Downtown bike stanica za Chicago

Ova priča iz današnjeg Chicago Tribune. Mislio sam da biciklisti iz drugih gradova bi mogli biti zainteresirani
a mogao komentare o sličnim objektima drugdje.

--------------------
Bike plana depo svibanj pretvoriti u lako mijenjati vožnju
--------------------

By Gary Washburn Tribune staff reporter

13 lipanj 2003

Gradonačelnik Richard Daley, Chicago je možda najočitije biciklizam zastupnik i zasigurno jedan sa
najviše težinu, planira poduzeti grad na novu razinu bicikl-prijateljstvo s downtown
"bike stanice."

Stanica, očekuje da će cijene do 2 milijuna dolara, što je planirano za Millennium Park. Biciklisti će
moći u pedala, provjeriti svojim biciklima, zgrabite tuš, promijeniti odjeću, popiti kavu i otići
do centra grada radnih mjesta ili trčanje errands, znajući njihove vožnja će biti tu kad se vrate.

Iznajmljivanje bicikala i popravke također će biti ponuđena na 10.000 kvadratnih-noga kolodvora, koji će se u
sjeveroistok uglovima razina 5 i 6 parka garaža. Postaja će ugostiti
oko 400 bicikle.

U međuvremenu, dužnosnici planiraju osigurati otvoreni prostor uz garažu gdje se do 300 bicikle
se mogu provjeriti za vrijeme velikih događaja u centru grada, kao što je Taste of Chicago i glazbene festivale. To bi
zamijeniti privremeno "corrals" sada u uporabi.

"Ovo je najuzbudljivija projektu sam radio jer sam došao ovdje", rekao je Ben Gomberg, gradski
bicikl program koordinator. "Sve je vezanje zajedno - lakefront staza, biciklističke staze
smo stavljanjem u te veze s javnim prijevozom.

"Ovo je još jedan projekt u realizaciji gradonačelnika san da Chicago najviše bicikl-friendly
grad u Sjedinjenim Državama ", rekao je Gomberg.

Daley je preuzeo toplinu za strme prekoračenja troškova u Millennium Park, sada djelomično otvoren Randolph Street
i Michigan Avenue. No, sredstva za bicikl stanice dolazi iz savezne vlade pod
plan za ublažavanje zagušenja i poboljšanje kvalitete zraka.

Grad je primio jedan $ 950,000 grant i da će tražiti dodatna sredstva iz istog lonac novca
pokriti troškove cijelog projekta, rekao je Brian Steele, glasnogovornik za gradski prijevoz
Department.

"Skladišnih prostora će biti besplatan, ali mi smo gledajući u vjerojatno radi nekih vrsta naboja, možda
članstvo tipa aranžman, za korištenje tuš i ormar objekata ", rekao je Steele.

Grad će tražiti kupce da posluju najam i servis za popravak i, odvojeno, i kava
juice bar.

Chicago arhitektonska firma Muller & Muller, prošlog mjeseca dobio 120.000 $ ugovor dizajn
stanica, za otvaranje sljedećeg po Memorial Day.

Osim što služe ljudi koji koriste bicikle da se u centru grada, stanica će biti dostupni na drugim
putnike, posebice onih koji dolaze u Metra terminal na Randolph i Michigan i bicikla
zadnje noge njihove rute na North Michigan Avenue, na primjer, ili Zapad Petlja, Gomberg, rekao je.

"To nije nerazuman za nekoga da se [vlak] u, pokupiti bicikla su pohranjene preko noći,
idi na putu i na kraju dana spadati bicikl i krenuti kući. "

Ostali potencijalni korisnici svibanj živjeti u centru stana i apartmana bez skladišni prostor
za bicikle.

Downtown posjetitelje koji žele da vozimo lakefront mogao iskoristiti nove stanice najam bicikla,
rekli su dužnosnici.

"To je nešto što mi mislimo da stvarno rade", rekao je Nick Jackson, direktor za planiranje
Chicago biciklističke federacije. "To će biti lijepo imati [najam] lokacije u centru grada."

Jackson je rekao bike stanice su se u Europi već godinama i nalaze se u mjestu ili planirani u SAD -
gradovi kao što je Denver, Los Angeles; i Berkeley, Long Beach i Palo Alto, Calif

Bicikli su došli dug put u Chicagu od Daley postao gradonačelnik u 1989, rekao je Jackson. Gradonačelnik je
pohlepan biciklist koji ponekad ide za 100 kilometara vožnje u blizini njegove kuće Michiganu ljeta.

