Udobnost bike: Specijalizirani vs. Trek

Im 'pravedan uzimajući počeo opet vožnja biciklom za slobodno vrijeme i vježbe. Došao sam do zaključka
da je ono što trebam / želim je udobnost bicikla. Nakon obličje okolo ovdje, u oko 5 ili 6 trgovine sam
ga suzio na bilo Trek Navigator 200 ili specijalizirane ekspedicije Sport.

Cijena je skoro ista (u roku od oko $ 10) kao i naočale. Ja sam prilično uvjeren da će
ili će biti dovoljno. Shop koji nudi staza nije samo bliža nego izgleda da su
malo bolju uslugu i potporu.

Dakle dovoljno je reći da sam naslonjena prema Trek. Bilo tko imati bilo uvid na ovom su ove dvije
bicikli ili čak i postoji nešto drugo, ja bi trebao uzeti u obzir?

Hvala,

Strike

"napadač" <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: 3EDA0511.6621537 @ groundgrapple.com...

> Shop koji nudi staza nije samo približiti, ali izgleda da ima malo bolju uslugu i
> Podrške.

To je uvjerljiv argument pravo postoji. Razlike između motociklima u ovoj kategoriji su daleko
značajno manje nego razlike između trgovine.

RichC

> Dakle dovoljno je reći da sam naslonjena prema Trek. Bilo tko imati bilo uvid na ovom su ove dvije
> bicikli ili čak i postoji nešto drugo, ja bi trebao uzeti u obzir?

Trek je u redu.

Što se tiče postoje dublji razlozi među bicikli, naravno, postoje.

Da li bicikl pjevaju za vas? Doduše učenje bicikl da pjevaju nešto slično kineski
poslovica, ali zar ne?

Razmislite o tome, negdje duž linije koja bicikl će postati nešto što je bilo
izvor slobode ili kajanje.

Bolje bivši.

--

_______________________ALL AMIGA U MOJ MIND_______________________ ------------------" Buddy Holly,
Texas Elvis "------------------
__________306.350.357.38>> Cwhitman@texastwr.utaustin.edu__________

njihalo <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: <3EDA0511.6621537 @ groundgrapple.com> ...
> I'm just getting started opet vožnja biciklom za slobodno vrijeme i vježbe. Došao sam do zaključka
> Da je ono što trebam / želim je udobnost bicikla. Nakon obličje okolo ovdje, u oko 5 ili 6 trgovine sam
> To je suzio na bilo Trek Navigator 200 ili specijalizirane ekspedicije Sport.

Oba bicikla su u redu. Nažalost, obje imaju ovjes vilice. Najnoviji trend u udobnosti /
uspravnom bicikle je uključiti suspenzija prednja vilica. Ovi troškovi dodati i značajne težine, ali
dati nikakve koristi. Bez. Uzeti u obzir da uz vašu jahanje uspravnom položaju, većinu svoje težine
će se na stražnjem kotaču. Tako sedlo i prigušnim Seatpost pomoći će apsorbirati najgori
kvrga. Ali, to je gume koje se većina posla. Lijepo, širok 35 ili 38 mm gume koje dolaze na
ovi bicikli napraviti fini posao za izravnavanje iz manjih nepravilnosti u ceste. Suspenzija
vilica će se vagati u na više od 4 funti (vs 2 za običan čelik tanjura) i vjerojatno dodajte $ 50 ili $ 100 na
troškovi bicikla. JA naknađen ovjes vilice na moj hibrid s običnog čelika tanjura i to
vožnji bolje.

Htio predlažemo da bacite pogled na sličan bicikl ali bez suspenzije vilica kao Marin
Perčin i popuštanje Internet probati prije kupnje. Ostali onda da, nadam se da ćete uživati u svoj novi bicikl i
voziti ga puno.

Steve Shapiro shaps@thermacell.net

Ja 2. mišljenje na prednji ovjes vilice. Moj Trek hibrid ima i prednji ovjes vilice i sve
je to ipak pojesti Pedalling energije kada sam ustati. Bicikli kao što je to obično imaju sjedište-pošta
ovjes koji bi trebao biti adekvatan.

> Oba bicikla su u redu. Nažalost, obje imaju ovjes vilice. Najnoviji trend u udobnosti /
> Uspravnom bicikle je uključiti suspenzija prednja vilica. Ovi troškovi dodati i značajne težine, ali
> Pružaju nikakve koristi. Bez. Uzeti u obzir da uz vašu jahanje uspravnom položaju, većinu svoje težine
> Će se na stražnjem kotaču. Tako sedlo i prigušnim Seatpost pomoći će apsorbirati najgori
> Bumps. Ali, to je gume koje se većina posla. Lijepo, širok 35 ili 38 mm gume koje dolaze na
> Ovi bicikli napraviti fini posao za izravnavanje iz manjih nepravilnosti u ceste. Suspenzija
> Vilica će se vagati u na više od 4 funti (vs 2 za običan čelik tanjura) i vjerojatno dodajte $ 50 ili $ 100 na
> Cijena bicikla.

