prebrze vožnje ulaznica

Imam klijenta na 145. ulici u harlen (NYC). Osoba koja radi čišćenja i sitni poslovi
(Robert) redovito vožnju biciklom. Kad sam tamo, mi redovito "razgovor bicikle". Gradonačelnik Mike Bloomberg je
(navodno) pokrenut sustav kvota za policiju da služe kao generator prihoda.

Samo dan prije nego što majke, Robert je bio "izvukao više" od strane neobilježeni NYC policijski auto i dao ulaznicu
zbog prebrze vožnje.

Ako sam mu bio, ja bih platiti kaznu, okvira karte i to show off svim mojim prijateljima!

On Sun, 01 Jun 2003 03:44:15 +0000, example.com wrote:

> Imam klijenta na 145. ulici u harlen (NYC). Osoba koja radi čišćenja i sitni poslovi
> (Robert) redovito vožnju biciklom. Kad sam tamo, mi redovito "razgovor bicikle". Gradonačelnik Mike Bloomberg
> Ima (navodno) pokrenut sustav kvota za policiju da služe kao generator prihoda.
>
> Samo dan prije nego što su majke, Robert je bio "izvukao više" od strane neobilježeni NYC policijski auto i dao ulaznicu
> Za prebrzu vožnju.

--
Ron McKinnon rmckin

spam> root@127.0.0.1 na magma

http://www.magma.ca/ ~ rmckin dot ca

Ron McKinnon je napisao:
>
> Ako sam mu bio, ja bih platiti kaznu, okvira karte i to show off svim mojim prijateljima!
>
> On Sun, 01 Jun 2003 03:44:15 +0000, example.com wrote:
>
>> Imam klijenta na 145. ulici u harlen (NYC). Osoba koja radi čišćenja i sitni poslovi
>> (Robert) redovito vožnju biciklom. Kad sam tamo, mi redovito "razgovor bicikle". Gradonačelnik Mike Bloomberg
>> Ima (navodno) pokrenut sustav kvota za policiju da služe kao generator prihoda.
>>
>> Samo dan prije nego što su majke, Robert je bio "izvukao više" od strane neobilježeni NYC policijsko vozilo i dati
>> Ulaznicu za prebrzu vožnju.

Nadam se da ne pokaže svoju vozačku dozvolu!

--
"Ja sam zapovjednik - vidite, ne treba objašnjavati - ne treba da objasni zašto kažem stvari.
To je zanimljiva stvar o tome da je predsjednik. Možda netko treba da objasni mi zašto
oni nešto reći, ali ja ne osjećam kao da sam netko dugujem objašnjenje. "
- George Bush Jr.

http://minime.de/bush/ http://www.911pi.com/ http://www.warprofiteers.com/
http://www.mindprod.com/bush911.html http://www.rise4news.net/Saddam-CIA.html

"example.com" <spamrecieptaccount@rr.com> wrote in news: jEeCa.87450 $ h42.23821 @ twister.nyc.rr.com:
> Samo dan prije nego što su majke, Robert je bio "izvukao više" od strane neobilježeni NYC policijski auto i dao ulaznicu
> Za prebrzu vožnju.

Da li je on inače jahanje legalno? Kako brzo se ide? Murjaci su obično prilično blag s biciklom
speeders o javnim ulicama, osim ako su ih ugrožavaju druge (tkanja divlje, jahanje na
trotoar, itd.). Da li ta ulaznica računaju kao kreće prelom, koji utječu na njegov auto osiguranja stope
(ako je auto osiguranja)?

In article <jEeCa.87450$h42.23821@twister.nyc.rr.com>, "example.com"
<spamrecieptaccount@rr.com> piše:
> Imam klijenta na 145. ulici u harlen (NYC). Osoba koja radi čišćenja i sitni poslovi
> (Robert) redovito vožnju biciklom. Kad sam tamo, mi redovito "razgovor bicikle". Gradonačelnik Mike Bloomberg
> Ima (navodno) pokrenut sustav kvota za policiju da služe kao generator prihoda.
>
> Samo dan prije nego što su majke, Robert je bio "izvukao više" od strane neobilježeni NYC policijski auto i dao ulaznicu
> Za prebrzu vožnju.

Zapravo, ako je tako sklon, to je prilično jednostavan za jahač na brzinu preko škole ili
igralište zona uz ograničenje brzine od 30 km / h (20 mph).