"On je bio veliki faktor i on je napravio veliki utjecaj", kazao je Jackson.

Stotine bike regala su instalirani citywide i 75 kilometara biciklističke staze nikli na
gradskim ulicama, uz još 25 milja planira sljedeće godine. U međuvremenu, CTA odjevenog ima svoje autobuse
Police s bicikla i omogućava da se dovede bicikle na palubu vlakova tijekom većeg dijela dana.

Javna rasprava zakazana je za četvrtak u: Chicago Cultural Center kako bi razgovarali o "Bike 2010
Plana ", sljedeća faza citywide poboljšanja.

U petak je, u međuvremenu, Daley se očekuje da će govoriti na godišnji Bike to Work skup u Loop čak
kao grad priprema za nedjeljni Bike Drive, vožnja biciklom sponzoriran od federacije koja je
Očekuje se da će privući i do 18.000 biciklista. Zahvaljujući Daley, oni će imati ekskluzivni rano ujutro -
korištenje Lake Shore Drive.

Copyright (c) 2003, Chicago Tribune

Paul Turner <pst@rcn.com> wrote in message news: <3EE9D155.5000408 @ rcn.com> ...
> Ova priča iz današnjeg Chicago Tribune. Mislio sam da biciklisti iz drugih gradova bi mogli biti zainteresirani
> A mogao komentare o sličnim objektima drugdje.

Postoji nekoliko takvih bike-stanice u Kaliforniji - Long Beach, Berkeley BART, Palo Alto Caltrain.
Tu su i planovi za bike-stanica na Fruitvale BART i San Francisco Financial District.

Najveći izazov je pokrivanje operativnih troškova. Za malo vrijeme operacije poput Berkeley's
(koja parkovi nekoliko stotina bicikle po danu), cijena dolazi do nekoliko dolara ili eura po bicikl. Ovaj iznos je
pokriva grant. Osobno, ja gledam na tu cijenu kao jeftino jer parkiralište na BART stanica
_lot_ više od toga ($ 30k po prostora samo troškovi građenja), ali dolazi s financiranje je
uvijek najveći izazov. Jedno moguće rješenje je kombiniranjem bicikl parking sa bike-shop
operacija gdje dućan vlasnik parkova bicikle u zamjenu za smanjenje najam.

Overseas, to je sasvim druga priča. Željeznička postaja u Japanu i mnogim europskim zemljama su
prepun bicikle i biciklističke postajama u Njemačkoj, Danskoj, Nizozemskoj i Japanu patuljaste bilo
tiny California operacije. Bike-stanice u Japanu su najimpresivniji: diva višekatan
garaže ispunjen tisućama bicikla - i potpuno automatiziran.