Ivan je napisao:
> JA 2. mišljenje na prednji ovjes vilice. Moj Trek hibrid ima i prednji ovjes vilice i
> Sve je to ipak pojesti Pedalling energije kada sam ustati. Bicikli kao što je to obično imaju sjedište-pošta
> Ovjes koji bi trebao biti adekvatan.
>
>
>> Oba bicikla su u redu. Nažalost, obje imaju ovjes vilice. Najnoviji trend u udobnosti /
>> uspravnom bicikle je uključiti suspenzija prednja vilica. Ovi troškovi dodati i značajne težine, ali
>> dati nikakve koristi. Bez. Uzeti u obzir da uz vašu jahanje uspravnom položaju, većinu svoje težine
>> će se na stražnjem kotaču. Tako sedlo i prigušnim Seatpost pomoći će apsorbirati najgori
>> bumps. Ali, to je gume koje se većina posla. Lijepo, širok 35 ili 38 mm gume koje dolaze na
>> ovi bicikli napraviti fini posao za izravnavanje iz manjih nepravilnosti u ceste. Suspenzija
>> vilica će se vagati u na više od 4 funti (vs 2 za običan čelik tanjura) i vjerojatno dodajte $ 50 ili $ 100 na
>> cijena od bicikla.

Ja 3. mišljenje o prednji ovjes vilice. Kupih divovska "utjeha" hibridnom ove godine i sada
shvatiti da je to pogreška. Sve komfor možete tražiti osigurana je velikim gumama.

Keith Boone je napisao:

> Ivan wrote:
>> JA 2. mišljenje na prednji ovjes vilice. Moj Trek hibrid ima i prednji ovjes vilice i
>> Sve to ipak je pojesti Pedalling energije kada sam ustati. Bicikli kao što je to obično imaju sjedište-pošta
>> Ovjes koji bi trebao biti adekvatan.
>>
>>
>>> Oba bicikla su u redu. Nažalost, obje imaju ovjes vilice. Najnoviji trend u udobnosti /
>>> Uspravno bicikle je uključiti suspenzija prednja vilica. Ovi troškovi dodati i značajne težine, ali
>>> Dati nikakve koristi. Bez. Uzeti u obzir da uz vašu jahanje uspravnom položaju, većinu svoje težine
>>> Će se na stražnjem kotaču. Tako sedlo i prigušnim Seatpost pomoći će apsorbirati najgori
>>> Kvrga. Ali, to je gume koje se većina posla. Lijepo, širok 35 ili 38 mm gume koje dolaze
>>> Na ove bicikle napraviti fini posao za izravnavanje iz manjih nepravilnosti u ceste.
>>> Ovjes vilicom će se vagati u na više od 4 funti (vs 2 za običan čelik tanjura) i vjerojatno dodaj
>>> $ 50 ili $ 100 na cijenu bicikla.
>
> Ja 3. mišljenje o prednji ovjes vilice. Kupih divovska "utjeha" hibridnom ove godine i sada
> Shvatiti da je to pogreška. Sve komfor možete tražiti osigurana je velikim gumama.

Prijatelj mi je nadaren s Giant Sedona. To je ovjes vilice. To nije moj stil ni. Ja
poput bicikla tho, a ja definitivno ne želim gledati dar konja u usta, i da moja draga
prijatelj osjećati loše. Tako! Pitanje je, mogu zaključati viljuške, tako da je ovjes je u potpunosti onemogućen?
Oprostite što sam ne gleda na to pravo sada, to je kod moj prijatelj 'mjesto. Bernie

> Prijatelj mi je nadaren s Giant Sedona. To je ovjes vilice. To nije moj stil ni.
I> poput bicikla tho, a ja definitivno ne želim gledati dar konja u usta, i da mi
> Dragi prijatelj osjećati loše. Tako! Pitanje je, mogu zaključati viljuške, tako da je ovjes u potpunosti
> Disabled? Oprostite što sam ne gleda na to pravo sada, to je kod moj prijatelj 'mjesto. Bernie

Vi ne reći kakva je ona vilica je. Mine je bila Rock Shox Metro i da ima "preload" podešavanje
na vrhu tanjura krune. Ga prilagođavanju maksimalno postavljanje, vilica bi mogla biti donesena
tvrđe. Prigušnim akcija bila je loša ako je sve u mom, ali handeling vilica nije bio problem. Moj
bike je bio uvijek neprekidan i ode gdje sam ukazao
to. Upravo sam mrzio 2 dodatna kilograma sam se vuče okolo bez razloga. Ako tvoj je porozan, tako da
to je neugodno, ili ako se ne osjećate dobro podnijeti, ja bih Vam da uzmete natrag
dućan gdje ga je kupio. Ako se obrađuje u redu, vilica nije tako loša stvar.