Ja sam napomenuo kako se mnogi vozači će stati na plin pravedan da biste dobili prošlosti jahač koji je događaj brzina
granica u školi zoni. I ja isto sam napomenuo kako mnogi vozači ignoriraju one ograničenja brzine.

klicati, Tom

--
- Powered by FreeBSD Iznad je adresa samo spam đubrište. Ja sam stvarno na: tkeats [uvojak] vcn
[točka] bc [točka] ca

tomk2003@hotmail.com (Tom Keats) piše:

> Zapravo, ako je jedan sklon je tako, to je prilično jednostavan za jahač na brzinu preko škole ili
> Igralište zona uz ograničenje brzine od 30 km / h (20 mph).
>
> Ja sam napomenuo kako se mnogi vozači će stati na plin pravedan da biste dobili prošlosti jahač koji je događaj brzina
> Granica u školi zoni. I ja isto sam napomenuo kako mnogi vozači ignoriraju one ograničenja brzine.

Teško je promatrati ograničenja brzine, čak i ako želite, kada nemate bicikl računalo. Ja
znam da sam samo nositi moje računalo na rekreativni bicikl vožnja. Budući da je većina moje vožnje su
komunalnih vožnji, to znači da mi se ne imati vrlo često.

Ako mi je zaustaviti policajac kad sam imao moj bike računalo, ja bih prebaciti prikaz na "prosjek
brzinu "i pokazati mu." Gle, ja sam samo ide (max brzina minus 10 km / h), časnik. ":-)
--
"Put do pakla je popločen zgodan prečac." - Peter da Silva

Od negdje u cyberspace, Ken <nospam@no.spam> je rekao:
> "example.com" <spamrecieptaccount@rr.com> wrote in news: jEeCa.87450 $ h42.23821 @ twister.nyc.rr.com:
>> Samo dan prije nego što su majke, Robert je bio "izvukao više" od strane neobilježeni NYC policijsko vozilo i dati
>> Ulaznicu za prebrzu vožnju.
...
> Da li to računaju kao ulaznica kreće prelom, utječe na njegove stope auto osiguranje (ako je auto
> osiguranje)?

NY State zakon je postavljen tako da bicikl prekršaje ne računaju kao točke ili na drugi način utjecati na vaše
vozačke dozvole. BTW, nije važno ako ne pokazuju svoju licencu za ID-u kada je zaustavljen
bicikl povreda, možete biti pogleda lako dovoljno šumarak ili negdje drugdje u birokraciji.

Recite Robert spremiti kartu - dok ulaznica kaže "bicikl" na to za tip vozila,
ako se pojavi na njegov rekord u vožnji će biti u mogućnosti to donijeti u DMV i dobiti ga ispraviti.

U međuvremenu, volio bih čuti više o tome - gdje je bio Robert biciklizam? Što je ograničenje brzine
koja je navodno prekršio? Jeste neobilježeni automobil imaju radar? Je Robert ide za borbu protiv kartu?
--
Ed Ravin | "način vam reći dobar socijalisti iz loše je eravin @ | da one dobre
vožnja bicikle. "panix.com | ---- MJ Smith
|

Ben Pfaff <blp@cs.stanford.edu> wrote:
> tomk2003@hotmail.com (Tom Keats) piše:
>
>> Zapravo, ako je jedan sklon je tako, to je prilično jednostavan za jahač na brzinu preko škole ili
>> Igralište zona uz ograničenje brzine od 30 km / h (20 mph).
>>
>> Ja sam napomenuo kako se mnogi vozači će stati na plin pravedan da biste dobili prošlosti jahač koji je događaj brzina
>> Granica u školi zoni. I ja isto sam napomenuo kako mnogi vozači ignoriraju one ograničenja brzine.
>
> Teško je promatrati ograničenja brzine, čak i ako želite, kada nemate bicikl računalo.
> Znam da sam samo nositi moje računalo na rekreativni bicikl vožnja. Budući da je većina moje vožnje su
> vožnje korisnost, to znači da mi se ne imati vrlo često.

Čini se glup da želite probati. Ograničenje brzine je cilj kontrola šteta motornih vozila može učiniti,
zar ne? Očito bicikl (s jahač) teška je mnogo, mnogo manje nego što auto i može učiniti mnogo, mnogo manje
štete na bilo kojoj brzini.

--
Steven O'Neill steveo@panix.com pravi automobil je bicikl.