>
> --------------------
> Bike Plan Depo svibanj pretvoriti u lako mijenjati vožnju
> --------------------
>
> Gary Washburn Tribune staff reporter
>
> 13 lipanj 2003
>
> Mayor Richard Daley, Chicago je možda najočitije biciklizam zastupnik i zasigurno jedan sa
> Najviše težinu, planira poduzeti grad na novu razinu bicikl-prijateljstvo s downtown
> "Bike stanice."
>
> Postaja, očekuje da će cijene do 2 milijuna dolara, što je planirano za Millennium Park. Biciklista
> Će se moći u pedala, provjeriti svojim biciklima, zgrabite tuš, promijeniti odjeću, imaju kavu
> I otići do centra grada radnih mjesta ili trčanje errands, znajući njihove vožnja će biti tu kad se vrate.
>
> Iznajmljivanje bicikala i popravke također će biti ponuđena na 10.000 kvadratnih-noga kolodvora, koji će se u
> Sjeveroistoku uglovima razina 5 i 6 parka garaža. Postaja će ugostiti
> Oko 400 bicikle.
>
> U međuvremenu, dužnosnici planiraju osigurati otvoreni prostor uz garažu gdje se do 300 bicikle
> Se mogu provjeriti za vrijeme velikih događaja u centru grada, kao što je Taste of Chicago i glazbene festivale. To bi
> Zamijeniti privremene "corrals" sada u uporabi.
>
> "Ovo je najuzbudljivija projektu sam radio jer sam došao ovdje", rekao je Ben Gomberg, gradski
> Bicikl program koordinator. "Sve je vezanje zajedno - lakefront staza, biciklističke staze
> Smo stavljanjem u te veze s javnim prijevozom.
>
> "Ovo je još jedan projekt u realizaciji gradonačelnika san da Chicago najviše bicikl-friendly
> Grad u Sjedinjenim Državama ", rekao je Gomberg.
>
> Daley je preuzeo toplinu za strme prekoračenja troškova u Millennium Park, sada djelomično otvoren Randolph
> Ulica i Michigan Avenue. No, sredstva za bicikl stanice dolazi iz savezne vlade
> Pod programom za ublažavanje zagušenja i poboljšanje kvalitete zraka.
>
> Grad je primio jedan $ 950,000 grant i da će tražiti dodatna sredstva iz istog lonac novca
> Pokriti troškove cijelog projekta, rekao je Brian Steele, glasnogovornik za gradski prijevoz
> Odjel.
>
> "Skladišnih prostora će biti besplatan, ali mi smo gledajući u vjerojatno radi nekih vrsta naboja,
> Možda članstvo tipa aranžman, za korištenje tuš i ormar objekata ", rekao je Steele.
>
> Grad će tražiti kupce da posluju najam i servis za popravak i, odvojeno, i kava
> Juice bar.
>
> Chicago arhitektonska firma Muller & Muller, prošlog mjeseca dobio 120.000 $ ugovor dizajn
> Postaja, za otvaranje sljedećeg po Memorial Day.
>
> Osim posluživanja ljudi koji koriste bicikle da se u centru grada, stanica će biti dostupni na drugim
> Putnike, posebice onih koji dolaze u Metra terminal na Randolph i Michigan i
> Bike zadnje noge njihove rute na North Michigan Avenue, na primjer, ili Zapad Petlja,
> Gomberg rekao.
>
> "To nije nerazuman za nekoga da se [vlak] u, pokupiti bicikla su pohranjene
> Preko noći, idu na putu i na kraju dana spadati bicikl i krenuti kući. "
>
> Drugi potencijalni korisnici svibanj živjeti u centru stana i apartmana bez prostora za
> Bicikli.
>
> Downtown posjetitelje koji žele da vozimo lakefront mogao iskoristiti nove stanice najam bicikla,
> Rekli su dužnosnici.
>
> "To je nešto što mi mislimo da stvarno rade", rekao je Nick Jackson, direktor za planiranje
> Chicago biciklističke federacije. "To će biti lijepo imati [najam] lokacije u centru grada."
>
> Jackson je rekao bicikl stanice su se u Europi već godinama i nalaze se u mjestu ili planirani u SAD -
> Gradova kao što su Denver, Los Angeles; i Berkeley, Long Beach i Palo Alto, Calif
>
> Bicikli su došli dug put u Chicagu od Daley postao gradonačelnik u 1989, rekao je Jackson. Gradonačelnik je
> Pohlepan biciklist koji ponekad ide za 100 kilometara vožnje u blizini njegove kuće Michiganu ljeta.
>
> "On je bio veliki faktor i on je napravio veliki utjecaj", kazao je Jackson.
>
> Stotine bicikla regala su instalirani citywide i 75 kilometara biciklističke staze nikli na
> Gradskim ulicama, uz još 25 milja planira sljedeće godine. U međuvremenu, CTA odjevenog ima svoje autobuse
> S bicikla bicikli stalci i omogućava da se dovede na brodu vlakova tijekom većeg dijela dana.
>
> Javnu raspravu zakazano je za četvrtak u: Chicago Cultural Center kako bi razgovarali o "Bike
> Plan 2010, "narednu fazu citywide poboljšanja.
>
> U petak, u međuvremenu, Daley se očekuje da će govoriti na godišnji Bike to Work skup u Loop čak
> Kao grad priprema za nedjeljni Bike Drive, vožnja biciklom sponzoriran od federacije koja
> Očekuje se kako će privući i do 18.000 biciklista. Zahvaljujući Daley, oni će imati isključivu
> Rano ujutro korištenje Lake Shore Drive.
>
>
> Copyright (c) 2003, Chicago Tribune

"bikerider7" <bay_bridge_tgv@yahoo.com> wrote in message
news: d35d6005.0306131254.4af11d4f @ posting.google.com...