Što veliki dar. Imate dobre prijatelje.

Steve Shapiro shaps@thermacell.net

Steve Shapiro wrote:

>
> Što veliki dar. Imate dobre prijatelje.
>
> Steve Shapiro shaps@thermacell.net

Too true! JA obaviti. Vjerujem da ti vilice mogu biti birani kruća. Hoće li to probati uskoro. Bernie

Tako se kaže da ako pogodak jama ili šaht koji pokrivaju prednji udar će učiniti apsolutno
ništa? Naše ceste su ovdje u Va strašan, samo grozna i stari Giant Rincon I'm jahanje jarrs
pakao iz moje ruke preko neke od tih kvrga.

Strike

Steve Shapiro wrote:

> Napadač <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: <3EDA0511.6621537 @ groundgrapple.com> ...
>> I'm just getting started opet vožnja biciklom za slobodno vrijeme i vježbe. Došao sam do
>> Zaključiti da ono što trebam / želim je udobnost bicikla. Nakon obličje okolo ovdje, u oko 5 ili 6
>> Trgovine sam ga suzio na bilo Trek Navigator 200 ili specijalizirane ekspedicije
>> Sport.
>
> Oba bicikla su u redu. Nažalost, obje imaju ovjes vilice. Najnoviji trend u udobnosti /
> Uspravnom bicikle je uključiti suspenzija prednja vilica. Ovi troškovi dodati i značajne težine, ali
> Pružaju nikakve koristi. Bez. Uzeti u obzir da uz vašu jahanje uspravnom položaju, većinu svoje težine
> Će se na stražnjem kotaču. Tako sedlo i prigušnim Seatpost pomoći će apsorbirati najgori
> Bumps. Ali, to je gume koje se većina posla. Lijepo, širok 35 ili 38 mm gume koje dolaze na
> Ovi bicikli napraviti fini posao za izravnavanje iz manjih nepravilnosti u ceste. Suspenzija
> Vilica će se vagati u na više od 4 funti (vs 2 za običan čelik tanjura) i vjerojatno dodajte $ 50 ili $ 100 na
> Cijena bicikla. JA naknađen ovjes vilice na moj hibrid s običnog čelika tanjura i to
> Vožnje bolje.
>
> Htio predlažemo da bacite pogled na sličan bicikl ali bez suspenzije vilica kao Marin
> Perčin i popuštanje Internet probati prije kupnje. Ostali onda da, nadam se da ćete uživati u svoj novi bicikl i
> Voziti ga puno.
>
> Steve Shapiro shaps@thermacell.net

"napadač" <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: 3EDE9E5C.E48010D4 @ groundgrapple.com...
> Tako su vam govore da ako pogodak jama ili šaht koji pokrivaju prednji šok će učiniti
> Apsolutno ništa? Naše ceste su ovdje u Va strašan, samo grozna i stari Giant Rincon sam
> Jahanje jarrs pakao
van
> Moje ruke preko neke od tih kvrga.
>
> Strike

Postoje uglavnom tri argumenta protiv suspenzija na ulici: težina, kao što ste bobbing pedala,
i extra održavanje. Prvi je svakako razlika, ali smanjuje težinu kao što ste dobili više
skupo udaraca. Bobbing je problem s siromašan pedaline stil i ako suspenzije nije postavljen
ispravno. Morat ćete doći proljeće koje je postavljeno za svoju težinu i dobiti "sag" ispravno postavljen kao
kao i odgovarajuće tvrdoće. Za ceste, vilica bi trebao biti prilično krut kako bi se izbjeglo bobbing. Extra
održavanje nije previše loše ako vas držati na cestama. To ceratinly nije tako loš kao off-roading sve
vrijeme, nešto što rijetko dobiva navedeni ovdje.

Ima definitivno neke razlike u učinkovitosti, ali ne mogu vam reći koliko se može pripisati
na ovjes i koliko pripada bicikl dizajn. Sam putovao godinama na full-suspension
mountain bike sa slicks. To je bio cushiest vožnja okolo. Ovjes pokret mi je napravio vrlo svjesni
moje Pedalling stil i ja sam puno glađi jahač zbog toga. Prebacivanje preko ceste do bicikla
dodao malo na moju brzinu, ali stvarno samo promijenio moj mijenjati vrijeme par minuta ili na taj način.