In article <bbdm2h$nmn$2@reader1.panix.com>, steveo@panix.com kaže ...
> Ben Pfaff <blp@cs.stanford.edu> wrote:
>> Tomk2003@hotmail.com (Tom Keats) piše:
>>
>>> Zapravo, ako je jedan sklon je tako, to je prilično jednostavan za jahač na brzinu preko škole ili
>>> Igralište zona uz ograničenje brzine od 30 km / h (20 mph).
>>>
>>> Sam napomenuo kako se mnogi vozači će stati na plin pravedan da biste dobili prošlosti jahač koji je događaj
>>> Dozvoljena brzina u zoni škola. I ja isto sam napomenuo kako mnogi vozači ignoriraju one ograničenja brzine.
>>
>> To je teško promatrati ograničenja brzine, čak i ako želite, kada nemate bicikl
>> Računalo. Znam da sam samo nositi moje računalo na rekreativni bicikl vožnja. Budući da je većina
>> Moja vožnja su komunalnih vožnji, to znači da mi se ne imati vrlo često.
>
> Čini se smiješnim da želite probati. Ograničenje brzine je cilj kontrola šteta motornih vozila mogu
> Ne, zar ne? Očito bicikl (s jahač) teška je mnogo, mnogo manje nego što auto i može učiniti mnogo, mnogo
> Manje štete na bilo kojoj brzini.

To nije jedini razlog za brzine: _preventing_ nesreća na cestama koje su uske,
twisty, s ograničenim očima linije, ili sa puno driveways i / ili raskrižja su također legitimna
razlozi za niže brzine.

--
Dave Kerber Fight Spam: ukloniti ns_ iz povratna adresa prije odgovaranja!

REAL programeri pisati samo-modificiranje koda.

David Kerber <ns_dkerber@ns_ids.net> wrote:
> In article <bbdm2h$nmn$2@reader1.panix.com>, steveo@panix.com kaže ...
>> Ben Pfaff <blp@cs.stanford.edu> wrote:
>>> Tomk2003@hotmail.com (Tom Keats) piše:
>>>
>>>> Zapravo, ako je jedan sklon je tako, to je prilično jednostavan za jahač na brzinu preko škole ili
>>>> Igralište zona uz ograničenje brzine od 30 km / h (20 mph).
>>>>
>>>> Sam napomenuo kako se mnogi vozači će stati na plin pravedan da biste dobili prošlosti jahač koji je događaj
>>>> Dozvoljena brzina u zoni škola. I ja isto sam napomenuo kako mnogi vozači ignoriraju one ograničenja brzine.
>>>
>>> Teško je promatrati ograničenja brzine, čak i ako želite, kada nemate bicikl
>>> Računalo. Znam da sam samo nositi moje računalo na rekreativni bicikl vožnja. Budući da je većina
>>> Moja vožnja su komunalnih vožnji, to znači da mi se ne imati vrlo često.
>>
>> Čini se smiješnim da želite probati. Ograničenje brzine je cilj kontrola šteta motornih vozila mogu
>> Ne, zar ne? Očito bicikl (s jahač) teška je mnogo, mnogo manje nego što auto i može učiniti mnogo, mnogo
>> Manje štete na bilo kojoj brzini.
>
> To nije jedini razlog za brzine: _preventing_ nesreća na cestama koje su uske,
> twisty, s ograničenim očima linije, ili sa puno driveways i / ili raskrižja su također legitimna
> Razlozi za niže brzine.

Sprečavanje nesreća je jako dobar način za kontrolu iznosa štete za motorna vozila
može učiniti, da.
--
Steven O'Neill steveo@panix.com pravi automobil je bicikl.

>> To je teško promatrati ograničenja brzine, čak i ako želite, kada nemate bicikl
>> Računalo. Znam da sam samo nositi moje računalo na rekreativni bicikl vožnja. Budući da je većina
>> Moja vožnja su komunalnih vožnji, to znači da mi se ne imati vrlo često.
>
> Čini se smiješnim da želite probati. Ograničenje brzine je cilj kontrola šteta motornih vozila mogu
> Ne, zar ne? Očito bicikl (s jahač) teška je mnogo, mnogo manje nego što auto i može učiniti mnogo, mnogo
> Manje štete na bilo kojoj brzini.

Čak i bez bicikla računalu trebate imati prilično dobra ideja da li prebrzo ili ne
čak i ako ne znate svoju točnu brzinu. Obično na primjer škola zona / 30 km / h zone
teško na brzinu, jer oni imaju česte stop znakove, speed humps i drugih prometnih umirujući
mjere. Također Ako ste zumiranje spustu u stambeni prostor, vi ste vjerojatno preko granica.
Ako zaobići stop znakove itd. da putuje previsok na 30 km / h zoni, te predstavljaju opasnost
drugima.