> Postoji nekoliko takvih bike-stanice u Kaliforniji - Long Beach, Berkeley BART, Palo Alto
> Caltrain. Tu su i planovi za bike-stanica na Fruitvale BART i San Francisco Financial
> Distrikta.

Yup. Pokušajte www.bikestation.org

> Najveći izazov je pokrivanje operativnih troškova. Za malo vrijeme operacije kao što su
> Berkeley's (koji parkovi nekoliko stotina bicikle po danu), cijena dolazi do nekoliko dolara ili eura po bicikl.
> Ovaj iznos je pokriven potpore. Osobno, ja gledam na tu cijenu kao jeftino jer parkiralište na
> BART stanica _lot_ više od toga ($ 30k po prostora samo troškovi građenja), ali dolazi do
> Uz financiranje je uvijek najveći izazov. Jedno moguće rješenje je kombiniranje bicikla
> Parkiralište sa bike-shop operacije gdje dućan vlasnik parkova bicikle u zamjenu za smanjenje najam.

Dva dolara dnevno na sigurno pohraniti bicikl je odlična vrijednost. Ja sigurno bih biti spremni platiti da
u centru Long Beach ili Berkeley! To se ne razlikuje od ormar na skijaškom području. Ja sam ugodno
iznenađen da su troškovi niski. Ali ja sam isto tako drago mi netko brine dovoljno za pokriti ovaj sa grant.

> Overseas, to je sasvim druga priča. Željeznička postaja u Japanu i mnogim europskim zemljama su
> Prepun bicikala i biciklističke postajama u Njemačkoj, Danskoj, Nizozemskoj i Japanu patuljak bilo
> Tiny California operacije. Bike-stanice u Japanu su najimpresivniji: diva
> Višekatan garaže ispunjena tisućama bicikla - i potpuno automatiziran.

I've seen Japanski parkiranje bicikla bicikla gdje objesiti na stalak kreće grafoskop, kao što je kemijska čistionica.

Jedna stvar Htio bih vidjeti je bicikl s policama unutar * * centrima. Bike Police u centrima su obično savršeno
smještena za drive-by krađe i vandalizam. Nema razloga ljudi ne bi mogli hodati svojim biciklima
iznutra, gdje ga kradljivci i vandali su manje vjerojatno da će zabrljati sa njima, u prisustvu drugih ljudi. Mall
menadžeri imaju tendenciju da se buttheads oko ove stvari ipak. Lokalni centar ovdje jedva da ima
bilo gdje na zaključavanje bicikla izvan. Zašto ne posvetiti jedan od mnogih dućana upražnjeno parkiralište za bicikl? Ili na
barem staviti nešto za zaključavanje da pred vrata, ne samo gdje je zgodan, ali gdje je
U običnom prikazu. Oh well, samo još jedan razlog za mene da se ne shop na centrima i velikim prodavaonice kutija ...

Mato O.

Sat, 14 Jun 2003 00:01:44 GMT, <IBtGa.1984$Hw.1617951@news2.news.adelphia.net>, "Mato O'Toole"
<matt@deltanet.com> wrote:

> Jedna stvar Htio bih vidjeti je bicikl s policama unutar * * centrima. Bike Police u centrima su obično savršeno
> smještena za drive-by krađe i vandalizam. Nema razloga ljudi ne bi mogli hodati svojim biciklima
> unutra, gdje ga kradljivci i vandali su manje vjerojatno da će zabrljati sa njima, u prisustvu drugih ljudi. Mall
> menadžeri imaju tendenciju da se buttheads oko ove stvari ipak. Lokalni centar ovdje jedva da ima
> bilo gdje za zaključavanje bicikla izvan. Zašto ne posvetiti jedan od mnogih dućana upražnjeno parkiralište za bicikl? Ili
> barem staviti nešto za zaključavanje da pred vrata, ne samo gdje je zgodan, ali gdje
> to je u običnom prikazu. Oh well, samo još jedan razlog za mene da se ne shop na centrima i velikim prodavaonice kutija ...
>
> Mato O.

Centar bi se uvjeriti da je gubi znatan broj "poželjnih" klijentima ne
pružanje parking za bicikle ili će se u zakonom pružiti minimum.

Čak i oni koji ne pružaju bicikl stalci dati malo mislio da njihov plasman.

