...
> Jiyang Chen <Jiyangc@yahoo.com> wrote:
>: Biciklizam katalog ... "Nadogradnja s 32 krakova na Mavic Ksyrium Elite ste pola
funta
>: O rotacijskog težine, ili 2-3 funti negdje drugdje. "
>
> Lol. da je od svibanj 2003 pitanje biciklistički magazin stranice 120 i

> Točan citat je:
>
> "Prebacivanje s tradicionalnih 32-govorio kotač na niske govorio-count model
kao
> Kao i Mavic's Ksyrium Elite ($ 500, www.mavic.com) shaves oko pola funte
od
> Rotirajući težinu, jednako padaju 3-5 kg negdje drugdje. "
>
> Katalog, dapače!
> --
> David reuteler reuteler@visi.com

On Sat, 12 Apr 2003 19:57:59 GMT, jobst.brandt @ stanfordalumni.org wrote:

> Jiyang Chen piše:
>
>> Biciklizam katalog ... "Nadogradnja s 32 krakova na Mavic Ksyrium Elite ste pola funte
>> Od rotacijskog težine, ili 2-3 funti negdje drugdje. "
>
> Oh cut it out! Ponavljajuća ovaj BS samo ga embeds dublje u biciklistički mita i znanje. Bicikli ne
> ubrzati dovoljno brz za te težine imati bilo koji efekt, tako da je neispravno računanje. Nijedan
> rotirajuća ili statički potisak na bicikl ima značajan utjecaj na pogon bicikl, bicikl
> ubrzanju s tako niskom stopom da je neprimjetno utječe masa u rasponu od
> interes. Težina je važna u penjanju, ali onda oni koji tvrde o njegovu važnost su
> uglavnom oni koji nikada ne pogledati u ogledalo kritički s obzirom na težinu.
>
> Aluminijska govorio bradavice su klasičan primjer zagubljen briga za težinu.

Ponekad se pitam kad marketinški odjeli su idući u jeku drugi način. Za posljednjih nekoliko
godine smo rasprava o prednostima niske govorio točkovi računati s njihovim polaznik teža
"Aero" felge. Sada ćemo vidjeti "niske rotaciona masa" se krišom promatrati. Svaki put kad pogledam na 36 govorio je moj Mavic
Montlhéry ivicom kotačima sam podsjetio da je dan kada je pod-400 gram felge su bili česti. Moći
ćemo jednog dana vidjeti povratak visoke govorio računati, svjetlo ivicom kotači na tržište s tvrdnjama niskim
rotaciona masa? Uostalom, ako možemo smanjiti težinu rotacijskog pola kilograma to je kao gubljenje
dva i pedeset osam pounds drugdje. ;-)

jeverett3 <AT> EarthLink <DOT> neto http://home.earthlink.net/ ~ jeverett3