Očito bicikl će učiniti mnogo manje štete, ali ja još uvijek ne bih htjela udariti pješaka dok
ide 40 km / h. U nisko ograničenje zonama ljudi često strijelica van preko ulice bez gledanja prve i
by ide prebrzo, te svibanj neće moći izbjeći ih.

Ipak Slažem se u većini slučajeva je vjerojatno prilično glup dati biciklist prebrzu karte, osim ako
oni su se stvarno nesmotren i povrede drugih prometnih propisa.

"Steven M. O'Neilla" <steveo@panix.com> wrote in message news: bbdm2h $ $ NMN 2@reader1.panix.com...
>
> Čini se smiješnim da želite probati. Ograničenje brzine je cilj kontrola šteta motornih vozila mogu
> Ne, zar ne? Očito bicikl (s jahač) teška je mnogo, mnogo manje nego što auto i može učiniti mnogo, mnogo
> Manje štete na bilo kojoj brzini.
>

Naravno, automobil će učiniti mnogo više štete nego biciklom na 30 km / h, no automobil može zaustaviti brže.
Ima definitivno vrijeme kada se bicikl može biti opasno zbog viška brzine. S druge strane,
zbog potencijal za štetu, kao i skale Mislim da je svake minute proveo ciljanje
bicikl prekršaje je vrijeme izgubiti ide nakon veće ribe, ljudi razbijanje zakon vožnje
motornih vozila.

Tom: Keats wrote:

> In article <jEeCa.87450$h42.23821@twister.nyc.rr.com>, "example.com"
> <spamrecieptaccount@rr.com> Piše:
>> Imam klijenta na 145. ulici u harlen (NYC). Osoba koja radi čišćenja i sitni poslovi
>> (Robert) redovito vožnju biciklom. Kad sam tamo, mi redovito "razgovor bicikle". Gradonačelnik Mike Bloomberg
>> Ima (navodno) pokrenut sustav kvota za policiju da služe kao generator prihoda.
>>
>> Samo dan prije nego što su majke, Robert je bio "izvukao više" od strane neobilježeni NYC policijsko vozilo i dati
>> Ulaznicu za prebrzu vožnju.
>
> Zapravo, ako je jedan sklon je tako, to je prilično jednostavan za jahač na brzinu preko škole ili
> Igralište zona uz ograničenje brzine od 30 km / h (20 mph).
>
> Ja sam napomenuo kako se mnogi vozači će stati na plin pravedan da biste dobili prošlosti jahač koji je događaj brzina
> Granica u školi zoni. I ja isto sam napomenuo kako mnogi vozači ignoriraju one ograničenja brzine.
>
> Cheers, Tom
>
> --
> - Powered by FreeBSD Iznad je adresa samo spam đubrište. Ja sam stvarno na: tkeats [uvojak] vcn
> [Točka] bc [točka] ca

Primijetio sam kako je potpuno bijesan vozača automobila dobiti kada sam voziti ograničenje brzine prošlosti igralište --
hej, ja mogu voziti! To je naglasio i depresivno kad se prošlo dok sam događaj u 30 k 30 k zona
igranje sa djecom u blizini. Bernie

In article <3EDACAC9.4135A4AC @ direct.ca>, Bernie <bmcilvan@direct.ca> piše:

> Primijetio sam kako je potpuno bijesan vozača automobila dobiti kada sam voziti ograničenje brzine prošlosti igralište
> - Hej, ja mogu voziti! To je naglasio i depresivno kad se prošlo dok sam događaj u 30 k 30 k
> Zona igranje sa djecom u blizini. Bernie

Vidim brojne škole moraju poduzeti kako bi se sadnja vlastitih znakovi, dopunske službenim
signage. Rows žute, mekane plastike znakove zaglavi u travi uz rub ceste, podsjećajući vozači
usporiti. Ali mislim da oni izgledaju previše kao nekretnine ili "open house" znakove, za sve
priznanje su dobili.

Čini se da jedan kriterij za označavanje biciklističke staze u Vancouveru, je blizina škole. Ali
rute često činiti se to imati nenamjerna posljedica privlačenja štakor trkača [*]. Dakle: Grad
mora instalirati brzina kvrga, kao i uz Ontario ulici, koji je sada valovitog s njima. I've seen
nekoliko vozača duž tamo dnu-out na njih, dok desparately i uzaludno pokušavaju me da prođem ili
drugi vozači. Onda su pristup ostatak brzina kvrga veoma oprezno.