Najčešće greška je da se polica se nalazi u neposrednoj blizini i paralelno na zid. Turning rack
devedeset stupnjeva bi dvostruko je zgodan kapacitet ili dati istu količinu parkiralište s
manje para.

Vidio sam para tako blizu zidu koji, s U-lock, mogli osigurati samo
prednji kotač.

Jedan od mojih favorita je kada parkiranje bicikla ostavlja sedla izravno pod kapanje linija
krov prevjesa.

Ideja upražnjeno trgovinama se koristi za parkiranje bicikla je zvuk u da ima potencijal za dodavanje život
na mrtvih zona u inače napredan centar. Idealno bi bilo da bi biti u blizini ulaza koji bi
Čini se da je poželjna i stoga skupo lokacijama. Budući da je raseljeno by'paying stanari mogu
otuđiti klijenata koji su došli da se osloniti na prostoru.
--
ZK

"Zoot Katz" <zootkatz@operamail.com> wrote in message news: 3fdf79ab.22716125 @ javno-news.look.ca...

> Centar bi se uvjeriti da je gubi znatan broj "poželjnih" klijentima ne
> Pružanje parking za bicikle ili će se u zakonom pružiti minimum.

Čak i ako bi mogao napraviti slučaju oni ne bi nikad vam zadovoljstvo. Ovi ljudi letjeti prema sjedištu
njihove hlače i sitni moć putovanje biti kralj svoje malo kraljevstvo. A oni neće biti
rekao što učiniti.

> Čak i oni koji ne pružaju bicikl stalci dati malo mislio da njihov plasman.

Ako se misli, to je držati ružne stvari daleko od glavnog ulaza. Isto vrijedi
do autobusa. U centar manager oči, bicikla i javnog prijevoza su za bolji i
lowlifes koji ne mogu priuštiti automobile, a svaki centar menadžer želi se pretvarati je namjenjena samo da bi "upscale"
klijenata.

> Najčešće greška je da se polica se nalazi u neposrednoj blizini i paralelno na zid. Turning rack
> Devedeset stupnjeva bi dvostruko je zgodan kapacitet ili dati istu količinu parkiralište s
> Manje para.

Da, ali bi staviti više istaknut. Moraš shvatiti da je način za skrivanje yucky bike rack.

> Vidio sam para tako blizu zidu koji, s U-lock, mogli osigurati samo
> Prednji kotač.

> Jedan od mojih favorita je kada parkiranje bicikla ostavlja sedla izravno pod kapanje linija
> Krov prevjesa.

Obje od tih situacija primjenjuju se na gotovo svim javnim bike rack u tom području, što je relativno
bike-friendly (to je sveučilišni grad).

> Ideja upražnjeno trgovinama se koristi za parkiranje bicikla je zvuk u da ima potencijal za dodavanje
> Život mrtvih zona u inače napredan centar. Idealno bi bilo da bi biti u blizini ulaza koji
> Isto tako čini da bi bilo poželjno i stoga skupo lokacijama. Budući da je raseljeno by'paying
> Stanari mogu otuđiti klijentima, koji su došli da se osloniti na prostoru.

Puno tih Mall vlasnici su sami šaleći se da će ikada dobiti stanari u tim prostorima.
Većinu vremena oni rade sve što mogu kako bi izgledao manje mrtvi. I mislim da bicikla korisnici
koji je došao da se oslanjaju na takav prostor bi biti sretni da ga imaju, čak i za kratko vrijeme, čak i ako je
biti ganut.

Imamo prekrasan lokalne biciklističkoj stazi (rail-staza) da prestane na centar. Mnogi ljudi koriste
zamijeniti za rad ili biciklom ili samo hodanje. No, odakle staza završava, morate
vožnja svim putu oko centar pronaći bike rack.

Mato O.

On Fri, 13 Jun 2003 08:27:49 -0500, Paul Turner <pst@rcn.com> wrote:

> Ova priča iz današnjeg Chicago Tribune. Mislio sam da biciklisti iz drugih gradova bi mogli biti zainteresirani
> a mogao komentare o sličnim objektima drugdje.

Kao biciklist i Chicago rezident ja sam sretan Daley ima interes za naše potrebe. Kao što sam pilot
Ja sam još uvijek ljut je Meigs Field srušen. :-(

jeverett3 <AT> EarthLink <DOT> neto http://home.earthlink.net/ ~ jeverett3