To se, rekao je, možete napraviti veliku razliku u trenutnoj vožnja stavljanjem na većim gumama s
niži tlak. Nije suspenzija, ali to će napraviti razliku. Bicikl koji troši najviše
vremena iz moje garaže ovih dana je moja kruta mountain bike sa slicks i bokobrane. To je više
udoban nego road bike, ali efikasniji od punog ovjes i prikolica povezuje
lakše. Međutim, ja priznajem da sam mislio na novi ovjes vilice za danas .....

Svatko tko pokušava vam reći da guma će upiti rupa ili 1-palac visok patch / šaht
poklopac / dilatacija / itd. griješi. Ako ste rod od vozača da se samo kroz plows,
suspenzija će napraviti ogroman razlika. Ako ste rod od vozača koji se koristi kako bi dobili više finesa
grube stvari, a ovjes je gubitak vremena, energije i novca.

-Buck

"Buck" <junkmail @ galaxycorp. co m> wrote in message
news: <bYxDa.3471$lT4.305509@twister.austin.rr.com> ...
> "Napadač" <striker@groundgrapple.com> wrote in message news: 3EDE9E5C.E48010D4 @ groundgrapple.com...
>> Tako si rekao da ako pogodak jama ili šaht koji pokrivaju prednji šok će učiniti
>> Apsolutno ništa? Naše ceste su ovdje u Va strašan, samo grozna i stari Giant Rincon sam
>> Jahanje jarrs pakao
> Out
>> Moje ruke preko neke od tih kvrga.
>>
>> Strike
>
> Postoje uglavnom tri argumenta protiv suspenzija na ulici: težina, kao što ste bobbing pedala,
> Extra i održavanje. Prvi je svakako razlika, ali smanjuje težinu kao što ste dobili više
> Skupo udaraca. Bobbing je problem s siromašan pedaline stil i ako suspenzije nije postavljen
> Ispravno. Morat ćete doći proljeće koje je postavljeno za svoju težinu i dobiti "sag" postaviti
> Ispravno kao i odgovarajuće tvrdoće. Za ceste, vilica bi trebao biti prilično krut kako bi se izbjeglo
> Bobbing. Extra održavanje nije previše loše ako vas držati na cestama. To ceratinly nije tako loš
> Kao off-roading sva vremena, nešto što rijetko dobiva navedeni ovdje.

Štrajk je odgovor na pitanje je da, koliko ja mogu reći da nije ništa. Ja ga koristiti za isključivanje
road stazama koje su daleko od "tehničkih", ali da se njihov udio u stijene strše iz
zemlja. Dobio sam sve pritisaka i tegle da sam se sa Tange čelika tanjura na isti bicikl s
iste gume (700X35.) Zatim, Ja mogu swap vilice naprijed i natrag jednostavno, ali ja nikada ne koristite suspenzija
vilica za cestu ili off road. JA pravedan poput vožnje običnog čelika vilice bolji.

I ja mislim Buck's comments su važeće. Ali se oni odnose na dobar ovjes vilice. Riječ je
da je jeftin hibridni biciklima dolaze s dno crta, cheap ovjes vilice. To je razlog
zašto oni ne rade. Također hibridnih bicikli su uglavnom u formi tako da je težina jahač je uglavnom na
stražnji kotač. Dakle, opuštena i laktove sholders, u kombinaciji sa širokim gumama i, možda, suspenzija
sjedište post, mogu osigurati lijep vožnja nad većinom asfaltirane površine.

Ako suspenzija je važno za slabo asfaltirane ceste, a zatim upaljač težina, kvaliteta ovjesa vilica
može se dodati za $ 300 ili 400 $ mislim. Čak i bolje, ako netko ima neke duge zelene do dijela s, ($ 1500
ili tako) Gary Fisher čini par od 29 inča (isto kao i 700C) promjer guma koje su mountain bikes
kvaliteta dijelova ovjesa.

Za jeftin hibridni bicikle po mom mišljenju ovjes vilice su marketinški lukavstvu. Bilo bi
bolje da preskočite ovjes vilice i bilo platiti manje za bicikl, ili platiti isto i dobiti ime
brand komponente. Vrijednost ove opcije ne svibanj biti očito da naspram potrošača lako
objasniti kao mogućnost suspenzije tanjura. To mreže proizvođač i trgovac nekoliko dodatnih dolara
bez comensurate korist kupca. Mislim da je previše loš.

Steve Shapiro