Zanimljivo, brzina kvrga se da će biti tako znanstveno dizajnirana i konstruirana, da se motoristi
putujući točno na 30 km / h komotno ih mogu savladati bez unweight sedlo
vrlo mnogo, ali automobile iznad 30 km / h za koje ni malo, dobiti prilično ozbiljan probuditi se pozvati.

Ja sam impresioniran promišljeni dizajn koji je otišao u stvari. Oni nisu samo komad asfalta. I
oni su puno više djelotvoran nego hrpa dodatnih znakova.

klicati, Tom
[*] Čuo sam pojam koji se koristi za opisivanje nestrpljiv, tražeći prečac-, auto-vozeći putnike koji će
trčanje kroz "labirint" od strane ulice pokušati klempave nekoliko sekundi od njihov vrijeme mijenjati.

--
- Powered by FreeBSD Iznad je adresa samo spam đubrište. Ja sam stvarno na: tkeats [uvojak] vcn
[točka] bc [točka] ca

Tom: Keats wrote:

> In article <3EDACAC9.4135A4AC @ direct.ca>, Bernie <bmcilvan@direct.ca> piše:
>
>> Primijetio sam kako je potpuno bijesan vozača automobila dobiti kada sam voziti ograničenje brzine prošlosti
>> Igralište - Hej, ja mogu voziti! To je naglasio i depresivno kad bi prošlo ja dok radiš 30 k
>> U 30 k zona igranje sa djecom u blizini. Bernie
>
> Vidim brojne škole moraju poduzeti kako bi se sadnja vlastitih znakovi, dopunske službenim
> Signage. Rows žute, mekane plastike znakove zaglavi u travi uz rub ceste, podsjećajući
> Vozači usporiti. Ali mislim da oni izgledaju previše kao nekretnine ili "open house" znakove, za
> Svi su dobili priznanja.
>
> Čini se da jedan kriterij za označavanje biciklističke staze u Vancouveru, je blizina škole. Ali
> Rute često čini se da su nenamjerna posljedica privlačenja štakor trkača [*]. Dakle:
> Grad je instalirati brzina kvrga, kao i uz Ontario ulici, koji je sada valovitog s njima.
> Vidio sam par drivera duž tamo dnu-out na njih, dok desparately i uzaludno pokušava
> Pass me ili neki drugi vozači. Onda su pristup ostatak brzina kvrga veoma oprezno.
>
> Zanimljivo, brzina kvrga se da će biti tako znanstveno dizajnirana i konstruirana, da se motoristi
> Putujući točno na 30 km / h komotno ih mogu savladati bez unweight sedlo
> Jako puno, ali vozila iznad 30 km / h za koje ni malo, dobiti prilično ozbiljan probuditi se pozvati.
>
> Ja sam impresioniran promišljeni dizajn koji je otišao u stvari. Oni nisu samo komad asfalta.
> I oni puno više djelotvoran nego hrpa dodatnih znakova.
>
> Cheers, Tom
>
> [*] Čuo sam pojam koji se koristi za opisivanje nestrpljiv, tražeći prečac-, auto-vožnje putnike koji
> Će se izvoditi kroz "labirint" od strane ulice pokušati klempave nekoliko sekundi od njihov vrijeme mijenjati.
>
> --
> - Powered by FreeBSD Iznad je adresa samo spam đubrište. Ja sam stvarno na: tkeats [uvojak] vcn
> [Točka] bc [točka] ca

Tom

Ti i ja smo "propovijedanja zbor" kada smo razgovor na ovaj način. Koristim Ontario St. i par
drugim određenim Vancouver biciklističke rute redovito. Volim ih! Oni kvrga na Ontario (la Nat
Bailey?) Nema problema za bicikl, ali imajte automobila u redu.

Tu je školu na 8. Ave u New Westminster da ima ogroman znakovi podsjećaju vozače brzine
granica, uključujući i sati rada škole, a promet i dalje kreće brzo. Znakovi su ništa. Ja
sumnjaju da su u blizini efekt nula. I oni podsjećaju vozači svoje odgovornosti, a
tražeći od njih da ne ubijaju djecu. Mislim da će raditi, izvan špice - sveto vrijeme
kada se automobili ne smiju usporiti ukoliko ne postoji zanimljiv nesreće na opseg out. Me? Bitter? Što?
Zašto si prislušni mene? Vrlo Best Regards, Bernie